ডানহাতি ট্রাফিক

বহুমুখী আন্দোলনের বিচ্ছেদ শুরু করেন, এমনকি যখন প্রথম গাড়ী দৃষ্টিশক্তি ছিল না। ঐতিহাসিকরা ক্রমাগত সম্পর্কে কি আন্দোলন ইউরোপের মূল ছিল তর্ক করছে।

মহান রোমান রাষ্ট্র রাইডার্স যুগে সবসময় বাম গিয়েছিলাম। এই আদেশ তাদের ডান হাত আছে মধ্যে সম্পন্ন অস্ত্র সবসময় শত্রু পাল্টা আঘাত করার জন্য প্রস্তুত ছিল সঙ্গে ছিল।

সত্য যে রোমের কোন হাত আন্দোলন, যথা বাম-হাত, ইস্পাত প্রমাণ Swindon, যেখানে আকর রোমানরা, যা কাছাকাছি একটি ভাঙা বাম ট্র্যাক আরো অধিকার হয়েছে দ্বারা খনন করা হয় ইংরেজি এলাকায় 1998 সালে পাওয়া প্রমাণ। উপরন্তু, রোমান সিকি উপর, বয়স এখনও পঞ্চাশ বছর বিসি তারিখের। ঙ।, এটি একটি অশ্বারোহী ক্রু থেকে বাম দিক বরাবর অশ্বচালনা ছিল ঘোড়া দ্বারা টানা।

উপরন্তু, সামনে ড্রাইভারের সাথে একটি একক ক্রু কারণ ক্রু coachmen বাকি সঙ্গে জংশনে খুব তার ডান হাত দিয়ে লাগাম টান অনেক হওয়া উচিত অনেক ডানদিকে চালাতে সহজ,।

রাশিয়া, এমনকি যখন সম্রাট পিটার গ্রেট যেমন আদর্শ ঠিক ডানদিকের ট্রাফিক গৃহীত হয় এবং স্লেজটি এবং ওয়াগন বাড়িতে গিয়েছিলাম, ডান পাশ থেকে পালন হবে।

তার পূর্বসুরী পরবর্তী সম্রাট সমর্থন দেন। 1752 সালে রানী Elizaveta Petrovna তার অফিসিয়াল ফরমান প্রতিষ্ঠিত এবং রাশিয়ান রাস্তায় বগি ও ওয়াগন এর বাধ্যতামূলক হাত ট্রাফিক উপর আরোপিত হয়। 1756 থেকে এই বিল, যা অনুযায়ী করুন: পশ্চিমা দেশগুলোর মধ্যে আইন হাত আন্দোলন প্রতিষ্ঠার প্রথম ইউ কে প্রকাশিত হয় লন্ডন ব্রিজ রূপা পাউন্ড - যখন ইতিমধ্যে "রাস্তা দিকে" চার্জ করা হবে এ বাম পাশে নড়াচড়া দ্বারা নির্ধারিত হয়।

শুধু বিশ বছর পরে, ব্রিটিশ সরকার তার বিখ্যাত "ট্রাফিক আইনের", যা বানান আউট বাম ট্রাফিক প্রবর্তনের জারি করেন। এই একই আন্দোলন খোলা প্রায় অর্ধেক এক শতক রেলপথ ম্যানচেস্টার ইনস্টল করা হয়েছে - লিভারপুল।

বিদ্যমান সংস্করণ এক মতে, ইংল্যান্ড, তাদের সমুদ্রসীমা প্রবিধান থেকে এটা ধার করা হয়েছে কারণ এটি একটি দ্বীপ ছিল, এবং দেশের বাকি সঙ্গে শুধুমাত্র লিঙ্ক শিপিং: জাহাজ অন্যান্য জাহাজের যে তাদের শুধু সঠিক কাছে গৃহীত।

ডানদিকের ট্র্যাফিকের সাথে দেশ যুক্তরাজ্য প্রধান এই "leftism", যা পরে কিছু দেশে প্রভাবিত এর "অভিযুক্ত ব্যক্তি" বিবেচনা হয়। হাতের ট্রাফিক প্রধানত গ ফ্রান্স বাঁধে। ফরাসি বিপ্লব, একটি ফরমান প্যারিসে জারি এর যুগে, ডান, যা "সাধারণ মানুষ" পাশ বিবেচনা করা হয় তে এটি সরাতে সুপারিশ করা হয়।

একটু পরেই নেপোলিয়ন এই ফরমান একীকৃত, সামরিক ক্রম এবং ডান দিক থেকে রাখা।

ডানহাতি ট্রাফিক, কী বিচিত্র এটা XIX শতাব্দীর শুরুতে শোনাচ্ছে, গ বড় রাজনীতি যুক্ত ছিল। ঐ সব দেশের যে নেপোলিয়নের সৈন্য আক্রমণ বিরোধিতা আছে - ব্রিটেন ও অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি, এবং পর্তুগাল "left" ছিল এবং যারা নেপোলিয়ন সমর্থিত - জার্মানি, ইতালি, নেদারল্যান্ড, স্পেন, সুইজারল্যান্ড, পোল্যান্ড, ডানদিকের ট্রাফিক সুইচ। অস্ট্রিয়া একই সময় সাধারণভাবে একটা অদ্ভুত অবস্থা ছিল: - "। ডান" কিছু প্রদেশের মধ্যে, আন্দোলন হয়েছিল "বাম", এবং অন্যদের মধ্যে যদিও Anschluss গ ত্রিশের মধ্যে জার্মানরা পরই, এটি সম্পূর্ণরূপে ডানদিকের ট্রাফিকের retrained করা হয়।

ইউরোপে গাড়ি থেকে আবির্ভাবের পর এই জগাখিচুড়ি শুরু করে। বেশিরভাগ দেশেই নেপলিয়নীয় থেকেই তাদের উপর আরোপ করার যথারীতি ডান দিকে গিয়ে।

যাইহোক, এ ইংলণ্ড, সুইডেন ও অস্ত্রো-হাঙ্গেরি একটি নির্দিষ্ট অংশ রাজত্ব করেছিলেন বাম চালনা করা।

ইতালি মধ্যে একই সময়ে, প্রতিটি শহরে এমনকি নিজস্ব নির্দিষ্ট নিয়ম ছিল না। প্রথম মেশিন আপ ডান চাকা "ভুল" আমাদের জন্য সাথে সেট করা হয়েছে, এবং কোন ব্যাপার চলন্ত যানবাহন কি পাশ।

এটা তোলে ড্রাইভারে এক উদ্দেশ্য সঙ্গে সরবরাহ করা হয়েছিল, ভাল গাড়ী যে ছাড়িয়ে দেখতে পারেন। উপরন্তু, যখন ডান চাকা চালক রাস্তাতেই ফুটপাথ সম্মুখের এবং সরাসরি গাড়ীতে চলে যেতে পারি সক্ষম হন।