"শেভ্রোলেট-ক্যামেরা" 1 9 669 ইস্যু: টিউনিং, ছবি, বর্ণনা

সম্ভবত 1969 সালে শেভ্রোলেট কেমারোর মতো একটি বিখ্যাত গাড়ি এবং সত্যিকার অর্থেই গাড়িটি একটি ক্রীড়া কার। এই গাড়ী লক্ষ লক্ষ motorists এর অন্তরে জয়ী। এবং তার ইতিহাস 1966 সালে শুরু হয়। তারপর যে উত্পাদন শুরু। কিন্তু আমি 1969 সালের মডেলের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করতে চাই।

ধারণা

এবং 1969 সালে "শেভ্রোলেট ক্যামেরার" বৈশিষ্ট্যগুলির বিষয়ে বলার আগে, উৎপাদনটির ধারণা সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে আলোচনা করা উপযুক্ত।

যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে আমেরিকাতে অনেক শিশু জন্ম নেয় - 70 মিলিয়নেরও বেশি! এবং 60 এর শুরুর দিকে তারা স্কুল শেষ করেছে অনেক একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স পেয়েছিলাম। এবং, স্বাভাবিকভাবেই, যথেষ্ট সংখ্যক লোকের গাড়ি দরকার ছিল। যাইহোক, সেই সময়ে উত্পাদিত মেশিনগুলি অপ্রচলিত হয়ে উঠেছিল। সেই যুবকেরা আরও আধুনিক, খেলাধুলাপ্রি়, আকর্ষণীয় গাড়ি দেখতে চেয়েছিলেন। তারা কিছু নতুন প্রয়োজন এবং তাদের ইচ্ছার উদ্বেগ শেভ্রোলেট সঙ্গে সন্তুষ্ট হতে চলেছে। ডেভেলপাররা মডেল "ক্যামেরা" তৈরি করেছেন - একটি আড়ম্বরপূর্ণ, আড়ম্বরপূর্ণ গাড়ি যা একটি চুম্বকের মত, মনোযোগ আকর্ষণ করে।

প্রথম প্রজন্ম: উৎপাদন শুরু

এটি 1966 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত জারি করা হয়েছিল। প্রথম ক্যামেরা মডেলটি সাধারণ জনসাধারণের কাছে প্রকাশিত হওয়ার সাথে সাথে তা তৎক্ষণাৎ স্পষ্ট হয়ে যায় যে এটি ফোর্ড মস্তাঙ্গের একজন যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল, সেই সময়ে এটি খুবই জনপ্রিয় ছিল।

অনেক মানুষ গাড়ী এর নামের অর্থ আগ্রহী ছিল। এটা প্রমাণিত যে "Camaro" শব্দটি ফরাসি কমরেডের অলঙ্কৃত ব্যাখ্যা "কমরেড" বা "বন্ধু" হিসাবে অনুবাদ করে। এবং এটি অবিলম্বে আউট পরিণত। 1967 সালে, শব্দটির অর্থ উদ্বেগের উদ্দীপক ব্যবস্থাপকদের জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল। এবং তারা উত্তর যে এই একটি ছোট এবং খুব মন্দ পশু নাম, যার প্রধান খাবার mustangs হয়। নীতিমালার মধ্যে, উপহাস এখানে বোধগম্য হয়।

1969 সালে "শেভ্রোলেট ক্যামেরা" দুটি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল- কুপের শরীর এবং রূপান্তরযোগ্য। কিন্তু এই মডেলের একমাত্র বৈশিষ্ট্য নয়। এটা বিবেচনা করা উচিত যে সম্ভাব্য ক্রেতাদের চার ইঞ্জিন অপশন দেওয়া হয় এবং প্রায় 80 কারখানা বিকল্প! এই মেশিন এত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে যে আশ্চর্যের কিছু নেই উপায় দ্বারা, সবচেয়ে শক্তিশালী বিকল্প ছিল 5.7 লিটার 255-হর্সপাওয়ার V8 ইঞ্জিন।

