টি-130 - না শুধুমাত্র বুলডোজার

বর্তমানে বিদ্যমান অধিকাংশই ভারী যানবাহন চেলিয়াবিংক্স ট্রাক্টর প্ল্যান্ট এ উত্পাদিত হয়। এর ব্যতিক্রম ছিল ট্র্যাক্টর টি-130, ভিত্তিতে যে এই ধরনের সারস, বুলডোজার, graders, এবং আরও অনেক কিছু যেমন বিভিন্ন নির্মাণ যন্ত্রপাতি, সংগ্রহ করা হয়।

CTZ উপর ইস্যু ztoy সরঞ্জাম 1969 সালে শুরু হয়। এটি একটি অন্তর্বর্তী সংস্করণ পরিণত হয়েছে, "শিশুর" টি-100 প্রোটোটাইপ টি-170 মধ্যে উত্পাদিত হচ্ছে, সেইসাথে। সমস্ত তিনটি মডেলের বিভিন্ন সময়ে চেলিয়াবিংক্স উত্পাদিত হয়, এইভাবে বর্ণনা প্রায় ইউনিয়নের পতনের জন্য 20 বছর ধরে উত্পাদিত হয়।

বিবরণ

তার ডিজিটাল কোড , এই ট্র্যাক্টর আপতিক ছিল না। ভিত্তি গাড়ী একটি ডিজেল ইঞ্জিন, যা ডি-130, অত সিরিজের নাম ঘোষণা করা হয় হয়। যখন 130 তম দ্বারা প্রতিস্থাপিত ডি-160 এসেছিলেন এই ইঞ্জিন ভিত্তিতে টি-130 ট্র্যাক্টর 1981 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। নিম্নলিখিত 10 বছর সামান্য আপডেট ট্র্যাক্টর 160th মোটর সম্পন্ন করা হয়েছে। তারপর, ডিজেল ইঞ্জিন 170 আবির্ভাব সঙ্গে, তারা উৎপাদনের বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়, এবং পরিবাহক উপর তাদের জায়গা ট্র্যাক্টর টি-170 লাগে।

তার ক্রলার ট্র্যাক, যা ডিভাইসের জন্য নিচের আলোচনা করা হয় কারণে ট্র্যাক্টর নির্মাণ সাইট, ক্ষেত্র, এবং সম্পূর্ণ রাস্তা বন্ধ সহ অন্যান্য এলাকায়, কাজ করতে পারেন। সংযুক্তি ব্যাপক নির্বাচন, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে, যদিও বেশিরভাগ এক অগ্রভাগ ব্যবহার করা - একটি dozer ফলক। এটি কেবলমাত্র ডিভাইস যা ট্র্যাক্টর পায়ে লেগেছে তা নয়। সুরক্ষিত অগ্রভাগ অন্য রূপগুলো ঝিঁকা দোলক (সম্ভবত অনুভূমিক সমতল চলন্ত) পিছন দিকে অবস্থিত। রেফারেন্স সাহিত্যে এই ডাম্প ধন্যবাদ প্রায়ই ইঙ্গিত করে যে টি-130 - বুলডোজার।

পরিবর্তন

প্রধান ট্র্যাক্টর এছাড়া চেলিয়াবিংক্স মেশিন পাশ বিভিন্ন সংস্করণ মুক্তি, কিন্তু সরকারী শুধুমাত্র একটি ছিল - মডেল বি, যেখানে ব্যাপকতর ট্র্যাক এবং অন্যান্য, আরো শক্তিশালী ইঞ্জিন। শিরোনামে পত্র আবেদন এলাকা নির্দেশ করে।

এই ধরনের মেশিন পিট বা জলাময় ভূখণ্ড উন্নয়নে ব্যবহার করা হয়। উপরন্তু বিস্তৃত শুঁয়োপোকা যেমন ট্র্যাক্টর সামান্য ফিরে ব্যবস্থা, যেখানে সামনের সংযুক্তি টি-130 এর হ্রাসপ্রাপ্ত স্বাভাবিক হাতা চেয়ে বেশি হতে পারে স্থানান্তরিত করেছিলেন।

ক্রলার এবং বিন্যাস

ক্যাব সঙ্গে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ট্র্যাক্টর পাশ সদস্যদের উপর অধিষ্টিত হয়েছেন। স্পার সংযুক্ত ট্রলিবাস ট্র্যাক্টর প্রতিটি পাশ দিয়ে অবস্থিত গানগুলি অধীনে মিট ডিভাইস হবে। ট্রলিবাস একটি নেতৃস্থানীয় এবং প্রসারিত চাকার জন্মদান নীচে এবং সমর্থনকারী রোলার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। টুকটাক ব্যবহার করতে জলবাহী প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রিত দমে শুঁয়োপোকা নিয়ন্ত্রণ এর চাকা শাট অফ ভালভ। সামি শুককীট পিনের এবং bushings হয় দ্বারা আবদ্ধ Stamped লিঙ্ক থেকে সংগ্রহ করেছিলেন। গভীর বরফ বরফ উপর আন্দোলন, বা ঝুরঝুরে মাটি তারা বিশেষ বুট বা Spurs সঙ্গে retrofitted করা যেতে পারে।

