টয়োটা মার্ক এক্স: স্পেসিফিকেশন, ছবি এবং পর্যালোচনা

2012 সালে, জাপানি উদ্বেগ "টয়োটা" তথ্য বিতরণ, সেইসাথে নতুন সডান ছবি, যা ইতিমধ্যে বিশ্বের হিসাবে পরিচিত ছিল 2009 টয়োটা মার্ক এক্স হিসাবে। শুধুমাত্র এখন এটি একটি আপডেট সংস্করণ প্রদর্শিত হয়। ওয়েল, এটা স্বীকার করা প্রয়োজন যে এই মেশিনটি সত্যিই মহান জনপ্রিয়তা ভোগ করে, কেবল বাড়িতে নয়, অন্য দেশেও। এটা সক্রিয়ভাবে তাইওয়ান, চীন এবং রাশিয়ান ফেডারেশন এর Far East কেনা হয়। ওয়েল, আমরা এই মডেল সম্পর্কে আরও কথা বলা উচিত।

সংক্ষিপ্ত ইতিহাস সম্পর্কে

সুতরাং, একটি ছোট ভূমিকা হিসাবে, আমি মডেল ইতিহাস সম্পর্কে সরাসরি কিছু শব্দ বলতে চাই। এটা লক্ষ করা উচিত যে সশলীন, খাবোভস্ক বা ভ্লাদিভোস্টোকের ব্যতিক্রম ছাড়া রাশিয়া অঞ্চলের কোনও গাড়ি নেই। কঠোরভাবে বলছে, বাম পাতার সাথে টয়োটা মার্ক এক্সের মতই তারা ছোট।

এই মডেলের প্রথম প্রজন্মের দশ বছর আগে দেখা হয়েছিল - 2004 সালে। দ্বিতীয়টি পাঁচ বছর পর প্রকাশিত হয়েছিল - ২009 সালে। এবং তিন বছর পরে, প্রযোজকরা restyling করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে তাই ২01২ সালের টয়োটা মার্ক এক্স এর আবির্ভাব ঘটে। এবং এখন এটি আরো আকর্ষণীয় সম্পর্কে এটি বলার জন্য মূল্যবান

মাত্রা সম্পর্কে

আচ্ছা, বাইরের সাথে শুরু করো বা বরং - আকারের সাথে এটা স্পষ্ট বোঝা যায় যে টয়োটা মার্ক এক্স ইউরোপীয় "ই" - ক্লাসে আছে, যাতে তারা পিছন-চাকা ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মের একটি গাড়ী তৈরি করে। এটি, উপায় দ্বারা, একটি আরো জনপ্রিয় গাড়ী ব্যবহার করা হয়, যেমন - লেক্সাস জিএস মধ্যে। মাত্রা সম্পর্কে: গাড়ির দৈর্ঘ্য 4730 মিলিমিটার, যা বেশ চিত্তাকর্ষক পরামিতি। প্রস্থ মধ্যে - 1795 মিমি, এবং উচ্চতা - 1445. ক্লিয়ারেন্স (স্থল ক্লিয়ারেন্স) 140 মিমি সমান। নিম্নোক্ত প্যারামিটারের খাঁজ চাকাগুলিতে এই গাড়িটি কম প্রোফাইল রবার স্থাপন করা হয়: 215/60 R16 - 235/45 R18

মডেল বরং বড় পরিণত। এই সিডান একটি ক্রীড়া সংস্করণ আছে, এবং এটি মার্ক এক্স G'Sports বলা হয়। প্রদত্ত মডেলে সাসপেনশন বন্ধনী দুটি সেন্টিমিটার এবং অন্যান্য চাকার দ্বারা অপ্রচলিত - 245/40 R19 তাই ক্রীড়া কারীদের ভক্তদের জন্য এই সংস্করণ, যা একটি কঠিন ক্রীড়া গাড়ির মত দেখায়, এবং রাস্তায় অবশ্যই মনোযোগ আকর্ষণ।

