"রুসলান" একটি-124। পরিবহন বিমান আন-124 "রুসলান": রিভিউ, ফটো, নির্দিষ্টকরণের

ছবির নীচে অবস্থিত, আন-124 "রুসলান" আজকের হিসাবে বিশ্বের বৃহত্তম বিমান পরিবহন বিমান নয়। বদনা Antonov ডিজাইন ব্যুরো ডিজাইন করা হয়েছে। এর মূল উদ্দেশ্য দূরপাল্লার ভারী এবং পরিবহনের ছিল , oversized পণ্যসম্ভার জাতীয় অর্থনীতির চাহিদা, সেইসাথে বায়ুবাহিত এবং মোটর সহায়ক সরঞ্জাম এবং কর্মী জন্য। উপরন্তু, মেশিন সামরিক সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার এর প্যারাশুট অবতরণ সঙ্গে যুক্ত কর্ম সঞ্চালন করতে সক্ষম হয়।

প্রথম ফ্লাইট এবং রেকর্ড

আমার আন-124 খুব প্রথম ফ্লাইট মডেল কিয়েভ, ডিসেম্বর 21, 1982 স্থান নিয়েছে। ক্রু, ষষ্ঠ Terek নেতৃত্বে ছিল: টেস্ট পাইলট এভি Galunenko ন্যাভিগেটর পি Poddubny, ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এবং ভি Vorotnikov পূর্বাহ্ণ Shuleschenko এবং রেডিও অপারেটর এম এ Tupchienko । ভূমিকা নেতৃস্থানীয় প্রকৌশলী পরীক্ষার ভি এস Mihaylov এবং এম জি Harchenko ছিলেন। পরে মেশিনের সফল পরীক্ষামূলক তার ব্যাপক উৎপাদন শুরু করে।

1985 সালে বিমান 21 টি বিশ্বরেকর্ড গড়ে। তাদের তালিকা ক্যাপাসিটি এর প্যারামিটারের কৃতিত্ব অন্তর্ভুক্ত (ওজন 171 219 কেজি উচ্চ উপর উত্থাপিত হয়েছিল, 2 000 মিটার টাকা)। সেই বছরেই, জাহাজ আন্তর্জাতিক সম্প্রদায় দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছে। এই প্যারিসে বায়ু প্রদর্শনের সময় ঘটেছিল। দু 'বছর পরে সমতল সোভিয়েত আর্মি হাজির। পর্যালোচনা এবং পরীক্ষা পাইলটদের তাকে নির্ভরযোগ্য বিমান, যা সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেম দ্বারা চিহ্নিত করা হিসাবে বর্ণনা। উপরন্তু, বিশেষজ্ঞদের খালাস একটি উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং দ্রুত লোড লক্ষনীয়।

সামগ্রিক কাঠামো

মডেল প্রকল্প মোটামুটি গরূৎ সজ্জিত vysokoplana, সেইসাথে অনেক অন্যান্য ভারী পরিবহন বিমান উপর ভিত্তি করে। এই সমাধান উল্লেখযোগ্যভাবে aerodynamic কর্মক্ষমতা, পরিণামে, ফ্লাইট পরিসীমা উন্নত করার মঞ্জুরি দেয়। বিমান জন্য সিঙ্গল-পাখনা লেজ দ্বারা চিহ্নিত। সাধারণভাবে, নকশা এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী মেশিন ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয় যৌগিক পদার্থ, যা প্রায় দুই টন দ্বারা তার ওজন হ্রাস পেয়েছে। মেঝে টেকসই টাইটানিয়াম খাদ থেকে তৈরি করা হয়। সমতল চ্যাসি Multishelf এবং ফ্লাইট সময় লুকিয়ে রাখে। এটা কায়দা 24 সাথে উপলব্ধ করা যাতে মাছ ধরার নৌকা এমনকি কাঁচা রানওয়ে প্রাপ্যতা সঙ্গে কাজ করা যায় করা হয়। উপরন্তু, জাহাজ শরীর কোণ এবং স্থল ক্লিয়ারেন্স, যা উল্লেখযোগ্যভাবে তার লোড আনলোড কাজ সহজতর করতে পরিবর্তন করার ক্ষমতা boasts।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্রতিযোগিতা মডেল, যা সমতল "রুসলান", boasts উপর প্রধান সুবিধার একটি - তার শক্তি প্ল্যান্ট প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। এটা তোলে ইঞ্জিন "ডি-18", ভি উ: Lotarevym দ্বারা উন্নত turbofan চার গঠিত হয়। মোটর মোট ধারণক্ষমতা 23,400 kgf হয়। এই সঙ্গে তারা কম ওজন এবং কম জ্বালানী খরচ, এবং উত্পন্ন গোলমাল অপেক্ষাকৃত নিম্ন স্তরের পৃথক। বিমান সর্বোচ্চ লোড (120 টন) তবে শর্ত থাকে দূরত্বে যা 5600 কিমি সমান পরাস্ত করতে সক্ষম হয়। ক্যাপাসিটি বদনা প্রায় তিনবার যে ইল-76 এবং AN-22 মডেলের ছাড়িয়ে গেছে। একই সময়ে, প্রতি পণ্যসম্ভার টন কিলোমিটার জ্বালানি খরচ কম 2.5 বার হয়েছে। এএন-124 এই ধরনের বৈশিষ্ট্য এটি উল্লেখযোগ্যভাবে তার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী অতিক্রম করার অনুমতি দেয় - "। সি-5B আকাশগঙ্গা" আমেরিকান

