প্রাগ সবচেয়ে সুন্দর সেতু। চার্লস সেতু: কিংবদন্তি

এর মাধ্যমে চেক রাজধানী প্রাগ, রান দীর্ঘতম নদী Vltava, যা দুটি শহর ভাগ - দেশ। সুতরাং এর বাসিন্দা এমনকি দুই পাড়্গুলো সংযোগ অনেক সেতু ছাড়া আমার জীবন কল্পনা করতে পারবে না। যাইহোক, প্রাগ এর সেতু না শুধুমাত্র বাস্তবসম্মত ফাংশন আছে, কিন্তু শহরের সাজাইয়া রাখা চাই, কারণ এগুলির কয়েকটি শিল্পের বাস্তব কাজ আছে।

Glaucus সেতু - প্রাগ সেতু নির্মাণ একটি অনন্য ভবন

দ্বীপ উপর Štvanice এবং Vltava Glaucus সেতু Karlín এবং Holešovice সংযোগ প্রেরণ করা হয়। এই নির্মাণ বিংশ শতাব্দীতে লোহার নির্মিত হয়। লোহা নির্মাণ কয়েক বছর পর কংক্রিট প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এটা যে প্রাগ সেতু যে সময় পর্যন্ত নির্মাণের যেমন সুবিধা অদ্ভুত ছিল না লক্ষণীয়। জোসেফ Hlávka - খেয়া নাম মহান স্থপতি ও চেক প্রজাতন্ত্র রক্ষাকর্তা নামানুসারে। একটি উত্সাহব্যঞ্জক সত্য যে এই সেতু নতুন নামকরণ হয়নি অনেকে প্রাগ তার অধিকাংশ অঞ্চলের উপর যে অসদৃশ হয়। কালো ব্রিজ, উদাহরণস্বরূপ, মূলত প্রাগ বলা হত, আজ এটি পঞ্চম চার্লস নাম bears এবং Legia সেতু - নাম ফ্রানজ জোসেফ আই

এটা লক্ষনীয় যে সেতু নির্মাণ ছিল শহরের এই দুই অংশের সংযোগ কারণে Glavkova জরুরী প্রয়োজন। এটা তোলে দ্বীপ Štvanice উপর Holešovice একটি কেন্দ্রীয় কসাইখানা নির্মাণ এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্র সঙ্গে জড়িত ছিলেন। সেতু দুটি পর্যায়ে নির্মিত হয়। 1900 সালে কাঠের কাঠামো নির্মাণ করা হয়েছিল, এবং 10 বছর পর - রেলওয়ে সেতু যা পরবর্তীতে কংক্রিট সঙ্গে মিলিত হয়। সেই সৌন্দর্য এবং নকশা, যা আজ দর্শক এবং প্রাগ অধিবাসীদের পালন সুযোগ আছে, Glaucus সেতু 1962 অর্জিত। জে Štursa দ্বারা একটি ভাস্কর্য - ভবনের দক্ষিণ দিকে উত্তর থেকে ত্রাণ চিত্র Kofranka এল এবং B. কাফকা দিয়ে সাজানো থাকে, এবং।

চার্লস সেতু: ইতিহাস ও কিংবদন্তী

এটা বিশেষ মনোযোগ দাবী করে প্রাগ চার্লস ব্রিজ। এই নকশা ফটোগুলি এখন বৃহৎ সংখ্যক ইন্টারনেট পাওয়া যেতে পারে, কিন্তু তাদের কেউ তার সত্যিকারের সৌন্দর্য এবং মহিমা বোঝাতে সক্ষম হবেন না। এই উত্তরণ চেয়ে দীর্ঘতর 500 মিটার ওল্ড টাউন এবং মালা Strana সঙ্গে যোগাযোগ করে। এটা তোলে উপস্থিত দিন 14th শতাব্দিতে নির্মিত হয়েছিল না শুধুমাত্র সম্ভাবনার Vltava নদীর ওপারে যাওয়ার জন্য এক, কিন্তু চেক রাজধানী সবচেয়ে বিখ্যাত দর্শনীয় এক।

