সংক্ষিপ্ত বিবরণ গ্যাস-2424: বৈশিষ্ট্য, বিবরণ এবং পর্যালোচনা

Gaz-2424 অসামরিক ব্যবহারের জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা হয় নি। এই সোভিয়েত মেশিন বিশেষ পরিষেবার জন্য। একটি উচ্চ গতির গাড়ির নাকি যন্ত্র রক্ষণাবেক্ষণ - বদ্ধ কাগজপত্র এটা কেবল বলা হয়। বেসরকারীভাবে কারখানা কর্মচারীদের তার "ধরা আপ" বলা। এই Gaz-24 বেস সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ। আজ, গোয়েন্দা সংস্থাগুলোর আর তাই কোন একটি গোপন Gaz-2424 এবং এটি বলা যেতে পারে যে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কার ব্যবহার করুন, এবং।

গাড়ী সাধারণ বিবরণ

মধ্যবিত্ত, যার উপর জারি করা হয় এই সোভিয়েত কার গোর্কি অটোমোবাইল প্লান্ট 1968 থেকে 1985। ইস্যু 1973 সালে শুরু হয়। ভিত্তি একজন সাধারণ সিরিয়াল Gaz-24 একটি "ধরা আপ" জন্য। টেকনিক্যালি এই মানক গ্যাস-24 আধুনিকীকরণ। কিন্তু যথেষ্ট সাসপেনশন, স্টিয়ারিং একটি জলবাহী সহায়তাকারী দিয়ে সজ্জিত করা সিস্টেম জোরদার করা হয়, একটি ভিন্ন অবশিষ্টাংশ ব্যবহার করে। নকশা এমনকি একটি তিন পর্যায়ে স্বয়ংক্রিয় gearshift ছিল। আর এই গাড়িতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় - একটি চার পিপা কার্বোরেটর বদলাতে সঙ্গে V8 ZMZ-503 বা ZMZ-505, দুই সিঙ্ক্রোনাইজ carburetors দিয়ে সজ্জিত করা। মেশিন শুধু বেসামরিক সংস্করণ মত চেহারা ছিল, কিন্তু প্রযুক্তিগত সম্ভাবনার বড় করতে হবে।

একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

যখন থেকে ছোট ব্যাচে গোর্কি কেন্দ্রে ঘটেছিল 30s নিরাপত্তা বাহিনী এবং গোয়েন্দা সংস্থার জন্য মধ্যবিত্তের উচ্চ গতির মেশিন উত্পাদিত। ইস্যু Gaz-এম 1, "জিত" এবং Gaz -21 ভিত্তিতে চালু করা হয়েছে।

প্রধান টাস্ক যে ভলগা Gaz-2424 সঞ্চালিত - এটা ইউএসএসআর কেজিবির 9 ম বিভাগের শোষণ হয়। গাড়ী ZIL এবং "Gull", যা সর্বোচ্চ সরকারি কর্মকর্তাদের হয় সংসর্গে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই কাজের জন্য, আমরা একটি মেশিন যে তাদের সঙ্গে বরাবর সরাতে সক্ষম হয় না। যেমন একটি যন্ত্র তৈরি করতে সবচেয়ে সহজ এবং অপেক্ষাকৃত সস্তা উপায় মোটর এর ইনস্টলেশন ও সিরিয়াল Gaz-24 দেহের থেকে "সীগাল" ট্রান্সমিশন সিস্টেম ছিল।

এই গাড়ির বিশেষত্ব যে সব সমাবেশ কাজ শুধুমাত্র কায়িক শ্রম ব্যবহারের সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়। তাদের উপর এখনও দাগ "সীগাল" - পুরাতন প্রযুক্তির উপর বাহিত চিত্র। কারখানায় একটি মান জারা সুরক্ষা কাজ করেছেন। বিশেষ আদেশ দ্বারা কোন কোন ক্ষেত্রে কাস্টম প্লাশ্ মখমলতুল্য বস্ত্রবিশেষ অভ্যন্তর বা কি তাহলে একটি বাস্তব বিলাসিতা ছিল। এছাড়াও, গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। কিন্তু সাধারণ কেজিবির এজেন্ট জন্য বৈঠকখানা স্বাভাবিক ফ্যাব্রিক ছিল।

চেহারা

বাইরের Gaz-2424 অসামরিক উৎপাদন থেকে কোনো পার্থক্য ছিল "একুশ হামাগুড়ি দিয়া।" পরিবর্তিত হয়েছে এবং অবতরণ, এমনকি যদি আমরা বিবেচনা যে "ভলগা", আপনি বিভিন্ন উপায়ে বসতে পারেন। গাড়ী একটি একক নিষ্কাশন নল বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে। কেবিন মাধ্যমে কেজিবির মেশিন পারা পার্থক্য। আপনি পিছনে তাকান, আপনি একটি সামান্য ভিন্ন লিভার gearshift নির্বাচক দেখতে হবে। তিনি বেস নিচু। সুইচ স্কিম স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার জন্য গৃহীত বাক্সে।

