যদি আপনি সেন্ট্রাল লকিং ভাজ-2114 উপর কাজ করে না তাহলে কি করতে হবে

সেন্ট্রাল লকিং ভাজ-2114 উপর একটি চমৎকার ডিভাইস যা এক সময় আন্দোলন ব্যবহার করা যেতে পারে খুলতে বা গাড়ির সব দরজা বন্ধ হয়। সময়ের সাথে সাথে, সেখানে পরিস্থিতি গাড়ী স্টপ সেন্ট্রাল লকিং পাসে বা বন্ধের সময় মাধ্যমে সঞ্চালিত যখন হয়। এই ক্ষেত্রে এটি গণ্য করা যায় যে ডিভাইস অর্ডার বাইরে।

সমস্যা সৃষ্টি

কেন অনেক কারণ ভাজ-2114 উপর সেন্ট্রাল লকিং স্কো.মি. এর কার্যক্রম বন্ধ আছে। জলবায়ু ও প্রযুক্তিগত ব্যর্থতার প্রভাব: ব্যর্থতার সমস্ত বিদ্যমান কারণ দুই উপগোষ্ঠী ভাগে ভাগ করা যায়। প্রথম ক্ষেত্রে, দুর্গ জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব কারণে অস্থির হয়ে, যে, খুব কম তাপমাত্রা, যা নিশ্চল নেই শুধুমাত্র দুর্গ, কিন্তু অন্যান্য সিস্টেমের পারে কারণে। অথবা ভাজ-2114 কেন্দ্রীয় লকিং মধ্যে ভারী বৃষ্টি ফলে পানি আঘাত। প্রযুক্তিগত কারণের মধ্যে এটা গাড়ী বা তার কাজ ভুল সেটিং ডিভাইসের ভুল ইনস্টলেশন উল্লেখ করা উচিত। কিন্তু কখনো কখনো, ডিভাইসের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন, যা প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার এর কিছু কিছু উপাদান বাড়ে কারণে কাজ করে না। সমস্যা আরো নিম্ন মানের ডিভাইসগুলি ব্যবহার থাকা যেতে পারে।

অপারেশন নীতিকে

কিভাবে ভাজ-2114 উপর সেন্ট্রাল লকিং নিয়ন্ত্রণ নেই? পদক্ষেপ সি জেড অ্যালগরিদম যে নিয়ন্ত্রণ নাড়ি, একটি নির্দিষ্ট সময়ে আসে যেখানে এক রিলে ক্ষমতা পরিচিতিদের সাথে সক্রিয় করা হয়। বিপরীত - একটি দৃশ্যকল্প, গাড়ির, অন্যান্য লকিং হবে। Activators সাফ প্রতীক উভয় আউটপুট একটিভেটর ভর কাজ করে বদ্ধ যোগাযোগের মাধ্যমে রিলে টার্মিনাল 30 এবং 87 সংযুক্ত করা হয়। এটা এক সময় অথবা অন্য রিলে কাজ করে, যোগাযোগের 30 ইতিবাচক সাথে সংযুক্ত করা হয়, এবং একটিভেটর উপর ফলে অস্থায়ী ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়, রড, যা পারেন খোলা বা দরজা বন্ধ হয় আন্দোলনে দেখার সংখ্যা। বলেছে যে সকল actuators সাফ প্রতীক থেকে সমান্তরাল সংযুক্ত আছেন দেওয়া, এক প্রভাব সব দরজা জন্য একই হতে হবে। গাড়ি ইনস্টল কেশ বৈদ্যুতিক বা বায়ুসংক্রান্ত হতে পারে। ইলেকট্রিক সিএইচ মেকানিজম একটি একক মোটর নিয়ে গঠিত, দ্বিতীয়, ঘুরে, একটি সংকোচকারী, পাইপ এবং একটি কন্ট্রোল প্যানেল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের মতামত

অনেক যারা বিশেষজ্ঞদের কাজ করছে না কি সেন্ট্রাল লকিং ভাজ-2114 এর প্রবলেম হয় নি তো, দাবি করে যে সব ডিভাইস যন্ত্রণার বিভিন্ন শ্রেণীতে ভাগ করা উচিত। নীচে, আমরা তাদের প্রতিটি তাকান।

সমস্যার বিভাগ:

1. সম্পূর্ণ ডিভাইস ব্যর্থতা।
2. দুর্গ এর আংশিক প্রত্যাখ্যানের।
3. , যান্ত্রিক বৈদ্যুতিক বা অন্যান্য অপূর্ণতা ফলে অস্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