ফ্লাইট এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য

মডেল সর্বোচ্চ সম্ভব বেগ, 865 কিমি / ঘঃ থাকাকালীন cruising - 800 কিমি / ঘঃ। 4800 কিলোমিটার 120 টনে লোড করার সময় একটি ব্যাকআপ জ্বালানী সরবরাহ উপস্থিতিতে পরিসীমা ফিল্টার, এবং এই শর্তে যে 40 টন লোড ওজন - 12 000 কিলোমিটার। ফ্লাইট সর্বোচ্চ উচ্চতা 12 000m হয়। স্বাভাবিক নিতে বন্ধ ওজনের 2520 মিটার বিমান প্রয়োজনীয় দূরত্ব চালানোর জন্য। ক্রু, বদনা পরিবর্তন উপর নির্ভর করে চার থেকে ছয় লোকেদের অন্তর্ভুক্ত। সর্বোচ্চ জ্বালানি 230 টন weighs।

বিমানপোতের কাঠাম

আমরা বিমান আন-124 "রুসলান" বিমানদেহ দুই ডেকে নিয়ে গঠিত। এই আদেশ মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ সহজতর সম্পন্ন করা হয়। তাদের প্রত্যেকটি একটি বিশেষ উদ্দেশ্য সঙ্গে পৃথক, সিল বগি বিভক্ত করা হয়। প্রধান এবং প্রতিস্থাপন কর্মী শীর্ষ সামনে ডেক উপর স্থাপন করা হয়, এবং যারা পণ্য ও প্রযুক্তি সংসর্গে, - উপরের পিছন কুঠরি (এটা 80 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে)। এটা লক্ষনীয় যে pressurization সিস্টেম কারণে চাপ 25 kPa, চিহ্ন অনধিক ড্রপ ভিতরে প্রদান করা হয়। এই কারণে, যাত্রী অক্সিজেন সরঞ্জাম ছাড়া 8,000 মিটার উচ্চতা এ হতে পারে না।

লোড আনলোড

এই মডেলের লোড আনলোড এর প্রসেস মোটামুটি দ্রুত সম্পন্ন করা হয়। পিছন ডিম পাড়া ছাড়াও, বদনা একটি hinged নাক অধ্যায় আপনি দ্রুত অ-মানক, দীর্ঘ-দৈর্ঘ্য এবং আয়তনের পণ্যসম্ভার সঙ্গে কাজ করার অনুমতি দেয় হয়েছে। ঢালু পথ, প্রস্থ ও লোড কুঠরি উচ্চতা ছাড়া দৈর্ঘ্য যথাক্রমে 26.5, 6.4 এবং 4.4 মিটার হয়। সুতরাং, তার মোট পরিমাণ বেশি 1,000 কিউবিক মিটার সমান। সত্য যে মেঝে উচ্চ শক্তি টাইটানিয়াম খাদ তৈরি হয় হওয়ার কারণে, এটি স্ব-চালিত এবং স্ব-চালিত ক্রলার শিল্প সব ধরনের সম্ভাব্য লোড হয়ে যায়। অন-বোর্ড কপিকল, যা একটি গাড়ী দিয়ে সজ্জিত করা হয় প্রতিটি ক্যাপাসিটি, 10 টন। উপরন্তু, ডিজাইনার মোবাইল বৈদ্যুতিক মেঝে শক্তিশালী কপিকলবিশেষ প্রতিষ্ঠা করেছি।

