বোয়িং 737 500: রিভিউ, আপনাকে সর্বোত্তম অবস্থানের, ফটো

বিশ্বের অন্যতম আমেরিকান কোম্পানি বোয়িং দ্বারা স্বীকৃত বিমান এক। তার উৎপাদন বিমানের ব্যাপকভাবে সারা বিশ্বে বিতরণ করা হয়। সকল যাত্রী liners, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা আছে এবং বিমান ও যাত্রীদের কাছ থেকে চাহিদা আছে। সম্ভবত ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার কেউই আমরা জানতে পারি যে ফ্লাইট, বিমান কোম্পানী "বোয়িং" এ থাকবে তাদের নিজস্ব নিরাপত্তা এবং স্বস্তি নিয়ে চিন্তা করা হবে না। নিজে, ব্র্যান্ড তাকে উভয় গ্যারান্টি করলো।

প্রতিষ্ঠাতা

উইলিয়াম এডওয়ার্ড বোয়িং 1881 সালে মিশিগান জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ইয়েল বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন এক্সএক্স শতাব্দীর শুরুতে তার বাবার মতো কাঠের ব্যবসায় জড়িত হয়। ঐ বছরে, এই এলাকা বেশ লাভজনক হয়েছে, তার ব্যবসা অবিলম্বে ভাল গিয়েছিলাম, এবং 1910 দ্বারা তিনি ইতিমধ্যেই সিয়াটেল সবচেয়ে সফল এবং সম্মানিত নাগরিকদের একজন। ছোটবেলা থেকে উইলিয়াম বোয়িং বিমান স্বপ্ন ছিল - তিনি যতটা সম্ভব জানতে চাইলাম, সব প্রদর্শনী এবং ঘটনা বিমান, বিমান পরিবহন ও উড়ন্ত নিবেদিত পরিদর্শন করেন। যেমন নিজের মত বিমান চালনা প্রেমীদের, যেমন - - ভাগ্য তাকে সজাতি প্রফুল্লতা আনা কনরাড Westervelt এবং Tiroy Maroni নিজস্ব বিমান হচ্ছে। প্রথম প্লেনে উইলিয়াম বোয়িং এর 1915 সালে বাতাসে প্রত্যাহার করা হয়। একসাথে তার বন্ধু, জর্জ কনরাড Westervelt একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডিগ্রী না থাকার সঙ্গে, তিনি প্যাসিফিক অ্যারো পণ্য, যা seaplanes উৎপাদন নিযুক্ত থাকে প্রতিষ্ঠা করেন। 1917 সালে এই কোম্পানীর বোয়িং কোম্পানি হিসেবে পরিচিতি লাভ করে। তাদের সন্তানসন্ততি বিকাশে Uilyam Boing প্রায় $ 100,000 বিনিয়োগ হয়েছে - গত শতাব্দীর শুরুতে জন্য, এটা ঠিক পাগল টাকা ছিল। কোম্পানী মার্কিন নৌবাহিনী জন্য hydroplanes সঙ্গে একচেটিয়াভাবে মোকাবেলা করতে ছিল, কিন্তু যারা দিনের মধ্যে বেসামরিক সামরিক বরং না শুধুমাত্র কাজ করতে সুবিধাজনক ছিল না। প্রথমবারের মত ব্যবহার করতে শুরু করেন মেলের ঘোড়ার গাড়ি জন্য - 1927 পরে বোয়িং বেসামরিক বিমান পরিবহন বাজারে জয় করতে শুরু করেন এয়ার ট্রান্সপোর্ট। 1929 সালে প্রতিষ্ঠাতা 12 জনের প্রথম যাত্রী বিমান উন্নত - বোর্ডে প্রথমবার বিমান আপ যাত্রী ভজনা ফ্লাইট attendants জন্য একই সময়ে। বছর ধরে বোয়িং কর্পোরেশন ক্রমবর্ধমান ভরবেগ হত্তন হয়, একটি বিশাল ব্যবসা বাঁক টাইটানিয়াম এবং একটি সফল ব্যবসায়ী এবং একটি ধনকুবের তার সংগঠক হয়ে উঠছে। পরিচালন পর্ষদ চেয়ারম্যান - Uilyam Boing কোম্পানির প্রেসিডেন্ট, এবং সাম্প্রতিক বছরে হয়। তিনি 1956 সালে মারা যান, তার শেষ বছরে বিক্রি তাহার শেয়ার অবসরপ্রাপ্ত ও কানাডার উপকূলে তার নিজের ইয়ট উপর বসবাস করতেন। এটা যে পরে বিমান তার আবেগ গুণান্বিত ঘোড়া প্রজনন ওঠে পরিচিত হয়। তিনি বিবাহিত এবং তিন পুত্র ছিল।