প্রাগ - এই প্রাগ আজকের চার্লস সেতু মূল নাম। এই সেতু নির্মাণ সঙ্গে যুক্ত কিংবদন্তি, যে তার টেকসই নির্মাণ তা নিশ্চিত করার জন্য তার নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত সমাধান, স্থপতি কাঁচা ডিম যোগ করার দাবি প্রয়োজন। যেহেতু প্রাগ ডিম এই যথেষ্ট ছিল না, Korol কার্ল সব চেক প্রজাতন্ত্র উপর দূরে এই পণ্যের নেওয়া থেকে আদেশ দেন। এছাড়া পানি, যা সেতু চতুর্থ খিলান অধীনে জীবন কাটাচ্ছে এবং সংগৃহীত আত্মার সংখ্যক ভোগ এর কিংবদন্তী হয়।

যাই হোক না কেন এটা আসলে ছিল, কিন্তু আপনি সত্য যে চেক মূলধনের চেয়ে শক্তিশালী ও সুন্দর ভবন এক প্রাগ চার্লস ব্রিজ নেই অস্বীকার করতে পারি না। ফটো, ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে, যা, এটা তার সব সৌন্দর্য প্রতিনিধিত্ব। নির্মাণ 30 তম মূর্তি এবং তিনটি টাওয়ার, যা মূলত ভূমিকা নির্ধারিত ছিল দিয়ে সাজানো থাকে আত্মরক্ষামূলক স্ট্রাকচার। আজ, বাসিন্দাদের এবং প্রাগ এর দর্শক মাত্র পুরাতন শহর থেকে মিনার আরোহণ সুযোগ আছে এবং মডেলিং এবং গথিক শিল্পকলার সৌন্দর্য তারিফ। এই কাজের জন্য তারা 138 টি পদক্ষেপ পরাস্ত করতে হবে।

Jirásek সেতু

সেতু নির্মাণ উপর Irasekova 5 বছর অতিবাহিত - 1923 থেকে 1925 করতে। তাঁর লক্ষ্য কখনও বৃদ্ধি ট্রাফিক প্রবাহ সঙ্গে বিদ্যমান সেতু উপশম করা। নকশা স্থাপত্যবিদ এফ Mönkloh এবং B. হফম্যান, যারা সফলভাবে এই নকশা, উচ্চ ক্ষমতা, মার্জিত চেহারা এবং কার্যকারিতা মধ্যে একত্রিত করতে পরিচালিত দ্বারা উন্নত ছিল। চাঙ্গা জমাটবদ্ধ নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

Jirásek সেতু 21 মিটার দৈর্ঘ্য, 310,6 মিটার প্রস্থ, ক্লিয়ারেন্স উচ্চতা আছে - 14.5 মিটার এবং প্রাগ এর শহরতলী Noviem জায়গা নিয়ে কাজ সংযোগ করে। প্রাগ এর সেতু সকল নাম তাদের নিজস্ব ইতিহাস আছে। সুতরাং, এই কাঠামো পর অ্যালোয়িজ্ Jirásek, যিনি বিখ্যাত নামে নামকরণ করা হয় চেক লেখক, বই "পুরানো চেক কিংবদন্তী", যা এই রাজ্যের মানুষের কাছে কাব্যিক স্তবগান এক ধরনের ওঠে লিখেছিলেন।

পিতৃলোক সেতু - একটি দয়িত পর্যটক গন্তব্য

পিতৃলোক সেতু - অন্য নকশা যে উপেক্ষা করা যাবে না, প্রাগ সেতু বিবেচনা। এই সুবিধা ফটোগুলি অবশ্যই বিভিন্ন সূত্র পাওয়া যেতে পারে, কিন্তু এটা যেতে - এটা অন্য বেশ, কারণ এটি চেক মূলধনের মহৎ দৃশ্য উপলব্ধ করা হয়।