যখন সেন্ট্রাল লকিং গাড়ির মালিক সঙ্গে সমস্যা স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করতে হবে যার উপরে আরও ব্যর্থতা ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ডায়গনিস্টিক সরঞ্জাম রাখা যথেষ্ট - অতএব, ফল্ট মেরামতের একটি ইউনিট বিশ্লেষণ দিয়ে শুরু করা উচিত নয়। মোটরযাত্রী নির্ণয়ের ধন্যবাদ শুধুমাত্র সময় খুঁজে পেতে এবং সমস্যা সমাধানের জন্য হ্রাস করব না, কিন্তু মেরামতের জন্য নগদ খরচ কমাতে। প্রথমত, ভাজ-2114 কেন্দ্রীয় ডোর লক ইঞ্জিন চলমান বা আঁচ স্বাধীনভাবে কাজ করে। সাফ প্রতীক প্রধান জিনিস - একটি কার্যকরী অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের উপস্থিতিতে। বঙ্গাব্দের পরিষেবাযোগ্যতা ব্যাটারি থেকে গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই এর টার্মিনাল যুক্ত করা। ব্যর্থতা বিশেষজ্ঞদের জন্য সবচেয়ে সহজ কারণ দরজা ফ্ল্যাপ যে হাতের অক্ষর মাধ্যমে অবাধে পদব্রজে ভ্রমণ না করতে পারেন, খুব মোটা দেয়াল কল। ফলস্বরূপ, একটিভেটর কেবল দরজা বন্ধের উত্পাদন করতে সক্ষম নয়, এবং নাটক শাট ডাউন ক্লিক করুন। আপনি একটি সহজ পদ্ধতিতে পরীক্ষা করতে পারবেন - শুধু দরজা নেভিগেশন কেশ ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা এবং গাড়ির লক। সব দরজা এক সময় ফি বন্ধ করা হয়, তাহলে একটি ছোট বাইরের ব্যাস সাথে নতুন কেশ কিনতে হবে।

ডায়গনিস্টিক বিপদাশঙ্কা ঠিকঠাক

একটিভেটর ম্যানেজিং সাফ প্রতীক ড্রাইভারের দরজা ইনস্টল করা নেই। একবার সক্রিয় actuator আলোড়ন, তারপর চ্যানেল বর্তনী একটি সংকেত পাঠায় অবশিষ্ট activators মধ্যে মাধ্যমে যা একটি কর্ম ঘটে অনুযায়ী। যখন একটি গাড়ির এলার্ম ফাংশন পরীক্ষা ইনস্টল এটা দিয়ে শুরু করা উচিত। এটি করার জন্য, একটি কী হিসাবে অবসান চেক করুন এবং কী ছল ব্যবহার করে। প্রথম গাড়ী সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়, তাহলে, এবং দ্বিতীয় - কোনো সমস্যা সিগন্যালিং সার্কিট বা নিয়ন্ত্রণ বর্তনী ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। এটা যে কী ছল সঙ্গে সবচেয়ে সহজ কারণে nezakryvaniya গাড়ির দুর্বল ব্যাটারি ব্যবহৃত চার্জ। কি হবে যে ম্যানুয়াল সেন্ট্রাল লকিং সক্রিয় নয়। আপনি যদি একটি ভ্যাকুয়াম সি জেড ব্যবহার করেন তাহলে, তারপর ম্যানুয়াল টেস্টিং সংকোচকারী কোন শব্দ হবে। চরিত্রগত ক্লিক করে রিলে নির্গত যখন বৈদ্যুতিকভাবে সিএইচ শোনা যাবে না। যাইহোক, সব দরজা বোতাম একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকা। প্রায় গার্হস্থ্য কার সেখানে সেন্ট্রাল লকিং জন্য বৈদ্যুতিক সিস্টেম ব্যবহার। এই ক্ষেত্রে, সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ সেন্ট্রাল লকিং ভাজ-2114। চেন সংযোগ উপর নির্ভর করে একাধিক ফিউজ প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে। এই মেরামতের দ্রুত ক্লান্ত করা যেতে পারে।

প্রস্ফুটিত ফিউজ

এটা ঘটতে পারে যে প্রতিস্থাপিত আইটেমটি দ্রুত পোড়া। সিএইচ ফিউজ ব্যবহার করার সময় পোড়াইয়া সম্পূর্ণ ধ্বংস করা অথবা একটি জমিদার একটি শর্ট সার্কিট হবে। দূরবর্তী একটি ম্যানুয়াল দরজা খোলার পরিবর্তে দ্বারা হিমায়িত কেশ বিরুদ্ধে কোনো ব্যবস্থা সময় আধুনিক ঘটে। উষ্ণ বাইরে এবং হিমায়িত কেশ বা জমাট গ্রীস কোন প্রশ্নই ওঠে না পারেন, তাই যদি শর্ট সার্কিট হয়। কারণ জন্য দেখুন দোষ, তখন কারণ একটা টেলিগ্রাম বিরতি থাকা পারে অথবা যখন একটি খারাপ সংযোগের কারণে জারিত। এই ক্ষেত্রে, ফিউজ অক্ষত থাকে, কিন্তু সংকেত নিয়ন্ত্রণ বর্তনী অনুপস্থিতির কারণে প্রেরিত নয়। এছাড়াও, শেষ সুইচ একটিভেটর ভাঙা হতে পারে।