বন্দুকাদির কাঠাম

এএন-124 - বিমান ল্যান্ডিং গিয়ার একটি ডিভাইস জটিল দিয়ে সজ্জিত করা, Squats সক্রিয়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ঢালু পথ ঢাল কমে যায়। প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যেকটি পাঁচটি দুই চাকাযুক্ত তাক, যা একে অপরের থেকে স্বাধীন তার গঠনে হয়েছে। সামনের সমর্থনের জন্য, এটা দুই struts (এছাড়াও প্রতিটি দুই চাকায়) নিয়ে গঠিত। রানওয়ে উপর বাঁক প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সক্ষম মাছ ধরার নৌকা পালা দরুন, প্রস্থ যা 50 মিটার। একই সময়ে বদনা এটা একটি কংক্রিট পৃষ্ঠ এবং অন্তত তিন কিলোমিটার দৈর্ঘ্য থাকার স্ট্রিপ প্রয়োজনীয় কাজ করার ক্ষমতা পূর্ণ ব্যবহার নিশ্চিত করতে হবে। এটা যাই হোক না কেন ছিল, ইতিমধ্যে আমরা লক্ষ করেছেন যে, টেকঅফের এবং অবতরণ জাহাজ কিছু অবস্থার অধীনে মাটি পৃষ্ঠের উপর সম্পাদন করতে পারবেন।

অন্যান্য

বিমান আন-124 "রুসলান" এর অন-বোর্ড সরঞ্জাম রয়েছে: কম্পিউটার এডেড চাকা নিয়ন্ত্রণ, চার চ্যানেল জলবাহী জটিল, সেইসাথে গৌণ রাডার সিস্টেম। মোট, এটা 34 নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কম্পিউটার রয়েছে। আমরা লাইফ সাপোর্ট মেশিন ক্রু ও বিদ্যুতের উচ্চ পর্যায়ে নোট করা উচিত নয়। মালপত্র মধ্যে ব্যবহার করা হয়: "। লরেন্ট" স্বয়ংক্রিয় যোগাযোগ ব্যবস্থা প্রকার-15 ন্যাভিগেশন এবং আক্রমণ সিস্টেম PNPK-124, সেইসাথে রেডিও ন্যাভিগেশন সরঞ্জাম "ওমেগা" এবং

মেজর পরিবর্তন

প্রথমে "রুসলান" পরিবর্তন এক বিমান আন-124-100 হয়ে ওঠে। এটা তোলে 1992 সালে নির্মিত হয়েছিল বাণিজ্যিক অপসারণ প্রদান। একটু পরেই তিনি জন্মগ্রহণ করেন এবং মডেল বেসামরিক সংস্করণ দ্বারা প্রত্যয়িত হয়েছে।

মডেল এএন-124A বিমান বিকাশের পরবর্তী ধাপ বলে মনে করা হয়। এটা তোলে উন্নত টেকঅফের এবং অবতরণ বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তাই আপনি দ্বিতীয় শ্রেনীর ব্যান্ড এমনকি মাছ ধরার নৌকা ব্যবহার করতে পারেন।

