বাষ্প ইঞ্জিন ও তার প্রয়োগ ইতিহাসে

বাষ্প ইঞ্জিনের আবিষ্কারের মানবজাতির ইতিহাসে একটি সন্ধিক্ষণ ছিল। এফ বলয়ের-অষ্টাদশ শতাব্দীর পালা কোথাও এটা অদক্ষ কায়িক শ্রম, জল চাকার এবং প্রতিস্থাপন শুরু করেন বাতচক্র বাষ্প ইঞ্জিনের - একটি সম্পূর্ণ নতুন এবং অনন্য প্রক্রিয়া উপর। এটা তাদের ধন্যবাদ সম্ভব হয়ে ওঠে প্রযুক্তিগত ও শিল্প বিপ্লবের, এবং সমগ্র মানবজাতির উন্নতি হয়।

কিন্তু কে বাষ্প ইঞ্জিন আবিষ্কার করেছেন? মানবজাতির এটা করতে বাধ্য করা হয়? আর যখন ছিল? এই সব প্রশ্ন ও আমরা উত্তর খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করুন।

আমাদের যুগের আগে

বাষ্প ইঞ্জিন ইতিহাসে ফিরে প্রথম শতাব্দী তারিখগুলি বিসি। Geron Aleksandriysky একটি প্রক্রিয়া যে কাজ করার একমাত্র যখন এটি দম্পতিরা আক্রান্ত শুরু বর্ণনা করেছেন। ডিভাইস একটি বেলুন, যা অগ্রভাগ নির্দিষ্ট করা হয়েছিল। অগ্রভাগ থেকে যার ফলে মোটর ঘোরাতে ঘটাচ্ছে বাষ্প বাইরে tangentially। এটা প্রথম ডিভাইস যা বাষ্প উপর সঞ্চালিত হয় ছিল।

বাষ্প ইঞ্জিন স্রষ্টার (অথবা বরং, একটি টারবাইন) - তকী আল-দীন (আরব দার্শনিক, প্রকৌশলী এবং জ্যোতির্বিদ)। তাঁর উদ্ভাবন ব্যাপকভাবে ষোড়শ শতাব্দীতে মিশরে পরিচিতি লাভ করে। - ব্লেড ঘোরাতে বাষ্প প্রবাহ সরাসরি vanes সঙ্গে প্রক্রিয়া এ পরিচালিত হয়, এবং যখন ধোঁয়া billowed: প্রক্রিয়া নিম্নরূপ ব্যবস্থা করা হয়েছে। কিছু 1629 অনুরূপ ও ইতালীয় প্রকৌশলী Dzhovanni Branka দেওয়া। এই উদ্ভাবন প্রধান অসুবিধা বাষ্প খুব বেশী খরচ, যেটা ঘুরে ফিরে শক্তির বিপুল পরিমাণ প্রয়োজনীয় ছিল এবং তা উপযুক্ত ছিল না। ডেভেলপমেন্টস স্থগিত করা হয়েছে যেহেতু মানবজাতির তারপর বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত জ্ঞান যথেষ্ট ছিল না। উপরন্তু, যেমন উদ্ভাবন সম্পূর্ণ অনুপস্থিত প্রয়োজনীয়তার।

নকশা

বাষ্প ইঞ্জিন সৃষ্টির XVII শতাব্দীর পর্যন্ত সম্ভবপর ছিল না। কিন্তু যেই মানব উন্নয়নের ফালা স্তর খুলে নিয়ে, তারপর প্রথম দৃষ্টান্ত এবং আবিষ্কার ছিল। যদিও গম্ভীরভাবে তারা সেই সময়ে ছিল আমি গ্রহণ করা হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, 1663 খ্রিস্টাব্দে ইংরেজি সংবাদ মাধ্যমে প্রকাশিত বিজ্ঞানী তার উদ্ভাবন যা তিনি দুর্গ দ্বারা Raglan সেট ডিজাইন। তাঁর ডিভাইস দেয়ালে পানি টাওয়ার বাড়াতে ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, সব নতুন এবং অজানা মতই এই প্রকল্পের সন্দেহ সঙ্গে গৃহীত হয়েছে, এবং তার আরও উন্নয়নের জন্য স্পনসর ছিল না।