টেলিগ্রাম বিচ্ছেদ অপসারণ

একটি নিয়ম হিসাবে, পুতুল অধিকাংশ বিচ্ছিন্ন করা বা সংকোচন মধ্যে দরজা কেটে ফেললেন। বাস্তবে দেখা যায় যে দরজা সবসময় খোলা বা বন্ধ, এবং তারের অন্তরণ যথেষ্ট পাতলা জন্য হয়েছে। রাবার সঙ্গে ভাঙা তারের সমস্যাসমাধানের জন্য হাপর দরজা ধীরে ধীরে এক তারের যা উপযুক্ত টান বা শক্তি বা নিয়ন্ত্রণের জন্য সাফ প্রতীক থেকে প্রস্থান করা প্রয়োজন। লং পোস্টিং এটা মোট ওজন উপর প্রসারিত হবে সরানো। "পুরুষ-মহিলা" সহজ যৌগ ব্যবহার করে খোলা টার্মিনাল সংযোগ স্থাপন করুন। তাহলে বিরতি অন্য স্থানে ঘটেছে, এটা multimeter তারের সর্বত্র একটি ডায়াল রাখা প্রয়োজন। সেন্ট্রাল লকিং সিস্টেম সঙ্গে - যখন পরীক্ষামূলক মনে রাখা যে এক টেলিগ্রাম ভোল্টেজ শুধুমাত্র খোলার সময়ে উপস্থিত থাকবেন, এবং অন্যান্য চালু আছে।

প্রস্ফুটিত কেন্দ্রীয় লক ইউনিট ভাজ-2114

ব্যর্থতার কারণ হল সিএইচ ব্লক দোষ হতে পারে। প্রয়োজনীয় নির্ণয়ে করার জন্য, এটা ভোল্টেজ পরিচিতি, যা সংযোগ activators অন্যান্য দরজা অ্যাকাউন্ট চেক করার একটি multimeter ব্যবহার করতে যথেষ্ট। যখন মূল ড্রাইভ (এক যে ড্রাইভারের দরজা ইনস্টল করা) এর দরজা বাকি চেক লক বা লক আনলক করা প্রয়োজন। সহজ ভাবে বললে, বর্তমান ইউনিট পরিচিতিগুলিতে সরবরাহ করা হয়। কি হবে যদি ত্রুটিপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সেন্ট্রাল লকিং ভাজ-2114? এই ক্ষেত্রে, এটি একটি নতুন এক সঙ্গে প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক। কিন্তু এটা পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক সিএইচ মেরামত

এই ধরনের একটা সময় পরে এর ভাজ-2114 উপর সেন্ট্রাল লকিং রুক্ষ চালানোর জন্য শুরু হয়। তারা তাপমাত্রার তারতম্য সঙ্গে যুক্ত করা হবে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক সিএইচ এর অস্থির অপারেশন নিম্ন তাপমাত্রা বা উচ্চ আর্দ্রতা, যে, শরৎ এবং শীতকালে পালন করা হবে না। প্রথমত, মেকানিজম সামান্য কীলক, তারপর খোলার বা ক্লোজিং এ সব ঘটবে হবে। অধিকাংশ ক্ষেত্রে এই সেন্ট্রাল লকিং সিস্টেম ফ্যাক্টরি থেকে প্রাক ইনস্টল সঙ্গে গার্হস্থ্য যানবাহন পাওয়া গেছে। কারখানার-ইনস্টল করা solenoid সঙ্গে কেশ সি জেড উপর একটি মোটর, যা অধিক নির্ভরযোগ্য হতে হবে দিয়ে প্রতিস্থাপিত হবে।
এটা এক দরজা ড্রাইভ কাজ করছে না, তাহলে দরজার বর্তনী একটি চেক করা উচিত। যদি কোন খণ্ডিত বর্তনী হয়, সমস্যা উপর দোষ রিলে বা একটিভেটর নিয়ন্ত্রণ বোর্ড ক্ষতি থাকা যেতে পারে। কখনও কখনও এটি বার্ন বা solenoid কুণ্ডলী মোটর বা পরতে পালক ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনি প্রতিস্থাপন অক্জিলিয়ারী ড্রাইভ দরজা সি জেড প্রয়োজন হতে পারে।

বিচ্ছেদ সি জেড ড্রাইভ

সব তারের ভালো অবস্থায় আছে, তাহলে এটি ঘটবে, কি প্রধান একটিভেটর যা ভাজ-2114 কেন্দ্রীয় লকিং বন্ধ ব্যর্থতার যাচ্ছে। সমস্যা নেই, প্রধান দরজা একটি নতুন একটিভেটর কিনতে যথেষ্ট সমাধানের জন্য। শুধুমাত্র সামলানো টুকরা - শুধু মনে রাখবেন যে আপনি একটি লক actuator 2. পরিবর্তে 5 পুতুল থাকার পাঁচ টেলিগ্রাম যেহেতু দরজা নিয়ন্ত্রণ উপর স্থাপন করা হয় কিনতে হবে, এবং তারের।

সুতরাং, আমরা প্রধান ফল্ট যে গার্হস্থ্য গাড়ী "সামারা-2" তে সেন্ট্রাল লকিং সঙ্গে ঘটতে পরীক্ষা।