"ব্রিটানিকা" বিয়োগান্তক ভাগ্য। জাহাজ "ব্রিটানিকা": ফটো মাত্রা, ইতিহাস

যখন থেকে মানবজাতির তার প্রথম নৌকা তৈরী এবং সমুদ্রপথ ও মহাসাগরের জয় করতে করেছে, এটা বহু শতাব্দী নেন। এই সময়, মানুষ জাহাজডুবি অনুষঙ্গী। সময়ের সাথে সাথে, জাহাজের আকার দুর্ঘটনায় নিহতদের সংখ্যা হিসাবে বেড়েছে।

জাহাজডুবি সমস্ত রেকর্ড 20th শতাব্দীর ভেঙে যখন মনে হবে, ইতিমধ্যে একটি নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী জাহাজ, ক্রুইজার এবং জাহাজ, শুধুমাত্র বায়ু প্রবাহিত কাঠের পালতোলা জাহাজ অধীনস্ত না গড়ে তুলতে শিখেছি। মাছ ধরার নৌকা "ব্রিটানিকা" - জাহাজডুবি শিকার এক।

তিন জাহাজ, ভাইদের গল্প

20th শতাব্দীর প্রথম দিকে জীবনের গতি ত্বরান্বিত, স্থান দ্রুততর আন্দোলন দাবি তুলনায় এটি পূর্বে ছিল। দ্রুত ইউরোপ এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশ থেকে দেশ ও যুক্তরাষ্ট্রে ভর প্রবাস মধ্যে বাণিজ্যের উন্নয়নশীল উচ্চ ক্ষমতা ও উচ্চ গতির ট্রান্সআটলান্টিক জাহাজ জন্য প্রয়োজন তৈরি করেছে।

1902 সালে এটি "Lusitania" প্রকল্পটি, যা অভূতপূর্ব আকার এবং জাহাজের গতি আমেরিকা 2 তৈরি করা হয়েছে চালু করে। সিস্টার জাহাজ "Lusitania" এবং "মরিতানিয়া" ট্রান্সআটলান্টিক পরিবহন, যা বিপদগ্রস্ত ব্রিটিশ বণিক বহর এর সমৃদ্ধি করা ভার গ্রহণ করেন।

বেলফাস্ট শিপইয়ার্ড 'বেল্ফেস্তের এবং উলফ' থেকে যুক্তরাষ্ট্রে একটি চ্যালেঞ্জ জবাবে, এটা একটি 3 বিমান নির্মাণের তার ক্ষমতা ও মার্কিন নির্ভরযোগ্যতা টপকানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। গ্রাহক "হোয়াইট স্টার লাইন" জাহাজ কোম্পানীর পরিচালনা এক পরিণত হয়েছে।

এভাবে 1907 সালে ব্রিটিশ এডমিরালটি প্রকল্প শুরু করেন, যাতে আলো তিনটি জাহাজ-ভাইদের উত্থান দেখেছি - "অলিম্পিক", "টাইটানিক" এবং "ব্রিটানিকা"। জাহাজ একটি বিভাগ হিসাবে জাহাজ যাত্রী, এইভাবে সর্বশেষ প্রযুক্তির সঙ্গে সরঞ্জাম রুপান্তরিত, যুদ্ধের টি যুদ্ধের সময় বিদ্যমান চেয়ে অনেক দ্রুত হয়ে, ধন্যবাদ।

বৈশিষ্ট্য "ব্রিটানিকা"

"অলিম্পিক" - কি একই ধরনের যমজ ব্রিটিশ কোম্পানিতে তিন জাহাজ সম্পর্কিত আকর্ষণীয় যে, আসলে প্রত্যেক ক্রমানুযায়ী জাহাজ অতীত ত্রুটি-বিচ্যুতি উপর নির্মিত হয়, কিন্তু সেরা ভাগ্য প্রথম বদনা এখনও ছিল। তাদের "ছোট ভাই" থেকে ভিন্ন, এটা 500 গুণ বেশি আটলান্টিক অতিক্রম করার সময় "টাইটানিক" শুধুমাত্র 1 টি ফ্লাইট ছিল, যখন "ব্রিটানিকা" - 5।

"টাইটানিক" শিপবিল্ডার্স মৃত্যুর পর অ্যাকাউন্টে সব ভুলত্রুটি যে এই বদনা পতন ঘটে, "ব্রিটানিকা" নির্মানের সময় নেন। জাহাজ দৃশ্যত খুব তার "ভাই" অনুরূপ ছিল, কিন্তু অনেক বেশি শক্তিশালী এবং নিখুঁত হতে প্রমাণিত। তিনি ভাল সজ্জিত ছিল নৌকা, এবং bulkheads মধ্যে দেয়াল এক্সিডেন্ট ঘটনা জাহাজের বন্যা প্রতিরোধ করতে হয়েছিল। এই বিস্তারিত বর্ণনা "ব্রিটানিকা" একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা ছিল। জাহাজ 17 পার্টিশন জলরোধী হয়েছে, যখন পানি বগি ভর্তি এটা unsinkable 6 খোলা হয়।

