"Derways অররা" (Derways অররা): বিবরণ, নির্দিষ্টকরণের, রিভিউ

রাশিয়ান রাস্তা, নতুন গাড়ির ব্রান্ডের একটি হোস্ট উপর বিগত দশকে। প্রথমত, পুরাতন গাড়ি বিদেশ থেকে আমদানি করা হয়েছে। পরবর্তীতে, নতুন, মাত্র মেশিনের পরিবাহক থেকে অবতীর্ণ। জনপ্রিয় গার্হস্থ্য বাস্তবতার সালে এস ইউ ভি ছিল। সরবরাহ শেষ তারিখ দৃশ্য রাশিয়ান পণ্য প্রধানত কোরিয়ান এবং এর একটি স্ক্রু ড্রাইভার (SKD) সমাবেশ গাছপালা পরিণত হয়েছে চীনা গাড়ী শিল্প।

গাড়ী ইতিহাস

গাড়ি "Derways অররা" (313 150) এপ্রিল 2006 রাশিয়ান গাড়ী কোম্পানী Derways আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী "অটো ফোটোস" সেন্ট পিটার্সবার্গে পেশ করা হয়েছে। প্রথম প্রোটোটাইপ একই বছরের জুন মাসে করে এগিয়েছি।

একটি ব্যক্তিগত কোম্পানী যা 2002 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়, তিন বছর পরে, সে চীনা সরবরাহকারী উপাদান এবং খেলনা সাথে কাজ করতে শুরু করেন। উপর Karachaevo-Cherkessia মধ্যে তার গাড়ী উদ্ভিদ থেকে belonged, প্রথম আমরা গাড়ী নিজস্ব কাউবয় উন্নয়ন সংগৃহীত, কোন বানিজ্যিক সাফল্য ছিল, এবং তারপর চীনা পিকআপস ও এস ইউ ভি এর SKD-সমাবেশ সরানো হয়েছে।

লাইনের flagships এক এবং একটি গাড়ী Derways অররা, চীনা এস এউ ভি, যা লিয়াওনিং Shuguang মোটরগাড়ি দ্বারা উত্পাদিত হয় উপর ভিত্তি করে নির্মিত হয়ে ওঠে, কিছুটা আধুনিকীকরণ এবং রাশিয়ান আবহাওয়ার ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত।

2007 সালের গ্রীষ্মে এটি আগে থেকেই তিন ট্রিম মাত্রা পূর্নগঠিত অররা দ্বিতীয় মডেলের উৎপাদন শুরু করেন। এস এউ ভি তার পূর্বসুরী বাইরে সামনে বাম্পার এবং জাফরি এ Chrome ট্রিম পরিমাণ থেকে একটু ভিন্ন। কারখানার সূচক অপরিবর্তিত (313 150), পরিবর্তিত হয়নি আকার বা মৌলিক গাড়ী উল্লেখ।

গাড়ির বর্ণনা

গাড়ি, অফ-রাস্তা-চীনা-জাপানি-রাশিয়ান এবং এমনকি কোরিয়ান বংশোদ্ভুত একটি সামান্য বিট যা তাদের চেহারা প্রভাবিত একটি অনমনীয় ফ্রেম, উপর অররা করতে যাচ্ছি। সমস্ত চাকা রাস্তায় ব্যবহারের জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে সঙ্গে পাঁচ দরজা কার, কিন্তু ভালো আচরণ করে এবং ঢাকার রাস্তায়।

কোরিয়ান উপাদানের পুরোনো মডেলের প্রতিচ্ছায়া প্রতিনিধিত্ব করা হয় SsangYong Rexton, পরে থামা দরজা উপর ভক্ষক এক ধরনের সহ। যদি বহি এ Chrome পরিমাণ প্রথম বিষয়ে হ্রাস করা হয়েছে, পূর্নগঠিত মডেল, এই ভ্রান্তি বৃহৎ ক্রোম আস্তরণের সামনে বাম্পার এবং জাফরি উপর প্রতিবিহিত হয়।

চ্যাসি, শক্তি প্ল্যান্ট জাপান, সমাবেশ এবং চিত্রকলার থেকে মূলত হয় - রাশিয়ান এবং বাকি চীন জন্যে।

ঢাকা দেত্তয়া মোটরগাড়ি

প্রথম জিনিস আপনি সব কেবিন Derways অররা মাধ্যমে মনোযোগ দিতে, - এই বর্ণবিন্যাস খুব অনুরূপ ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো। Solidly সম্মুখ প্যানেল এবং অ্যালুমিনিয়াম মধ্যে কালো প্লাস্টিকের কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ দেখায়। ড্রাইভার, পর্যালোচনা, বিরক্তিকর লিভার অবশিষ্টাংশ খুব হালকা চামড়া (এটি একটি ব্যবহারিক একবারে পরিবর্তন করা হয়েছে), আলতো করে-ক্রিম চর্মসদৃশ আসন এবং তলায় মার্কো কার্পেট।

