মস্কোর মিনিবাস বন্ধ করা হচ্ছে। মস্কো রিফর্ম মধ্যে যাত্রী ট্র্যাফিক: অনুমানসমূহ

রাশিয়া রাজধানী পাসের শহুরে সংস্কার পরিবহন, মেসেজিং সিস্টেমের নিখুঁত লক্ষ্যে। তার প্রধান অংশ - মস্কোর মিনিবাস বন্ধের হয়। পরিবহন দপ্তর 400 থেকে 211 তাদের নম্বর, যা প্রায় দুই গুণ বেশি কমিয়ে দিয়েছে। কর্তৃপক্ষ জানান, শুধুমাত্র যেসব অঞ্চলে যে বাস রুট ওভারল্যাপ সরানো হয়েছে। যাইহোক, প্রথম দিনে রাজধানীর অনেক বাসিন্দাদের সংস্কার সমালোচনা করেছেন। মস্কোর মিনিবাস বন্ধ, তাদের মতে, এটি তৈরি করা শুধুমাত্র অসুবিধার এবং নতুন দিকনির্দেশ সম্পর্কে তথ্যের অভাব শুধুমাত্র অবস্থা কুপিত। কর্তৃপক্ষ নতুন উন্নয়ন উপর ছেড়ে দেওয়া এবং বাসিন্দাদের যে, তারা শুধু নতুন ট্রাফিক প্যাটার্ন trolleybuses ও বাস ব্যবহার করতে প্রয়োজন আশ্বাস যাচ্ছে না।

পরিবহন সংস্কার অর্থ

মস্কোর মিনিবাস বন্ধ 15 আগস্ট, প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন কারণে যাত্রী পরিষেবা উন্নত করার জন্য। বিভাগ এই দিনে "মস্কো পরিবহন" লোগো সহ নীল বাস হাজির। অনেকে সংস্কার শুরুতে সম্পর্কে কিছু জানি না। প্রথমে অনেক বুঝতে পারে না, যেখানে মস্কোর ট্যাক্সি আছে। তারপর নেতিবাচক রিভিউ ইন্টারনেটে প্রকাশমান শুরু করে। মস্কোর বন্ধ মিনিবাস পাবলিক পরিবহন ওপর চাপ কুপিত। তবে, কর্তৃপক্ষ যে মানুষ কেবল ভ্রমণের নতুন দিক মানিয়ে জোর দেয়। সম্পূর্ণরূপে পরিকল্পনা কর্মকর্তারা অনুযায়ী মস্কোর ট্যাক্সি উধাও হয়ে গেছে। নতুন পরিবহন ভ্রমণ পরিশোধ এবং বেনিফিট পাড়া সুবিধা গ্রহণ করতে পারেন। মস্কো, নীল বাস যা যাত্রাপথ ওভারল্যাপ না, হিসাবে প্রায়ই পুরাতন পদ্ধতিতে ক্ষেত্রে দেখা যায় ছিল। সংস্কার রাজধানীতে পরিবহন বাজারে অবৈধ কোম্পানি নিষ্কাশন করা উচিত নয়। এই করা উচিত মস্কো নিরাপদ কারণ এটি আধুনিক প্রায়ই ভুল জায়গায় বন্ধ হয়নি, রাস্তা নিয়ম লঙ্ঘন এবং জীবন ও যাত্রীদের স্বাস্থ্য বীমা করতে অস্বীকার করে। অনেক বেসরকারি বাহক শুধুমাত্র তাদের লাভ সম্পর্কে যত্ন। অতএব, বাসিন্দাদের না জিজ্ঞেস করা উচিত: "মস্কোর একটি মিনিবাস দাও" এবং একটি একক মান প্রতিষ্ঠার ভোগ করেন। অবৈধ রুট সংস্কার কোর্সে কাটানো হয়েছে। যাত্রাপথ এখন শুধুমাত্র আট কোম্পানি খোলা প্রতিযোগিতা জেতার দায়িত্ব পালন করেন। তাদের মধ্যে:

• "Avtokarz"।
• "আলফা-গ্রান্ট।"
• "Gepart"।
• "GorTaksi"।
• "Taxi কোম্পানী №20»।
• টিসি "রিকো"।
• "Transavtoliz"।
• "ট্রান্স ওয়েই।"

