Carb "Solex 21073": বৈশিষ্ট্য, সামঞ্জস্য

আধুনিক গাড়ির পাওয়ার সিস্টেম আরো পরিশীলিত হচ্ছে, কিন্তু, সহজ সাশ্রয়ী মূল্যের এবং নির্ভরযোগ্য কার্বোরেটর বদলাতে দীর্ঘ পুরাতন গাড়ির মালিকদের পরিবেশন করা হবে। কে কার carburetor আর উপলব্ধ নেই। কিন্তু এই এই মেশিনগুলির পরিষেবা করার কোন প্রয়োজন নেই। উদাহরণস্বরূপ, কার্বোরেটর বদলাতে "Solex" 21073 উৎপাদন দিমিত্রভ অটো মোট প্ল্যান্ট এখনো শিল্পজাত এবং সফলভাবে হয় ইঞ্জিনের ভাজ ব্যবস্থা শাস্ত্রীয় মডেল, সেইসাথে ফ্রন্ট ভাজ 2108 সরবরাহের কাজ করে 2109. এটি আগের মডেলের উপর পাওয়া যাবে "দশম পরিবার।"

তার সরলতা সত্ত্বেও, এই উপাদান মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি মধ্যে চাহিদা ও জনপ্রিয়তা রয়েছে। শুধু "FIELD" সেট করুন "Solex" এটা সম্পর্কে 21073. ইতিবাচক রিভিউ, এবং তারপর আপনি এটি সম্পর্কে আরও জানতে এবং এটি কনফিগার করা শিখতে প্রয়োজন।

Carburetor "Solex": পরিমার্জন

এই ডিভাইসগুলি মৌলিক নকশা, ইঞ্জিনিয়ারদের ফরাসি দৃঢ় Soleks উদ্ভাবন হয়েছে।

Dimitrovgrad গাছে পরে আমরা উত্পাদন করতে একটি লাইসেন্স পেয়েছি, এবং সমস্ত অন্যান্য পরিবর্তন এখানে বিশেষজ্ঞদের বাহিনী প্রণীত। জনপ্রিয় 'Solex 21073 "DAAZ উন্নত ছিল। এটি সম্পর্কে পর্যালোচনার শুধুমাত্র ইতিবাচক। প্রক্রিয়া সেট আপ করা সহজ এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। DAAZ-2108 এর জন্য একটি 1.3 লিটার ইঞ্জিন এর সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা ভাজ 2108 এবং 2109. "Solex" 21083 1.5 লিটার ইঞ্জিন রুপান্তরিত করা হয়। একই প্রক্রিয়া 2110 ইগনিশন সিস্টেম মাইক্রোপ্রসেসর প্রথম ব্যাচে ভিত্তি করে একটি মডেল দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ভাজ উপর শাস্ত্রীয় মডেল প্রতিষ্ঠিত "Solex" 21053-1107010। মডেল ভাজ "Niva" মনুষ্যবাহী প্রক্রিয়া "Solex" 21073-1107010। এখন তিনি একটি প্রবেশক তার স্থলাভিষিক্ত হন।

যন্ত্র

Carburetor "Solex" 21073 ইমালসনের ধরণ বোঝায়। তার সংশোধন মূলত সঙ্গে মোটর ইনস্টল যোগাযোগহীন আঁচ। ডিভাইস দুটি ক্যামেরা শ্বাসনালী ভালভ এবং জরিপ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হচ্ছে দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এছাড়াও, ডিভাইসের প্রথম ও দ্বিতীয় চেম্বারের একটি অস্থায়ী সিস্টেম আছে। সেখানে অলসতা একটি পদ্ধতি, কিন্তু শুধুমাত্র প্রথম চেম্বারের করতে।

প্রক্রিয়া দুই অর্ধেক নিয়ে গঠিত। বটম - একটি বৃহদায়তন - এবং শীর্ষ। এই অর্ধেক - সরাসরি ডিভাইস শরীর, এবং ওপরের অংশে কার্বোরেটর বদলাতে জন্য একটি ঢাকনা নেই। চেম্বার প্রতিটি নীচে একটি যান্ত্রিক actuator ছবিসহ ঘূর্ণমান প্রকার পক্ষবিধুনন আছে। মোটর ইঞ্জিনের প্রথম চেম্বারের উপরের দিকে বায়ু দাম্পের সরবরাহ ব্যবস্থা। এটি এমনকি ক্ষমতা ইউনিট ঠান্ডা শুরু থেকে চালায় প্রয়োজন। এই বিস্তারিত একটি দড়ি যে কেন্দ্রে যায় এবং লিভার লিক জন্য দায়ী সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, এবং শুরু সঙ্গে দ্বারা চালিত হয় ভ্যাকুয়াম সিস্টেম।