বাষ্প ইঞ্জিন ইতিহাস উদ্ভাবন paroatmosfernoy মেশিন শুরু হয়। 1681 সালে ফরাসি থেকে একজন বিজ্ঞানী ডেনিস Papin যে একটি ডিভাইস খনি থেকে পানির পাম্প আবিষ্কার করেন। প্রথমবারের মত একটি চালিকা শক্তি হিসাবে গুঁড়া ব্যবহার করা হয়, এবং তারপর বাষ্প তার স্থলাভিষিক্ত হন। তাই সেখানে মেশিন paroatmosfernaya। ইংল্যান্ড টমাস Nyukomen এবং থমাস Savery থেকে বিজ্ঞানীরা দ্বারা তৈরি উন্নতি এক বিশাল অবদান। অমূল্য সহায়তা এছাড়াও স্বশিক্ষিত রাশিয়ান উদ্ভাবক ইভান Polzunov হয়েছে।

একটি ব্যর্থ প্রয়াস Papen

Paroatmosfernaya মেশিন, যখন নিখুঁত থেকে অনেক দূরে, জাহাজ নির্মাণ ক্ষেত্রে বিশেষভাবে নজর আকৃষ্ট করেছে। ডি Papin তাদের শেষ সঞ্চয় একটি ছোট নৌকা, যা জল-তুলে মেশিনে ইনস্টলেশন নিযুক্ত ক্রয় ব্যয় নিজস্ব উত্পাদন paroatmosfernoy। কর্ম প্রক্রিয়া যে, উচ্চতা থেকে পতনশীল, জল চাকা ঘুর্ণন শুরু রাখা।

তার উদ্ভাবক পরীক্ষা Fulda নদীর উপর 1707 পরিচালিত। পালের এবং কিছুক্ষণের জন্যে দাঁড় টানা ছাড়া নদী নৌকা নিন: অনেকে দেখতে অলৌকিক ঘটনা ভীড় করে ছিল। যাইহোক, পরীক্ষার সময় সেখানে ছিল একটি দুর্ঘটনা: ইঞ্জিন বিস্ফোরিত এবং বেশ কিছু লোককে হত্যা করে। কর্তৃপক্ষ দুর্ভাগ্যজনক উদ্ভাবক রাগ হয় এবং তাকে কোন কাজ এবং প্রকল্প থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছে। জাহাজ বাজেয়াপ্ত করা হয় এবং ধ্বংস, এবং Papen নিজে কয়েক বছর পরে মারা যান।

এরর

স্টিমার Papen পরবর্তী নীতি ছিল। সিলিন্ডার এর নীচে জল একটি ছোট পরিমাণ ঢালা করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। নিজে রোস্ট করার সিলিন্ডার যা তরল গরম পরিবেশিত অবস্থিত। যখন জল ফোঁড়া শুরু করেন, বাষ্প গঠিত হয়, ব্যাপ্ত, পিস্টন উত্থাপিত। একটি বিশেষভাবে সজ্জিত ভালভ প্লবতা মাধ্যমে পিস্টন উপরের স্থানে থেকে। জলের পরে ফোঁড়া শুরু হয় এবং বাষ্প খোলস, এটা প্রয়োজন ছিল তাম্রকার মুছে ফেলার জন্য, এয়ার মুছে ফেলার জন্য ভালভ বন্ধ করার জন্য ও সিলিন্ডার প্রাচীর ঠান্ডা ঠান্ডা জল মাধ্যমে। যেমন কর্ম জোড়া, যিনি সিলিন্ডার ছিলেন ঘনীভূত মাধ্যমে, এটি তার আসল জায়গা পিস্টন আয় বল কারণে পিস্টন ভ্যাকুয়াম ও বায়ুমণ্ডলীয় চাপের গঠিত হয়। তার নিম্নগামী আন্দোলনের সময় এবং দরকারী কাজ সঞ্চালন। যাইহোক, বাষ্প ইঞ্জিন দক্ষতা Papin ঋণাত্মক। জাহাজ ইঞ্জিন অত্যন্ত অলাভজনকভাবে ছিল। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটা খুব জটিল এবং ব্যবহার করার জন্য অসুবিধাজনক ছিল। অতএব, উদ্ভাবন Papen খুব শুরুতে থেকে কোনো ভবিষ্যৎ নেই।