এছাড়া নৌকা ডেক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা হয়েছে। davits পরিবর্তনের মধ্যে এবং তাদের না শুধুমাত্র পক্ষের, কিন্তু কঠোর এ ইনস্টল যাত্রীদের যেকোনো ব্যাঙ্কের মাছ ধরার নৌকা এ খালি করার অনুমতি দেয়।

বদনা বিশেষ উল্লেখ:

• জাহাজের কাঠাম দৈর্ঘ্য - 269 মিটার;
• প্রস্থ - অধিক 28 মি;
• নৌকা ডেক থেকে জলরেখা থেকে উচ্চতা 18.4 মিটার ছিল;
• দুই থেকে চার সিলিন্ডারের বাষ্প ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন 29 ব্যবহৃত বাষ্প বয়লার অপারেশন, বাইরের screws এবং সঙ্গে যুক্ত জন্য (16 000 এইচপি ..);
• ইঞ্জিনের মোট ক্ষমতা 50 000 ঠ হয়। পি।;
• বদনা গতি 25 নট ছিল।

ফেব্রুয়ারি 1914 সালে, এটি "ব্রিানিয়ার" এ শুরু হয়। জাহাজ, যার মধ্যে একটি ছবির কাগজপত্র সব দেশে এর আকার এবং বিশালতার দ্বারা তাড়িত ছিল।

লঞ্চ

ফেব্রুয়ারী 26, 1914 দিন একটি জলবিভাজিকা, "বেল্ফেস্তের এবং উলফ" (বেলফাস্ট) শিপইয়ার্ড নির্মাণ শ্রমিকদের জন্য ছিল। জাহাজের বংশদ্ভুত জায়গা স্বাভাবিক বিরতি ছাড়াই বোর্ডে শ্যাম্পেন বোতল নেন যেহেতু এই ধরনের একটি ঐতিহ্য কোন গজ ছিল।

যে সময়ের জন্য "ব্রিটানিকা" এবং তার সরঞ্জাম আকার সমান ছিল না - 835, তৃতীয় - - 950 মানুষ - 950 ক্রু অনেক ছিল এটা 790 যাত্রী 1 বর্গ, দ্বিতীয় মিটমাট পারে।

একটি ট্রান্সআটলান্টিক সমুদ্রযাত্রা সঙ্গে পরিবহন কোম্পানি মালিকদের এ সম্পর্কিত সমস্ত পরিকল্পনা, আগস্ট 1914 সালে লঙ্ঘন করা হয়েছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব "ব্রিটানিকা" ভাসমান হাসপাতালের ভাগ্য প্রস্তুত করে রেখেছেন। বোর্ডে শিক্ষক কর্মীদের 437 সদস্য, জাহাজের ক্রু থেকে 675 মানুষ এবং 3,300 জন আহত রোগীদের ন্যস্ত করা হয়।

Perestroika হাসপাতালে "ব্রিটানিকা"

অর্ডার হাসপাতালে বিষয়শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত একটি যাত্রীবাহী বিমান হস্তান্তর করার জন্য, এটি কয়েক নেন চেহারা এবং "ব্রিটানিকা" এর অভ্যন্তর পরিবর্তন। জাহাজ "সজ্জিত" ছিল একটি সবুজ ডোরা এবং ছয় লাল ক্রস - স্বাতন্ত্র্যসূচক লক্ষণ নির্দেশ করে এটি একটি শান্তি হাসপাতাল, না একটি সামরিক জাহাজ নয়।

অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন আরো উল্লেখযোগ্য ছিল। কেবিন অপারেটিং থিয়েটার রূপান্তরিত হয়েছে, ওয়ার্ড সাথে সিরিয়াস ভাবে আহত ও কর্মচারীদের জন্য একটি আস্তানা। এটা তোলে 2034 এবং 1035 সহজ ভাঁজ শয্যা মধ্যে জাহাজে দেখাচ্ছে। বিহার ডেক ছোটখাট আঘাতের সঙ্গে সৈন্যদের জন্য ডিপার্টমেন্ট রুপান্তরিত হয়।

পুনর্নবীকরণ বদনা কমান্ডার চার্লস উ: বার্টলেট ছিল।

প্রথম ট্রিপ "ব্রিটানিকা"

