রিং রোডের নির্মাণ: স্কিম 2014

সম্পৃক্তি মস্কো রাস্তা ট্রাফিক প্রবাহ বিদ্যমান গ্রামাঞ্চলে ভ্রমণ খালাস প্রয়োজন। সেন্ট্রাল রিং রোড (রিং রোড) - এই সমস্যা সমাধানের জন্য একটি নতুন প্রকল্প হতে হবে। বর্তনী 2014 এখন বলেন বড় মাপের নির্মাণ বাস্তবায়ন একটি বেস হিসাবে গ্রহণ করা হয়। এর রিং রোড প্রকল্প এ একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক।

বিল্ডিং জন্য প্রধান কারণ

সর্বপ্রথমে এটা প্রধান কারণ যে যদি CRR এর ধারণা উদ্ভব অবদান সম্পর্কে কথা বলতে প্রয়োজন। 2014 সালে প্রকল্প প্রধান প্রাঙ্গনে বুঝতে করার অনুমতি দেবে।

দীর্ঘ বিলম্বিত সমস্যা খুব শক্তিশালী লোড রাস্তা মস্কোর রাস্তা, সেইসাথে যারা যাত্রাপথ শহরের মধ্য দিয়ে ট্রানজিট অটোমোবাইল প্রবাহের জন্য সরাসরি পরিবেশন করা। কনজেশন হাইওয়ে বিভিন্ন স্থানে, সেইসাথে রাস্তা পৃষ্ঠ, যেটা ঘুরে ফিরে ঘন অনির্ধারিত মেরামতের জন্য প্রয়োজন ঘটায় বেড়ে পরিধান একটি মোটামুটি ঘন ট্রাফিক জ্যাম হয়।

মস্কো রিং রোড থেকে ট্রাফিক প্রবাহ এবং পুনঃনির্দেশিত মাত্র একটি প্রশ্ন যুক্তরাষ্ট্রীয় রাস্তা যোগাযোগের অন্যান্য উপায়ে, এবং রিং রোড প্রকল্পের ধারণা জন্ম দিয়েছিলো। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য তার পরিকল্পনা, যা আমরা নিচের বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করব দিকে তাকিয়ে শুধু বুঝতে সহজ হতে পারে।

প্রকল্পের বাস্তবায়ন

সরকারী স্তরে, রিং রোড নির্মাণের ধারণা 2001 সালে ফিরে আসেন। তারপর প্রথম রাস্তা প্রকল্প রাশিয়ান সরকার কর্তৃক অনুমোদিত এসেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, হাইওয়ে নির্মাণের যত তাড়াতাড়ি 2011 যেমন শুরু করার পরিকল্পনা ছিল। কিন্তু 2013 এর শেষের দিকে কিছু কারণে এমনকি বর্তনী নির্মাণের সম্মতি দেয় নি। এ বিষয়ে একই বছরে, রাশিয়ান প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি মেদভেদেভ রিং রোড নির্মাণের জন্য প্রস্তুতি প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত জিজ্ঞাসা। 2014 সালে প্রকল্প প্রকল্প বাস্তবায়নের গতি ত্বরান্বিত করা। অতএব, উন্নয়ন পর অনেক বিশ্বাস করতেন যে নির্মাণ প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই শুরু হবে। আগস্ট 2014 সেখানে এমনকি একটি ক্যাপসুল ছিল, কাজ শুরু নির্দেশ করে। এই ইভেন্টটি মস্কো এবং মস্কো অঞ্চলের শীর্ষ নেতা উপস্থিত ছিলেন। তারপর শুরু হয় প্রস্তুতিমূলক কাজ, প্রথম যোগাযোগ সেবার নির্মাণ সাইট ট্র্যাক করে, কিন্তু সড়কে নির্মাণ, এটি এসেছে।

