কার, এস ইউ ভি
ডিজেল ইঞ্জিন "YaMZ-530": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, নকশা এবং অপারেশন
ডিসেম্বর 2013 থেকে ইয়ারোস্লেভেলের "Autodiesel" এর সুবিধা এ ডিজেল ইউনিট পরিবার গান "দ্য YaMZ-530।" একটি চার এবং ছয় সিলিন্ডারের ইঞ্জিন - এই এতদূর ইঞ্জিনের মাত্র দুটি মডেলের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
আমাদের দেশে কোম্পানীর অনেক, যা নির্মাণ ও কৃষি জন্য বিশেষ সরঞ্জাম জন্য ট্রাক, বিভিন্ন আকারের বাস, সেইসাথে অনেক অপশন উৎপন্ন হবে। এই জন্য ঠিকঠাক কাজ করার জন্য, আপনি যে ইউনিট মোটর অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, এটা কাম্য যে, এই ডিজেল ইঞ্জিন একটি দুর্দান্ত জীবনচক্র হয়েছে এবং মান "ইউরো 5" সাথে সামঞ্জস্য করতে।
এই প্রকল্পের লক্ষ্য এই সার্বজনীন প্ল্যাটফর্ম, যেখানে তা কৃষি ও নির্মাণ শিল্পে যন্ত্রপাতি বিস্তৃত জন্য ক্ষমতা ইউনিট উত্পাদন করা সম্ভব হবে ভিত্তি করে সৃষ্টি। জানা যায়, যাতে ট্র্যাক্টর জন্য ইঞ্জিন এর একটি বিশেষ সংস্করণ নির্মাণ করার জন্য, বিভিন্ন অতিরিক্ত কর্মগুলি অনেকটা নিতে। প্রায়শই এটা বিবরণ কিছু পদ্ধতির করা প্রয়োজন। যাইহোক, ইয়ারোস্লেভেলের উদ্ভিদ বিশেষজ্ঞদের একটি গ্যারান্টি দিতে, যাতে এই ইঞ্জিন ব্যবহার করা, কোন গঠনগত পরিবর্তন হবে না।
একটি ঝুঁকিপূর্ণ কিন্তু সফল পদক্ষেপ
ইয়ারোস্লেভেলের ইঞ্জিন কেন্দ্রে ঘটেছিল সত্যিই এই ঝুঁকি চলে গেছে। সব পরে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন "YaMZ-530", যা অনন্য বৈশিষ্ট্য থাকে না শুধুমাত্র, কিন্তু এছাড়াও বিশ্বের নির্মাতারা শ্রেষ্ঠ মডেলের জন্য প্রতিযোগিতা তৈরি করতে পারে নি তৈরি করতে, খুব কঠিন।
দুই সহস্রাংশ বছর মাঝখানে এই কাজের জন্য যেমন ইউরোপীয় ইঞ্জিনিয়ারদের অংশীদার এই প্রকল্পের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। গবেষণা ও পরীক্ষা বেশ কয়েক বছর পর, ইন-লাইন ইঞ্জিন একটি সিরিজ সিলিন্ডার প্রতি 1.1 লিটার ধারণ ক্ষমতা সম্পন্ন তৈরি করা হয়েছে।
উপায় দ্বারা, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গার্হস্থ্য মটরস ইতিহাসে প্রথম এক। এই পণ্যের না শুধুমাত্র দেশের জন্য কিন্তু "Autodiesel" এর জন্য একটি নতুনত্ব পরিণত হয়েছে। সব পরে, এটি শুধুমাত্র নতুন নকশা, কিন্তু নকশা এবং উন্নয়ন করার অন্যান্য উপায় নেই। ফলস্বরূপ, এটা নাম "YaMZ-530" রিভিউ যা বেশিরভাগ উত্সাহী অধীনে একটি ক্ষমতা ইউনিট তৈরি পরিচালিত।
স্কিম
নতুন মোটর জন্য স্কিম nizhnevalnuyu চয়ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আর গলায় দেশীয় ও ইউরোপীয় বিশেষজ্ঞরা বলছেন এটি সামান্য মুড়ি দিয়ে মাঝারী মাপের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য উত্তম।