রঙের জন্য, এটা প্রায়ই এই মেশিন সাধারণ, নিস্তেজ রং এ আঁকা হয়। যানবাহন সহজে প্রবাহে হারিয়ে গেছে। "Dogonyalok", অবশ্যই, কালো সবচেয়ে জনপ্রিয় রঙ। কিন্তু ধূসর কার খুব ছোট উত্পাদিত হয়। Black "ভলগা" আরো উন্নত এবং উচ্চ মানের অভ্যন্তর ট্রিম পেইন্ট পৃথক।

শরীর

অনেকেই মনে এই গাড়ী তোলে এটি অনন্য এবং ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য। কিন্তু না, এখানে একটি অনন্য শরীর। যখন চ্যাসি বেসামরিক সংস্করণ থেকে সম্পূর্ণরূপে আলাদা করে চেনা সম্পূর্ণ আসল নকশা। শরীর বিশেষ চাঙ্গা পাশ সদস্যদের সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। অন্যথায়, ভারী ইঞ্জিন Gaz-2424 মাত্র গতিরোধ সময় কুঠরি যাওয়া ছেড়ে দিয়েছিলেন হয়েছে। ক্ষমতা ইউনিট ওজন প্রায় 200 কেজি ছিল। প্লাস, তা এখানে ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার, কুলিং সিস্টেম অনেক, পাশাপাশি অন্যান্য খুঁটিনাটি অনেক যোগ মূল্য। এটা তোলে মনের মধ্যে বহন করা উচিত যে চ্যাসি ঘের কাছাকাছি একটি ক্রমাগত জোড় দ্বারা brewed যায়নি। কিন্তু এটা যথেষ্ট ছিল না। গাড়ির স্তর গঠিত ফাটল উপর ফ্রেম গঠন সোভিয়েত রাস্তায় ঝাকানো করা হলে। এই যানবাহন রাস্তা বন্ধ জন্য ডিজাইন করা হয় না। যম - একটি ভারী শরীরের জন্য শত্রু। কারখানায় আমরা স্থানীয় লাভ ব্যবহার শুরু করতে চাই, কিন্তু এটি সাহায্য করেনি।

এই ভুল তথ্য নেই - গুজব যে শরীরের দস্তা ছিলেন। দেহ টিনজাত করা যায়নি, কিন্তু এমনকি যে বিরল। তা সত্ত্বেও, অনেক "dogonyalok" আসল রং, কোন পচা আমাদের বার বেঁচে গেছেন।

অভ্যন্তর

এই - গাড়ী বিস্তারিত ভিতরে শুধুমাত্র লক্ষণীয় নির্বাচক লিভার। লিভার নিয়মিত সুইচ থেকে আলাদা আকৃতি। তিনি তার বেস একটু নিচু ছিল। শুধুমাত্র ব্রেক প্যাডাল কিছু সংস্করণে হয়েছে। দ্বৈত প্যাডেল এছাড়াও কিছু মডেলের ইনস্টল করা, এবং তারা একটি ব্রেক হিসেবে কাজ করতেন। এছাড়াও কেবিনে দড়াদড়ি যে ফণা এবং লটবহর কুঠরি কেশ নিয়ন্ত্রণ ছিল। পার্থক্য "ধরা আপ" সুশীল "ভলগা" থেকে অন্য লক সিলিন্ডার জন্য হতে পারে। দুটি প্যাডেল সেট হয় - এটি গ্যাস এবং ব্রেক ছিল। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক বৃহত্তর লাভ পারে এটা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সাথে গাড়ি জনপ্রিয় হিসাবে। তবুও তিনটি মান প্যাডেল সঙ্গে একটি মডেল ছিলেন। কিন্তু এখানে একটি ব্রেক যেমন ছোঁ ফাংশন।

সাধারণ ট্রিম শুভেচ্ছা, এটা অনেক ভালো, বেসামরিক সংস্করণের তুলনায় হয়। এমনকি রিপোর্ট আছে যে কিছু Gaz-2424 মডেলের বৈদ্যুতিক জানালা দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

