FZ 196 ফেডারেল আইন 10 ডিসেম্বর, 1995 № 196-FZ "রাস্তা ট্রাফিক সেফটি অন"

নিরাপদ সড়ক আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে। খসড়া আইন এবং নিয়ন্ত্রণ একটি নম্বর আছে, রাস্তাঘাট নিরাপদ আন্দোলনের সাধারণ নিয়ম আউট সেট করে। এটা এই আইন সব রাশিয়ান অঞ্চল এ সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য আইনি কাঠামো সংজ্ঞায়িত হয় এফএল 196. - এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রবিধান এক প্রদান করা হয়।

আইন প্রধান দিকনির্দেশ

ফেডারেল আইন 196 এর কর্ম স্বাস্থ্য, জীবন ও নাগরিক তাদের অধিকার ও স্বাধীনতা সম্পত্তি রক্ষা করা। রাষ্ট্রের কোয়ালিটির সুরক্ষা এবং প্রতিরোধ এবং প্রতিরোধ দুর্ঘটনা দ্বারা সমাজের স্বার্থ মুলতুবী বিল একটি অগ্রাধিকার উদ্দেশ্য নয়।

কি নীতি ও ক্রিয়াশীল 196-FZ "রাস্তা ট্রাফিক সেফটি অন" জন্য শর্তাবলীর? নিম্নলিখিত পয়েন্ট উল্লেখ করা উচিত:

• নাগরিকদের, রাষ্ট্র এবং সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সমাজের স্বার্থ প্রতি সম্মান;
• স্বাস্থ্য অগ্রাধিকার এবং নাগরিকদের জীবন, ট্রাফিক অংশগ্রহণ অর্থনৈতিক ও ব্যবসায়িক কার্যক্রম ফলের;
• সড়ক নিরাপত্তা বাস্তবায়ন কার্যাবলী প্রোগ্রাম-লক্ষ্য পদ্ধতির বাস্তবায়ন;
• ট্রাফিক অংশগ্রহণের নাগরিক দায়িত্ব নিরাপদ আন্দোলন বাস্তবায়নের রাষ্ট্রের দায়িত্ব অগ্রাধিকার।

কিভাবে রাজ্য রাস্তায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করে? পরে ব্যাখ্যা করা হবে।

নিরাপদ সড়ক

ফেডারেল আইন 196 বলে যে সড়ক নিরাপত্তা নিম্নলিখিত এলাকার মধ্যে উচ্চ মানের কাজ একমাত্র সম্ভাব্য ধন্যবাদ ধারা 5:

• দায়িত্ব ও রাশিয়া যুক্তরাষ্ট্রীয় নির্বাহী কর্তৃত্বের ক্ষমতা কায়েম, আঞ্চলিক নির্বাহী কর্তৃপক্ষ এবং স্থানীয় আত্মশাসন কর্তৃপক্ষ;
• এই সব লাশ, সেইসাথে প্রাকৃতিক এবং আইনি ব্যক্তি এবং জনসাধারণের অ্যাসোসিয়েশনের কার্যক্রম সমন্বয় উন্নত;
• যেকোনো ধরনের এবং রাস্তা খাতে পরিবহন প্রবিধান;
• উন্নয়ন ও সড়ক নিরাপত্তা সংক্রান্ত আইন প্রবিধান অনুযায়ী অনুমোদন;
• যানবাহন বাস্তবায়ন নিশ্চিত - উভয় আদতে এবং আর্থিকভাবে;
• ব্যায়াম এবং রাস্তা ট্রাফিক ক্ষেত্রে স্বাস্থ্য হস্তক্ষেপ বাস্তবায়ন;
• পরিবহন নিরাপত্তা ইত্যাদি উপর মানের নীতি পরিচালনার। ঘ।

FZ 196, এইভাবে বিভিন্ন এলাকায় এবং ক্ষেত্র কাজ করতে হবে বলেছেন।

রাষ্ট্র সংস্থা ক্ষমতা

রাশিয়া অধীন কর্তৃপক্ষ, বিবেচনা অধীন খসড়া আইন ধারা 6 অনুযায়ী নিম্নলিখিত রয়েছে:

• সড়ক নিরাপত্তা জন্য আইনি কাঠামো বাঁধাই;
• গঠন এবং সড়ক নিরাপত্তা ক্ষেত্রে রাশিয়া সাধারণ নীতির এলাকায় পরিচালনা;
• আঞ্চলিক আইন সংবিধান ও জাতীয় আইন সম্মতি উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ;
• যুক্তরাষ্ট্রীয় নির্বাহী সংস্থা রাষ্ট্রীয় নীতির বাস্তবায়ন নিশ্চিত করুন যে, ইত্যাদি সৃষ্টির। ঘ।

আইন নির্বাহী কর্তৃপক্ষ অধিকার প্রতিষ্ঠিত করে। সংক্ষেপে বলতে গেলে, যুক্তরাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষ আঞ্চলিক সঙ্গে একসঙ্গে কাজ, কিন্তু কোনো বিশেষ চুক্তি সঙ্গে কঠোর অনুযায়ী হতে পারে। সরকারী কর্তৃপক্ষ উভয় গ্রুপ বর্তমানে আইনে নির্ধারিত মান বাস্তবায়ন নিযুক্ত করতে হবে।

সড়কে নকশা, নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত আইন

196-FZ "রাস্তা ট্রাফিক সেফটি অন" রাস্তা দিয়ে কাজ বিষয়ে নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে প্রয়োজন অনুযায়ী। সকল প্রয়োজনীয়তা প্রবন্ধ 11-12 বানান আউট।

ধারা 11 এর নকশা এবং সড়কে নির্মাণ নিরাপদ ড্রাইভিং ভিত্তি রয়েছে। আপনি কঠোরভাবে প্রযুক্তিগত প্রবিধান, ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্প এবং সড়ক নির্মাণে বিষয়ে অন্যান্য নিয়মকানুন মেনে চলতে হবে। সম্মতি রেখাযুক্ত সড়ক বিধিবদ্ধ চাহিদা দায় নকশা পর্যায়ে এবং কাজের অভিনয় নির্মাণ সময়ে সময়ে প্রকল্পের নির্বাহক কাছে সোপর্দ। আইন ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান ধরণ কারণে নিম্ন রাজধানী খরচ অগ্রহণীয়তা শর্তাধীন।

মোটর যানবাহন অপারেশনে রাস্তায় ট্রাফিক নিরাপত্তা

ফেডারেল আইন ধারা 16 № 196-FZ "রাস্তা ট্রাফিক সেফটি অন" পর্যায়ক্রমে সরঞ্জাম এবং ট্রাফিক জড়িত যানবাহন প্রযুক্তিগত শর্ত চেক করতে হবে বাড়িয়ে তোলে। এই ধরনের একটি বাধ্যবাধকতা ব্যক্তি যিনি এই যানবাহন কাজ চালানোর জন্য যেমন চাপিয়ে দেয়া হল যথাক্রমে নিজেদের যানবাহন মালিক, হিসাবে ভাল।

নিবন্ধ নাগরিকদের বাধ্যতামূলক বীমা দায়িত্ব দিয়ে 16 পুলিশ আরেকটি বিষয়। যানবাহন মালিক, এই বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে চান না, তাদের যানবাহন নিবন্ধন করতে পারবে না। আবশ্যিক বীমা পরই একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন, যা ফেডারেল আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় № 170-FZ করা যেতে পারে।

সড়ক নিরাপত্তা সংগঠন

ফেডারেল আইন 196 ধারা 21 2014 সালে সংশোধিত ট্রাফিক প্রতিষ্ঠানের কার্যক্রম একটি নম্বর নিয়ন্ত্রণ করে। এখানে সৃষ্টি এবং পার্কিং স্পেস মানের রক্ষণাবেক্ষণ, জনবসতি সীমানা মধ্যে অবস্থিত অন্তর্ভুক্ত, রাস্তায় ক্ষমতার প্রয়োগ, সড়কে গুণমান এবং তার বেশি সার্বিক উন্নতি। এক্সিকিউশন এবং সমস্ত ব্যবস্থা যুক্তরাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষ (সরকার) রাজ্যের নির্বাহী শরীর রাখতে হবে বাস্তবায়ন, আঞ্চলিক পর্যায়ে রাষ্ট্র নির্বাহী কর্তৃপক্ষ, সেইসাথে স্থানীয় সরকার। সর্বোপরি কার্যক্রম পূরণকল্পে রাষ্ট্র প্রবিধান এবং আঞ্চলিক প্রবিধান কঠোর অনুযায়ী সম্পন্ন করা উচিত নয়।