সংস্থার ইতিহাস

যুদ্ধ করার আগে, বোয়িং এ্যারোপ্লেনের এবং seaplanes উৎপাদনের নিযুক্ত যুদ্ধের সময় - বোম্বারদের উৎপাদন। গ্রেট স্বদেশপ্রেমী যুদ্ধ পরে, কোম্পানি বাণিজ্যিক বিমান উৎপাদনের সরানো হয়েছে। প্রথম কয়েকজনের একজন বোয়িং 367-80, যা আধুনিক বিমান উৎপাদনের প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে। বছরে 1964-1967 বোয়িং 737. একটি সিরিজ বিমান এই পরিবারের বিমান প্রায় 10 ধরনের, যা বেসামরিক বিমান পরিবহন সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে স্বীকৃত হয় দ্বারা উন্নত ছিল।

কার্যকলাপ

বোয়িং কোম্পানি, বেসামরিক বিমান সহ সামরিক ও মহাকাশ প্রযুক্তি উত্পাদনের। বোয়িং কোম্পানির গঠন দুটি শাখা বিভক্ত করা হয় - বোয়িং, যা বেসামরিক বিমান পরিবহন সঙ্গে একচেটিয়াভাবে পুলিশ এবং ইন্টিগ্রেটেড প্রতিরক্ষা সিস্টেম, স্থান ও সামরিক প্রোগ্রাম নিরূপক। বোয়িং কোম্পানির দ্বারা উন্নত পণ্য সরবরাহ করে বিশ্বের 145 টি দেশে, তার গাছপালা 67 দেশে অপারেটিং। বোয়িং কর্পোরেশনের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারবাস দ্বারা একটি ইউরোপীয়। সব অফিস এবং কর্পোরেশনের গবেষণা কেন্দ্রে - কর্মচারীদের সংখ্যা 160 হাজার লোক, বিশ্বের জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছাড়িয়ে গেছে। বর্তমানে, বোয়িং কোম্পানির বিমান বিশ্বের নেতা, এটা তার কর্মচারী অনেক উপস্থাপক যাঁরা বৈজ্ঞানিক ডিগ্রী ও পুরস্কার আছে মধ্যে তাদের গ্রাহকদের সর্বশেষ বৈজ্ঞানিক উন্নয়ন এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের দেয়। কোম্পানী বিশ্বব্যাপী বিমান পরিবহন ও মহাকাশ উন্নয়নে প্রায় সব পথ প্রতিফলিত করে। রাশিয়া মধ্যে প্রতিনিধি অফিস 1993 সালে হাজির - মস্কো বোয়িং গবেষণা ও প্রযুক্তি কেন্দ্র খোলা। পরবর্তীতে, 1997 সালে, কোম্পানি তার প্রথম অর্ডার রাশিয়ান ক্যারিয়ারের জন্য বিমান উৎপাদনের জন্য গ্রহণ - এটা, কোম্পানী "এরোফ্লোটের" ছিল 10 বোয়িং বিমান জন্য একটি আদেশ স্থাপন। 2013, এটা বোয়িং রাশিয়া প্রতিনিধিত্বের 20th বার্ষিকী অনুষ্ঠিত হয়। বোয়িং দাতব্য কর্মকান্ডে জড়িত হয়, ধারাবাহিকভাবে শিক্ষা, স্বাস্থ্য যত্ন, পরিবেশ রক্ষার, সুশীল সক্রিয়তা, শিল্প ও সংস্কৃতি হিসাবে যেমন সামাজিক খাতে সহায়তা প্রদান।