এমনকি 2015 সালে রাস্তা এবং নির্মাণ শুরু করেননি। একই সময়ে ঘোষণা করা হয় যে নির্মাণ শুরুর ফেব্রুয়ারি 2016 সালে স্থানান্তর করা হয়। যাইহোক, রিং রোড নির্মাণ সমাপ্তির জন্য নির্দিষ্ট সময়সীমা পর্যন্ত অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। পরিকল্পিত সড়ক নির্মাণে 2018 সালে বিশ্বকাপ শুরুর দ্বারা সম্পন্ন করতে হবে। কিন্তু নির্মাণ ও অর্থনৈতিক সঙ্কটের বর্তমান সময়ে রাশিয়া মুখোমুখি লাগাতার স্থগিত কারণে, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সীমা 2022-2025 বছর স্থগিত করা হয়েছে। তা সত্ত্বেও, পরিকল্পনা এখনও এখনও 2018 সালে রিং বন্ধ করতে হবে, এবং তারপর রাস্তা সংখ্যা আরও বিস্তৃত করতে শুধুমাত্র কাজ চলতে থাকবে। অর্থাৎ, আসলে, প্রথম কার বিশ্ব ফুটবল চ্যাম্পিয়নশিপ শুরুর দ্বারা রাস্তা বরাবর চালাতে সক্ষম হতে হবে।

মুহূর্তে একমাত্র জিনিস যে সত্যিই রিং রোড নির্মাণের বাস্তবায়ন পথে পেতে পরিচালিত - 2014 সালে পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। এটা তোলে আমাদের অধ্যয়ন বিষয় হতে হবে।

ঠিকাদার এবং অভিনয়

কে রিং রোড প্রকল্প 2014 নির্মাণ বাস্তবায়িত হবে? "Avtodor" প্রকল্পের প্রধান কিউরেটর হবে। এই সংস্থাটি সম্ভাব্য ঠিকাদার মধ্যে কোমল ঝুলিতে এবং সবচেয়ে যোগ্য চয়ন।

"Stroygazkonsalting" প্রথম রাস্তা অধ্যায় মূল ডেভেলপার নিয়োগ করা হয়। কিন্তু, বিবেচনা করা যে 2014 সালে আসলে সেখানে 2015 সালে নির্মিত কিছুই ছিল না, "জনপথ" কোম্পানির ক্রোকাস গ্রুপ এবং "Mostostroy N6" এর ঠিকাদার তার স্থলাভিষিক্ত হন। এছাড়া জানা যায় পঞ্চম অঞ্চলের ডেভেলপার (সিআরআর স্কিম 2014) "জনপথ" কোম্পানী «রিং রোড নিযুক্ত করেছে।"

তহবিল

স্বাভাবিকভাবেই, কোনো প্রকল্পের বাস্তবায়ন পর্যাপ্ত তহবিল ছাড়া সম্ভব নয়। বর্তমান, একটি সিদ্ধান্ত যা রিং রোড নির্মাণের জন্য তহবিল প্রাপ্তি রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ও বেসরকারি বিনিয়োগ আকৃষ্ট দ্বারা অনুষ্ঠিত হবে এ।

প্রকল্পের মোট ব্যয় 350 বিলিয়ন রুবেল আনুমানিক হয়, কিন্তু জাতীয় মুদ্রা অবমূল্যায়ন এবং অভাবিত ব্যয়ের উত্থানকে কারণ, এটা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারেন।

সমাজ এছাড়াও প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ তহবিলের অননুমোদিত ব্যবহার গুজব।

রাস্তা প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

এখন ট্র্যাক, যা 2014 সালে একটি নতুন প্রকল্প রিং রোড প্রদান করে প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য তাকান।

রুটের মোট দৈর্ঘ্য 529,9 কিমি হওয়া উচিত। ব্যান্ডের 3 নম্বর থেকে 8. উপরন্তু বিভিন্ন রকমের হতে হবে, বিচ্ছেদ বাধা নির্মাণের অধিকৃত হয়। প্রচলিত রুট বিভাগে সর্বোচ্চ অনুমোদনযোগ্য গতি 80 কিমি / ঘঃ এবং উচ্চ গতিতে - 140 কিমি / ঘঃ। কিন্তু সর্বশেষ টোল মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি অনুযায়ী টাকা পরিশোধ করতে হবে।

নির্মাণ সাইট

কি রিং রাস্তার অন্তর্ছেদগুলি নির্মাণের ভাগে ভাগ করা হবে? 2014 সালে প্রকল্প আমাদের বিস্তারিতভাবে এই প্রশ্নের উত্তর দিতে অনুমতি দেবে।

