মস্কোর Krymsky সেতু

রাজধানীর অনেক আকর্ষণের অন্যতম, অবশ্যই, ক্রিমিয়ান একটি একক পরিবহন যোগাযোগে গার্ডেন রিং এর দুই পরিধির মধ্যে সংযোগ সেতু। এটা তোলে আকর্ষণীয় এবং তার স্থাপত্য নকশা এবং এটির সাথে যুক্ত ঐতিহাসিক পরিস্থিতিতে বিভিন্ন। মূলধনের পরিবহনের পরিকাঠামো এই গুরুত্বপূর্ণ বস্তুর জন্য সাবধানে দেখুন।

ইতিহাস থেকে

যে অবস্থানে মস্কো নদী সামান্য গভীরতা ছিল, এটা তার wading সম্ভাবনা প্রদান করে। ক্রিমিয়ান ফোর্ড নাম এখানে অবস্থিত প্রতিনিধি ডাকা ক্রিমিয়ান খানাট এর মস্কোর। এই স্থানটি সাউদার্ন টেরিটোরিজ সঙ্গে রাশিয়ান রাজ্যের রাজধানী লিঙ্ক বাণিজ্য রুট প্রথম ধাপ। এখন বিদ্যমান ক্রিমিয়ান সেতু - একটি সারিতে চতুর্থ হয়। মস্কো নদী পার প্রথম সেতু আঠারো শতকের শেষের দিকে এখানে এসেছিলেন। এটা তোলে কাঠের ছিল, এবং অত: পর স্বল্পস্থায়ী। 1870 সালে একটি ধাতু সেতু নির্মাণ, যা এখানে অর্ধেকেরও বেশী এক শতক জন্য দাঁড়ানো ধার্য ছিল তার স্থলাভিষিক্ত হন। সেতু বেশ কয়েকবার পুনর্নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু প্রথম ত্রিশের দ্বারা, এটা স্পষ্ট যে বিংশ শতাব্দীর পরিবহন আন্দোলনের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী এটি আপগ্রেড হয়ে ওঠে, এটি সহজভাবে অসম্ভব।

মস্কো পুনর্গঠন পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান

অবশ্য, বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে একটি ভিত্তিগত 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের না কেবল এক ক্রিমিয়ান সেতু দাবি জানান। মস্কো বাস এবং সঙ্গে বৃদ্ধি করতে পারে পরিবহনের পরিকাঠামো, যা মধ্য যুগে প্রায় গঠিত হয়। এটা তোলে আধুনিক প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ মূলধন আনয়ন করা হয় এবং তথাকথিত অনুগত হয়েছিল "স্ট্যালিনের মস্কো পুনর্গঠন পরিকল্পনা।" নিউ ক্রিমিয়ান সেতু, প্রায় শহরের কেন্দ্রে অবস্থিত, একটি নতুন মূলদ ট্রাফিক নিদর্শন সংগঠন নিশ্চিত চাবি বস্তুর এক। এটা তার পেরিফেরাল অঞ্চলের রাজধানী কেন্দ্রীয় অংশ দিয়ে মসৃণ যোগাযোগ নিশ্চিত করার প্রধান মহাসড়ক একটি নেটওয়ার্ক সৃষ্টি করা হয়। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে, এটা ধ্বংসের এবং মস্কোর ঐতিহাসিক কেন্দ্র অনেক চতুর্থাংশ পুনরায় সঞ্চালনের জন্য নির্ধারণ করা প্রয়োজন ছিল।

