টয়োটা Sera থেকে: মডেল, ছবি ও রিভিউ পর্যালোচনা

গাড়ি টয়োটা Sera থেকে পাঁচ বছরের জন্য জারি করেন। এই মেশিন বিশেষ যে এটা আছে যে ডিজাইনার এবং কোম্পানী "টয়োটা" এর ডেভেলপার শরীর এবং বহি ফরম সঙ্গে পরীক্ষামুলক। তথাকথিত "biodesign" খেয়ে, সমস্ত আসিনি, এসেছি এই পণ্যের উপর তার ক্রেতা খুঁজে পাওয়া যায়নি।

উৎপাদন শুরু

টোকিও 1987 সালে জনসাধারণের জন্য উপস্থাপন প্রথমবারের নকশা। এই মেশিন একটা ধারণা গাড়ী AXV দ্বিতীয় হিসেবে দেখা। যে তার আসল নাম ছিল। এই ধারাবাহিকটি বৃহত্তর মাত্রা এবং একটি অধিক শক্তিশালী ইঞ্জিন চালু করে। এই গাড়ী নির্মাণ করতে, নির্মাতারা তার পূর্বসুরী শ্রেষ্ঠ থেকে গৃহীত এবং কিছু নতুন প্রযুক্তি ও মৌলিকত্ব যোগ করেছেন। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা পুংশোন মডেল, এটা ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ নেওয়া সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। আর গাড়ী, স্টারলেট নামে পরিচিত, সাসপেনশন ভার গ্রহণ করেন।

উৎপাদন মডেল চলাকালীন কিছু পরিবর্তিত হয়েছে। তারা বহি, অভ্যন্তর এবং নকশা শিকার হয়। আমাদের সময় ভালো অবস্থায় একটি টয়োটা Sera থেকে এটি ইন - এটা দেখাই যায় না। উৎপাদনের শেষ থেকে গাড়ির একটি খুব বিনয়ী সংখ্যা মুক্তি পায় অধিক বিশ বছর হয়েছে, প্লাস রাশিয়ান গাড়ী বাজারে সবকিছু সরবরাহ করা হয়। যাইহোক, অনেক ভক্ত জাপানে এই মডেলের কেনা এবং তাদের তাকে পরিবাহিত। তাই কখনও কখনও আপনি রাশিয়া এ ধরনের একটি অসাধারণত্ব দেখতে পারেন।

প্রযুক্তির ব্যবহার

টয়োটা Sera থেকে একটি দেখুন প্রযুক্তিগত বিন্দু থেকে ভাল ছিল। তিনি জলবাহী boasted শীট ঘুষি মরা, উদাহরণস্বরূপ। পূর্বে এটি শুধুমাত্র প্রতিফলক headlamps ও জটিল ধরনের অন্যান্য অংশের উত্পাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে ব্যবহৃত হয়। কিন্তু "টয়োটা" প্রথম কোম্পানি একটি ফণা, লেজ এবং শরীরের প্যানেল তৈরি করতে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে পরিণত হয়েছে।

আরো সময় তথাকথিত multiplunger ঘুসি উৎপাদন প্রয়োগ করা হয়েছে। আর উচ্চ গতির তিনটি অক্ষ workpiece বিশেষ কার্বন ডাই অক্সাইড লেজার কাটিং। মডেল অনুযায়ী এটা দেখা যেতে পারে যে পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে। আরও বলে রাখা উচিত যে টয়োটা Sera থেকে প্রথম গাড়ী সিরিজ, যা অপটিক্স মরীচি ছায়া মাস্ক এবং লেন্স ফোকাল প্লেনে দিয়ে সজ্জিত করা হয় সালে মুক্তি হয়। এবং এখনো এটা প্রথমবার SLSS স্পিকার সিস্টেমের প্রতিষ্ঠিত এই গাড়ী চালু আছে।

দরজা

উল্লেখ্য যে, গাড়ী টয়োটা Sera থেকে, ছবির প্রবন্ধে প্রদান করা হয় মূল্য, এটা প্রায়শই সিরিয়াল গাড়ী, যার নকশা প্রথম প্রয়োগ করা হয়েছে দরজা টাইপ উল্লেখ করা হয় "একটি প্রজাপতি ডানা।" এই যেমন সত্য বিবেচনা করা যেতে পারে, যদি না আলফা রোমিও 33 Stradale জন্য, সময়ের মধ্যে 1967 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত 18 টুকরা পরিমাণ মুক্তি পায়। হাত ধরে এখন জাপানি পরীক্ষামূলক মডেল শুধুমাত্র তাদের স্বদেশ থেকে বের হন, এই ধরনের দরজা শুধুমাত্র কার ম্যাকলরেন F1 এবং "Enzo ফেরারী" মধ্য দিয়ে পরিচিত হয়ে উঠেছে।