অনুগামীদের

যাইহোক, বাষ্প ইঞ্জিন ইতিহাস এখানেই শেষ হয়নি। এর পরে, আমরা অনেক সফল Papen চেয়ে ইংরেজ বিজ্ঞানী টমাস Nyukomen পরিণত হয়েছে। তিনি দীর্ঘ তাদের পূর্বসুরীদের কাজ চর্চিত হয়েছে, দুর্বলতা উপর নিকটতর নিবদ্ধ। তিনি তাদের কাজ, 1712 কর্মী তৈরি করা শ্রেষ্ঠ নেন। নতুন বাষ্প ইঞ্জিন (ছবি দেখানো হয়েছে) নিম্নরূপ নির্মাণ করা হয়েছিল: ব্যবহৃত সিলিন্ডার একটি উল্লম্ব অবস্থানে, এবং পিস্টন। এটা তোলে Newcomen কাজ Papen থেকে গ্রহণ করেন। যাইহোক, জোড়া একটি ভিন্ন পাত্র সালে গঠিত। প্রায় পিস্টন অবিচ্ছেদ্য চামড়া, যা উল্লেখযোগ্যভাবে বাষ্প সিলিন্ডার মধ্যে নিবিড়তা বৃদ্ধি ঠিক হয়। এই মেশিন এছাড়াও paroatmosfernoy (জল বায়ুমন্ডলীয় চাপ মাধ্যমে খনি থেকে উত্থাপিত) আছে। উদ্ভাবন প্রধান অসুবিধা তার কষ্টকর এবং অলাভজনকভাবে হয়েছে: মেশিন কয়লা বিপুল পরিমাণ "ate"। যাইহোক, এটা Papin উদ্ভাবন তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর আনা সুবিধা। অতএব, এটা গুহা এবং খনি প্রায় পঞ্চাশ বছর জন্য ব্যবহৃত হয়। এটা তোলে ভূ পাম্পিং, সেইসাথে শোষক গাড়ির জন্য জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। টমাস Nyukomen তার গাড়ী রূপান্তর করতে যাতে ট্রাফিক করার জন্য এটি ব্যবহার করতে সক্ষম হতে চেষ্টা করে। যাইহোক, তাঁর সব প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে।

পরবর্তী বিজ্ঞানী ঘোষিত নিজেই ইংল্যান্ড থেকে তাকে ডি হাল হয়ে ওঠে। paroatmosfernuyu মেশিন, যা একটি ইঞ্জিন হিসাবে impellers ছিল: 1736 সালে তিনি তার উদ্ভাবন বিশ্বের পরিচয় করিয়ে দেন। উন্নয়ন Papen যে এর চেয়ে আরো সফল হয়েছে। অবিলম্বে এই শিরাগুলোর বিভিন্ন উত্পাদিত হয়। তারা বেশিরভাগই বজরা, জাহাজ এবং অন্যান্য পাত্র পরিবহণ জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, মেশিন paroatmosfernoy নির্ভরযোগ্যতা বিশ্বাসযোগ্যতা এবং প্রধান ড্রাইভার হিসাবে পালের দিয়ে সজ্জিত করা জাহাজ অভাব।

যদিও হাল Papen চেয়ে বেশি নি, তার উদ্ভাবন ধীরে ধীরে প্রাসঙ্গিকতা হারিয়ে গেছে, এবং তারা বাতিল করা হয়। এখনও paroatmosfernyh মেশিন সেই সময় অনেক নির্দিষ্ট ভুলত্রুটি ছিল না।

রাশিয়া মধ্যে বাষ্প ইঞ্জিন ইতিহাস

পরবর্তী যুগান্তকারী রাশিয়ান সাম্রাজ্যের আসেন। 1766 সালে, বার্নৌল একটি ধাতব উদ্ভিদ প্রথম বাষ্প ইঞ্জিন, যা গলে চুল্লি বায়ু বিশেষ হাপর ব্যবহার করে তৈরি করা হয় সরবরাহ করা হয় হয়। এটা তোলে স্রষ্টা ইভান Ivanovich Polzunov, যিনি তার দেশের অবদানের জন্য এমনকি অফিসার পদে দেওয়া হয়ে ওঠে। উদ্ভাবক তার উর্ধ্বতন আঁকা এবং পরিকল্পনা "অগ্নি গাড়ী" হাপর powering করতে সক্ষম উপস্থাপন করেছে।

