সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস: বিবরণ এবং পর্যালোচনা

মডেল করে রাশিয়া সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস উৎপাদনের সংস্করণের অভিষেক গত বছরের আগস্ট মাসে মস্কো মোটর শো চলাকালে স্থান নিয়েছে। নিউ গার্হস্থ্য প্রকাশ্য মধ্যে উল্লেখযোগ্য সুদ aroused। অনেক বিশেষজ্ঞদের আশ্চর্যের বিষয়, ফরাসি ডিজাইনার গাড়ী, একটা ধারণা সংস্করণ যার গত বছরের ফ্র্যাঙ্কফুর্ট দেখানো হয়েছিল পরিবর্তিত হয়নি। নতুন আইটেম অস্বাভাবিক নাম হিসাবে, ডেভেলপারদের দাবি করে যে তারা আবার তার মৌলিকত্ব জোর দেওয়া হবে।

সাধারণ বিবরণ

অস্বাভাবিক চেহারা - এই Citro এন C4 ক্যাকটাস মডেল প্রধান বৈশিষ্ট্য। সংবাদ বৈশিষ্ট্য অবশ্য প্রস্তুতকারকের প্রতিনিধিরা অনুযায়ী, এটি সঠিক পর্যায়ে এর সেগমেন্ট অন্যান্য সংশোধনসহ প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম কম্প্যাক্ট সমন্নয়ের। তাছাড়া, ডেভেলপারদের আসছে প্রজন্মের তার অন্য গাড়ির মধ্যে একটি নতুনত্ব চেহারা উপাদানের কিছু ব্যবহার করার পরিকল্পনা। মেশিন, মডেল C3 এ উপর ভিত্তি করে, যদিও আকার খুব C4 অনুরূপ করা হয়। সাধারণভাবে, ডিজাইনার harmoniously একত্রিত এটা নির্মিত কারিগরি অভ্যন্তরীণ, যা দুই তরল স্ফটিক প্রদর্শন, যা বোতাম আহরণ প্রতিস্থাপিত স্পষ্ট সঙ্গে গাঁট্টাগোট্টা চেহারা পরিচালিত।

মাত্রা

C4 hatchback মডেল সঙ্গে তুলনা 200 কিলোগ্রাম জন্য সহজ হয়ে উঠেছে। এটা তোলে প্ল্যাটফর্ম -1, যা পূর্বে ভাল জামির C3 এ এবং পোয়গেয়ট 208. সর্বশেষ প্রজন্মের প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল "ফণীমনসা" একই মাত্রা এ একটি প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত হয় আরো বৃহদায়তন হয়। বিশেষ করে, দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা নতুন আইটেম পরামিতি যথাক্রমে 4160, 1730 ও 1480 মিলিমিটার হয়। হিসাবে স্থল ক্লিয়ারেন্স সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস, ক্লিয়ারেন্স 185 মিলিমিটার সমান। এই ক্ষেত্রে, গাড়ী যেমন প্রস্তুতকারকের অবস্থিত, কম্প্যাক্ট শহর সমম্বয় চেয়ে বেশি উপযুক্ত রাস্তা বন্ধ অবস্থা বিজেতা হয়। অর্ডার গাড়ী চালাতে অ্যালুমিনিয়াম সঙ্গে উচ্চ শক্তি ইস্পাত শরীর গঠন ব্যবহারের ধন্যবাদ মাত্র 965 কিলোগ্রাম ওজন।

বহি

সাধারণত, আপনি যদি প্রথম নতুনত্ব তাকান তার উদ্ভট ফর্ম দাঁড়ানো। আকার তার সেগমেন্ট প্রধান প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন। মেশিন কম ছাদ দ্বারা চিহ্নিত করা একটি দীর্ঘ wheelbase এবং উচ্চ সাসপেনশন বৃত্তাকার ছাদ।