আকর্ষণীয় ঘটনা

অতিরিক্ত বিকল্পগুলির সর্বাধিক চাহিদার প্যাকেজ এস এস ছিল প্রথমত, এই ধরনের একটি মডেল একটি পরিশ্রুত বহি দ্বারা আলাদা করা হয়, উন্নত অনেকবার। তিনি একটি বায়ু উত্তোলন এবং একটি কালো রেডিয়েটর গ্রিল পিছন ছিল যা লাইট লুকানো ছিল। এবং ইঞ্জিন বেশ চিত্তাকর্ষক ছিল, কারণ এর ভলিউম উন্নত ছিল 6.5 লিটার এবং 325 লিটার। ক। 1969 সালে শেভ্রোলেট ক্যামেরা মডেলের পরবর্তী সংস্করণে 375 লিটার মোটর ইনস্টল করা হয়েছিল। ক।

অতিরিক্ত বিকল্পের আরেকটি প্যাকেজ মুক্তি পায়, যা কোড Z-28 নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। তিনি সাধারণ জনগণের সামনে বিজ্ঞাপন প্রকাশ করেন নি। যাইহোক, এই সত্ত্বেও, এটি Z-28 প্যাকেজটি যা সর্বাধিক জনপ্রিয় এবং সর্বাধিক ক্রয় করা হয়েছে। এবং এই অটোমোবাইল ব্র্যান্ড অস্তিত্বের সব সময়! এবং এই ধরনের একটি মডেল মালিক হয়ে মাত্র এক সুযোগ ছিল - এই বিকল্প সঙ্গে একটি মৌলিক "Camaro" অর্ডার করার জন্য কিন্ত গ্রাহক স্বয়ংক্রিয়ভাবে এসএস হিসাবে পরিচিত একটি সেট কিনতে সুযোগ হারিয়েছে। এয়ার কন্ডিশনার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, তিনিও হারিয়েছেন।

কেন Z-28?

এটি একটি খুব লজিক্যাল প্রশ্ন। সর্বোপরি, 60-এর দশকের বেশির ভাগ মানুষ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রান্সমিশন এবং এয়ার কন্ডিশনার সাথে গাড়ির মালিক হয়ে উঠতে চায়। কিন্তু কেন এটা এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছিল Z-28 প্যাকেজের সাথে? তার বিশেষ বৈশিষ্ট্য কি?

1969 সালে "শেভ্রোলেট ক্যামেরো" এই সংশোধনীতে ফ্রন্ট চাকার একটি এম্প্লিফায়ারের সাথে সংযুক্ত ডিস্ক ব্রেক, এবং রেসিং প্রতিযোগিতার স্থগিতাদেশের জন্য প্রস্তুত ছিল। এই মডেল ছাড়াও, একটি 4-ব্যান্ড মুনি গিয়ার বক্স এবং একটি শক্তিশালী 5-লিটার জোর ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়। তার দাবি ক্ষমতা ছিল 290 লিটার। ক। কিন্তু বাস্তব - আরো অনেক কিছু হিসাবে অনেক 400 "ঘোড়া।" এখানে, নীতিগতভাবে, এবং মূল কারণ কেন "শেভ্রোলেট ক্যামেরা" 1969 সালে প্যাকেজ Z-28 এর সাথে এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

এই গাড়ী ডেভেলপার এবং ডিজাইনার বিশ্বাস করেন যে তাদের একটি গাড়ী "শেভ্রোলেট ক্যামেরার 1969" টিউনিং প্রয়োজন এবং তারা তাদের চেহারা উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে কারণ। তারা শরীরের মধ্যে রেডিয়েটর গ্রিল গভীরভাবে ডুবিয়েছিল, এবং পিছনে লুকানো বৃত্তাকার হেডলাইট তিনটি সংকীর্ণ বিভাগে বিভক্ত ছিল। লাল পাখির সাথে রিয়ার উইংসগুলিকে পুনর্নবীকরণ করা হয়। এবং এই উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, সিলুয়েট আরো ফাটল এবং বিস্তৃত চেহারা শুরু।