ইঞ্জিন

এই গাড়ী ব্যবহার করা পাওয়ার ইউনিট - ফল ZMZ-13/23। "ধরা আপ" উত্থাপিত হয়েছিল 5.53 ঠ এর ZMZ-2424 ভলিউম এবং চার চেম্বার মধ্যে একটি carburetor হবে। এই ইঞ্জিন ক্ষমতা 195 লিটার ছিল। ক। 420 nm একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল করেন। Gaz-2424 স্পেসিফিকেশনের এই মোটর সঙ্গে সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 170 কিলোমিটার। ZMZ-503 কার্যত একই, কিন্তু সামান্য আপগ্রেড ইউনিট। তার ক্ষমতা - এছাড়াও 195 বাহিনী, কিন্তু এটা অনেক বেশি ব্যাপকভাবে বিতরণ করা হয়। ZMZ-505 - দুই চতুর্ভুজ আছে একটি অধিক শক্তিশালী সংস্করণ। পাওয়ার ইতিমধ্যে 220 ঠ ছিল। ক। 460 nm একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে। এছাড়া তথ্য অস্তিত্ব এবং প্রবেশক ইউনিট ZMZ-504 হয়। তার বেধ 520 nm একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল এ 250 বাহিনী নেই। পূর্বে, এই ইঞ্জিন শুধুমাত্র ট্রাক উপর করা। এখানে আর কি এই মোটর সম্পর্কে আকর্ষণীয় হয়: সব গাড়িতে একই ব্লক ব্যবহার করা হয়েছে। এটা শুধুমাত্র তার লেবেল পরিবর্তন করেছেন। বিশেষভাবে টিউন ইঞ্জিন কাজ করবে না। Gaz-2424 যেতে না পারেন, মোটর মেরামতের কেবল লোকটিকেই এই ইউনিট বুঝতে পারে পূর্ণ করা যেতে পারে। তারা প্রায় চলে গেছে।

সংক্রমণ

এই গাড়ির স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইনস্টল করা হয় চেকপয়েন্ট "সীগাল।" কিন্তু Gaz-2424 5.5 সুইচিং মিস্ত্রি উপর ভিন্ন ছিল। কার্টার একই বাক্স রয়ে, এক্সটেনশন নির্মাণ করেন। এটা মজার যে এটা Gaz -21 জন্য "ফোর্ড" থেকে যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক মেশিন লাইসেন্স দ্বারা উন্নত ছিল। এই সিক্রেট সম্পন্ন না করা হয়। বক্স এগিয়ে এবং এক ফিরে তিন সহায়তা ছিল। সমস্ত হার দীর্ঘ ছিল, তাই এটি সঙ্গে কোনো সমস্যা ছিল না। স্বাভাবিকভাবেই, এই নকশা অন্তত কিছু সঞ্চয় অবদান রাখছে না। কিন্তু "ধরা আপ" এই কাজের জন্য সৃষ্টি করা হয়নি। পর্যালোচনা বলে যে একশ মেশিন জ্বালানী 30 লিটার অধীনে ব্যয়। এই মেশিনের জন্য একটি ম্যানুয়াল ইনস্টল করুন একটি অসম্ভব কাজ। এখানে শুধুমাত্র একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার জন্য মাপ সংযুক্ত।

চালনা

এবং এখানে এটা প্রায় একচেটিয়া ছিল। পাওয়ার ইমেজ এবং Gaz-13 এর উপমা করে করা হয়েছে - এটা একটা আলাদা অবশিষ্টাংশ জলবাহী সিলিন্ডার, যা শরীরচর্চার যন্ত্র সরাসরি কাজ ছিল। নকশা খুব আমেরিকান সিস্টেম, যা 60 এর এ তৈরি হওয়া অনুরূপ ছিল। একই সিস্টেম তারপর Gaz-3102 পরীক্ষামূলক মডেল ইনস্টল করা হয়। সহায়তাকারী একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য যে তারা দৌড়ে ছিল। পর্যালোচনা বলে যে প্রায় সব যানবাহন মোটর কুঠরি উদার হস্তে splattered পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল। এছাড়া ইগনিশন সিস্টেম (এখানে এটা একটি স্লাইডার সঙ্গে tramblernogo টাইপ) এ সমস্যা আছে। যদিও অতিরিক্ত গ্যাস-53 (যেমন, জেনারেটর এবং পাম্প) সঙ্গে বিনিমেয়।

ফলাফল

এটা স্বীকার করতে হবে যে, এই গাড়ি চালনা এখন অসম্ভব। তারা বিরল ভ্রমণের জন্য শুধুমাত্র ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে ইঞ্জিন অতিতপ্ত না। হ্যাঁ, এবং মৃতদেহ ব্যবহার হয়েছে না Gaz-2424। প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য তার ইতিমধ্যে সেকেলে। এখন অনেক সস্তা একটি বিদেশী গাড়ী কিনতে। সব পরে, consumables অতিরিক্ত এবং খুচরা যন্ত্রাংশ "ভলগা-ধরা" পাওয়া না গেলে হয়।