অপারেশন নীতিকে

এটি হবে "Solex 21073" অনুসরণ হিসাবে কাজ করে। পেট্রল একটি খাঁড়ি ফিটিং মাধ্যমে ভাসা চেম্বারের মধ্যে পড়ে যাবে - জ্বালানীর এছাড়াও ফিল্টার জাল, যেখানে পরিষ্কার মাধ্যমে প্রেরণ করা, এবং সুই ভালভ মাধ্যমে যায়। একটি float সঙ্গে দ্বৈত কক্ষ, এবং বিভাগগুলির মধ্যে সংযুক্ত করা হয়। তারা পেট্রল একই পরিমাণ থাকবে। এই নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে চেম্বারের জ্বালানী স্তর কাত প্রভাব হ্রাস করা হয়।

ফলে ইঞ্জিন আরো স্থিতিশীল অপারেশন করে। হিসাবে চেম্বারের ভরা হয়, ভাসা, সুই ভালভ অংশ টিপে, জ্বালানী চেম্বারের এক্সেস ব্লক। সুতরাং প্রক্রিয়া তেলের একটি ধ্রুবক স্তর বজায় রাখা। এর পরে, জ্বালানি অগ্রভাগ মাধ্যমে ভাসা কক্ষ থেকে মিশ কূপ প্রবেশ করে। গর্তের মধ্য দিয়ে কোন ঐ কূপ বায়ু ইমালসনের নল বা একটি বায়ু জেট প্রবেশ করে। উপরন্তু, পেট্রল এবং এয়ার তাতে মিশ্রিত করা হয়। এর ফলে জ্বালানি মিশ্রণ। এটা তোলে ছোট সেইসাথে বৃহৎ ছড়িয়ে ইউনিট মধ্যে পড়ে। এই প্রধান জরিপ চেম্বারের হয়। ইঞ্জিন অপারেশন মোড উপর নির্ভর করে, কার্বোরেটর বদলাতে নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং সিস্টেম রান করতে পারেন। যখন মালিক মোটর "ঠান্ডা" সূচনা করার প্রচেষ্টা জ্বালানি মিশ্রণ সমৃদ্ধ করার জন্য, এটা ট্রিগার লাগে। তাঁর চালক কেবিন থেকে শুরু - এটা চুষা।

যখন হাতল যতটা সম্ভব টেনে বের করা হয়, বায়ু দাম্পের প্রথম চেম্বারের সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা হয়। একই সময়ে শ্বাসনালী ভালভ প্রথম চেম্বারের ট্রিগার ফাঁক দূরে প্রর্দশিত হবে। এটা তোলে কার্বোরেটর বদলাতে "Solex" এ সামঞ্জস্য স্ক্রু ব্যবহার কনফিগার করা হয়েছে। শূন্যস্থান সমন্বয় আপনি অলস সময়ে গতি নিয়ন্ত্রন করতে পারবেন।

শুরু সিস্টেম

এই প্রক্রিয়া একটি বিশেষ গহ্বর যা ভোজনের নানাবিধ সাথে সংযুক্ত করা হয়। এছাড়াও, ডিভাইস একটি মধ্যচ্ছদা এবং একটি ছিপ, যা চোক সাথে সংযুক্ত করা হয় হয়েছে। একবার ইঞ্জিন শুরু হয়, সেখানে ভোজনের নানাবিধ একটি ভ্যাকুয়াম হয়। এটা তোলে মধ্যচ্ছদা যষ্টি উপর কাজ করে, এইভাবে চোক খোলার। চোক লিভার ফিরে তার স্বাভাবিক অবস্থান থেকে, এটা স্টার্ট আপ ক্লিয়ারেন্স হ্রাস হতে হবে।

ক্লিয়ারেন্স পরামিতি লিভার জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে এবং কনফিগার নয়। দ্বিতীয় চেম্বার শ্বাসনালী, যখন স্তন্যপান টানা আউট, এটি লক অবস্থানে রয়েছে।

নিষ্ক্রিয় সিস্টেম

এই নোডের ন্যূনতম গতি জন্য একটি দাহ্য মিশ্রণ এ দহনকক্ষ সরবরাহ প্রয়োজন হয়। এই সিস্টেম ধন্যবাদ, ক্ষমতা ইউনিট ফাঁকি দেওয়া না যখন লোড উপস্থিত নেই। সিস্টেমের মধ্যে জ্বালানি প্রথম চেম্বারের প্রধান জেট পড়ে। জেট এক্সএক্স, যেখানে এটি তারপর অক্সিজেন সঙ্গে মিশ্রিত করা হয় পরে বায়ু ভালভ মাধ্যমে জ্বালানী সিস্টেম প্রবেশ করে। এই প্রক্রিয়া একটি স্থিতিশীল কোন চাহিদার সঙ্গে অলস গতিতে ইঞ্জিনের অপারেশন জন্য অনুমতি দেয়।

আরও দাহ্য মিশ্রণ শ্বাসনালী ভালভ নিচের বিন্যস্ত একটি বিশেষ চ্যানেলের মাধ্যমে প্রথম চেম্বারের মধ্যে পড়ে। জ্বালানীর প্রক্রিয়া বিংশ বন্ধ মানের স্ক্রু এর নালী নেতৃস্থানীয়। এই সমন্বয় স্ক্রু, যা স্থায়ী করা যেতে পারে এবং কার্বোরেটর বদলাতে বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করুন। একটি মোটর প্রক্রিয়া "Solex 21073" এ অলসতা এই উপাদান হিসেবে অভিযোজিত হয়। ক্লিয়ারেন্স মান থাকায় এটা বিংশ মোডে প্রথম চেম্বার শ্বাসনালী ভালভ নির্ধারণ করা হয়।