প্রকল্প উপলব্ধি পাঁচটি শুরু কমপ্লেক্স নির্মাণের presupposes। প্রথম দুই অংশ যদি CRR (স্কীম 2014) বিভক্ত করা হবে। সাইট 1 49.5 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য হবে। তার শুরুতে মস্কোর Domodedovo জেলা, এবং শেষ শহরের মধ্যে আশা করা হচ্ছে - Naro-Fominsk জেলা, মস্কো অঞ্চলের। সাইট এছাড়াও মস্কো অঞ্চল এবং মূলধনের ট্রিনিটি জেলার পোডলস্ক জেলা মাধ্যমে চালানো হবে। এটা যেমন এম-4 "ডন" "ক্রিমিয়া" এম-2, এ-110 এবং A Kaluzhskoe হাইওয়ে MMK-107 যেমন মহাসড়ক ছেদ হবে।

দ্বিতীয় অংশ যদি CRR পঞ্চম শুরুর জটিল সঙ্গে জংশনে শুরু এবং দ্বিতীয় প্রসারিত সামনে দিয়ে শুরু জটিল পারাপারের মিন্স্ক হাইওয়ে। ছাড়াও তিনি কিয়েভ হাইওয়ে পার হব। তার দৈর্ঘ্য 68,5 কিমি। এটা তোলে মস্কো অঞ্চল এবং মূলধনের ট্রিনিটি জেলার Naro-Fominsk জেলা বরাবর চালানো হবে।

প্রথম শুরু জটিল মোট দৈর্ঘ্য 118 কিলোমিটার এবং মূল পরিকল্পনা হতে হবে, তার নির্মাণ 2016 সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে।

দ্বিতীয় স্টার্ট-আপ জটিল

দ্বিতীয় শুরু জটিল প্রথম হাইওয়ে মিন্স্কির সঙ্গে মোড়ে সমাপ্তি বিন্দু থেকে শুরু না হওয়া পর্যন্ত রান মস্কো বাইরের রিং যদি CRR ও বন্দোবস্ত Tuchkovo (স্কীম 2014)। Ruza জেলা, যা গ্রাম রয়েছে, তাই খুব এই রাস্তা অন্তর্ভুক্ত করা হবে। ট্র্যাক দ্বিতীয় লঞ্চ জটিল Volokolamsk এবং Leningrad হাইওয়ে সঙ্গে ছেদ করবে। সামগ্রিকভাবে এটা তালা লাগান 100 কিলোমিটার।

লঞ্চ জটিল নির্মাণের অন্যান্যদের (2018 সালে) এবং চূড়ান্ত সমাপ্তির তারিখ এমনকি অবিকল সংজ্ঞায়িত করা পর শুরু হবে।

তৃতীয় লঞ্চ জটিল সম্পর্কিত তথ্য

তৃতীয় অংশ যদি CRR দৈর্ঘ্য 105,3 কিমি হবে। এটা তোলে পঞ্চম ও চতুর্থ স্টার্ট আপ জটিল মধ্যে অবস্থিত করা হবে না। গত তিনি গোর্কি হাইওয়ে সঙ্গে জংশনে যোগদান করবেন। উপরন্তু, রুট ইয়ারোস্লেভেলের এবং Dmitrovsky হাইওয়ে জটিল পার হব। এটি সম্পূর্ণরূপে মস্কো অঞ্চলের অঞ্চল অনুষ্ঠিত হবে, মস্কো শহরের সীমা পার ছাড়াই।

রিং রোডের এই বিভাগের নির্মাণ 2016 সালে শুরু এবং সম্পন্ন করা নির্ধারিত হয় - 2018 সালে, তবে দুটো একসাথে পদ উর্ধ্বগামী স্থানান্তরিত করা যেতে পারে।

চতুর্থ স্টার্ট-আপ জটিল ডেটা

চতুর্থ শুরু জটিল প্রথম ও তৃতীয় মধ্যে থাকবে। শুরু এটা গোর্কি হাইওয়ে ছেদ, এবং শেষে হবে - Kashirskoye, যেখানে তিনি প্রথম শুরু জটিল যোগদান করবেন। উপরন্তু, এই সাইটের Ryazan হাইওয়ে সঙ্গে একটি ক্রসিং থাকবে।