যাইহোক, ভাগ্য একটি নিষ্ঠুর রসিকতা অভিনয় Polzunova সঙ্গে তার খসড়া পর সাত বছর গৃহীত হয়, এবং গাড়ী একত্র হয়, তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন এবং খরচ মারা - মাত্র এক সপ্তাহ আগে পরীক্ষামূলক তার ইঞ্জিন শুরু করেন। যাইহোক, তার দলিল ইঞ্জিন চালু করার জন্য যথেষ্ট ছিল।

সুতরাং, 7 আগস্ট 1766 Polzunova বাষ্প ইঞ্জিন চালু ও লোড অধীনে স্থাপন করা হয়েছিল। যাইহোক, নভেম্বরে একই বছর তিনি ভেঙে পড়ে। বয়লার জন্য কারণ খুব পাতলা দেয়াল, না বোঝা জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা যাবে। অধিকন্তু, উদ্ভাবক তার নির্দেশাবলী লিখেছে, যে এই শুধুমাত্র সময় পরীক্ষা পাত্র ব্যবহার করা যেতে পারে। নতুন বয়লার উৎপাদন সহজে দেওয়া বন্ধ হয়ে যেত, কারণ বাষ্প ইঞ্জিন Polzunova দক্ষতা ইতিবাচক ছিল। smelted 14 পাউন্ড চেয়ে বেশি রূপা সাহায্যে কাজের 1023 ওভার ঘন্টা!

কিন্তু এই সত্বেও, কোন এক প্রক্রিয়া নি মেরামত। বাষ্প ইঞ্জিন Polzunova গুদাম 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে ধুলো সংগ্রহ, যখন বিশ্বের শিল্প এখনও দাঁড়িয়ে এবং উন্নত করা হয় না। এবং তারপর সম্পূর্ণরূপে অংশের জন্য ইতি টেনে করা হয়। দৃশ্যত, সেই সময়ে রাশিয়া এখনো বাষ্প ইঞ্জিনের পরিণত করেননি।

সময় প্রয়োজনীয়তা

এদিকে, ঘটনাস্থলেই জীবন দাঁড়ানো হয়নি। আর মানুষের মাঝে প্রতিনিয়ত সম্পর্কে একটি প্রক্রিয়া খামখেয়ালী প্রকৃতির উপর নির্ভর করে না তৈরি, এবং নিয়ন্ত্রণ ভাগ্য নেওয়া চিন্তা করেছে। পালের থেকে সমস্ত যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ছেড়ে দিতে চাই। অতএব, বাষ্প জন্য একটি স্থায়ী প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠার বাতাসে নরক। প্যারিসে 1753 সালে তিনি শিল্পী, বিজ্ঞানী ও আবিষ্কারক মধ্যে প্রতিযোগিতার পদোন্নতি লাভ করেন। বিজ্ঞান একাডেমী যারা একটি প্রক্রিয়া যে বাতাসের শক্তি প্রতিস্থাপন করতে পারেন তৈরি করতে পারেন থেকে পুরস্কার ঘোষণা করেন। কিন্তু এটা সত্য যে এল ইউলার, ডি বের্নুলি ক্যান্টন ডি মধ্যে Lacroix এবং অন্যান্য যুক্তিসম্মত প্রস্তাব হিসাবে প্রতিযোগিতা যেমন হৃদয় ও মন জয় অংশগ্রহণ সত্ত্বেও এক জারি করা হয় না।

বছর পেরিয়ে গেল। আর শিল্প বিপ্লবের আরো এবং আরো অনেক দেশে ডিম্বপ্রসর করা হয়। প্রথম স্থান এবং অন্যান্য ক্ষমতা মধ্যে নেতৃত্ব অপরিবর্তনীয়ভাবে ইংল্যান্ড ক্ষত। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষ, এটি যুক্তরাজ্যের বড় মাপের শিল্প স্রষ্টার হয়ে ওঠে, এইভাবে এই শিল্প বিশ্বের একাধিপত্যবাদী উপাধি লাভ করেন। শক্তি চালিত প্রতিদিন ইস্যু আরো এবং আরো গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। আর এই ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে।