ক্রীড়া সংস্করণ চেহারা

টয়োটা মার্ক এক্স 2004 ভাল দেখায়। কিন্তু আরো ভাল - নতুন সংস্করণ, 2012 বিশেষ করে খেলা আমি তার নকশা সম্পর্কে আরও কথা বলতে চান। প্রথমে একটি আক্রমনাত্মক বাম্পারের সাথে বড় শক্তিশালী বায়ু উত্তোলন এবং রাডিয়াদের উপর অ্যারডায়নামিক ওভারলেগুলি চোখের মধ্যে প্রবাহিত হয়। এছাড়াও বুট ঢাকনা, এবং একটি বৃহৎ ডিফিউশারের সঙ্গে একটি দর্শনীয় পিছন বাম্পার উপর অবস্থিত মনোযোগ ভক্ষক, বিশেষ করে বায়ুচলাচল জন্য বাম্পার sidewalls তৈরি। এটি শরীরের পাশে অবস্থানরত টুইন টাইলপিসের সাথে মনোযোগ এবং ক্রীড়া নিষ্কাশন পদ্ধতি উল্লেখ করে মূল্যবান।

"সিভিল" সংস্করণের বাহিরে

টয়োটা মার্ক এক্স টিউন করা খারাপ না। আরো সুনির্দিষ্ট হতে, তার ক্রীড়া চিত্র। স্বাভাবিক, "সিভিল" সংস্করণ কি ছিল? তিনি এত আক্রমনাত্মক এবং আক্রমনাত্মক চেহারা না। কিন্তু এটি একটি বিয়োগ নয় এই মডেলের নকশা আশ্চর্যজনক কারণ - সুন্দর, আড়ম্বরপূর্ণ, দর্শনীয়, মার্জিত ডেভেলপারদের সামনে অংশটি খুব মৌলিক - খুব সুন্দর হেডলাইট (এক্সেন সহ ডবল স্ট্রোক মিশ্রন) এবং একটি ডিজাইনার মিথ্যা-গ্রিল কোম্পানির লোগো "X" দিয়ে সজ্জিত, যা মডেলটিকে সংজ্ঞায়িত করে। উপরন্তু, তারা ক্রোম ঢালাই করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, বাক্সে কুয়াশা লাইট তৈরি করে, সামনে বাম্পারকে একটি ভক্ষক করে এবং একটি ট্র্যাজেজিওড দিয়ে বায়ু উত্তোলন করে।

আগ্রহজনকভাবে, রেডিয়েটর গ্রিল এবং নিম্ন বায়ু নালী গঠন করে এমন চিত্রটি, সফলভাবে লেক্সাস মেশিনের তথাকথিত টাকুকে প্রতিহত করে। শুধু "টাটা", এই গাড়ির তুলনায়, খুব লকনিক দেখায়। সুন্দর ফণা সামনে উইংস উপরে উঠছে বলে মনে হয়, এবং তার প্রান্ত অবিচ্ছিন্নভাবে চাকা niches সঙ্গে সংযোগ স্থাপন, এই বিস্ময়কর ইমেজ সম্পূর্ণ।

অভ্যন্তরীণ নকশা

এই গাড়ী ভিতরের থেকে কি, সম্পর্কে কথা বলতে প্রয়োজন। এই মডেল অভ্যন্তর বড়, প্রশস্ত, এবং অভ্যন্তর একটি ক্লাসিক শৈলী সজ্জিত করা হয়। সামনে আসন একটি বিশেষ প্রযুক্তির সঙ্গে তৈরি করা হয় - তাদের একটি খেলাধুলা প্রোফাইল আছে এবং আরামদায়ক পার্শ্ব সমর্থন rollers সজ্জিত করা হয়। ড্রাইভারের আসনটি আটটি নির্দেশে সমন্বয় করা যেতে পারে এবং 4-তম যাত্রী আসনটি (তবে স্যালনে বসে থাকা মানুষদের আরো বেশি প্রয়োজন নেই)। যদি আপনি মাথা সীমাবদ্ধতা এবং সামনে আসন থেকে backrests অপসারণ, তারপর আপনি একটি সুস্থ ঘুম জন্য উদ্দেশ্যে দুটি সম্পূর্ণ পূর্ণাঙ্গ জায়গা পাবেন।

স্টিয়ারিং চাকা প্রুডো মত পথ, খুব আরামদায়ক। ওয়েল ফাঁস এবং একটি পরীক্ষা প্যানেল। কেন্দ্র কনসোলের উপর, আপনি একটি প্রশস্ত 8 ইঞ্চি রঙ প্রদর্শন দেখতে পারেন। এটা একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম যা একটি নেভিগেটর এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ (অথবা, আরো সঠিকভাবে, এই সব নিয়ন্ত্রণ একটি উপায়) সঙ্গে মিলিত হয়।