বোয়িং 737

নাগরিক যাত্রী বিমান এই মডেল বিমান চালনা ইতিহাসে বিশ্বের সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে স্বীকৃত হয়। এটা একটা সংকীর্ণ শরীরের যাত্রী হয় জেট। সিরিজ বিমান উত্পাদনের 1967 সালে শুরু, তারিখ অধিক 8000 মডেলের উত্পাদিত। বোয়িং কোম্পানির প্রধান উৎপাদন ক্যালিফোর্নিয়া অঙ্গরাজ্যে অবস্থিত। পরিসংখ্যানগত, যে কোন সময়ে, বাতাসে যেমন বিমান 1200 সম্পর্কে, কিছু পয়েন্ট গ্রহ সেট করে বা বোয়িং 737. 3 মিলিয়ন চেয়ে সমাবেশ সমতল ব্যবহৃত অংশের মোট সংখ্যা কমিয়া এ প্রতি 5 সেকেন্ড।

পরিবার

সকল বোয়িং 737 সিরিজের বিমান তিনটি গোত্রে বিভক্ত করা হয়। বোয়িং মূল, 1967 সাল থেকে 1988 করানো নিম্নলিখিত পরিবার - বোয়িং ক্লাসিক। এই বিমান মডেলের 300 400, 500 রয়েছে - তারা 1988 সালে উৎপাদন পুরা করা হয়েছে এবং 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত। তারপর কোম্পানী NG এর বিমান উত্পাদক শুরু করেন - নেক্সট জেনারেশন। এই পরিবর্তণ 1997 সালে উৎপাদন পুরা করা হয়। বোয়িং সব বিমান উল্লেখ, দৈর্ঘ্য, ধারণক্ষমতা এবং এর ফলে উদ্দেশ্যে হয় ফ্লাইট সীমার মধ্যে পার্থক্য।