অন্যান্য আকর্ষণীয় বিষয়

এটা যে দরজা খোলার বলবিজ্ঞান তিন বছরের জন্য এবং বিকাশ বিশেষজ্ঞদের উন্নত করতে "টয়োটা" লক্ষ মূল্য। কিন্তু টয়োটা Sera থেকে মডেল, নীচের দেখায়, একটি জটিল চাকচিক্যময় আকার boasted। এবং শুধুমাত্র পাশ দরজা উপর। এটি এমনকি ফ্রেমহীন প্রয়োগ করা হয়েছে, সব কাচ পরে থামা দরজা। সর্বাধিক মডেল, 1990 সালে বিক্রি হয় যখন এটি প্রকাশনা শুরু করেন। তারপর আমরা 11.200 যানবাহন ক্রয় নিবন্ধীকৃত করেছেন। গাড়ি অন্তত 1996 সালে কেনা - শুধুমাত্র আট কপি।

নির্মাণ এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে

সুতরাং, এই মডেল শুধুমাত্র একটি ভ্রমণের উপযোগী লম্বা গাড়ী সংস্করণে তৈরি করা হয়। 5E-FHE (16 ভালভ, 4 সিলিন্ডারের, 110 এইচপি) - এবং ইঞ্জিন হুড অধীনে শুধুমাত্র এক ধরনের উত্থাপিত। গাড়ী ফ্রন্ট চাকা ছিল। মোটর ডেভেলপারদের শাব্দ ভোজনের নানাবিধ সজ্জিত না করার সিদ্ধান্ত, এবং কারণ যে ইঞ্জিন ক্ষমতা 115 না এবং 110 অশ্বশক্তি হয়। গাড়ীতে পিছনের আসনে নির্মাণ আরামে দুই জনের ফিট করতে পারে, কিন্তু তিন খুব ভীড় হবে কারণ।

আপনি কি আমাদের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বলতে পারেন টয়োটা মডেলের Sera থেকে? কিছুটা হলেও বিশেষ উল্লেখ, সম্ভাব্য ক্রেতাদের চয়ন করতে পারেন। 4 টি পর্যায়ে "স্বয়ংক্রিয়" একটি সংস্করণ হিসাবে অফার, এবং একটি 5-গতি "বলবিজ্ঞান" সঙ্গে। ফ্রন্ট বায়ু চলাচলের ডিস্ক ব্রেক স্থাপন করা হয়। একটি পিছন - ড্রাম। কিন্তু এটা সম্ভব ছিল ফি প্রস্তুত ABS দিয়ে সজ্জিত করা ডিস্ক প্রাপ্ত করার জন্য। ফ্রন্ট ডেস্ক "ম্যাকফেরসন" ছিল, এবং পিছন - ব্যাবর্ত মরীচি আধা নির্ভরশীল।

অডিও সিস্টেম SLSS

এই সংক্ষেপ সুপার লাইভ পারিপার্শ্বিক সাউন্ড ঘোরা, এবং নিম্নরূপ অনুবাদ করা হয়: "। Superzhivoy পারিপার্শ্বিক শব্দ" এবং সাউন্ড সিস্টেম মাত্র আমূল স্বাভাবিক থেকে ভিন্ন। এটি হবে "টয়োটা" তার মডেল, সজ্জিত SLSS একটি পৃথক সমাবেশ যেমন আউট singled ধন্যবাদ আছে।

এই সিস্টেম দশ শব্দ উৎস হয়েছে। কলাম দরজা সাজানো হয়, কোণে এবং প্যানেল কেন্দ্রে, পিছন বালুচর এবং লটবহর কুঠরি হবে। এটি একটি অন্তর্নির্মিত effector এবং সিডি, এফ এম,, এবং এমডি সঙ্গে 2DIN মাথায় লাগানোর ইউনিট সজ্জিত করা হয়। আরো অডিও 5-চ্যানেল পরিবর্ধক এবং যান্ত্রিকীকরণ boasted। অর্থাত actuators যে পিছন মোড়ক বালুচর পরিণত শ্রবণশক্তি, যাত্রী থেকে বহির্গামী শব্দের দিক পরিবর্তন। আর SLSS এ অপারেশন তিনটি মোড আছে। "স্বাভাবিক", "কনসার্ট হল" এবং "স্টেডিয়ামে"।

মজার ব্যাপার হচ্ছে, এই অডিও সিস্টেমের উপস্থিতি মেশিন না শুধুমাত্র আরো কাম্য, কিন্তু ভারী করা। ওজন সে SLSS 20 কিলোগ্রাম এখনো যোগ করেনি।