মস্কোর মিনিবাস কী হল

সব অনন্য ব্যবসা দিকনির্দেশ সংরক্ষণ করা হয়েছে। কেবলমাত্র সেই ক্ষেত্রে যেখানে তারা অন্যান্য ক্যারিয়ারদের বিদ্যমান যাওয়ার ডুপ্লিকেট মধ্যে মস্কোর ট্যাক্সি বাতিল করা হয়েছে। এখন সব কোম্পানি উপর একচেটিয়াভাবে কাজ সরকার চুক্তি। তাই কি, মস্কোর মিনিবাস ঘটেছে দীর্ঘমেয়াদী গুণমান এবং রাস্তায় নিরাপত্তা উন্নত হয়। প্রতিটি এলাকার এখন একটি বিশেষ কর্মীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই সংস্থাটি পৌর বিভাগ এবং কোম্পানি পরিবহন নিযুক্ত করা হয় প্রতিনিধিরা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সদর দপ্তর যাত্রী প্রস্তাব বিবেচনা করা এবং অতিরিক্ত স্টপ পুনরায় রাউটিং পরিপ্রেক্ষিতে তাদের অনুরোধ পূরণ এবং এন্টার করা হয়। উদ্ভাবন শুধুমাত্র Zelenograd, মস্কো এবং নিউ চালু করা হয়েছে। এই দুটি জেলায় বাহকদের পুরাতন পরিকল্পনার অধীনে পরিচালনা অবিরত। অভিন্ন মান জমি পরিবহন মেয়েকে - একটি টাস্ক যে সব উন্নয়নশীল megacities সামনে করা হয়। সংস্কার ও Muscovites যেহেতু এটা অবিলম্বে একটি বৈধ গাড়ী বাহকদের পার্থক্য এবং একটি মানের সেবা প্রদানকারী পক্ষে একটি পছন্দ করতে করা সম্ভব।

কেন আমরা নতুন বাস প্রয়োজন হয়েছিল?

বাস করার পর মস্কোর অদৃশ্য কর্মকর্তারা যা খুব শীঘ্রই অতীত এবং ধারণা নিজেই মধ্যে যেতে হবে আশা। নিউ ভ্যান একই মান পূরণ। কি আপনি বাস মস্কোর বাতিল করা হয়েছে তাকান, এটি উল্লিখিত যেতে পারে যে তারা নতুন প্রয়োজনীয়তা দেখা হয়নি। উপরন্তু, তাদের "তিন ঘোড়ায় টানা গাড়ী" হিসাবে শহর যেমন টিকেট দিতে না পারে, "90 মিনিট" এবং "ওয়ান"। ভাড়া মূল্যের তারা একটি কোম্পানি-ক্যারিয়ার নিজেকে প্রতিষ্ঠিত। তারা একটি স্পষ্ট সময়নিরুপণতালিকা ছাড়া কাজ করেন এবং স্টপ যাত্রী চাহিদা রাস্তার বিভিন্ন নিয়ম লঙ্ঘন করে প্রায় কোনো স্থানে তৈরি করা হয়েছে। এখন অবস্থা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। "নতুন সেবা মডেল" আরো একটি হল চাহিদা স্টপ, কিন্তু তারা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। যেহেতু সংস্কার মাত্র শুরু করেছে, এটা কেস এবং ত্রুটি ছাড়া ছিল না। অধিকাংশ এলাকায়, যা কোন বিকল্প, মিনিবাস, ভ্যান, নতুন নীল ছিল, কিন্তু সেখানে ফাঁক হয়ে আছে। Muscovites জন্য আরেকটি সমস্যা হল ড্রাইভার প্রায়ই আর তাদের স্বাভাবিক স্থানে থাকার নয়। এছাড়াও প্রথম দিন সেখানে বাসের সংখ্যার কোন লক্ষণ ছিল। অতএব, নতুন সংস্কার প্রাথমিকভাবে সাধারণ মানুষের চোখে একটি নেতিবাচক ইমেজ অর্জন করেন।