বোয়িং 737-500 বিমানটি

উপস্থাপন মডেল - মাঝারি তিরস্কার যাত্রী বিমান। তিনি শাস্ত্রীয় পরিবার এর সবচেয়ে নতুন নয়। পরিবারের আগের মডেলের শব্দ এবং অপারেটিং খরচ খুব উচ্চ মাত্রা আছে। প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী বোয়িং 737-500 স্বীকৃত ফকার 100 বিশ্বজুড়ে বিমান পরিবহন সংস্থার 73 আদেশ প্রকল্পের উন্নয়ন শুরুর আগে গৃহীত হয়। মডেল ইতিহাস 1960 সালে শুরু করেন, যখন কোম্পানির ব্যবস্থাপনা একটি নতুন বিমান, যা একটি বৃহৎ ক্ষমতা ও কম শব্দ মাত্রা দ্বারা চিহ্নিত করা হবে ডিজাইন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যখন উন্নয়নশীল প্রকল্প অর্থ ধারণক্ষমতা 60 জন যাত্রী হবে, কিন্তু জার্মান «লুফথানসার» এয়ারলাইন থেকে একটি আদেশ প্রাপ্তির পর, এটা যাত্রী সংখ্যা 104. পর্যন্ত accommodates মূল পার্থক্য উন্নত কাজ বলে মনে করা হয় বৃদ্ধি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় জেট ইঞ্জিন। এই ধরনের পরিবর্তন উল্লেখযোগ্যভাবে শব্দ স্তর, যা এই মডেলের প্রধান প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা ছিল কমাবে। , পরিবেশ উপর ইঞ্জিনের প্রভাব হ্রাস কেবিন ভিতরে যাত্রী সান্ত্বনা বৃদ্ধি উপর প্রভাব নিখুঁত ছাড়াও। উপরন্তু, পরিবর্তন গরূৎ গঠন করা হয় নি - এটা এটি আরো সুবিধাজনক এবং লাভজনক ব্যবহার করতে উপার্জন টেকঅফের এবং স্বল্প রানওয়ে উপর অবতরণ করার সময় একটি নতুন পরিমার্জন বিমান ব্যবহারের দেয়। বোয়িং 737-500 বিমান মডেল অত্যন্ত জ্বালানী কার্যকরী। তার অপেক্ষাকৃত ছোট ধারণক্ষমতা যাওয়ার সংক্ষিপ্ত ও মাঝারি ব্যাপ্তির উপর যাত্রী বিমান ব্যবহার করতে পারবে। সাধারণভাবে, যে বোয়িং 737-500 কোম্পানির ব্যবস্থাপনা খরচ উন্নয়ন তুলনামূলকভাবে সস্তা, এবং উৎপাদন দ্রুত যথেষ্ট শুরু করে। প্রথম বিমান সমাবেশ শেষ হওয়ার পর, একটি জাঁকজমকপূর্ণ অনুষ্ঠান - এটা জানুয়ারী 17, 1967 অনুষ্ঠিত হয়। বোয়িং সম্পর্কে 737-500 বিমান রিভিউ যাত্রী কিন্তু এয়ারলাইনস না করে ছেড়ে, তার নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা, অপারেশন এবং সান্ত্বনা অর্থনীতিতে সম্পর্কে কথা বলুন। এই বিমান ব্যাপকভাবে সত্য যে প্রস্তুতকারকের ইতিমধ্যে একটি নতুন এবং উন্নত মডেল প্রস্তাব করা হয় সত্ত্বেও, বিশ্বের সর্বত্র ব্যবহার করা হয়, এটা খুবই জনপ্রিয়।

বোয়িং 737-500: বৈঠকখানা

বিমান 108 যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের 8 - অর্থনীতি ক্লাসে - ব্যবসার বর্গ এবং 100 জন্য একটি জায়গা। শখের যথেষ্ট বড়, কম শব্দ, মাঝারি ও ছোট দূরত্বের জন্য আরামদায়ক ফ্লাইট পারেন। প্লেনে, এই মডেল এয়ার ক্যারিয়ার ইচ্ছার উপর নির্ভর করে, আসন ব্যবস্থা প্রদান করে। প্রতিটি এয়ারলাইন তাদের নিজস্ব পছন্দ অনুযায়ী ফ্লাইট শ্রেণীর উপর যাত্রী আসন বিতরণ করা হয়। আপনি ব্যবসা বর্গ জন্য আসন সংখ্যা পরিবর্তন করতে পারেন - তাদের 50 বৃদ্ধি যথাক্রমে, অর্থনীতি আসন সংখ্যা লাঘব হবে। অনেক প্লেন বোয়িং 737-500 এর মতো শ্রেষ্ঠ আসন মাত্র বিজনেস ক্লাসের পিছনে অবস্থিত হয়। এই দীর্ঘ তিরস্কার বিমান বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ - কেবিনে আসন সর্বাধিক তার চেয়ার ফিরে কাত ও পায়ের সামনের দিকে টানুন একটি সুযোগ প্রদান। যাত্রী টি আসনের প্রতিটির তিন আসন দুই সারি সাজানো - এটা এছাড়াও, সুবিধার অন্যান্য মডেলের সঙ্গে তুলনা হয়ে উঠেছে যেমন আগের আসন মাত্র পাঁচ সারি ব্যবহৃত হয়। বোয়িং 737-500 অভ্যন্তর স্কীম একই পরিবারের কেবিন একই। 12th সারিতে জরুরী বহির্গমন সামনে স্পেস। এই একটি বৃহত্তর স্থান ব্যবহার করার জন্য যাত্রীদের সম্ভব কারণ কম আসন আছে। গত সংখ্যার - 22 এবং 23 - টয়লেট পাশে অবস্থিত হয়। যাত্রীদের যারা এই জায়গা পছন্দ করে ক্রমাগত অতিক্রম মানুষের কারণ কিছু অসুবিধার আক্রান্ত হয়। কেবিন শুরুতে অবস্থান খাদ্য এবং পানীয় বিতরণে সুবিধা আছে - শ্রেষ্ঠ আসন মধ্যে বোয়িং 737-500 কেবিন সামনে পদমর্যাদার রয়েছে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