বিশ্বের প্রথম বাষ্প ইঞ্জিন

1784 ব্রিটেন ও বিশ্বের শিল্প বিপ্লবের মধ্যে বাঁক বিন্দু ছিল। আর ব্যক্তি এই জন্য দায়ী ইংরেজি প্রকৌশলী Dzheyms Uatt ছিল। বাষ্প ইঞ্জিন, যা তিনি প্রতিষ্ঠা করেন, অধিকাংশ শতকের হাই-প্রোফাইল আবিষ্কারের হয়ে ওঠে।

Dzheyms Uatt কয়েক বছরের জন্য অঙ্কন, গঠন এবং paroatmosfernyh মেশিনে কাজ নীতিগুলো পড়াশোনা করেন। এবং এই সব ভিত্তিতে তিনি এই সিদ্ধান্তে আসেন যে ইঞ্জিনের দক্ষতা সিলিন্ডার এবং বাষ্প, যা প্রক্রিয়া প্রবেশ পানির তাপমাত্রা সমান করা প্রয়োজন। মেশিন paroatmosfernyh প্রধান অসুবিধা সিলিন্ডার এর জল শীতল জন্য অবিরাম প্রয়োজন নেই। এটা তোলে অস্বস্তিকর এবং consumables অতিরিক্ত ছিল।

নতুন বাষ্প ইঞ্জিন অন্যথায় নির্মাণ করা হয়। সুতরাং, সিলিন্ডার বাষ্প একটি বিশেষ শার্ট ছিল। এভাবে ওয়াট তার স্থায়ী গরম রাষ্ট্র সুরক্ষিত। উদ্ভাবক একটি বিশেষ বদনা সৃষ্টি করেছেন, ঠাণ্ডা জল (যন্ত্র) মধ্যে চুবান। এটা তোলে সিলিন্ডার নল মিলিত থাকে। যখন বাষ্প নল মাধ্যমে সিলিন্ডার অনুসৃত হচ্ছে এবং ক্যাপাসিটরের মধ্যে পড়ে গিয়েছিলেন পিছনে জল রূপান্তরিত। তার গাড়ী উন্নতি উপর কাজ করছে, ওয়াট যন্ত্র একটি ভ্যাকুয়াম সৃষ্টি করেছেন। সুতরাং, সব বাষ্প, সিলিন্ডার, তাতে ঘনীভূত থেকে প্রেরণ করা হয়। এই নতুনত্ব ধন্যবাদ ব্যাপকভাবে বাষ্প সম্প্রসারণ, যেটা ঘুরে ফিরে আপনি বের করে আনতে বাষ্প একই পরিমাণ অনেক বেশি শক্তি দেয় বৃদ্ধি পায়। এটা তোলে মুকুট সাফল্য।

বাষ্প ইঞ্জিন এছাড়াও পরিবর্তিত হয়েছে এবং বায়ু সরবরাহ নীতি দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এখন প্রথম বাষ্প পিস্টন নিচে প্রবেশ করে, যার ফলে এটি তুলে, এবং তারপর পিস্টন উপরে গিয়ে কমিয়ে দেয়। এভাবে প্রক্রিয়া কাজ ইস্পাত যে এমনকি পূর্বে সম্ভব হয়েছে উভয় স্ট্রোক। একটি এক-অশ্বশক্তি কয়লা খরচ paroatmosfernyh মেশিন মধ্যে যথাক্রমে চার বার কম ছিল, এবং তারপর Dzheyms Uatt করে। বাষ্প ইঞ্জিন খুব দ্রুত প্রথম ইউ কে ভাল সমগ্র বিশ্বের জিতেছে, এবং তারপর।

"শার্লট Dundas"

পরে বিশ্বের জেমস ওয়াট উদ্ভাবন দ্বারা তাড়িত ছিল, বাষ্প ইঞ্জিনের ব্যাপক ব্যবহার শুরু হয়। সুতরাং, ইউ কে 1802 সালে তার প্রথম জাহাজ একটি দম্পতি আছে - "। শার্লট Dundas" নৌকা তার স্রষ্টাদের বিশ্বাস উইলিয়াম Symington। নৌকা চ্যানেল বজরা এর গুণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। জাহাজে চালক ভূমিকা একটি পোতচালক্চক্র কঠোর র উপরে মাউন্ট করা পালন করে। নৌকা প্রথমবার সফলভাবে পরীক্ষিত হয়: দুই বিশাল বজরা ছয় ঘণ্টা 18 মাইল towed। একই সময়ে এটা দৃঢ়ভাবে headwind সঙ্গে হস্তক্ষেপের। কিন্তু তিনি পরিচালিত।