আবশ্যকতা এবং মান

মিনিবাস পরিবহন অসুবিধাজনক ও অনিরাপদ মোড আছে। তাদের স্থানে সংস্কার আরামদায়ক বাস 20, 40 বা 85 মানুষ পরবর্তীদের অবস্থা হয়েছিল। মস্কোর বাতিল বাস করার পর, আইনি বাহকদের সহজে লোগো এবং তাদের গাড়ির নীল রঙ আলাদা করা যেতে পারে। সংস্কারের প্রায় এক তৃতীয়াংশ যাত্রী আসন সংখ্যা বৃদ্ধি হবে। রাজ্য চুক্তি ফ্লাইটে যানবাহন বর্গ সংজ্ঞায়িত করে। এখন, প্রতিটি বাসে ভ্যালিডেটর, যা এটি মান ভাড়া টিকেট জন্য পরিশোধ করা অনুমতি দেয় সেট। এটা তোলে গর্বিত যাত্রী পরিবহন খরচ প্রায় 30% সংরক্ষণ করতে অনুমতি দেবে। এছাড়াও নতুন ভ্যান জন্য তাদের সামাজিক কার্ড প্রাপকদের লাভবান সক্ষম হবে। মাঝারি ও বড় ধারণক্ষমতা মেশিন বিশেষ ঢালু পথ দিয়ে সজ্জিত করা। এই শারীরিকভাবে প্রতিবন্ধী নাগরিকদের জীবনযাত্রার মান আরও উন্নত করার দিকে আরেকটি পদক্ষেপ। প্রত্যেক বাস স্ট্রলার এবং হুইলচেয়ার জন্য একটি বিশেষ জায়গা স্থাপন করা হয়। নতুন মেশিন GLONASS হয়তো সিস্টেম, ক্যামেরা, স্টপের পাবলিক ঠিকানা সিস্টেম, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং চলমান লাইন পর্দা, যা অভ্যন্তর তাপমাত্রা, সময় এবং পরবর্তী স্টপেজ নাম প্রদর্শিত দিয়ে সজ্জিত করা হয়। খুব শীঘ্রই, হতাশ পরিবর্তে যেখানে মস্কোর ট্যাক্সি, অন্য লোকেরা অ্যানেক্স "Yandeks.Transport" এ কোনো নতুন মিনিভ্যান অবস্থান চেক করতে সক্ষম হবে।

লঙ্ঘনের জন্য দায়ী

স্পষ্টত নিম্নলিখিত বিভাগের বাহক কাজ। সকল মস্কো, যা স্পষ্টভাবে যাত্রাপথ সংজ্ঞায়িত একটি কঠোর পরিকল্পনাতে cruising নীল বাস। রাষ্ট্র চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য আগের শাস্তি দেয়া হয়েছে। মাসের শেষে তারা সংকলিত হয়, এবং এই সংখ্যা কোম্পানির পারিশ্রমিক প্রভাবিত করে। পাঁচটি পরপর মাসের ক্যারিয়ার 500 পয়েন্ট আয় পারেন, চুক্তি শেষ করা হয়।

ড্রাইভারের কথা

ক্যারিয়ারগুলি যারা জিতেছে একটি খোলা প্রতিযোগিতা, নিজেদের ভাড়া কর্মীদের জন্য প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। সাধারণত এক্সিডেন্ট যানবাহন অনুরূপ ধরনের ড্রাইভিং মধ্যে পেয়ে ছাড়া বহু বছর সঙ্গে ড্রাইভার নিতে। তারাও শিপিং কোম্পানির কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ, রাষ্ট্রীয় চুক্তি বুনিয়াদি জানতে হবে। বাস ড্রাইভার উচ্চ ও মাঝারি ধারণক্ষমতা র্যাম্প ইনস্টল এবং শারীরিকভাবে প্রতিবন্ধী নাগরিকদের সাহায্য করার জন্য প্রয়োজন। তারা প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ এবং অ নিয়ন্ত্রিত এলাকায় থামাতে পদক্ষেপ টিকিট বিক্রি করার কোন অধিকার, আছে। যাইহোক, মস্কোর এখনও ড্রাইভার ঘাটতি, তাই তারা প্রায়ই সেই শট পাওয়া যায় যে জন্য বসতি স্থাপন করতে হবে।