বোয়িং 737-500 মডেলের একই পরিবারের পূর্ববর্তী মডেল সঙ্গে তুলনা 2 মিটার সংক্ষিপ্ত করা হয়। 60500 কেজি - 11 ফাঁকা সজ্জিত প্লেনে 31,000 কেজি, সর্বোচ্চ টেকঅফের ওজন ওজন - বিমানের দৈর্ঘ্য 31 মিটার উচ্চতা। সর্বোচ্চ গতি করে একটি বোয়িং 737-500 বিকাশ করতে পারেন 945 কিমি / ঘঃ হয়। প্রাকটিক্যাল ফ্লাইট পরিসীমা - 5500 কিমি। ককপিটে ক্রু - 2 মানুষ। 108 মানুষের যাত্রী ধারণক্ষমতা - অর্থনীতি ও ব্যবসা - যদি কেবিন দুটি ক্লাস বিভক্ত করা হয়। যখন শুধুমাত্র পর্যটক বর্গ ব্যবহার 138 যাত্রী ধরানো যায়। ইঞ্জিন - CFM56-3C1, বোয়িং 737-500 জেট - সঙ্গে বিমান একটি জেট ইঞ্জিন। 23,000 লিটার জ্বালানি ধারণক্ষমতা। অভ্যন্তর প্রস্থ 3.5 মিটার অতিক্রম করে। বোয়িং 737-500 (ছবি নিশ্চিত করে) একটি হৃদয়গ্রাহী চেহারা হয়েছে।

দুর্ঘটনা

2013 পর্যন্ত সারা বিশ্বে 174 বিমান বোয়িং 737-500 হারিয়ে গেছে। একটি বিচারের ক্র্যাশ 3835 মানুষ হত্যা করে। এই বিমান উচ্চ প্রাদুর্ভাব কারণে সন্ত্রাসীরা দখল করে 110 বার বা অন্যান্য অপরাধমূলক কাজের ছিল। যেমন দুর্ঘটনার কারণ 575 জন নিহত হয়। একটি বিমান দুর্ঘটনায় 1983 সালে এ্যাঙ্গোলা স্বীকৃতি ধ্বংসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাখ্যান। এ্যাঙ্গোলান এয়ারলাইন্সের স্থল থেকে সন্ত্রাসী, যা পরে নিজেই ঘোষণা এবং Lubango Airport থেকে টেকঅফের পরেই বিধ্বস্ত দ্বারা আপ প্রস্ফুটিত হয়। সকল জাহাজের উপরে - 130 মানুষ - নিহত হয়েছে। ম্যাঙ্গালোরে দুর্ঘটনার শিকার সংখ্যা সবচেয়ে বড় দুর্যোগ বলে সনাক্ত করেছেন। ইন্ডিয়ান এয়ারলাইনস এক বিমান রানওয়ে বন্ধ skidded, ক্র্যাশ করেছে এবং প্রভাব অগ্নিতে করে হেসে ওঠা। বোর্ডে বিমান 166 জন, তাদের মধ্যে 158 নিহত ছিল, কিছু পলান।