বিশেষজ্ঞ রিভিউ হিসাবে, সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস সামনে অংশ স্মরণ করিয়ে দেয় পরিবর্তন হয় সিট্রোয়েন C4 পিকাসো। Headlamps, প্লাস্টিক বাক্সে সংযোজিত হল চলমান লাইট LED হয়, যখন। গাড়ী আর একটি বিট দেখায় তুলনায় এটি আসলে পরে থামা দরজা ভক্ষক মূল ফর্মে সেট কারণে হয়। ডেভেলপারদের ছাদে পাগল করা। পাশ প্যানেল এবং বাম্পার প্লাস্টিক টিপে এয়ার আচমকা, যা ঢিলা দুর্ঘটনায় সময় অঙ্গবিকৃতি থেকে শরীরের অংশ রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয় দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই ক্ষেত্রে বিশেষ ক্যাপসুল ভিতরে বায়ু উপস্থিতির কারণে সেখানে প্রভাব শক্তি শোষণ হয়। রঙ বহি আয়না প্রবণতা, নকশা ধারণা, গাড়ী প্রধান রঙ থেকে আলাদা করে।

অভ্যন্তর

অসংখ্য সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস প্রথম ইউরোপীয় মালিকদের দ্বারা বাম প্রমাণ হিসাবে রিভিউ, যখন আপনি একটি গাড়ির অভ্যন্তর ফরাসি ডেভেলপারদের স্পষ্টত ডিএস সিরিজ থেকে মডেল একটি ভিত্তি হিসেবে গ্রহণ তৈরি করুন। আপনি একটি গাড়ী প্রিমিয়াম মধ্যে আছে সঙ্গে এই ছাপ মেশিন ভিতরে তৈরি করা হয়। অভ্যন্তর সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল সামনের আসন পরিবর্তে পুরো পালঙ্ক ব্যবহার বলা উচিত। আরেকটি অ-মানক পদ্ধতির ফরাসি সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণের সংগঠন। বিশেষ করে, এটা ডেডিকেটেড বাটন প্রদান করে। কেবিনে ড্যাশবোর্ড স্থানে স্বাভাবিক প্রদর্শন ছাড়াও সাত ইঞ্চি তরল স্ফটিক প্রদর্শন ড্রাইভিং মাউন্ট করা আবশ্যক। এটা তোলে অনবোর্ড সিস্টেম অধিকাংশ সাথে সংযুক্ত আছে। চালককে বাতাস হইতে রক্ষা গ ইন্টিগ্রেটেড অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটা লক্ষনীয়, এবং সত্য যে মূল তিন স্পোক স্টিয়ারিং হুইল কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। সবচেয়ে অভ্যন্তরীণ উপাদান এবং আসন ঘিরে তিনটি রঙের মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

ডেভেলপারদের মতে, গাড়ির অভ্যন্তর সর্বশ্রেষ্ঠ সম্ভব আরাম এবং মানুষের ভিতরে মুক্ত স্থান বৃহৎ পরিমাণ নিশ্চিত করার তৈরি করা হয়েছে। তারা পুরোপুরি সফল হয়েছে। এটা সত্য যে, অসদৃশ পর্যাপ্ত স্থান পিছনে অন্যান্য কম্প্যাক্ট সমন্নয়ের তিন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী মিটমাট করতে। এই সন্তোষজনক ভাবে মিলেছে কুশন উচ্চতা সঙ্গে একযোগে সরাসরি ছাদ খরচে মূলত এটা করা যায়। ব্যবহারযোগ্য স্থান লটবহর ব্যাপার-সেটি ছিল 360 লিটার হয়।