খুশি না পারেন ড্রাইভার বা যাত্রী কেবিন। পিছন আসন পর্যাপ্ত স্থান উপস্থিত রয়েছে এমন: আছে, যেখানে তার পায়ের লাগাতে, এবং এমনকি সিলিং একটি লম্বা মানুষ দ্বারা সীমাবদ্ধ নয় প্রধান অভ্যাস ছাড়া চালক শুধুমাত্র কেবিনে রাখা যাবে, কিন্তু আরো একটি গাড়ী চালনা করা কঠিন। অভাব শুধুমাত্র অবস্থানগুলি, রেঞ্জ, স্টিয়ারিং হুইল এবং সীট সমন্বয় সীমিত। একটি এস এউ ভি "Derways অররা" র সুবিধা, রিভিউ এটি নিশ্চিত, সব বোতাম এবং কী ও তাদের কার্যকারিতা বিন্যাস বিবেচনা।

আরামদায়ক এবং প্রশস্ত ট্রাঙ্ক বদ্ধ পরদা, সম্ভবত, কারখানায় সাদার সহিত মিশ্রিত কাচের মধ্য দিয়ে বাহিরে যেমন জীপ গাড়ি জানতে আগ্রহী যাত্রীদের সৌন্দর্য থেকে এখনও দেখতে নি।

Powertrain এবং driveline

"Derveis অররা" শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন জাপানি মিতসুবিশি 4G64S4, যার আয়তন 2.4 ঠ এবং 126 ঠ ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ক। পেট্রোল ইঞ্জিন রাশিয়ান সংস্করণে পাঁচটি গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, যা কোন সহজাত এস ইউ ভি downshift হয়েছে ইনস্টল করা যাবে। এই নতুন ইঞ্জিন পুরানো ডিজাইনের যথেষ্ট, কিন্তু নির্ভরযোগ্য নয়, সময় পরীক্ষিত।

চীনা এনালগ এমনকি স্বয়ংক্রিয় সঞ্চালন ও 2.2 লিটার বা 2.8-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন একটি পেট্রল ইঞ্জিন উত্পাদিত। এটা তোলে পিছন চাকা ড্রাইভ কর্মক্ষমতা সম্ভব।

মিত্সুবিশি ইঞ্জিন পেট্রল উপর সঞ্চালিত হয় একটি 92 কম নয় এবং অনেক গাড়ি এস এউ ভি 11-15 100 কিলোমিটার প্রতি জ্বালানী লিটার, সেইসাথে হ্রাস। সর্বোচ্চ গতি অররা - 160 কিমি / ঘঃ, 13 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি / ঘঃ করার খানি।

সামনের বায়ু চলাচলের ডিস্ক এবং পিছন - ব্রেক সিস্টেম অংশ হিসেবে ড্রাম ব্রেক। ফ্রন্ট সাসপেনশন - ব্যাবর্ত বার স্বাধীন ডবল পাখির V আকৃতির অস্থি, পিছন - নির্ভরশীল বসন্ত। তার এস এউ ভি ড্রাইভার মনোযোগ "Derways অররা।"

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

রাস্তা বন্ধ গাড়ী "Derways অররা" এর ফ্যানরা পূর্ণাঙ্গ এস এউ ভি বিবেচিত হবে না। সামনের অক্ষ আরও প্লাগ পিছন হয় আত্ম-লকিং এর ডিফারেনশিয়াল, 220 মিমি এবং উচ্চ চাকা খিলান, যা কায়দা, একটি বড় ব্যাস ইনস্টল করার অনুমতি ছাড়পত্র - যে এস ইউ ভি এর ক্লাসে সমস্ত বৈশিষ্ট্য সহজাত।

মাত্রা "অররা" (দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা) - 1.5 মি, পিছন - - 4.8 × 1.8 × 1.9 মি, সামনের চাকার ট্র্যাক প্রস্থ 1.49 মি, চাকার আকার - 235/65, হালকা খাদ চাকার R17।

1.7 t -এর গাড়ির ওজন ধারের, অনুমোদনযোগ্য - 2.45 মি।

Bundling এস এউ ভি

গাড়ী মৌলিক সংস্করণে "Derways অররা" চামড়া অভ্যন্তর, এয়ার ব্যাগ, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, যা প্রদর্শন করা হয় কাজের উপর তথ্য, পাওয়ার স্টিয়ারিং কলাম সামনের আসন, রিমোট কন্ট্রোল, সঙ্গে সেন্ট্রাল লকিং কুয়াশা লাইট, পার্কিং সেন্সর, মাল্টি প্লেয়ার (সিডি -cheyndzher) রিয়ার ভিউ আয়না মধ্যে পুনরায় কারক পালা সংকেত, রিভিউ মালিকদের জন্য খুব উজ্জ্বল।

