UMP-421 ইঞ্জিন: বিশেষ উল্লেখ

ইঞ্জিন UMZ-421 একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস রয়েছে। সেখানে বলেন ডিভাইসে বিভিন্ন পরিবর্তন হয়। তারা সক্রিয়ভাবে UAZ গাড়ির একটি সিরিজ সেট। এম্প্লিফায়ার্স ভ্যাকুয়াম টাইপ ব্যবহার করা হয়। আপনি বিশেষজ্ঞদের যদি বিশ্বাস করেন, ডিভাইস একটি উচ্চ ধাপ আছে। ভারী লোড প্রতিরোধ করা এই seatbelt সক্ষম হবে। ইঞ্জিনে একটি বিস্তারিত টি দেখতে, এটা তার কর্মক্ষমতা পর্যালোচনা করার জন্য সুপারিশ করা হয়।

ডিভাইস সাধারণ পরামিতি

রিং এর একটি চার সিলিন্ডার, 100 মিমি ব্যাস: মডেল 421 (মোটর) নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে। ইনডেক্স কম্প্রেশন 8.2 একটি পর্যায়ে রয়েছে। 4000 RPM ডিভাইসের একটি ফ্রিকোয়েন্সিতে 82,4 কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করে। সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল মিটার প্রতি 221 KC হয়। সর্বোচ্চ ইঞ্জিন গতি 2500 প্রতি মিনিটে ছুঁয়েছে। নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ পরিমার্জন ধরনের উপর নির্ভর করে।

ইঞ্জিন ডিভাইস

মডেল 421 (ইঞ্জিন) একটি অন্তর্ভুক্ত সিলিন্ডার ব্লক, কার্বোরেটর বদলাতে এবং পাম্প। উপরন্তু, বাফার ডিভাইস ব্যবহার করা হয়। ড্রাইভ একটি ফ্যান সঙ্গে মিলেছে হয়। নীচে একটা মানানসই পরিবর্তন হয়। উপরন্তু, এটা লক্ষণীয় যে, মডেল পৃথিবী ভালভ ইনস্টল করা মূল্য। মোটর খাদ 2.4 সেমি ব্যাস সঙ্গে ব্যবহার করা হয়। একটি সংযোগকারী একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে সংযুক্ত চ্যানেল। ফিক্সিং ইউনিট ডিভাইস উপরের অবস্থিত। কার্বোরেটর বদলাতে অধীনে একটি ফিল্টার। পরিমার্জন মধ্যে টেনশনার ট্যাংক প্রয়োগ করা হয়।

তেল গর্ত ইত্যাদি বোজানো প্রক্রিয়া

তেল গর্ত ইত্যাদি বোজানো প্রক্রিয়া মডেল 421 (মোটর) ডিভাইসের পাশে সেট করা হয়। রিসার্কুলেশন ভালভ এটি উচ্চ চাপ জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি খোলা জায়গা দিয়ে নিষ্কাশন গ্যাসের প্রস্থান করুন। প্যাড ব্লক পরিধান এড়াতে ব্যবহার করা হয়। যন্ত্রপাতি মধ্যে ছোট হাতের ribbed বেল্ট গ্যাসের থেকে রক্ষা করা হয়। সেখানে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহৃত তেল ড্রেন হয়। এই ক্ষেত্রে ফিল্টার অনুপস্থিত।

চোক বিভাগের

ডিপার্টমেন্ট শ্বাসরোধ ইঞ্জিন কেন্দ্র ড্রাইভ অধীনে অবস্থিত। তিনি দুই ক্রোম, যা ডিস্ক মাধ্যমে সংযুক্ত আছেন হয়েছে। ভালভ ডিভাইস কম চাপ প্রয়োগ করা হয়। আউটপুট নল কার্বোরেটর বদলাতে কম বয়সী। পার্টিশনের জন্য ব্যবহৃত স্ট্যান্ড। আমরা যদি ইঞ্জিন UAZ-421 বিবেচনা, তারপর, এটা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ছোট হাতের অক্ষর প্রয়োগ করা হয়। মোট ইন, প্রক্রিয়া তিন ফিল্টার হয়েছে।