গাড়ী ডবল টি-130 (3 পূর্ববর্তী সংস্করণে স্থানে), উত্তাপ, সীমাবদ্ধ ডবল তাকে শোভা। ছাদের উপর আলো জন্য একটি সিলিং আছে, সামনের জানালা সম্মার্জনী ব্যবস্থা করা হয়, এবং তারপর, এবং অন্য 12 ভি একজন বৈদ্যুতিক বর্তনী ভোল্টেজ দ্বারা চালিত হয় একটি বৈদ্যুতিক পাখা নেই। গ্রাহকের অনুরোধ করার পরে এবং উত্তর অঞ্চলে কাজ চালানোর জন্য একটি হিটার ডিজেল ইঞ্জিন রেডিয়েটর সংযুক্ত ইনস্টল করা সম্ভব। গ্রাহক গ্রহন ও এয়ার কন্ডিশনার পারে।

মেরামত

প্রদত্ত যে এই মডেলের উৎপাদন 20 বছরেরও বেশী আগে কোনো এই কৌশল আগ্রহী মালিকের মেরামতের বিষয়টি স্থগিত। বুলডোজার উপর মহান একীকরণ ইনস্টল পারে এবং দেশজ নয় এমন বিবরণ ধন্যবাদ। যাইহোক, টি-130 অংশগুলি পৃথক অংশ এবং সমাবেশ খেলনা হিসাবে একই সময়ে, বিক্রয়ের জন্য এখনও পাওয়া যায়। উদাহরণস্বরূপ, ক্রলার ট্র্যাক অথবা পুরো কেবিন।

প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন

ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, এই মডেল দুটি ইঞ্জিন রূপগুলো স্থাপন করে। প্রথমত, ডি-130, যা থেকে এটা এর নাম পায়, এবং তারপর, 1981 পর, ডি -160। উভয় সংস্করণ 4-স্ট্রোক turbocharged ছিলেন। সংখ্যায় পার্থক্য - ক্ষমতা কর্মক্ষমতা। পরবর্তী 130 এইচপি প্রথম সংস্করণ, - 160. প্রধান ডিজেল ইঞ্জিন এছাড়া ট্র্যাক্টর একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং একটি প্রচলিত গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের হিসাবে। Carbureted ইঞ্জিন একটি স্টার্টার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি প্রথম কারখানা এবং সেখান থেকে মূল ডিজেল চালানো। পেট্রল ওপর চলাচলের দেওয়া হয় না।

আমরা এখন ট্র্যাক্টর, বুলডোজার টি-130 অন্যান্য পরামিতি চালু। মেশিন বৈশিষ্ট্য দুটি শব্দ সংকলিত আপ করা যেতে পারে - সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। এই সরলতা অন্তর্ভুক্ত হতে পারে। মাধ্যমে একটি বুলডোজার এর এই তিনটি গুণাবলী সোভিয়েত ইউনিয়নের সব নির্মাণ সাইটগুলোতে ব্যবহৃত হয় এটা।

• ব্রেক - বেল্ট।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 388 মিমি।
• ট্র্যাক (নোট যে কৌশল এই ধরনের শব্দটি ট্র্যাক কেন্দ্র মধ্যে দূরত্ব চরিত্রকে) - 1888 মিমি।
• 4 ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে (এগিয়ে 8 ধাপ, অনগ্রসর সাথে - 4)।
• নকশা ওজন - 14320 কেজি।
• দৈর্ঘ্য - 5190 মিমি।
• প্রস্থ - 2495 মিমি।
• উচ্চতা (ক্যাব ছাদে) - 3085 মিমি।

টি-130 এর সর্বোচ্চ গতি, গিয়ার 8 সত্ত্বেও শুধুমাত্র 12 কিমি / ঘঃ হয়। অতএব, যখন দীর্ঘ রেলওয়ে (পূর্বশর্ত - বালতি বুলডোজার ও অন্যান্য সংযুক্তি ভাঙার) ব্যবহার করে দূরত্বের উপর পরিবহনের বা nizkoplatformenny ট্রেলার। পরেরটির ক্ষেত্রে ট্রাক ট্রাফিক পুলিশ কর্মীদের দ্বারা অনুষঙ্গী করা আবশ্যক।

উপসংহার

যদিও যেহেতু প্রথম সংখ্যাটি করে রাশিয়া অনেক জায়গায় 40 টিরও বেশি বছর পার হয়ে গেছে, এখনও টি-130 ব্যবহার করে। বুলডোজার, শ্রেণির, কাঠ ও বেকিং পাউডার - ট্র্যাক্টর ব্যবহার খুব দীর্ঘ হতে পারে সম্ভাবনা তার তালিকা দেখাবে। ভুলে যাবেন না যে তার জন্য মূল্য বেশ কয়েকবার একই বৈশিষ্ট্য সেট দিয়ে পশ্চিম কার তুলনায় সস্তা করবেন না। আর CTZ (ট্র্যাক্টর প্রস্তুতকারকের) তার মুক্তির মেরামতি উদ্ভিদ রক্ষণাবেক্ষণ ভারী ট্রাক্টর গঠিত হয়।