চতুর্থ পর্যায় মোট দৈর্ঘ্য, রাস্তা 63,6 কিমি হবে। রাস্তা তৃতীয় সক্রিয় অধ্যায় হিসাবে সম্পূর্ণরূপে মস্কো অঞ্চলের দ্বারা আয়োজন করা হয়।

রিং রোড এই অংশ নির্মানের সময় 2016-2018 GG জন্য পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

শুরু হচ্ছে জটিল যদি CRR № 5

পঞ্চম শুরু জটিল সবচেয়ে কম হয়। এটা দৈর্ঘ্য শুধুমাত্র 76,0 কিলোমিটার দূরে হবে। এটা প্রথম এবং সংলগ্ন তৃতীয় অধ্যায় মোড় থেকে শুরু হয়, কিয়েভ, মিন্স্ক, এবং Volokolamskoye লেনিনগ্রাদ হাইওয়ে সঙ্গে ছেদ এবং যদি CRR (স্কীম 2014) বন্ধ হয়ে যায়। Istra জেলা গত প্রশাসনিক সত্তা, যার জন্য রুট জটিল পাসের হয়।

পঞ্চম লঞ্চ জটিল হাইওয়ে সবচেয়ে বড় বিনামূল্যে দৈর্ঘ্য ধীরে অংশ হবে। এছাড়াও আপনি সেন্ট্রাল রিং রোড (স্কিম 2014) এর এই সেগমেন্টের এমনকি এক বৈশিষ্ট্য নির্দিষ্ট করতে হবে। Zvenigorod, যার মাধ্যমে এটা পাস, এটা কয়েক এলাকায় এক সড়ক পথে সরাসরি মিথ্যা হয়। অন্যান্য জনবসতি সর্বাধিক পেছনে ছেড়ে।

সাইটের নির্মাণ বাস্তবায়ন যত তাড়াতাড়ি 2015 যেমন শুরু করার এবং 2018 সালে সম্পন্ন করা নির্ধারিত ছিল। কিন্তু শিফট সময়জ্ঞান কারণে কাজ ফেব্রুয়ারি 2016 সালে শুরু হবে।

সম্ভাবনা

সুতরাং, সেন্ট্রাল রিং রোড প্রকল্প বাস্তবায়নের ব্যাপকভাবে মস্কোর রাস্তা, সেইসাথে রাজধানী যা উল্লেখযোগ্যভাবে, ট্রাফিক জ্যাম সংখ্যা কমাতে পরিবহন আন্দোলনের গতি বৃদ্ধি এবং সড়কে এর পরিধান মাত্রা কমিয়ে অবদান রাখতে হবে অন্যান্য বাইপাস সড়ক উপশম হবে।

এছাড়াও রিং রোডের উচ্চ গতির বিভাগে একটি ভাড়া পরিচয় করিয়ে দিতে পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এটা তোলে প্রকল্পের বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে, পাশাপাশি ভবিষ্যতে যেমন পুনর্গঠন একটি অতিরিক্ত উৎস হিসেবে পরিবেশন করা হবে সাহায্য করে।

কিন্তু যদি প্রাথমিকভাবে 2018 সালে রাস্তার নির্মাণ সম্পন্ন করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু এখন এই তারিখগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি সংশোধিত। মুহূর্তে সব কাজেই এর পরিকল্পিত সমাপ্তির 2022-2025 বছর আগের কোনো তারিখ দ্বারা নির্দেশিত। যাইহোক, রিং রোড একজন বলয়াকার অংশ এখনও 2018 পর্যন্ত কর্মক্ষম হতে নির্ধারিত হয়। তারপর, অব্যাহত নির্মাণ বিদ্যমান সাইট যদি CRR মস্কোর বৃহৎ রিং দ্বিতীয় স্টার্ট আপ সংযোগ, সেইসাথে ট্রাফিক রাস্তা ক্ষমতা যেতে হবে।

মস্কো সর্বাধিক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি এবং অঞ্চলের প্রকল্পের ভবিষ্যৎ এবং প্রত্যাশিত ফলাফল আশা সঙ্গে দেখুন।