ট্যাংক স্থায়ীকরণ ক্লিপ মাধ্যমে বাহিত হয় আউট। আমরা যদি পরিবর্তনের নিচের অংশ বিবেচনা, ছোট গর্ত আছে। পর্শুকাযুক্ত উপরের ডিভাইস বাতা অধীনে সংশোধন করা হয়েছে। ইঞ্জিন সামনে ইনস্টল আস্তরণের হয়। আমরা যদি ডিভাইসের উপরের অংশ তাকান, সেখানে একটি বায়ু ফিল্টার। যে নীচে সংযোগকারী একটি ইউনিট। ইঞ্জিন 421 উপর পর্শুকাযুক্ত ( "হরিণ") ট্যাংক অধীনে সেট করা হয়। আরও বলে রাখা উচিত যে মডেল একটি সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যে কুলিং সিস্টেম জন্য প্রয়োজন হয় না।

ইঞ্জিন স্টার্টার

স্টার্টার ইঞ্জিন 421 UMP-র উপরে মাউন্ট লকিং প্রক্রিয়া। সব মিলিয়ে তিন ব্লক হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে মডেল হ্রাস গতিতে চালানোর জন্য সক্ষম হয়। contactor বর্তনী সম্পন্ন করতে ব্যবহৃত হয়। একটি স্টার্টার ডিভাইসে তিনটি কন্ডাক্টর খাওয়ানো হয়।

ডিভাইসের রেডিয়েটর

স্টার্টার সঙ্গে যুক্ত মডেলের রেডিয়েটর। মডেল 421 (মোটর) জন্য সংযোগকারী ব্লকের স্থাপন করা হয়। এই ক্ষেত্রে পর্শুকাযুক্ত বেল্ট একটি 3 মিমি উপর প্রয়োগ করা হয়। প্রসারক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রসারিত করে। আমরা যদি উপরের অংশ বিবেচনা, এটা গ্যাস পালনের জন্য টেলিগ্রাম চ্যানেলের উপস্থিতি উল্লেখ করা প্রয়োজন। তবুও বিশেষ ক্লিপ যে বাদাম সংযুক্ত হয়। তাদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, চাবি ব্যবহার করা হয়। খাদ ভাল সংশোধন করা উচিত নয়। পাম্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পর স্টার্টার পরিদর্শন করা সক্ষম হবে।

পরিমার্জন 421,10

এই পরিবর্তণ 421 (মোটর) নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে: মিটার প্রতি 221 KC সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল, গড় ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি মিনিটে 2500 বিপ্লব ছুঁয়েছে। এটি একটি লম্বাটে পিন সঙ্গে একটি মডেল উত্পাদিত। এটা একটা ড্রাইভের মাধ্যমে একটি carburetor হয়েছে। সরাসরি গেট টেনশনার প্রয়োগ করা হয়েছিল।

আরও বলে রাখা উচিত যে ডিভাইস একটি প্রশস্ত আউটপুট বরাদ্দ করা হয়। বিবেচনা ইঞ্জিন UAZ-421, এটা যে এটা একটি নল টেনশনার সঙ্গে ব্যবহার করা হয় দেখা যাবে। চ্যানেল প্লেট দিয়ে তৈরি করা হয়। বিশেষ মনোযোগ পরিবর্তিত স্টার্টার পরিবর্তন করা দাবী করে। তথায় ফিল্টার দাম্পের সামনে অবস্থিত। আমরা যদি ভুলত্রুটি সম্পর্কে কথা বলতে, এটা উল্লেখ করা উচিত যে কার্বোরেটর বদলাতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রায়ই উড়ে। উপরন্তু, একটি সংযোজক সঙ্গে একটি সমস্যা জাহির করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি চালনা অধীনে সংশোধন করা হয়েছে। ফ্যান, মডেল একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতিতে কাজ করতে সক্ষম হয়।

ইঞ্জিন 4215,10

চালু পরিমার্জন 421 (ইঞ্জিন) বায়ুচলাচল বা ছোট হাতের অক্ষর দিয়ে তৈরি করা হয়। ড্রাইভ দুই আউটপুট ব্যবহার করা হয়। আমরা যদি পরিবর্তনের সুবিধা সম্পর্কে কথা বলতে, এটা খেয়াল করা জরুরী যে এটা উচ্চ লোড প্রতিরোধ করতে পারেন গুরুত্বপূর্ণ। তেল পাম্প উচ্চ গুণমান এবং নর্দমার নল খুব কমই মলিন ব্যবহার করা হয়। বিশেষজ্ঞদের একটি ভাল চ্যানেল পরিবাহিতা নির্দেশ। নগর তাদের খুব কমই পরিলক্ষিত। Carburetor মান একটি স্ট্যান্ড ব্যবহার করা হয়েছে। এখানে কহতব্য যে সংযোগকারী ইঞ্জিন নীচে মাউন্ট করা মূল্য।