আইনের ধারা 22 সড়ক নিরাপত্তা মাত্রা কমিয়ে রাস্তা পরিবর্তন ব্যান্ডউইথ অগ্রহণীয়তা পদ বলে। যাইহোক, একই প্রবন্ধে একটি বাস্তব হুমকি ক্ষেত্রে যানবাহন আন্দোলনে একটি সম্ভাব্য পরিবর্তন বোঝায়। পরিবর্তন সংশ্লিষ্ট সরকারি সংস্থার অনুমোদিত ব্যক্তিদের দ্বারা সম্পন্ন করা যেতে পারে।

রাস্তা ট্রাফিক মধ্যে অধিকার ও অংশগ্রহণকারীদের বাধ্যবাধকতা

সড়ক নিরাপত্তা সংগঠন সাধারণ নাগরিকদের নির্দিষ্ট বাধ্যবাধকতা এবং নিয়ম বিবেচনা অধীন ফেডারেল আইন ধারা 24-এ নির্ধারিত নির্বাহ ছাড়া কাজ করবে না। এই নিয়ম কি কি? ফেডারেল আইন ট্রাফিক আইন নামে সরকার একটি বিশেষ রেজল্যুশন বোঝায়। এটা এই আদর্শ আইনে সব নিয়ম, আপনি যা জানতে স্মরণ ছাড়া ব্যতিক্রম, রাশিয়ান নাগরিকদের সব মেনে চলতে প্রয়োজন ঠিক করা হয়েছে করা হয়।

এবং রাস্তা ব্যবহারকারীদের অধিকার কি? বিবেচনা অধীন ফেডারেল আইন ধারা 24 নিম্নরূপ সংশোধন করা হয়েছে:

• আইন প্রতিষ্ঠিত নিয়ম অনুযায়ী রাস্তায় অবাধ ও অনিরুদ্ধ আন্দোলন;
• নির্বাহী সংস্থা এবং নিরাপদ ড্রাইভিং শর্ত সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্য কর্মকর্তাদের কাছ থেকে;
• সীমাবদ্ধতা বা ট্রাফিক হারাম প্রতিষ্ঠার জন্য কারণ ও অবস্থার উপর প্রাসঙ্গিক কর্মকর্তাদের কাছ থেকে তথ্য প্রাপ্তির;
• পণ্য এবং সেবা, একটি উপায় বা ট্রাফিক সাথে সম্পর্কিত অন্য মান সম্পর্কে সম্পূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য তথ্য;
• ডান বিনামূল্যে চিকিৎসা প্রদান;
• রাশিয়ান আইন সঙ্গে কঠোর অনুযায়ী ক্ষতির প্রাপ্ত করার উদ্দেশ্যে এনটাইটেল।

আইন বলছে ও দায়িত্ব। সুতরাং, বিবেচিত প্রবিধান 31 ধারা, ফৌজদারী কোড লিখুন প্রশাসনিক অপরাধ কোড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নিয়ম লঙ্ঘন দায় অনুযায়ী।

রাজ্য সুপারভিশন উপর

সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার মাধ্যমে কি কি? ধারা 30 অনুযায়ী, এটা প্রাথমিকভাবে একটি রাষ্ট্র তত্ত্বাবধানে হয়। তিনি সড়ক নিরাপত্তা আন্দোলনের ক্ষেত্রে একটি বিশেষ সরকারি কাঠামো প্রণীত। তত্ত্বাবধানে বিষয় রাশিয়া নাগরিকদের প্রাসঙ্গিক প্রবিধান নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তা একটি নম্বর পালনের হয়।

আইন পরিদর্শন পরিকল্পিত এবং একটি বিশেষ বার্ষিক পরিকল্পনার চেক একত্রিত নিম্নস্তর অপরিকল্পিত ধরনের, ইত্যাদি ক্রম সম্পর্কে বলেছেন। ডি