দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেট বিমান, সৃষ্টি এবং আবেদন ইতিহাস

সমস্ত দেশ সক্রিয়ভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অংশগ্রহণের এটা জেট বিমান উন্নয়নের জন্য কোনো সুনির্দিষ্ট রিজার্ভ শুরুর আগে ছিল। যুদ্ধের সময়, একটি জেট যুদ্ধ বিমান তৈরি করতে প্রচেষ্টা অব্যাহত। কিন্তু তাদের শিক্ষাদীক্ষা স্কেল, যা প্রণীত তুলনায় ফ্যাকাশে জেট Wehrmacht দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের।

prewar রিজার্ভ

প্রতিক্রিয়াশীল আন্দোলন সবসময় gunsmiths মনোযোগ আকৃষ্ট করেছে। গুঁড়া রকেট ব্যবহার প্রাচীন কালে ছেড়ে। নিয়ন্ত্রিত উড়তে সক্ষম বিমান আবির্ভাব, অবিলম্বে সম্ভাবনার সঙ্গে এই নতুনত্ব একত্রিত করতে ইচ্ছা নেতৃত্বে জেট খোঁচা। প্রযুক্তির উন্নত স্তরের সামরিক ক্ষমতা প্রদান ইচ্ছা সবচেয়ে স্পষ্টভাবে রেইচ এর বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত নীতিতে প্রতিফলিত হয়। দ্বারা আরোপিত বিধিনিষেধ ভার্সাই চুক্তি সামরিক সরঞ্জাম বিবর্তণগত উন্নয়ন পনের বছর জার্মানি বঞ্চিত বিপ্লবী সমাধান চাইতে বাধ্য করা হয়েছে। অতএব, অবিলম্বে রেইচ সামরিক বিধিনিষেধ ব্যর্থতার পর এবং 1934 সালে Richthofen গবেষণা প্রোগ্রাম দুই ভাষাতে মাথা তৈরি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একজন জার্মান জেট বিমান তৈরি করতে টাস্ক দেওয়া হয়। শীর্ষে এটি শুধুমাত্র ব্রিটিশ প্রযুক্তিগত যুগান্তকারী করা, একটি turbojet ইঞ্জিন প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে। কিন্তু তারা প্রযুক্তিগত দূরদর্শিতা এবং উদ্ভাবক এফ ছুরিবিশেষ এর অধ্যবসায় প্রয়োজন নেই যে, এটা তার নিজস্ব তহবিল প্রদান করে।

এগুলির নমুনা এবং নমুনা

যুদ্ধ ভিন্নভাবে জেট বিমান প্রোগ্রাম বিকাশ ঘটিয়েছে। ব্রিটিশ, এয়ার হুমকির দুর্বলতার নিরূপক, চিকিত্সা গম্ভীরভাবে যথেষ্ট যুদ্ধ বিমান যানবাহন একটি নতুন ধরনের বিকাশ। এপ্রিল 1941 সালে ইঞ্জিন ছুরিবিশেষ তাদের ভিত্তিতে আমরা প্রোটোটাইপ, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ জেট বিমান দিয়ে শুরু পরীক্ষার করেন। সোভিয়েত ইউনিয়ন, যা একটি দুর্বল প্রযুক্তিগত বেস ছিল, হারিয়ে ফেলেছে এবং এখন শিল্পের অংশ সরিয়ে আনা হয়েছে, রকেট এবং কম ক্ষমতা সঙ্গে বরং একটি মন্দ পরীক্ষা-নিরীক্ষা নেতৃত্বে জেট ইঞ্জিন, যা বরং জ্ঞানীয় আগ্রহ ছিল। আমেরিকান আর জাপানি, মহান সুযোগ সত্ত্বেও, একই স্তরের উপর অনেক উন্নতি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের তাদের জেট বিমান বিদেশী ডিজাইন উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে। যুদ্ধের খুব শুরুতে জার্মানি বাস্তব একটি প্রোটোটাইপ উত্পাদন মেশিন উড়ন্ত ও পরীক্ষামূলক অপারেশন স্থাপন করতে শুরু করে যুদ্ধ বিমান। বাতাসে 1941 সালের বসন্তে জেট "Henkel" না-178, দুই দিয়ে সজ্জিত করা গোলাপ turbojet ইঞ্জিন Hes-8A ছয় কিলোগ্রাম থেকে ক্ষুধা উন্নয়নশীল। 1942 সালের গ্রীষ্মে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম জার্মান জেট বিমান আসেন একটি যমজ ইঞ্জিন "Messerschmitt" আমার-262 চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছেন।

প্রথম সিরিজ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম প্রকাশনা জেট বিমান, সেবা প্রবেশ - "Messerschmitt" আমার-262 এবং ব্রিটিশ Gloster উল্কা। একটা কিংবদন্তি যে প্রতিক্রিয়াশীল "Messerschmitt" -এর মুক্তিপ্রাপ্তির হিটলারের অনেকাংশে তাকে ফাইটার-বোমারু বিমান যেমন দেখতে চেয়েছিলেন সঙ্গে যুক্ত বিলম্ব। এই গাড়ী উৎপাদন থেকে শুরু করে, 1944 জন্য জার্মানরা বেশি 450 বিমান মুক্তি। 1945 সালে উৎপাদন 500 বিমান থেকে amounted। জার্মানরা সিরিজের স্থাপন এবং তিনি-162 ভর উৎপাদন, Volkssturm যোজন জন্য একটি জঙ্গী কমান্ড হিসেবে বিবেচনা শুরু করে। জেট জঙ্গী তৃতীয় যে ধরনের যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন, "Arado" আর-234 হয়ে ওঠে। তারা যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে 200 ইউনিট উত্পাদিত। ইংরেজি পরিধি লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল ছিল। সকল সামরিক সিরিজ "Gloucester," 210 গাড়ির মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের জেট বিমান ইংল্যান্ড ও জার্মানি স্থানান্তর প্রযুক্তি উদ্ভাবন হয়েছে, এবং পরীক্ষামূলক সিরিজ মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল।

যুদ্ধ আবেদন

জেট বিমান ব্যবহারে কম্ব্যাট অভিজ্ঞতা শুধুমাত্র জার্মানরা পেতে পরিচালিত। তাদের প্লেন শত্রু বাতাসে অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্ব অধিকারী থেকে দেশের প্রতিরক্ষা সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ জেট বিমান, যদিও জার্মান অঞ্চল ও জার্মান ক্রুজ মিসাইল বিরুদ্ধে ব্রিটেনের প্রতিরক্ষা ব্যবহৃত, শুধুমাত্র কয়েকটি যুদ্ধ পর্ব ছিল। তারা বেশিরভাগই প্রশিক্ষণ হিসেবে ব্যবহৃত হয়। সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি জেট বিমান তৈরি করতে পরিচালনা করা হয়নি। ইউএসএসআর সক্রিয়ভাবে নিজস্ব সমৃদ্ধ সামরিক অভিজ্ঞতার ভিত্তি ট্রফি বনিয়াদ অন্বেষণ।