কমিউটার পরিবহন

একবার আমরা মূর্ত আউট যা বাস মস্কোর বাতিল করা হয়েছে এবং কেন এটা করা সম্ভব ছিল, প্রশ্ন অবিলম্বে জাগে, অঞ্চলে এই ধরনের একটি সংস্কার সম্পন্ন করা হবে। মস্কো অঞ্চলের - রাশিয়ান ফেডারেশন একটি পৃথক সত্তা নেই। মুহূর্তে সংস্কারের আওতায় পড়ে না। অতএব, উদাহরণস্বরূপ, ট্যাক্সি "মস্কো Balashikha" রয়ে যায়। এটা কিছু পরিবর্তন আশা করা যৌক্তিক, কিন্তু তারা ভাগ কর্মদক্ষতা এলাকা এবং রাজধানী একটি ব্যাপার আছে। সরকারিভাবে, তারা এখনও পরিচিত না হয়।

সংস্কারের বাস্তবায়ন সমস্যা

Muscovites নিরাপত্তা যত্ন জন্য পরিবহন ব্যবস্থা রূপান্তরের কোর এ। অতএব, এটা সত্য যে ধারণা যে সংস্কারের অন্তরে এই ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ ভাল সঙ্গে তর্ক করা কঠিন। কিন্তু যাত্রী অসময়ে এবং অসম্পূর্ণ তথ্য নির্মিত নতুন সিস্টেমের একটি নেতিবাচক ইমেজ এখনো তার শৈশবাবস্থায় হয়। বাতিল তারিখ মিনিবাস দীর্ঘ অজানা রয়ে গেছে। আসলে 15 আগস্ট 2016 পুরাতন সিস্টেম অস্তিত্ব মধ্যে কর্ম সমাপ্ত যে, কোন এক জানত। এই বিক্ষোভ সৃষ্টি হয়। উপরন্তু, প্রথম দিন আন্দোলনের সঠিক সময়সূচী এটা দাঁড়াতে পারতেন না। মানুষ নতুন স্টপ এবং কিছু এলাকায় ট্রাফিক অভাব জন্য প্রস্তুত ছিল না। যাইহোক, আমরা বুঝতে হবে এই শুধুমাত্র সংস্কারের বাস্তবায়ন প্রাথমিক পর্যায়। যাত্রীদের জন্য আরও বেশি সুবিধাজনক প্রবর্তনের বিবেচনা কর্মীরা প্রতিনিয়ত সংশোধন এবং যেসব রুটে স্টপ।

কত গাড়ি হবে?

15 আগস্ট, 2016 370 যাত্রাপথ মস্কোর বন্ধ করে দেওয়া হয়। 63 প্রকাশ্য নিলামে অংশ হিসেবে সংস্কারের পরিচালনা করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, শহর এখন 211 যাত্রাপথ পরিবেশিত হয়। অনন্য এলাকার সর্বাধিক সংরক্ষিত হয়েছে, কিন্তু এখন সেখানে এখনও কিছু ফাঁক হয়ে আছে। যাত্রাপথ মধ্যে এই হ্রাস যাওয়ার যে ওভারল্যাপ নির্মূল করে অর্জন করা হয়। আন্দোলন অন্তর বৃদ্ধি নি, তবে বাস নিজেদের অনেক বেশি আরামদায়ক হয়ে গেছে। 2015 সালে, মিনিবাস 520.000 মানুষ উপকৃত। শহর 4,500 সম্পর্কে কার হয়েছে। আগস্ট 216 শুরুতে, 320 যাত্রাপথ মস্কোর অবশিষ্ট বেসরকারি সংস্থার দ্বারা দায়িত্ব পালন করেন। অধিকন্তু, Zelenograd এবং নিউ মস্কো, দুই অপ্রভাবিত সংস্কার এলাকায় তাদের 37। অবশিষ্ট 282 2400 গাড়ি চলমান রুটে। সংস্কারের আগস্ট 15 বলবত্ প্রবেশ। ব্লু ভ্যান 208 রুটে যেতে হবে। শহরতলি এলাকার পুরাতন প্রকল্পের অধীনে সার্ভ করা চলতে থাকবে।

