ব্যবসায়, শিল্প
রাস্তা বা রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতু - একটি সেতু বা না?
সেতু, ওভারপাস, ফ্লাইওভার, viaducts - সমস্ত শব্দের প্রতিশব্দের হয়। তাছাড়া, তারা একটি অনুরূপ নির্মাণ প্রকল্প প্রতিনিধিত্ব, ব্যাপকভাবে তার ব্যবসাতে মানুষ দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এই ধারণার মধ্যে পার্থক্য, এবং ছোট স্টাফ অফার।
সেতু
এই ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণ, একটি দীর্ঘ সময় আগে আবিষ্কার করেন। ত্রয়োদশ শতক থেকে প্রাচীনতম তারিখ এক। প্রাচীনকাল থেকেই মানুষ সেতু যেমন নদী, হ্রদ, জলাভূমি, ইত্যাদি পানি বাধা অতিক্রম করা নির্মাণের শুরু করেছে অতএব, না শুধুমাত্র শব্দ সবচেয়ে প্রস্তাবিত মধ্যে ব্যবহৃত হয়েছে, কিন্তু এছাড়াও প্রাচীনতম। একটি বিস্তৃত অর্থে, সব অন্যান্য উল্লিখিত সুবিধার সেতু, তাই প্রশ্ন শিরোনামে যাকে জাহির, উত্তর দেওয়া উচিত "হ্যাঁ।" তবে, "কিন্তু।" হয় তার সম্পর্কে একটু পরে।
রাস্তা বা রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতু
এই সুবিধা, যাতে অন্যান্য উপায় উপর নির্মিত হয়, কিন্তু কারণ টেকনিক্যালি তার গুরুতর পার্থক্য আছে এটা একটি সেতু বলা হয় না। প্রথম সব তারা আসলে সেতু অধীন উপলব্ধ জলস্রোত সঙ্গে যুক্ত বিভিন্ন প্রাকৃতিক শক্তি, এর প্রভাব বিবেচনা করার কোন প্রয়োজন নেই ওভারপাস নকশা দ্বারা ঘটিত হয়। অতএব এই ক্ষেত্রে নীতির সৃষ্টি মৌলিকভাবে পৃথক সমর্থন করে। আমরা প্রযুক্তিগত বিবরণ মধ্যে উপত্যকা করা হবে না, আমরা কেবল তিনটি পূরক, যা সেতু ডিজাইনার এ মাথা ব্যাথা আছে কথা বলেন। বরফের এই অবিচ্ছিন্ন, eroding এবং প্রচুর পরিমানে জাহাজ নীচে ক্ষণস্থায়ী। ওভারপাস - হয়, আসলে, স্বাভাবিক ভাবেই বেশি সেতু। অতএব, আমরা এই সুবিধা আরেকটি পরিভাষা আছে। এতে আছে একটি ছোট "কিন্তু" ওভারপাস সংকল্প মধ্যে শব্দ "সেতু" ব্যবহারের বৈধতা ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ।
অগ্রাহ্য করা
ওভারপাস নির্মাণের জন্য সাধারণত কাঠের পায়া ডিম্বপ্রসর জন্য দৈর্ঘ্য প্রতিটি 10-30 মিটার যে দুই থেকে চার ধারন প্রয়োজন হয় সাধারণত তাদের আরও করা প্রয়োজন। আসলে এই ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচার এর মধ্যকার সম্পূর্ণ পার্থক্য নেই। তবে এখানে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট যে লোডিং প্ল্যাটফর্ম একাধিক প্রজাতি বাধা অতিক্রম করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, এটি একই সময়ে একটি নদী, সড়কপথ, রেলপথ ট্র্যাক হতে পারে, এইভাবে নিজের এবং সেতু এবং সেতুর মিশ্রন হয়।
রাস্তা বা রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতু
সেতুর নিম্নলিখিত ধরনের কথা বিবেচনা করুন। সেখানে বাঁধা আরেক ধরনের ইতিমধ্যে আগেই আমরা আলোচনা করেছি থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। এই খাদ, Gorges, খাদ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। অতএব, আর শব্দ "ওভারপাস" ব্যবহার করা সম্ভব। রাস্তা বা রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতু - এটি সেতু গঠন একটি ভিন্ন ধরনের আছে। তার বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করুন।
প্রচলিত সড়ক পরিবর্তে viaducts ভবন নির্মাণ যখােন ঢিপি তৈরি করতে অর্থনৈতিকভাবে অবিচক্ষণ মধ্যে বলে প্রমাণিত হবে। যে সব গিরিখাতে গভীরতা, এবং উপলব্ধ পরিবহন রুট প্রোফাইলে তার দৈর্ঘ্য দ্বারা নির্ধারিত হয়।
থিম অব্যাহত, আমরা অন্য আকর্ষণীয় ভবন উল্লেখ নেই যদিও এটি শুধুমাত্র দূরবর্তী যেমন ওভারপাস রাস্তা যেমন ধারণা সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত করতে পারেন। এই তথাকথিত aqueducts হয়। এই রাস্তা বা রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতু অনুরূপ, কেবল জল হস্তান্তরের জন্য, বড়ো ছোরা, একটি নদী বা অন্যান্য বাধা ওভার যানবাহন পরিবর্তে, সাধারণত সেচ সিস্টেমের অংশ হচ্ছে।
উপসংহার
প্রশ্ন শিরোনাম, এটি চূড়ান্ত উত্তর যাকে জাহির ফিরে। হ্যাঁ, রাস্তা বা রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতু - নির্মাণ নীতির উপর একটি সেতু, এবং, একই সড়কে পানি বিপদ উপর তৈরি করা হয়, এবং। এই ধরনের ন্যায় হয়।
Similar articles
Trending Now