স্বয়ংক্রিয়, CVT: আগপাছ

উভয় নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ি ক্রেতাদের ক্রমবর্ধমান একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে সরঞ্জাম বেছে নিচ্ছেন। সরাসরি স্বয়ংক্রিয়, CVT, এছাড়াও পাওয়া যায়: বিভিন্ন ব্র্যান্ডের উত্পাদকদের কার বিভিন্ন ধরনের স্বয়ংক্রিয় বাক্সে সঙ্গে তাদের মেশিন বান্ডেল robotised অবশিষ্টাংশ। আধুনিক বাক্স, যা চালক gearshift প্রক্রিয়া পরিচালনা নয় একটি যান্ত্রিক অ্যানালগ, এবং কম্পিউটার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

অনেক গাড়ী বিক্রেতারা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কি ধরনের গাড়ি থেকে একটি নির্দিষ্ট মডেল ইনস্টল না হওয়া পর্যন্ত প্রযোজ্য হবে না। এই কিছু অর্ডার গ্রাহকের প্রযুক্তিগত তারতম্য জমিদার না মধ্যে সম্পন্ন করা হয়, অন্যেরা যাতে ইচ্ছাকৃতভাবে করি, য়েন ক্লায়েন্ট সত্য শিখতে বুদ্ধিমান, ক্রয় থেকে নিজেকে প্রত্যাহার করতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয়, CVT বা সব একই "রোবট": স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সাথে গাড়ি কিনতে ইচ্ছুক অনেক গ্রাহকদের বাক্সে কী ধরনের নির্বাচিত মডেলের উপর মাউন্ট করা মনোযোগ দিতে হবে না। কিন্তু কিছু জন্য, এই ফ্যাক্টর সবচেয়ে নিষ্পত্তিমূলক অন্যতম। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই ক্রেতাদের বেড়ালের কোন উন্মুক্ত হয়েছে এবং তার ভুলত্রুটি সম্পর্কে সচেতন হয়, পুনরায় ক্রয় এড়ানোর চেষ্টা সঙ্গে ঘটবে।

দুর্ভাগ্যবশত, অধিকাংশ ক্ষেত্রে মানুষ পছন্দ করে স্বয়ংক্রিয়, CVT অথবা , রোবোটিক্স বক্স কাল্পনিক বা ভয় উপর ভিত্তি করে, যে বেশ সঠিক নয়। তাই পছন্দ অর্থপূর্ণ ছিল, আপনি শুধু সব অনুকূল, কনস বিবেচনা অগ্রাধিকার দিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, মেশিন বন্দুক সাথে গাড়ি ব্যাপকভাবে গতিবিদ্যা মধ্যে হারান, তারা আছে বর্ধিত জ্বালানি খরচ (আধুনিক 6-7 গতির স্বয়ংক্রিয়, যা ব্যয়বহুল গাড়ি শুধুমাত্র করা বাদ দিয়ে)। পথ অসুবিধেও মেশিন বক্স দ্বারা তীব্র frosts অধীনে অপারেশনে অংশ ক্ষতি ঝুঁকি এবং ব্যয়বহুল তেল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (- 10 লিটার যদিও প্রায়ই না, কিন্তু পর্যাপ্ত বৃহৎ আয়তনের) অন্তর্ভুক্ত হতে পারে।

অনেক গ্রাহকদের উল্লিখিত অসুবিধেও গাড়ির যার উপর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ক্রয় পরিত্যাগ করতে বাধ্য হয়। CVT এই ঘাটতি কিছু বঞ্চিত, কিন্তু এটা তার অপূর্ণতা আছে। প্রথমত, variator - বরং এটা জটিল এবং বক্স, যা প্রায়ই ভেঙে অপেক্ষাকৃত নতুন ধরনের (এবং এটি সঠিকভাবে মেরামতের যখন কেউ জানে না কিভাবে) হয়। তদনুসারে, অপারেশন বা ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থতার নামমাত্র ত্রুটি খুব ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে। প্রতি 100 হাজার। রান (কিছু মডেলের 150 হাজার। দিকে) একটি বিশেষ ধাতু বেল্ট, যা নিজেই একটি ব্যয়বহুল টুকরা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং কাজের খরচ সস্তা না বলা যায় না। আর variator তেল এখনো মেশিনে বেশী ব্যয়বহুল কিন্তু, এখন পর্যন্ত তা কম হয়।

অন্যদিকে, বাক্সে প্রতিটি pluses আছে। variator একটি ভাল স্পিকার, কম জ্বালানি খরচ, গিয়ার পরিবর্তন সময় কোন jerks, (এখানে তারা শুধু হবে না), এবং একটি উচ্চ মোটর যন্ত্রপাতি বলবিজ্ঞান সংক্রান্ত সম্পদ। যথেষ্ট একই যন্ত্রমানব ইতিবাচক গুণাবলী এ জ্বালানি খরচ ছাড়াও, শুধুমাত্র কমপক্ষে 6 পর্যায়ে উপস্থিতিতে কম হতে পারে।

এটা তোলে স্বয়ংক্রিয়, অথবা CVT সাধারণত বলবিজ্ঞান সীমাবদ্ধ কিনতে ভাল? এই প্রশ্নের কোন একক উত্তর। একটি আধুনিক ও দক্ষ CVT - এক দিকে, এটা স্বয়ংক্রিয় বছরের পর বছর ধরে প্রমাণিত হয়েছে, অন্য দিকে (CVT, যার পর্যালোচনা আরো এবং আরো হয়, অনেক পরে উত্পাদন করতে শুরু করেন)। একটি চূড়ান্ত পছন্দ ভোক্তা সাথে অবস্থিত থাকলে সংশ্লিষ্ট, এবং যে ভবিষ্যতে এটিকে দু: খ প্রকাশ না, অন্তত কৃত্রিম বাক্সে প্রতিটি কাজ সঙ্গে পরিচিত এবং "বাস্তব" বর্তমান মালিকদের রিভিউ পরীক্ষা করা উচিত।