ইঞ্জিন

ডেভেলপারদের সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস মডেল জন্য পাঁচটি powerplants বিকল্প সরবরাহ করেছি। ইঞ্জিন নির্দিষ্টকরণের, ক্ষমতা উপর নির্ভর করে, জায়গা থেকে মেশিন ছত্রভঙ্গ করার জন্য একটি সময় বিরতি যা থেকে 9.3 থেকে 11.3 সেকেন্ড সীমার মধ্যে জন্য থেকে "শত শত" অনুমতি দেয়। পেট্রল পরিসর 1.2-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব। পোত ইউনিট তাদের মধ্যে ফরাসি 110 অশ্বশক্তি বিবেচনা "তিন" turbocharged। কিন্তু তার গাড়ী দুই "aspirated", উন্নয়নশীল 75 এবং 82 অশ্বশক্তি হয়েছে। উপরন্তু, "ডিজেল" দুই ধরনের নতুন আইটেম ফণা অধীন ইনস্টল করা যাবে। এই ইঞ্জিন জুনিয়র ভূমিকা 1.6-লিটার Turbo ইনস্টলেশন নিয়োগ, 92 অশ্বশক্তি উন্নয়নশীল। পুরোনো ইঞ্জিন হিসাবে তারপর এটি একই ক্ষমতা 100 শক্তিশালী ইউনিট।

অর্থনীতি

সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস বিশেষজ্ঞদের প্রধান সুবিধার একটি জ্বালানি খরচ কম ভলিউম কল। বিশেষত, বেশিরভাগ লাভজনক পেট্রল ইঞ্জিন শুধুমাত্র সম্মিলিত চক্র জ্বালানী 5 লিটার প্রয়োজন, যেখানে "ডিজেল" জন্য, চিত্র 3.5 লিটার হয়। বায়ুমন্ডলে ক্ষতিকর পদার্থ নিক্ষেপ হিসাবে, তার আকার 82 গ্রাম গড়ে সমান।

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় রোবোটিক মেশিন ETG পাঁচ বা ছয় ধাপ - গাড়ী সংক্রমণ তিন ধরনের দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস টেস্ট ড্রাইভ ছোট ফুটপাথ অনিয়ম যখন ভ্রমণ অনুভূত হয় না জন্য তৈরি না প্রকাশ করে। একসঙ্গে এই আরো গুরুতর potholes সঙ্গে কেবিন এর কম্পনের হতে। এই একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা বলা যেতে পারে কারণ এই ক্ষেত্রে আমরা সমম্বয় বিষয়ে কথা হয়। অন্যান্য সকল রাস্তা কর্মক্ষমতা কার কোন অভিযোগ আছে। এমনকি উচ্চ গতির গাড়ী যে কোন আওয়াজকে শুনতে পারছি না, এ প্রতিযোগিতার মডেল অধিকাংশ সম্পর্কে বলেন করা যাবে না।

সামনের দ্বারা চালিত স্বাধীন সাসপেনশন, এবং পিছন - ব্যাবর্ত মরীচি আধা নির্ভরশীল। এটা তোলে ডেভেলপারদের এবং ব্রেক সিস্টেম সংরক্ষণ করা হয়নি। এই মেশিনে ধন্যবাদ খুব দ্রুত স্টপ। সত্য যে মডেল একাউন্টে সর্বোচ্চ গতি 190 কিমি / ঘঃ চিহ্ন অতিক্রম না করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কারণে ফরাসি প্রকৌশলী তার ভর, সাসপেনশন, কুলিং সিস্টেম এবং অনেক অন্যান্য সাইট অপটিমাইজ করতে সক্ষম হয়েছি।

লাভজনক সেবা

ফরাসি কোম্পানির প্রতিনিধিরা প্রস্তুতকারকের দাবী করেন যে অন্যান্য ঐতিহ্যগত পরিবার-শৈলী সমন্নয়ের তুলনায় 20% কম গড়ে দ্বারা সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস সেবা মডেলের মান। দরুন প্যানেল এয়ার আচমকা উপরোক্ত মেশিন মালিকদের ছোটখাট abrasions বা scratches এবং সোজা উপর সঞ্চয় করতে পারেন। অধিকন্তু, হালকা ওজন কমে ট্যায়ার ও ব্রেক প্যাড উপর খরচ মডেল ভূমিকা রাখে। আমরা অপেক্ষাকৃত ছোট গাড়ী জ্বালানি খরচ ভুলবেন করা উচিত নয়।