তা সত্ত্বেও, এটা তামাশা উপর স্থাপন করা হয়েছে, কারণ তারা ভয় যে কারণ শক্তিশালী তরঙ্গ, পোতচালক্চক্র অধীনে তৈরি করা হয়েছিল যার, খাল ব্যাংক আবছা হয়ে যাবে ছিলেন। উপায় দ্বারা, "শার্লট," পরীক্ষার মানুষ উপস্থিত ছিলেন, যার মধ্যে সমগ্র বিশ্বের প্রথম জাহাজ স্রষ্টার বিবেচনা করা হয়।

বিশ্বের প্রথম জাহাজ

ইংরেজি জাহাজ নির্মাতা রবার্ট ফুলটন তার যৌবন, একটি বাষ্প ইঞ্জিন সঙ্গে একটি জাহাজ স্বপ্নেও ভাবিনি সঙ্গে। আর এখন তার স্বপ্ন সম্ভবপর হয়ে উঠেছে। বাষ্প ইঞ্জিনের আবিষ্কারের পর জাহাজ নির্মাণ করার জন্য একটি নতুন অনুপ্রাণিত হয়ে উঠেছে। আমেরিকা আর লিভিংস্টন, যিনি সংখ্যার আর্থিক পাশ দখল করে নেয় রাসূল একসাথে সঙ্গে, ফুলটন একটি বাষ্প ইঞ্জিন সঙ্গে জাহাজের খসড়া গ্রহণ করেন। এটি ছিল একটি জটিল উদ্ভাবন বৈঠার পরিচালনা ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি। জাহাজের পক্ষের মতে paddles একটি সংখ্যা আকৃষ্ট হয়, মজা বিভিন্ন simulating। এই ক্ষেত্রে, paddles এবং তারপর একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ এবং কপর্দকশূন্য। আজ, সহজেই বলতে পারেন যে একই প্রভাব যদি সব তিন অথবা চার paddles অর্জন করা যেতে পারে। কিন্তু সময়ে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি দৃষ্টিকোণ থেকে এটি দেখতে অসম্ভব ছিল। অতএব, শিপবিল্ডার্স আরো জটিল ছিল।

1803 সালে, ফুলটন এর উদ্ভাবন সারা বিশ্বের উপস্থাপন করা হয়েছে। স্টিমার ইল্, আশ্চর্যজনক হৃদয় ও মন জয় এবং অনেক বিজ্ঞানী ও প্যারিসের পরিসংখ্যান কল্পনা ধীরে ধীরে এবং সমানভাবে ছিল। যাইহোক, নেপোলিয়নের সরকার প্রকল্পের প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং বিরক্ত শিপবিল্ডার্স আমেরিকাতে তাঁর ভাগ্য চাইতে বাধ্য করা হয়েছে।

আগস্ট 1807 সালে বিশ্বের প্রথম জাহাজ "মধ্যে Claremont" যা সবচেয়ে শক্তিশালী বাষ্প ইঞ্জিন জড়িত ছিল (ছবি দেখানো হয়েছে) নাম হাডসন বে গিয়েছিলাম। অনেকে কেবল সাফল্য বিশ্বাস করি না।

প্রথম ফ্লাইট মধ্যে "মধ্যে Claremont" পণ্যসম্ভার এবং কোন যাত্রী ছাড়া গিয়েছিলাম। কেউ বোর্ডে একটি ট্রিপ জাহাজ অগ্নি শ্বাস উপর যেতে চেয়েছিলেন। একটি স্থানীয় কৃষক, যারা একটি টিকেট জন্য ছয় ডলার অর্থ প্রদান - কিন্তু উপায় পিছনে, সেখানে প্রথম যাত্রী ছিল। তিনি যাত্রী জাহাজ কোম্পানীর ইতিহাসে প্রথম হন। ফুলটন এত সরানো যে ডানপিটে তারা যে মিথ্যা অপবাদ উপর সারাজীবন বিনামূল্যে ভ্রমণ দিয়েছেন।