ইঞ্জিন বেশ কম্প্যাক্ট হয়। দোষ - সিলিন্ডার মাথা camshafts অভাব। একজন নিজেই সিলিন্ডার মাথা অত্যন্ত উচ্চতা ও অন্যান্য মাত্রা নয়। এছাড়াও এই ইঞ্জিন একটি দীর্ঘ ড্রাইভ খুঁজে নেই সময়জ্ঞান। প্রকৌশলী উল্লেখযোগ্যভাবে চলন্ত এবং উপাদান এবং অংশ আবর্তিত ওজন কমাতে পরিচালিত। নির্মাণ নিজেই, অন্যান্য সংশোধনসহ তুলনায় অনেক নিরাপদ পরিণত হয়েছে। পরিষদের কাজ বেশ শান্ত এবং অতিরিক্ত স্থায়িত্ব উপলব্ধ করা হয়। সকল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সাইটের ক্র্যাঁকশাফ্ট ড্রাইভ থেকে ট্রাফিক পাবেন। এই মূলত আবর্তনশীল কম্পন কমান পারবেন না।
কিশমিশ
"YaMZ-530" নির্মাণে আকর্ষণীয় মুহূর্ত মধ্যে বিপরীত করার ক্ষমতা বিশিষ্ট কুলিং সিস্টেম হতে পারে। সুতরাং, কুল্যান্ট অনেক পথ অভ্যস্ত পাবেন না - নীচে আপ করুন এবং নিচে থেকে।
ভিজা liners, এর শক্তি প্ল্যান্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করা প্রকৌশলী। এটা উৎপাদনের জন্য একটু অস্বস্তিকর ছিল, কিন্তু, যেমন অভিজ্ঞতা থেকে দেখা গেছে, সিলিন্ডার আরো সমানভাবে ঠান্ডা করছে। সিলিন্ডার গ্রুপ আরো সম্পদ আছে। এটা পছন্দসই আকার অধীনে সিলিন্ডার ছেনি করার প্রয়োজন নেই প্রতিস্থাপন করতে আপনি কিছু প্রয়োজন। আপনি অবিলম্বে নামমাত্র অংশ ইনস্টল করতে পারেন। রিসোর্স, ডেভেলপারদের নিশ্চয়তা, একটি মিলিয়নের বেশি কিলোমিটার। এটি একটি চিত্তাকর্ষক ব্যক্তিত্ব।
শীর্ষ উপাদান
একটি নতুন ডিজেল ইঞ্জিন "YaMZ-530" উন্নয়নশীল দ্বারা, বিশেষজ্ঞদের সেরা উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে। শুধু কল্পনা, জ্বালানী সরঞ্জাম শিল্প নেতাদের আদেশ - জন্য বশ, আইটেম পিস্টন ফ্রিটজ শীতকালীন - সেট ফেডারেল মোগল, সিলিন্ডার ব্লক। রাস্ক ভালভ এবং liners, - এবং যারা আমদানিকৃত, উত্পাদিত বিশিষ্ট প্রস্তুতকারকের Mahle।
শক্তিশালী এবং বহুমুখী
পাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন "YaMZ-530" - অধিকাংশ আধুনিক এবং উন্নত সমাধানের প্রতিমূর্তি। এটা তোলে জ্বালানি ব্যাটারি ধরনের একটি অনন্য সার্কিট নিয়োগ। এটা তোলে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে। সকল আইটেম উচ্চ চাপ অধীনে কাজ করার প্রত্যাশা দিয়ে তৈরি করা হয়।
তৈলাক্তকরণ সিস্টেম, এবং সম্ভব 34 কিলোওয়াট কার্যকর কুলিং লিটার ধারণক্ষমতা প্রাপ্ত। flywheel এ গিয়ারের মাধ্যমে ড্রাইভ এটা সম্ভব ইউনিট কাজ প্রায় নীরব কি করে তোলে। বায়ুচলাচল সিস্টেম সীমাবদ্ধ ক্র্যাঁককেস গ্যাস সম্পূর্ণরূপে সিলিন্ডার মাথা কভার মধ্যে একত্রিত করা। আর এটি বজায় রাখার জন্য আছে।