টিউনিং ও ক্রীড়া

এই গাড়ী ভাল গতিবিদ্যা গর্ব করতে পারে। কিন্তু মোটরদৌড় সালে তিনি কোনো ভবিষ্যৎ নেই। এবং শুধুমাত্র কারণ সীমিত সিরিজের। প্রথমত, শরীরে এটি একটি কম torsional অনমনীয়তা হয়েছে। এছাড়াও মেশিন rollcage এর কার্যত অসম্ভব ইনস্টলেশনের উপর। আর ইঞ্জিন বগি ভলিউম খুবই ছোট। এই কারণে, অন্যান্য মোটর সেটিং সম্ভব। এই মডেল উপর রাশিয়া যদিও, কিছু মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ড্র্যাগ ঘোড়দৌড় ও সমাবেশে-sprints ছিলেন।

কিন্তু অন্য এলাকায় তিনি টয়োটা Sera থেকে পাওয়া যায় নি। সম্পূর্ণরূপে টিউন এই গাড়ী রূপান্তরিত করে। এই মডেলের ভিত্তিতে আমরা প্রকল্পের অনেক সৃষ্টি করেছেন। Styling, টিউনিং, একটি শো গাড়ী বিল্ডিং - কেন এটা শুধুমাত্র ব্যবহার করেননি।

বিশেষ করে এই গাড়ী প্রেমীদের রুপান্তর পছন্দ করেছে। ছিল তার ফণা অধীন খুব জনপ্রিয় জায়গা 4e-FTE turbocharged। 135 অশ্বশক্তি - তার ভলিউম 1.3 লিটার, এবং শক্তি অনেকেই এই ইঞ্জিন এটি 180 এইচপি উত্পন্ন উন্নত করতে সমস্যাগুলি সমাধান করা গভীর সুরকরণ আপনি অবিশ্বাস্য করতে পারবেন - 300-350 "ঘোড়া" করার ক্ষমতা মানুষ করে তোল। আরো অনেক সেট ঘূর্ণযন্ত্র আছে। এটি দিয়ে, কারখানা 1.5 5E-FHE 400 "ঘোড়া" শক্তি উৎপন্ন করতে পারে। প্রায়শই, পেশাদার এমনকি সমস্ত চাকা ড্রাইভ সঞ্চালন ও একটি যান্ত্রিক supercharger করা। তবুও কয়েকটি মামলা আছে যখন "টয়োটা" বৈদ্যুতিক রুপান্তরিত হয়।

মালিকদের এখন কি করব?

যানবাহন টয়োটা Sera থেকে বেশিরভাগই ইতিবাচক মন্তব্য ত্যাগ করেন। আমি অবশ্যই বলব আজকের মালিক এক বিশাল অংশ এই গাড়ী এটা আপনার স্বাদ রূপান্তর কেনা। Advantageously, এই বাইরের এবং ভিতরের স্টাইলিং।

যে কেউ যিনি গাড়ী, এটা কি প্রতিস্থাপিত অনেক অর্জন করেছে। কবল অগ্রভাগ, স্পার্ক এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন, একটি নতুন জেনারেটর / টয়োটা Sera থেকে, শরীরের রেস্টোরেশন ও ইঞ্জিন - এই ঠিকঠাক কাজ করছে একটি ছোট তালিকা রয়েছে। গাড়ী পুরানো, কারণ প্রত্যেক ব্যক্তি তার মালিক হতে চায়, তার সুস্থতার প্রক্রিয়ার জন্য প্রস্তুত হতে হবে।

কিন্তু যখন মেরামতি শেষ হয়ে গেছে, ফলে সব প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। তাই প্রত্যেক ব্যক্তি এই মেশিনের মালিক বলেছেন। PLANT 20 বছর বয়সী "টয়োটা", একটি নতুন স্পোর্টস কার হিসেবেই। দ্রুত, গতিশীল, আকর্ষণীয় - যারা গাড়ি চালানোর জীবনধারা বোধ জন্য নির্ভুল বিকল্প।

এখন আপনি ভালো অবস্থায় এই গাড়ী কোথাও 250 হাজার রুবেল খুঁজে পেতে পারেন। এছাড়া ছোট মূল্য, কিন্তু এই ক্ষেত্রে এটি বিনিয়োগ জন্য প্রস্তুতি প্রয়োজন। যাইহোক, আপনি বিক্রির সঙ্গে এই গাড়ির জানতে পারেন, তাহলে এটি সবচেয়ে ভালো "বলবিজ্ঞান" সঙ্গে সংস্করণ কিনতে। মালিকদের বলে যে বছর "মেশিন" তাদের জানি এবং মডেল দিতে জোরালোভাবে twitches স্থানান্তর করার সুইচ।