নৌ হাসপাতালের হিসাবে "ব্রিটানিকা" এর ইতিহাস 23.12.1915 বছর শুরু করেন যখন তিনি লিভারপুল বেরিয়ে আসেন ঐ আহত সৈন্যদের খুঁজে নিতে প্রস্তুত এবং পিয়াল এবং Lemnos দ্বীপে Moudros এর গ্রিক পোর্টের জন্য নেতৃত্বে।

অপর দুই liners সঙ্গে একসাথে refitted - "আকিতেন" এবং "মরিতানিয়া", তিনি cruised Dardanelles।

ক্যাপ্টেন "ব্রিটানিকা" কঠোর শাসন যে না শুধুমাত্র লাঠি, কিন্তু রোগীদের আনুগত্য কর প্রবর্তন করেন

• 6.00 + + বিছানা পরিস্কার ওঠা;
• 7:30 এ ব্রেকফাস্ট, ডাইনিং পরিষ্কারের দ্বারা অনুসরণ;
• 11.00 এ ক্যাপ্টেন সফর;
• ভোজনশালা পরিস্কার সঙ্গে 12:30 এ দুপুরের খাবার;
• চা 16.30;
• 20,30 ডিনার;
• 21:00 এ অধিনায়ক বাইপাস করে।

কঠোর শৃঙ্খলা তাদের সক্রিয় অর্ডার একটি হাসপাতালে বজায় রাখার জন্য। এটা তোলে নেপলস যেতে জাহাজ যে ডিসেম্বর 28, 1915 থেকে গান "দ্য ব্রিানিয়ার" আবার জ্বালানি ভরে নেওয়া প্রয়োজন ছিল। জাহাজ, একটি নতুন রূপ ধারণ করে একটি ছবির যা এটা ভূমধ্য বিতানে, পৌঁছনো কয়লা ও পানি স্বীকৃত ছিলেন এবং Moudros, যেখানে তিনি আহত প্রত্যাশিত গিয়েছিলাম।

লোড হচ্ছে 4 দিন ধরে চলে এবং আছে 9.1.1916, বদনা সাউদাম্পটন রোগীদের অবতরণ করা হয়। 2 আরও বেশি আহত সৈন্যদের জন্য "বিক্রেয়" মেকিং, "ব্রিানিয়ার" ভূমধ্য একটি ঘুমান কারণে বাণিজ্যিক দ্রুতগামী ফিরে আসেন।

যুদ্ধে "ব্রিটানিকা" প্রত্যাবর্তন

সেপ্টেম্বর 1916 সালে, ভূমধ্য আবার সামরিক অভিযান যে যুদ্ধক্ষেত্র আহত রপ্তানির জন্য একটি বৃহৎ জাহাজ উপস্থিতি প্রয়োজনীয় আপ ধাপ ধাপ।

জার্মান ইউ-নৌকা সেই জলে চলাচল, শত্রু ধ্বংস করতে ভূমধ্য সাগর সংকীর্ণ অংশে ভাসমান মাইন পদমর্যাদার থেকে একটি ফাঁদ সেট। Lemnos আত্মীয় জাহাজ এ সামরিক বেস পন্থা উপর প্রায়ই এই যাত্রীর সঙ্গের নিজলটবহর মধ্যে পড়ে যেত।

নভেম্বর 21, 1916 Kea এবং Kythnos দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে স্ট্রেইটে, ক্র্যাশ "ব্রিটানিকা" যখন তিনি ডুবো খনি এক দৌড়ে। বিস্ফোরণ, সকালে, 8 ঘন্টা, 7 মিনিট ঘটেছে রোগীদের অংশ এবং কর্মীদের ব্রেকফাস্ট এ ডাইনিং রুমে এখনও ছিল।

শেষ মিনিটে "ব্রিটানিকা"

অধিনায়ক অবস্থা মূল্যায়ন এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে, তিনি নিকটবর্তী তীরে জাহাজ আনতে এবং মাটিতে চালানোর জন্য সক্ষম হবে। এই রণকৌশল শুধুমাত্র জাহাজ ডুবিয়ে শক্তিশালী করেছে যেহেতু বগি মধ্যে পার্টিশন দেয়াল খুলতে হবে তার।

জাহাজডুবি সাক্ষিদের কিভাবে ডুবন্ত "ব্রিানিয়ার" বর্ণনা করতে সক্ষম হয়েছি। দুই বিস্ফোরণ - ডান দিক থেকে প্রথম, এবং বাম দিক থেকে সেকেন্ডের কয়েক মিনিট পরে, জাহাজের হিল। পানি দ্রুত ভরাট ঝুলিতে এবং কেবিন, যা প্রাঙ্গনে portholes মুক্ত বায়ুর জন্য খুলে দেওয়া হয় শুরু হয়।