এছাড়াও মূল্য "টয়োটা মার্ক এক্স 2013" ফ্যাব্রিক তৈরি সিট এর গৃহসজ্জার সামগ্রী প্রস্তাব, কিন্তু "সমৃদ্ধ" - উচ্চ মানের চামড়া শেষ, এবং বেশ কঠিন সরঞ্জাম প্রস্তাব করে যে মূল্য মূল্য। এটি একটি চমৎকার অডিও সিস্টেম (12 কেবিনে স্পিকার!), ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং কলাম, সামনে মিরর, গরম স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন, পাশাপাশি চোখের তৃপ্তি এবং কাঠের সন্নিবেশ

টয়োটা মার্ক এক্স - নতুন গাড়ির স্পেসিফিকেশন

এই সিডান জন্য, দুটি ইঞ্জিন বিকশিত হয়েছে। প্রথম - V6, 2.5 লিটারের আয়তন, 203 হর্সপাওয়ারের উত্পাদন ক্ষমতা। এবং দ্বিতীয় - 3.5-লিটার, জিআর- FSE এটি একটি আরো শক্তিশালী সংস্করণ, যা প্রায় 318 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে! এই ইউনিট ক্রমানুসারে 6-গতি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের অধীনে কাজ করে। সংস্করণ যা 2.5 লিটার ইউনিট সঙ্গে আসে জন্য, সমস্ত চাকা ড্রাইভ দেওয়া যেতে পারে। সাসপেনশন জন্য - এটি সম্পূর্ণরূপে স্বাধীন। সাধারণভাবে, মডেলের কনফিগারেশন খারাপ নয়। গাড়ির আপনার সবকিছু আছে - ভিএসসি, এবিএস, ইবিডি, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, প্রাক ক্র্যাশ এবং অন্যান্য সিস্টেম যা কার এর হ্যান্ডলিং একটি ইতিবাচক প্রভাব আছে এবং সাধারণভাবে, তার বৈশিষ্ট্য উপর।

পরিচালনাযোগ্যতা সম্পর্কে উপায় দ্বারা এই গাড়ী মালিক যারা, বিশেষ মনোযোগ সঙ্গে এই nuance নোট। তারা বলে যে এই বিষয়ে "টয়োটা" থেকে নতুন সেদা আনন্দে ক্লান্ত নয়। ড্রাইভার আন্দোলনের উপর দ্রুত এবং সংবেদনশীলভাবে প্রতিক্রিয়া, অঘোষিত সঙ্গে টেপ সক্রিয় সঙ্গে, - খুব, অবিলম্বে তাদের মসৃণকরণ এমনকি যদি ড্রাইভারটি খারাপ রাস্তায় চালিত হয়, তবে এটি গাড়িটি অনুভব করে না। অবশ্যই, এটি একটি এসইভি নয়, তাই এটি পর্বতমালা এবং কবরস্থানগুলির মাধ্যমে ভ্রমণ করা সম্ভব হবে না, তবে এটি সহজেই রাশিয়ান "পাথ" এর সাথে মোকাবেলা করতে পারে।

খরচ

এবং, শেষ পর্যন্ত, আরো একটি মুহূর্ত, যেমন গাড়ী সংক্রান্ত, টয়োটা মার্ক এক্স হিসাবে। মূল্য এখানে গুরুত্বপূর্ণ এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ। জাপানে এই গাড়ী খরচ 2 440 000 ইয়েন থেকে শুরু। এই প্রায় 32 হাজার ডলার (পরিমাণ বাধ্যতামূলক ট্যাক্স সঙ্গে একসঙ্গে নির্দেশিত হয়)। এই দাম এখন একটি সামনে-চাকা ড্রাইভ গাড়ী উপর ইনস্টল করা হয় 2.5 লিটার ইঞ্জিন উত্পাদন 203 হর্সপপ (উপরে আলোচনা)। সরঞ্জাম মৌলিক - যা হয়, চামড়া অভ্যন্তর মত কোন বিলাসিতা এবং অতিরিক্ত বিকল্প প্রত্যাশিত করা উচিত নয়। কিন্তু আরো ব্যয়বহুল কঠিন সংশোধন 50,000 ডলার থেকেও বেশি (ট্যাক্স সহ) খরচ করতে পারে কিন্তু 3.5 লিটার 318-শক্তিশালী সংস্করণটির জন্য এই মূল্য, অধিকন্তু, এবং পুরোপুরি সজ্জিত, ক্রয়টি যথার্থভাবে যাচাই করবে। সুতরাং যদি এই গাড়ী কিনতে একটি সুযোগ এবং ইচ্ছা আছে, আপনি সুযোগ হারাবেন না।