সাধারণভাবে, দরিদ্র মৌলিক প্যাকেজ বলা যায় না।

পূর্নগঠিত সংস্করণ 2DIN-রেডিও আছে, এবং আরো দুটি কনফিগারেশন, পৃথক্ মৌলিক "স্ট্যান্ডার্ড" থেকে ছিল। "সান্ত্বনা" সহ কোনো সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, একটি মার্জিত স্যুট, চামড়ার অভ্যন্তর এবং সানরুফ দিয়ে সজ্জিত করা হয় "কমফোর্ট" এবং "সুইট" একটি গতিরোধ সিস্টেম প্রস্তুত ABS নিরাপত্তা নেই সাথে।

এস এউ ভি এর পর্যালোচনা

ড্রাইভার গাড়ী "Derways অররা" ধৈর্য কিছু ডিগ্রী অর্জন সম্পর্কে কথা বলা। চীনা শিকড় নিজেদের জন্য কথা বলতে। অতএব, মেশিনে অসাধারণ কিছুই অপেক্ষা করছে না এবং, অতএব, কোন হতাশা। সকল দৃশ্যরূপে আনন্দদায়ক অভ্যন্তর নকশা, কিন্তু এটা যে আসন হার্ড এবং পিচ্ছিল, মাথা কম এবং অস্বস্তিকর উল্লেখ করা হয়েছে।

সকল বেশী বা কম উচ্চ ড্রাইভার রোপণ এ হিসাবে এবং ড্রাইভিং সময়, শুধু তাদের জন্য স্থান অভাব সম্পর্কে অভিযোগ।

যারা প্রায়ই ভারী লোড বহন করতে বাধ্য করা হয়, ভাবছি কেন পিছনের আসনে মেঝে সঙ্গে ফ্লাশ পড়া না, সব আধুনিক এস ইউ ভি হিসাবে, কিন্তু পিছন উইন্ডোতে ভেন্ট থাকার সুবিধার নোট করুন।

কেউ কেউ বলে যে সামনে যাত্রী সীট অধীনে চুলা থেকে উত্তপ্ত বায়ু প্রবাহ দ্রুত সোফা ফিরে আসে, এবং যত দ্রুত বৈঠকখানা উষ্ণ। কিন্তু পরস্পরবিরোধী রিভিউ আছে।

আর কী রাশিয়ান ড্রাইভারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তাই এই মেরামতের। "Derways অররা" - মোটামুটি নির্ভরযোগ্য গাড়ী, কিন্তু ড্রাইভার বলে যে খুচরা যন্ত্রাংশ সমস্যা এখনও আছে, তারা প্রায়ই অর্ডার এবং প্রসবের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।

সেখানে পর্যালোচনা এবং ড্রাইভারের সীট সম্পর্কে কোন ঐক্যমত্য নেই। এটা "অররা" উচ্চ যথেষ্ট অবস্থিত, কিন্তু সামনের টেবিল বেশ প্রশস্ত এবং রিয়ার ভিউ মিররের খুব সফল ফর্ম।

টেস্ট ড্রাইভ

গাড়ি "Derways অররা", অভিজ্ঞ ড্রাইভার অনুযায়ী, ফিরে রাস্তায় ভাল আচরণ করে। ট্রান্সমিশন ভাল কাজ করে, এবং এটি যথেষ্ট ইঞ্জিন শক্তি। আর রাস্তা বন্ধ গুণাবলী মাঝারি মূল্যবান।

শহর বা ইঞ্জিন বা ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ কোন আপত্তি উত্থাপন।

ট্র্যাক উপর আচরণ ক্ষেত্রে, সব ড্রাইভার সর্বসম্মত জন্য - উচ্চ গতির ভ্রমণ অররা নয়। অভাব স্টিয়ারিং (খারাপ প্রতিক্রিয়া) রাস্তায় কোন মৌলিক তাৎপর্য থাকার, রাস্তা সমালোচনামূলক হয়ে যায়। উপরন্তু, গাড়ী সোমালিয়ার দিকে নিচ্ছে, Yaw বেশ লক্ষণীয়ভাবে অনুভূত, এটি প্রায় 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিতে এমনকি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে যায়।

সারমর্ম, আমরা বলতে পারি যে জাপানি ইঞ্জিন রাশিয়া একত্র চীনা এস এউ ভি অনেক অপূর্ণতা আছে, কিন্তু এটা সুবিধার অনেক। পর্যাপ্ত সমৃদ্ধ সেট জন্য যুক্তিসঙ্গত মূল্য এবং মানের গড়ে তুলতে - প্রধান এক। বিশেষ করে কাব্যিক পর্যালোচনা ঐতিহাসিক ক্রুজার সঙ্গে শিরোনামের জন্য অ্যানালজিস আঁকা। যাই হোক না কেন এটা বাজারে ছিল, অররা দশ বছর ধরে, এবং আরো বিকাশ কিনা, সময়ই বলে দেবে ...