অভ্যন্তরীণ মনোযোগ ছাড়া বাকি ছিল না তিনি একটি আপডেট ড্যাশবোর্ড এবং ভাল, আরামদায়ক আসন ছিল।

এবং বাছাই করার জন্য দেওয়া ইঞ্জিনের সংখ্যা 1২ পর্যন্ত বাড়িয়েছে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনটি 375 লিটার উৎপাদন করে। ক। এবং এটি ছিল এই মোটর যে ইন্ডিয়ানাপলিস 500 জাতি একটি গতি গাড়ী হিসাবে খোলা সঙ্গে মডেল। এই অনুষ্ঠানের সমাপ্তি পরে, কিছুক্ষণ পরে উদ্বেগ এই মেশিনের কপি উত্পাদন শুরু। এবং তারা জনপ্রিয়! আপনি উজ্জ্বল কমলা রং এর ফিতে সঙ্গে একটি সাদা শরীরের উপর এই গাড়ী খুঁজে পেতে পারেন।

জনপ্রিয়তা পিক

গাড়ী "শেভ্রোলেট ক্যামেরা" (1 9 6 9), ছবিটি উপরে দেওয়া হয়েছিল, সত্যিই জনপ্রিয় এবং সুপরিচিত গাড়ী হয়ে উঠেছে। এই অনেক আকর্ষণীয় তথ্য দ্বারা প্রমাণিত হয় সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, কারখানার সমাবেশে খুব শক্ত শক্তি সূচক সত্ত্বেও, ব্যক্তিগত কর্মশালাগুলি প্রায়ই মডেলের শক্তি বৃদ্ধি করে। যে, তারা প্রযুক্তিগত টিউনিং করেনি এবং এভাবে সব কি ঘটেছে: মাস্টাররা অতিরিক্ত শত অশ্বশক্তি দিয়ে ইঞ্জিন সজ্জিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, ইয়েনকো স্পোর্টস কারে একটি 7-লিটার ইউনিটের গাড়িতে 15 ইঞ্চি রেলি চাকার, একটি নিরাপত্তা ফ্রেম এবং ব্র্যান্ডেড ব্যাজ রয়েছে। এবং তাই তারা ক্ষমতা আনা 450 লিটার। ক। যদি গাড়ী মালিক উচ্চ গতির একটি ফ্যান ছিল এবং অনেক টাকা ছিল, তিনি একটি গাড়ী যে মাত্র 13 সেকেন্ডের মধ্যে ¼ মাইল যাও ত্বরিত করতে পারে করতে পারে। এবং এটি সবচেয়ে আশ্চর্যজনক ফলাফল ছিল না।

একই মোটর, শুধুমাত্র অ্যালুমিনিয়াম গঠিত, 430-শক্তিশালী হিসাবে ঘোষণা, কিন্তু তার বাস্তব কর্মক্ষমতা আরো চিত্তাকর্ষক ছিল। যথা - প্রায় 500 লিটার গ। কারখানার টায়রাগুলির সাথে, এই মডেলটি একই 13 সেকেন্ডের জন্য প্রিভিবাল কোয়ার্টার মাইল পাস করেছে। কিন্তু একটি সরল সোজা রিলিজ - 11.6 s এর জন্য শেষের দিকে, গতির সীমা ঘণ্টায় 196২ কিলোমিটার! কিন্তু এই ধরনের সূচকগুলির জন্য, গাড়ী উত্সাহীদেরকে খুব বেশি পরিমাণ টাকা দিতে হতো

1969 সালে প্রকাশিত "ক্যামেরা" - এটি সত্যিই একটি কিংবদন্তি মডেল। এবং এটি এমনকি আরও অনেক দশক ধরে, আজ এই মেশিন অনেক নতুন গাড়ির যাও মতভেদ দিতে পারেন যে সত্য দ্বারা এমনকি আরও ভাল করা হয়।