রাশিয়া, একটি বোয়িং 737 2008 মধ্যে Perm 'ক্র্যাশ - তিনি শহরে রেলপথ উপর পড়ল। বোর্ডে সব মানুষ খুন - 88 জন। "Nordavia" - এই সমতল কোম্পানী "এরোফ্লোটের Nord:" থেকে belonged বর্তমানে ক্যারিয়ারের নতুন নামের অধীনে রাশিয়ান বাজার তোলে। 2008 সালে দুর্ঘটনার অপরীক্ষিত সংস্করণের এক বিমান একটি প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা বলে মনে করা হয় - দুর্যোগ সময়ে ছাপ কুশলী একটি স্থলজ সেবা তদ্বিপরীত এর নির্দেশাবলী সম্পাদন করে। এই কর্ম সঙ্গে সংযোগ ইন পাইলটদের যেমন অপর্যাপ্ত শনাক্ত করেছে। কিছু সূত্র নির্দেশ করে যে বিমান বোয়িং 737 1990 মডেল বছর মারাত্মক কন্ট্রোল বৈশিষ্ট্য আছে - জলবাহী হালের নির্দেশিকা প্রভাব বিপরীত করতে পারেন, মানে মেশিন পাইলট তদ্বিপরীত সব ক্রিয়া সম্পাদন করে। এই দোষ অভ্যন্তরীণ বিমান সিস্টেম দ্বারা সনাক্ত করা হয় না, এবং কলাকুশলীদের ভিতরে দেখতে পাইনি, আসলে বিমান আচরণ করবে না। জানা যায় 1996 সালে বোয়িং একটি বিশেষ বুলেটিন, যা 90s মধ্যে জারি বিমান জলবাহী উপাদান ক্রিয়াশীল একটি বাধ্যতামূলক পর্যালোচনা আচার সমস্ত বিমান প্রয়োজনীয় জারি করেছেন। একটা সংস্করণ যা সমতল Perm 'ক্র্যাশ, পূর্বে চীন সীমানার পরিচালিত হয়, এবং সম্ভবত এই ধরনের একটি পরীক্ষা পাস করা হয়নি। যাইহোক, বিপর্যয় এই সংস্করণে অফিসিয়াল না এবং একমাত্র সত্য সরকার কর্তৃপক্ষ স্বীকৃত নয়।

মজার ঘটনা

কিছু এয়ারলাইনস একচেটিয়াভাবে বোয়িং 737-500 বিমান বহর ব্যবহার করতে পছন্দ করে। এই কোম্পানী দক্ষিণ পশ্চিম বিমান অন্তর্ভুক্ত - এটা 500 জনেরও বেশী বিমান মালিক। কারণ তার প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা সময় অনেক এয়ারলাইনস পদ-সোভিয়েত দেশ এই মডেল বিমান চালায় বেছে নিচ্ছেন। রাশিয়ান কোম্পানী "বাছুন", "সাইবেরিয়া বিমান S7», «Utair» এবং আরও অনেক কিছু বলা হবে "এরোফ্লোটের"। বোয়িং 737-500, «বাছুন» - রাশিয়া মধ্যে এবং বিদেশে ফ্লাইট সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমান করুন। বায়ু কোম্পানির বহরে এই ধরনের 14 বিমান নিয়ে গঠিত। এছাড়াও, এয়ারলাইন "Yamal» বোয়িং 737-500 ব্যাপকভাবে যথেষ্ট ব্যবহার করা হয়েছে। এই ক্যারিয়ার পার্ক যেমন ছয় বিমান হয়েছে। বহর বোয়িং 737-500 সর্ববৃহৎ মালিকদের মধ্যে একজন - «Utair»। এই এয়ারলাইন 34 বিমান ব্যবহার করে।

বোয়িং 737-500 এর একটি মডেল জ্বালানী কোন সিস্টেম থেকে আপতিক স্রাব হয়। এর অর্থ এই যে দুর্ঘটনার সময়ে বিমান অবতরণ করার আগে চক্কর জ্বালানি আপ ব্যবহার করতে বাধ্য করে। একটি জরুরী অবতরণ ভর সঙ্গে সম্পন্ন করা হয় ইভেন্ট আদর্শ ছাড়িয়ে গেছে।

ছবির উপরে উপস্থাপন - - পেইন্টিং বোয়িং 737-500 বিমান জন্য রং এর অধিক 200 লিটার প্রয়োজন বোধ করা হয়, এর ওজন শোষক উপর 113 কিলোগ্রাম।