নতুন ক্রিমিয়ান সেতুর স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য

গার্ডেন রিং উপর সেতু সুবিধা প্রধান প্রয়োজন উভয় নির্দেশাবলী মধ্যে উল্লেখযোগ্য ব্যান্ডউইথ ট্রাফিক প্রবাহ প্রদান করা হয়। উপরন্তু, সোভিয়েত রাজধানী কেন্দ্রে সেতু স্থাপত্য মত প্রকাশের পরিপ্রেক্ষিতে স্থান অবস্থা মেলে ছিল। নিউ ক্রিমিয়ান সেতু, যা অপারেশন মে 1, 1938 চলে আসে, সম্পূর্ণরূপে সমস্ত প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ পূরণের। তার ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান তার সময় জন্য যে সেতু সুবিধা অনেক ক্ষেত্রে অনন্য ছিল। নির্মাণ ধরণ সংক্রান্ত trohprolotny 688 মিটার মোট দৈর্ঘ্য সেতু সাসপেন্ড করা হয়। এটা প্রধান বিঘত অধীনে জাহাজের উত্তরণ প্রদান করে, এবং পার্শ্ব অধীনে পরিবহন আন্দোলন বাঁধ উভয় পক্ষের এলাকার ঘটনাকাল। বেস সমর্থন স্ট্রাকচার 28 মিটার দুটি পৃথক সমর্থন তোরণ উচ্চতা হয়। বিশেষ চাক্ষুষ expressiveness সেতু একটি চেইন ও ইস্পাত কাঠামো দড়ি নিয়ে গঠিত একটি জটিল স্থগিতাদেশ সিস্টেম দেয়। শৈলী ইন ক্রিমিয়ান সেতু মূলক অধিকাংশ উজ্জ্বল কাজ জন্যে। এই স্থাপত্য প্রবণতা প্রভাবশালী না শুধুমাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নের যুদ্ধের আগে, কিন্তু অনেক ইউরোপীয় দেশগুলিতে এক হয়েছে।

সেতুর পুনর্গঠন

তৃতীয় সহস্রাব্দের শুরুতে মস্কোর ট্রাফিক নির্দিষ্ট প্রচলিত সমস্যা, ক্রিমিয়ান সেতু দ্বারা গৃহীত হয় না। একটি ভারী ট্রাফিক উপর সেতু সুবিধা পরিকল্পিত ছিল না। বহু দশক চূড়ান্ত চাপের পন্থায় স্বক্রিয় জন্য তার ডিজাইন সব। এই পরিস্থিতিতে ক্রিমিয়ান সেতু, যা 2001 সালে বেশ কয়েক মাস ধরে পরিচালনা করা হয়েছিল একটি সাধারণ পুনর্গঠন কারণে ছিল। এই সময়কালে, লেপ সড়কে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং ফুটপাথ জলাভেদ্য প্রতিস্থাপিত হয়, জারা ছিনতাই এবং বাহক এবং অক্জিলিয়ারী ধাতু স্ট্রাকচার একটি সংখ্যা দিয়ে প্রতিস্থাপিত। এছাড়াও প্রতিস্থাপন এবং সিঁড়িতে এবং ব্রিজ পন্থা উপর স্থাপত্য উপাদানের গ্রানাইট ফেসিং পুনরূদ্ধার কাজ পরিমাণ উন্নীত। পুনর্গঠন কাজ স্বল্প সময়ের মধ্যে আউট বাহিত হয়।

ক্রিমিয়ান সেতু। শহরের কেন্দ্রে নৌকা Quay,

মূলধনের পর্যটক পরিকাঠামো এই জায়গা মস্কো নদী বরাবর পানি রুট আদ্যস্থল হিসাবে পরিচিত হয়। এখান থেকে উভয় নির্দেশাবলী মধ্যে পরিতোষ নৈপুণ্য। সম্প্রতি, ছুটির দিন এই ধরনের দ্রুত জনপ্রিয় হচ্ছে। পেশা এবং জাহাজের খোলা ডেক উপর প্যাকেজ ট্যুরের ছাড়াও প্রায়ই কর্পোরেট বিনোদন ঘটনা, বিবাহ ও বার্ষিকী অনুষ্ঠিত হয়। যেমন ভ্রমণের জন্য আদ্যস্থল শহরের কেন্দ্র, সহজে ব্যবহারের এবং পার্কিং তার অবস্থান জন্য আদর্শ। এটি সহজভাবে খুঁজুন - ডক "ক্রিমিয়ান সেতু" ঠিকানা: Frunze বাঁধ।