এই ক্রসিং নির্মাণের 1916 সালে সম্পূর্ণ হয়। সেতু Manesova জন্য প্রকল্প যেমন বিখ্যাত চেক স্থাপত্যবিদ Vlastimil Hofman এবং পাভেল Janak যেমন উন্নত। পূর্বে, ক্লারা এবং পুরানো জায়গা একসঙ্গে পথচারীদের লোহার সাসপেনশন ব্রিজ করা। এবং যে আগে সেখানে মাছ ধরার গ্রামে একটি খেয়া পরিষেবা ছিল। প্রাথমিকভাবে, সেতু যানবাহন আন্দোলনের জন্য একচেটিয়াভাবে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত এটা পথচারীরা এর আন্দোলন, যা মধ্য বিংশ শতাব্দীতে, এবং ট্র্যাক দিয়ে সজ্জিত করা হয় জন্য প্রয়োজন ছিল না। তার নাম বাধ্য নির্মাণ পরিচিত শিল্পী XIX শতাব্দীর জোসেফ Manes।

Nuselsky সেতু - প্রাগ কনিষ্ঠ সেতু

প্রাথমিকভাবে তার বিপুল আকার জন্য চেক রাজধানীতে অন্যান্য সেতু থেকে Nuselsky সেতু পৃথক - 26 মিটার চওড়া, যা ছয় লেনের রাস্তা এবং উভয় পক্ষের ফুটপাত, এবং 500 দৈর্ঘ্য। প্রতিদিন, সেতু যানবাহন হাজার হাজার ক্ষণস্থায়ী, এবং এটি ভিতরে জুড়ে একটি সুড়ঙ্গ-মেট্রো হয়।

এই ব্রিজ 1968 থেকে 1973 সময়ের মধ্যে নির্মিত হয়। তো, এই উত্তরণ কনিষ্ঠ এবং প্রাগ মধ্যে সর্বোচ্চ। এটা তোলে 43 মিটার উচ্চতা হয়েছে। সেতু নিউ টাউন এবং Pankatsa সংযোগ ছিল। উল্লেখ্য যে, এটা Vltava নদী পার হয়ে নয়, অন্যান্য অনেক প্রাগ সেতু মত মূল্য নেই, কিন্তু কেবল Nuselskoy উপত্যকা উপর পাস, যা থেকে এর নাম থেকে। যাইহোক, প্রাথমিকভাবে এটি ক্লেমেন্ট Gottwald, যিনি চেকোস্লোভাকিয়া প্রথম সভাপতি ছিলেন ঘোষণা করা হয়। সেতু জনপ্রিয় আত্মহত্যা হিসাবে পরিচিত উত্তরণ হবে। বাস্তবে দেখা যায় যে অনেক মানুষ একটি সেতু Nuselskogo বন্ধ জাম্পিং দ্বারা তার জীবনের সঙ্গে অ্যাকাউন্ট বসতি স্থাপন করা হয়েছে।

Legia সেতু

চেক রাজধানী প্রথম ক্রসিং, বিদ্যমান শৃঙ্খল দুল সাইটে নির্মিত - প্রাগ সেতু বিবেচনা, এছাড়াও সেতু Legia কহতব্য নয়। সেতু মাইনর পার্টির Legia জাতীয় এভিনিউ সংযোগ করে এবং Streletsky দ্বীপ উপর প্রেরণ করা হয়। এই কাঠামো পরিকল্পনা একজন প্রকৌশলী Yirzhi Soukupom এবং স্থপতি Antonin Balshankom হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। সেতু 343 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 16 একটি প্রস্থ তাঁর প্রোটোটাইপ প্যারিসের অধিবাসী এর মধ্যে Pont d'Almè আছে।

এটা তোলে প্রাগ পরিদর্শন করতে এবং তার মহৎ সেতু পাস তবে য়ে কে তাদের মধ্যে অগ্রাধিকার দিতে হবে, সবাই নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয় অসম্ভব।