এএন-124-200 / 210 - মার্চ 18, 1999 রাশিয়ান কোম্পানী "Aviastar" ব্রিটিশ কোম্পানী "এয়ার Foyle" সহযোগিতায় অন্য সংস্করণ বিমান লিজ যুক্তরাজ্য প্রস্তাব দিয়ে ডিজাইন Antonov ব্যুরো আপিল। বিশেষ করে, এটা ইঞ্জিন জাহাজ, "রোলস রয়েস" দ্বারা উত্পাদিত ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছে। আরেকটি পরিবর্তন আমেরিকান কর্পোরেশনের একটি "জেনারেল ইলেক্ট্রিক" পাওয়ার প্লান্ট সঙ্গে একটি-124-200 পরিণত হয়েছে। উভয় ক্ষেত্রেই, ব্যবহারিক ফ্লাইট পরিসীমা প্রায় 10 শতাংশ বৃদ্ধি আশা করা হচ্ছে। উপরন্তু, নতুন ইঞ্জিন এটা সম্ভব উল্লেখযোগ্যভাবে নিতে বন্ধ দূরত্ব কমাতে না। উভয় প্রথম এবং "রুসলান" এর দ্বিতীয় সংস্করণ, LCD মনিটর এবং আধুনিক ডিজিটাল সরঞ্জাম তিন লোকদের ক্রু সংখ্যা কমাতে হবে সজ্জিত প্রস্তাব করা হয়। এই সিদ্ধান্ত ফল সরঞ্জাম মোট ওজন কমাতে এবং তার নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি হয়। এই বৈশিষ্ট্য এএন-124 এটা সব কী পরামিতি জন্য একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী (গ-17 কোম্পানী "বোয়িং" থেকে) অতিক্রম করার অনুমতি দেয়। নির্মাণ, সময়সীমাকে সংক্রান্ত এই পরিবর্তন একটির জন্য একটি আদেশ, এটা চুক্তির শেষ হওয়ার তারিখ থেকে প্রায় 2.5 বছর মধ্যে সম্পন্ন করা যাবে না।

শোষণ

1986 শুরুতে, এটা বিমান আন-124 সক্রিয় ব্যবহার "রুসলান" কোম্পানী "বলিতে এরোফ্লোটের" শুরু করেন। প্রায় তিনি সাইবেরিয়া বিমান, যা তেল এবং গ্যাস উন্নয়নের জন্য, oversized পণ্যসম্ভার পরিবহন রাষ্ট্র চাহিদা পূরণ করে পরিচালিত হয়। উপরন্তু, বদনা সক্রিয়ভাবে সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, তারা আকাশ প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "প্যাট্রিয়ট" পরিবাহিত আফগানিস্তানে যুদ্ধ হয়েছিল। সেপ্টেম্বর 1990 সালে, "রুসলান" ট্রিপ প্রতি আম্মান থেকে 451 উদ্বাস্তুদের ঢাকায় পরিবাহিত হতে সমর্থ হয়। তারপর জাহাজ অতিরিক্ত রাসায়নিক সুস্থতার ফাংশন 570 লিটার এবং টয়লেট ব্লক জলের মদ্যপান সঙ্গে একটি ট্যাংক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একটি অনুভূমিক অবস্থানে ককপিটে যাত্রী মিটমাট পাবে স্পঞ্জ রাবার আচ্ছাদিত।

মেজর বিপর্যয়

সকল এই ব্র্যান্ডের বিমান সঙ্গে অপারেশন জন্য বিভিন্ন দুঃখজনক দুর্ঘটনা হয়েছে। এগুলোর মধ্যে বৃহত্তম, 14.40 ডিসেম্বর 6, 1997 ঘটেছে রাশিয়ান এয়ার ফোর্স Antonov আন-124 "রুসলান" এর বিমান গ্রাম ইরখুটস্ক-2 বিল্ডিং কাছাকাছি ক্র্যাশ করেছে। বিপর্যয়ের ফলাফলের সতেরো ক্রু এবং ছয় কর্মীদের মৃত্যু ইরখুটস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট করুন। এছাড়াও এই থেকে, মৃত্যু শহরের 72 বাসিন্দাদের নাগাল পেলেন। সত্য যে টেকঅফের বিমান পর প্রায় 25 সেকেন্ড চার তলা অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং থেকে ক্র্যাশ, সম্পূর্ণ এটা অন্তক। বিয়োগান্ত নাটক তদন্ত চলাকালীন "কালো বাক্সে।" পাঠোদ্ধার করা হয়েছে তদন্ত জানা যায় যে দুর্ঘটনার কারণ ইঞ্জিন স্টপ, যা ব্যর্থতার ফলে ঘটেছে ছিল অন-বোর্ড কম্পিউটার।