মোটর ইঞ্জিনের অন্য উপাদান

এছাড়াও, ডিভাইসের পাম্প এবং economizer ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে একটি প্রক্রিয়া আছে। যখন এটি ভারী লোড অধীনে পরিচালনা এই নোড ইঞ্জিন জ্বালানি মিশ্রণ জন্য ব্যবহৃত হয়।

ভাসা চেম্বারের স্তর সামঞ্জস্যবিধান

সুতরাং, আমরা ডিভাইস "Solex" বিবেচনা করেছেন। মোটর ইঞ্জিনের সমন্বয় সাহায্য করবে সর্বোত্তম মোড ইঞ্জিন হিসাবে দক্ষতার হিসাবে সম্ভব চালানো হবে সেট এবং একই সঙ্গে জ্বালানি খরচ এ খুব বেশী নয়। প্রথমত, আপনি একটি সামান্য ইঞ্জিন গরম করা থাকতে হবে। তারপর জ্বালানি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং কার্বোরেটর বদলাতে কভার টুকরো টুকরো করে ফেলা। একবার সংযোগ বিচ্ছিন্ন চোক টেলিগ্রাম পাক এবং ডিভাইস থেকে আবরণ করছে।

এটা তোলে যেমন সোজা সম্ভব সাবধানে অঙ্কুর যাতে ভাসা ক্ষতি না হয়। তারপর একটি শাসক বা ক্যালিপার, দূরত্ব চেম্বার প্রতিটি পরিমাপ করা হয়। মেজার তেলের প্রান্ত থেকে মিলনের মুখ থেকে প্রয়োজনীয়। এই আকার 24 মিমি হওয়া উচিত। যদি বড় বা কম হয়, তাহলে পরামিতি ভাসা tucking দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ডিভাইস তারপর আবার গিয়ে এবং শুরু হয় ইঞ্জিন আপ উষ্ণ।

অলসতা সেট

অনেক গাড়ী মালিক, যথা নতুনদের প্রায়ই পুরাতন গাড়ি কেনা এবং কিভাবে সঠিকভাবে কার্বোরেটর বদলাতে সমন্বয় জানি না। ফলাফলের - ক্ষমতা, ক্ষতি উচ্চ জ্বালানি খরচ, সুইমিং গতি এবং অন্যান্য সমস্যা। স্তর সমন্বয় সফলভাবে সম্পন্ন হয় পরে, অলস গতি সমন্বয়। এর আগে এটি ইঞ্জিন muffle বাঞ্ছনীয়। আমরা স্পষ্টভাষায় ফলক স্ক্রু ড্রাইভার এবং সময় কাজ করতে হবে। একমাত্র একটি খোলা প্রক্রিয়া নেই। এটা তোলে স্ক্রু যে মিশ্রণ মান জন্য দায়ী নয়। এটা বন্ধ করার মাতাল আপ। কিন্তু অনেক জন্য ধরে রাখুন না।

তারপর, চরম অবস্থান থেকে স্ক্রু পাঁচটি করিয়া কর্তিত। স্তন্যপান ছাড়া আরও ইঞ্জিন উদ্ভিদ। মানের স্ক্রু ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা - 21073 কার্বোরেটর বদলাতে মোটর গতি নিয়ন্ত্রণ করা হবে। তারপর উপাদান আবার মাতাল। ক্ষমতা ইউনিট কাজ হিসাবে সবচেয়ে স্থিতিশীল হবে এটা যতদিন ঘোরাতে প্রয়োজন। propellers ধীরে ধীরে ঘোরানো হচ্ছে। যখন ইঞ্জিন কাজ শান্ত হয়ে যাবে, এক বিপ্লব বেশী জন্য এটি মোচড়ের। ফলস্বরূপ, প্রায় 900 এর কিন্তু যদি ইঞ্জিন স্টল অলস গতি, তারা সামান্য বেড়েছে।

উপসংহার

এই কিভাবে একটি carburetor "Solex" সমন্বয় মৌলিক নিয়ম আছে ( "ক্ষেত্র" বা তিনি "সেভেন", এটা কোন ব্যাপার না যায়)। সেটিংস আপনাকে অলস গতি স্থির ইঞ্জিন কাজ উন্নত করার মঞ্জুরি দেয়। এই কার্বোরেটর বদলাতে ভাল কারণ এটি কোনো পরিবেশে সরঞ্জামের একটি সর্বনিম্ন সেট দিয়ে কনফিগার করা যেতে পারে। все меньше. কিন্তু এগিয়ে যায়, এবং ক্ষমতা সিস্টেমের এই ধরনের সঙ্গে যানবাহন কম হয়ে থাকে।