পরিবহন বিজ্ঞাপনে কমানো

নতুন পরিবহন ব্যবস্থা অনধিকারমূলক বিজ্ঞাপন অপসারণের জন্য প্রযোজ্য। নিষেধ দরজা, জানালা, শরীরের উপরের অংশ, আসন এবং মেঝে বাস এ বিজ্ঞাপন দেওয়ার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। বিজ্ঞাপন শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে অনুমতি দেওয়া হয়। উপরন্তু, ড্রাইভার তদর্থক প্রচার স্থাপন করতে হারাম করে নিয়েছে। বিন্যাস এবং বিজ্ঞাপন পাঠ্য পরিবহন অধিদপ্তর সেট করা হয়। ড্রাইভার আর মেশিন, যা বিভিন্ন স্টিকার নিয়োগ সংযুক্ত করার অধিকার আছে। পূর্বে, যাত্রী অনেক পরেরটির অবমাননাকর প্রকৃতি দিকে ইঙ্গিত করলেন।

পরিবহন সহজতা

সাধারণ মানুষ ব্যাপার না কিভাবে মস্কোর অনেক মিনিবাস ত্যাগ করেন। ঢের বেশি তাদের আকর্ষণীয় কতকাল তারা অপেক্ষা করতে হবে। ব্যবধান ট্রাফিক নতুন মিনিবাস অধিকাংশ বৃদ্ধি নেই। তিনি 15-20 সম্পর্কে মিনিট। যাইহোক, এলাকায় যা বাস আধা ঘন্টার অপেক্ষা করতে হবে হয়।

সংস্কার প্রত্যাশিত প্রভাব

আপনি রেটিং তাকান, মূলধনের অনেক অধিবাসীদের মত মস্কোর ট্যাক্সি। অনেকেই বলে যে, তারা অনেক বেশি সুবিধাজনক নতুন নীল বাস আছে। যাইহোক, সেপ্টেম্বর-অক্টোবরে, মানুষ ধীরে ধীরে নতুন সিস্টেম ব্যবহার করতে পারেন শুরু করেন। এটি সম্পর্কে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া চেহারাও প্রমাণ হয়। মানুষ নতুন পরিচ্ছন্ন বাস, বিনীত ড্রাইভার ও মান ভ্রমণ ব্যবহার করার ক্ষমতা সন্তুষ্ট। সর্বাধিক সুবিধাভোগী সন্তুষ্ট, যা এখন পাতাল রেল নিচে যেতে, অথবা একটি উপযুক্ত ট্রলিবাস বা ট্রাম জন্য চেহারা করার প্রয়োজন নেই আছে।

মস্কোর বাস ফিরুন!

আজ আমরা যে সংস্কারের কেবলমাত্র প্রারম্ভিক পর্যায়ে রয়েছে রাষ্ট্র পারে, তাই আমরা এটি সম্পর্কে শহর নিরাপদ করেছেন কিনা একটি দ্ব্যর্থহীন উপসংহার করতে পারবেন না। যেহেতু রাজধানীতে 2016 শুরুতে 3,000-এরও বেশি অবৈধ বাস গ্রেপ্তার করা হয়েছে। সর্বশেষ নতুনত্ব আপডেট ড্রাইভার নীল মিনিবাস জন্য একটি একক ফর্ম প্রবর্তন। আমাদের সম্পর্কে দুই হাজার দিয়ে সজ্জিত করা গাড়ি একটি প্যানিক বোতাম। এটা তোলে ড্রাইভারের সীট পাশে এবং এটি কেবিনে জরুরি অবস্থায় দ্রুত সাড়া করতে সাহায্য করে। সংকেত দূরবর্তী তত্ত্বাবধান কেন্দ্রে সরবরাহ করা হয়। যেহেতু সব নতুন বাস GLONASS হয়তো সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়, পুলিশ সহজে মানচিত্রে তাদের খুঁজে বার করতে পারেন এবং দ্রুত স্থান, পাশাপাশি অন্যান্য জরুরী সেবা যান। নতুন সিস্টেমের প্রধান সমস্যা রুটের যে অংশ এবং নতুন গাড়ি নেই, এবং পুরোনো বাতিল করা হয়। এই মূলধনের এই অঞ্চলে বসবাসকারী মানুষের জন্য একটি বিশাল সমস্যা সৃষ্টি করেছেন। যাত্রীদের জন্য আরেকটি অসুবিধা যে নতুন বাস যেখানে তারা করতে ব্যবহার করা হয় যেতে একটি জায়গায় থামাতে না। তবে, সিস্টেম স্থায়ী অধীনে চলে আসে, তাই এটি বলে আশা করা হচ্ছে এটি অদূর ভবিষ্যতে অনেক সহজ হবে।