উদ্বাসন, একটি সুশৃঙ্খল ফ্যাশন নৌকায় সম্পন্ন হয় হিসাবে সব স্মরণ কর, যে যাত্রী ভীতি করেনি "টাইটানিক"। প্রথম দুই lifeboats, জলের মধ্যে নত সঙ্গী এই আদেশ ফিরে যাওয়ার কাজ "ব্রিটানিকা" স্ক্রু পানির নিচে থেকে জীবিত হয়ে উঠবেন, কিন্তু এখনও মানুষের থেকে সেখানে অবস্থিত ছিল।

55 মিনিট পর জাহাজের নাক নীচে আঘাত, এবং আঘাত থেকে জাহাজ shuddered এবং উল্টে যায়। শৃঙ্খলা এবং অধিনায়ক সুস্পষ্ট নেতৃত্ব এবং বোর্ডে শ্রোতাদের কাছ থেকে তাঁর সাহায্যকারী ধন্যবাদ 1066 যাত্রী 30 জন হত্যা করে।

কস্টি অভিযান

"ব্রিটানিকা" মৃত্যুর গুজব এবং অভিযোগ অনেকটা তৈরি হয়েছে। কিছু বলেন যে ব্রিটিশ সরকার নিজেই প্লাবিত বদনা, অন্যান্য টর্পেডো নিরস্ত্র হাসপাতালে একটি জার্মান সাবমেরিন থেকে বহিস্কার আসামি।

একটি ট্রান্সআটলান্টিক যাত্রী মাছ ধরার নৌকা হিসাবে নির্মিত, "ব্রিানিয়ার" আটলান্টিক পাড়ি কোনো পদক্ষেপ না, এবং একটি একক যাত্রী স্থানান্তরিত করা। যেমন বৃহত্তম জাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে অংশ নিতে তিনি ইতিহাসে গেলেন।

যে এটি জাহাজ ডুবে সাথে মোকাবিলা করার জন্য, "ক্যালিপ্সো" Aegean সাগর একটি জাহাজে 1975 সালে একটি দল বিখ্যাত জ্যাক-Iva Kusto নেতৃত্বে আসেন। ব্রিটিশ এডমিরালটি চার্ট দেওয়া তথ্যের উপর ভিত্তি করে, দল জাহাজ না খুঁজে এটি রাডার ব্যবহারের জন্য অনুসন্ধান করতে শুরু করেন নি। "ক্যালিপ্সো" এর ক্রু অনুসন্ধানের জন্য তিন দিন পরে সম্পূর্ণরূপে অন্যান্য স্থানাঙ্ক অধীনে মাছ ধরার নৌকা মৃত্যুর একটি জায়গা খুঁজে পেয়েছে।

কস্টি অভিযান লক্ষ্য বিপর্যয়ের কারণ ও কিভাবে নিমজ্জিত "ব্রিানিয়ার" একটি বিবরণ নির্ধারণ ছিল। গবেষকরা নীচের অংশে অবস্থিত প্রায় একটা জাহাজের জাহাজের কাঠাম, যা স্পষ্ট দৃশ্যমান ছিল নীচে নাক আঘাত থেকে মাত্র এক বিরতি পাওয়া যায় নি। আরো গুরুতর গবেষণায় সময় সীমিত হার্ডওয়্যার কারণ পরিচালিত করা হয় নি। এটা একটা একসময়ের ধরে যার দ্বারা সব সংবাদপত্রের প্রথম পৃষ্ঠায় তাঁর ডান দিকে, "ব্রিানিয়ার" উপর মিথ্যা হয়। নীচে ছবি অনেক গুজব বৃদ্ধি দিয়েছেন দেওয়া যে জাহাজ প্রায় 7 আপ দেখিয়েছেন নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত স্থান, যা কার্ড ইঙ্গিত থেকে দূরে।

সত্য আবিষ্কারের

2003 সালে কতিপয় অভিযানে জার্মান সরকার যে "ব্রিানিয়ার" একটি খনি আঘাত শব্দের পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাঁরা দেখলেন একটি মাইন ক্ষেত্র, এবং এমনকি প্রজেক্ট দেহাবশেষ, যা বদনা কমিয়ে। তারা চেইনের অবশিষ্ট নীচে নোঙর।

আধুনিক ডাইভিং সরঞ্জাম, জাহাজ ভিতরে পেতে এবং কী বিস্ফোরণ সব জলরোধী bulkheads খোলা হয়েছিল মুহূর্তের মধ্যে সত্যিই করার অনুমতি দেওয়া যে কেউ অবহেলায় নির্দেশ করে।