ডিজেল ইঞ্জিন সুবিধার কিছু - একটি উচ্চ সংহতি এবং কম ওজন। এই যথেষ্ট ট্রাক ইঞ্জিন বগি তার ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া সহজ করতে পারবেন। ডেভেলপারদের বিভিন্ন অপশনের নকশা রাখা করতে সক্ষম হয়েছি। এই একটা সুযোগ সংকোচকারী ইনস্টল এয়ার কন্ডিশনার, preheater এবং ক্যাব হিটার জন্য।
ইঞ্জিন, নতুন মান সেট করে
ইউনিট অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। সম্পদ খুবই বেশী। 50 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিষেবা অন্তর। এটি রক্ষণাবেক্ষণ হ্রাস একটি উপায় প্রায় দ্বিগুণ খরচ হয়। এই মোটর টেকনিক অত্যন্ত পরিবেশ বান্ধব, শান্ত অপারেশন এবং কোন সম্পদ নয়।
ডিজাইন এবং অপারেশন "YaMZ-530" অত্যন্ত আনন্দিত মালিকদের। কম্পন এবং শব্দ স্তর কোন 92 ডেসিবেল চেয়ে বেশী। এই আপনি স্থায়ীভাবে বেশ ব্যয়বহুল nosing ইঞ্জিন বগি পরিত্যাগ করতে পারবেন এবং ককপিট বা বাসে যাত্রী মধ্যে ড্রাইভারের জন্য সান্ত্বনা বৃদ্ধি পায়।
মিতব্যয়ী আমদানিকৃত যেমন
কম জ্বালানী খরচ হার এবং লুব্রিকেন্ট সম্পূর্ণরূপে অসংখ্য পরীক্ষায় নিশ্চিত করেছে।
গতিশীল এবং সচল দক্ষ
কৌশল, যা এই ক্ষমতা ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করা হয় উল্লেখযোগ্য সুবিধা পায়। 1226 পর্যন্ত উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল NM কম revs এ উপলব্ধ, গাড়ী খুব দ্রুত সরানো অনুমতি দেয়। মেশিন সহজে ছড়িয়ে করা হয়, এবং এটি পরিচালনা করা সহজ।
ডিজাইন বৈশিষ্ট্য
অর্ডার পরিবেশগত কর্মক্ষমতা উচ্চ মাত্রা অর্জন করার জন্য, ইঞ্জিনিয়ারদের একটি বিশেষ ব্যবস্থা ব্যবহৃত - EGR। এটি প্রক্রিয়া গ্যাস রিসার্কুলেশন উন্নত। এছাড়াও অনুঘটক নকশা পরিবর্তনযোগ্য ফিল্টার হয়েছে।
নতুন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কন্ট্রোল প্যারামিটার। মোটর সেন্সর যা সংবেদনশীলভাবে সমস্ত প্রধান উপাদান স্থিতিতে নজর একটি বহুবচন দিয়ে সজ্জিত করা।
"YaMZ-530» ইঞ্জিন: বিশেষ উল্লেখ
দেখা যাক, কি করতে পারেন এই ইঞ্জিনের মৌলিক সংস্করণ। তো, এই চার সিলিন্ডার ইউনিট ইন-লাইন হয়। 4.4 লিটার তার কাজ ভলিউম। পরিমার্জন ক্ষমতা উপর নির্ভর করে 136 থেকে চার সিলিন্ডার সংস্করণের জন্য 190 অশ্বশক্তি বিভিন্ন রকমের হতে পারে।
বেস একক জন্য ক্র্যাঁকশাফ্ট এর বিপ্লব সংখ্যা 2300 Rev / মিনিট হয়। সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল - 1600 RPM এ 710 nm। জ্বালানি খরচ হিসাবে, "YaMZ-530", বৈশিষ্ট্য দেখায় যে দলা এর ক্ষুধা প্রতি ঘন্টায় অশ্বশক্তি প্রতি 143 গ্রাম। সে খুবই হাইটেক আছে। ইঞ্জিন ওজন প্রাথমিক সংস্করণ মাত্র 480 কিলোগ্রাম।