সম্ভাবনা

অবিলম্বে মডেল সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস মনোযোগ আকৃষ্ট করেছে ধারণাগত সংস্করণের উপস্থাপনা পর মূল নকশা, ভাল পারফরম্যান্স এবং দক্ষতা কারণে। দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ির দেশীয় বাজারে বিতরণ এখনো নির্ধারিত হয়নি, তাই শুধু আশা করতে পারে অদূর ভবিষ্যতে, এই অবস্থায় পরিবর্তন করতে হবে।

আপনি ইউরোপীয় ভোক্তাদের এবং বিশেষজ্ঞ, পর্যালোচনা যদি বিশ্বাস করেন তাদের অনেকেই যতদিন অনেক যে এই সমম্বয় শুধুমাত্র রাস্তায় হিসাবে একটি অধিক শক্তিশালী ক্ষমতা ইউনিট সাথে নতুন পণ্য দেখতে চাই। মেশিন অন্যান্য গুরুতর এবং সুস্পষ্ট ত্রুটি, নীতিগতভাবে, কোন। এ ছাড়াও, ট্রেন্ড শক্তি নিরাপত্তা উচ্চ ডিগ্রী বলা যায় না। এই ক্ষেত্রে, ফরাসি আশা করছেন মডেল একটি মহান এবং উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ জন্য অপেক্ষা করছে।

প্যাকেজিং এবং খরচ

মৌলিক গাড়ী প্যাকেজ ব্র্যান্ডেড ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত (তাদের আকার ইঞ্জিন বৈকল্পিক উপর নির্ভর করে), LED দিনমান চলমান লাইট হ্যালোজেন অপটিক্স, EDB সিস্টেম, প্রস্তুত ABS, চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশন, EBA, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সামনে এবং পার্শ্ব airbags, ক্ষমতা স্থায়ী পার্শ্ব আয়না, ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী অভ্যন্তর, চার স্পিকার এবং আরো সাউন্ড সিস্টেম। একটি অধিভার জন্য, ইউরোপীয় ক্রেতাদের কিছু অন্যান্য সরঞ্জাম ক্রয় করতে পারেন। সিট্রোয়েন C4 ক্যাকটাস খরচ হিসাবে, ইউ কে গাড়ির দাম 12.990 পাউন্ড একটি চিহ্ন দিয়ে শুরু করবো, এবং তার নেটিভ ফ্রান্সে - 13950 ইউরোর থেকে।

তথ্যও

সংক্ষেপ করার জন্য, এটা উল্লেখ করা উচিত যে নতুন আইটেম প্রধান হাইলাইট, শহর ট্রাফিক মধ্যে গাড়ী হাইলাইট তার আধুনিক চেহারা বলে মনে করা হয় সুবিধাজনকভাবে করতে সক্ষম। অনেক রিভিউ এবং মেশিনের পরীক্ষা ড্রাইভ বিশ্লেষণ করে, দাম একটু খুব বেশী বলা যায় না। এটা সম্ভব যে এই মডেল নতুন সেগমেন্ট মধ্যে ফরাসি বাজার চেষ্টা করতে পারেন। একটি গাড়ী এবং গুরুতর ত্রুটি একটি বিট এ যদিও, এটা প্রাথমিকভাবে সমম্বয় হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। একই সময়ে এটা আরামে শহরাঞ্চলে ছাড়া ব্যবহার করা যেতে পারে এবং এর ফলে এটা আগ্রহ দ্রুত নিচে কে শীতল। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে, ডেভেলপারদের নতুন পণ্যের তার পরিসীমা সীমিত বিক্রয় আছে।