ছয় সিলিন্ডার সংস্করণ ভাল পারফরম্যান্স হয়েছে। স্থানচ্যুতি ইউনিট 6.6 লিটার হয়। এই সংস্করণে equipping দ্বারা চার সিলিন্ডার এর একটি পূর্ণ কপি। এখানে, একই ড্রাইভে ইউনিট, একই কুলিং সিস্টেম নির্দেশক ইনস্টল করা নেই।
পরিমার্জন উপর নির্ভর করে পাওয়ার 270 থেকে 312 অশ্বশক্তি হবে। এই সংস্করণে ঘূর্ণন সঁচারক বল - 1600 R / কমপক্ষে এ 1226 nm। নূন্যতম জ্বালানি খরচ - প্রতি ঘন্টায় 1 অশ্বশক্তি প্রতি 194 গ্রাম।
"ইউরো 5" জন্য সার্টিফাইড
ইয়ারোস্লেভেলের কারখানা "Autodiesel" যেখানে যেমন ইউনিট উত্পাদন নিযুক্ত করা হয়, সফলভাবে ইঞ্জিন "YaMZ-530" জন্য শংসাপত্র রয়েছে, বৈশিষ্ট্য যার সম্পূর্ণরূপে নতুন পরিবেশগত মান মেনে চলতে পেয়েছিলাম। এই যে গাড়ির ইউরোপীয় দেশগুলিতে এই ধরনের সুযোগ-সুবিধা সজ্জিত সেটা রপ্তানি সুযোগের উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ করা হয়।
"ইউরো-5" এর অধীনে নতুন লাইন যথেষ্ট বৈশিষ্ট্য, প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক সূচক উন্নত পৃথক। ক্ষমতা পরিসীমা এছাড়াও সম্প্রসারিত করা হয়। এখন সে 240 থেকে 330 অশ্বশক্তি হয়। ঘূর্ণন সঁচারক বল এছাড়াও বিস্ফারিত - 900 থেকে 1370 থেকে NM।
নকশা অনুযায়ী, "ইউরো-5" মডেল প্রায় পুরোপুরি তাদের সাথে পূর্ববর্তী মান অধীন একীভূত করা হয় অনুরূপ "ভাই"। সম্পূর্ণরূপে সর্বশেষ পরিবেশগত মান, ক্যাটালিটিক রিডাকশন ব্যবস্থা ব্যবহার করা মেনে চলতে।
প্রথম কপি "Gaz" কৌশলগত অংশীদারদের গ্রুপ পরীক্ষার মধ্য পাঠানো হয়েছে। তারা ইনস্টল এবং যেমন "উরাল", "MAZ" এবং এই ইউনিট হিসাবে অনেক গাড়ি, পরিচালিত নগর ও শহরতলির বাস ব্র্যান্ড "LiAZ" দিয়ে সজ্জিত করা হবে করা হবে না।
ম্যানুফ্যাকচারিং নতুন এলাকাসমূহ পোস্ট করা হয়েছে। সকল আইটেম অধিকাংশ আধুনিক মেশিনে উত্পাদিত হয়। সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তির নতুন উৎপাদন সাইট প্রয়োগ করছেন যে নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা প্রদান।
কি মালিকদের "YaMZ-530" এর ডিজাইন সম্পর্কে বলবেন? পর্যালোচনা মোটর শুধুমাত্র ইতিবাচক হয়। এই ইঞ্জিন কিছু সুবিধার যে অনেক বিদেশী নির্মাতারা উপলভ্য নয় আছে। সুতরাং, ইয়ারোস্লেভেলের ইউনিট যথেষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং ক্ষমতা ধিক্কার জানাই। একই সময় জ্বালানি খরচ বেশ কম।
সুতরাং, আমরা মূর্ত আউট যা একটি ইঞ্জিন "YaMZ-530" বিবরণ এবং পর্যালোচনা নেই। এই ডিভাইসটি কেনার জয় এই বিনিয়োগ হতে হবে। এই ধরনের একটি ইঞ্জিন একটি দীর্ঘ সময় এবং দক্ষতার, যা দলা প্রাথমিক কাজ শেষ হবে।
Similar articles
Trending Now