ইঞ্জিন সংশোধন 4218,10

উপস্থাপিত ইঞ্জিন 421 (প্রবেশক) কঠিন করুক সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়। এই ক্ষেত্রে সিলিন্ডার পক্ষের অবস্থিত হয়। আমরা যদি এই মডেল সুবিধাও বিবেচনায়, মনোযোগ দীর্ঘ চ্যানেল হওয়া উচিত। যন্ত্রে তেল অধীনে ইউনিট ভাল সুরক্ষিত। বিশেষজ্ঞরা ব্যাপক ঘাড় সংস্করণে বাতলান। রেডিয়েটর অতিরিক্ত struts ব্যবহার করা হয়েছে। বায়ু ফিল্টার কাউন্টারে সংশোধন করা হয়েছে। সব মিলিয়ে তিনটি মডেলের ribbed হয়।

আরও বলে রাখা উচিত যে পাখা একটি উচ্চ গতির বজায় রাখতে সক্ষম হয়। পাম্প সংযোগকারী সঙ্গে ব্যবহার করা হয়। টেনশনার ইঞ্জিন লিভার পাশে নিচের অংশে ইনস্টল করা হয়। actuator বাদাম উপর সংশোধন করা হয়েছে। মেরামতের ডিভাইস তৈরি করতে হলে, এটা সব প্রয়োজনীয় প্রথম রেডিয়েটর কে সরানো। এরপর বড় হাতের পর্শুকাযুক্ত সংশোধন এবং বল্টু ঘড়ির কাঁটার চালু হবে। বর্ধক ইঞ্জিন কী ব্যবহার থেকে মুছে ফেলা হবে। ওভারলে ঢাকনা ছোট বেধ চয়ন করা হয়েছে।

স্টার্টার মেরামতি

এই পরিবর্তনের মধ্যে স্টার্টার ব্যর্থ, সাধারণত পরিচিতির বিচ্ছিন্ন কারণে। যাতে তাদের পরীক্ষা করার জন্য, সংযোগকারী ব্লক কী ব্যবহার করে মুছে ফেলা হবে। পরবর্তী ধাপে ট্যাংক পৃষ্ঠের পরীক্ষা করা হয়। যদি প্রোফাইল তেল ফুটো, এটা পাঞ্চ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সনাক্ত করা প্রয়োজন। এছাড়া হতে পারে একটি সমস্যা ট্যাংক নামান হয়। যখন এই নল বন্ধ করা হয়।

সাপ্লাই গত পরিদর্শন করেন। স্টার্টার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনার একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার প্রস্তুত করা আবশ্যক। এই ক্ষেত্রে ইউনিয়ন স্পর্শ করতে প্রয়োজন হবে না। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা, আপনি একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন। প্রথম মাউন্ট স্টার্টার Expander কাছে। এই ক্ষেত্রে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্পর্শ করবে না। স্ক্রু সরানোর পরে শুধুমাত্র স্টার্টার মুছে ফেলা হবে। আপনি অন্যদের সাহায্যে জড়িত ছাড়া তাদের নিজস্ব এটা করতে পারেন। contactor কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য, প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা। clamping প্লেট তারের ফ্লাশ না হন, তাহলে তারা লুৎফর করা উচিত নয়। নিজে এই কাজ করা যাবে।

সংযোগকারী উপর প্রতিস্থাপন প্যাড

সংযোগকারী কভার প্রতিস্থাপন মোটামুটি সহজ। প্রথম স্থানে একটি লিক ঘটনা এটি ইঞ্জিন ধোয়া প্রয়োজন। এর পর, এটা নিশ্চিত যে সমস্যা সংযোগকারী এই ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ করতে গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, মেরামত 421 ইঞ্জিন করতে, এটা প্রয়োজনীয় পরিদর্শন বিস্তারিত সরাসরি এগিয়ে যেতে হয়। এই জন্য এটি উপরের পর্শুকাযুক্ত সুতা করা প্রয়োজন। পরবর্তী ধাপে ডিভাইস জলাধার পরীক্ষা করা হয়। ঢাকনা মডেল থেকে সরিয়ে ফেলা হয়, কী ব্যবহার করে।

স্ক্রু প্রায় ইঞ্জিন মধ্যে অবস্থিত হয়। উল্লেখ্য যে, ঢাকনা সাবধানে উত্তোলন প্রয়োজন মূল্য। এই কভার ফিল্টার পড়া উচিত নয়। এছাড়া উল্লেখ করা উচিত যে ট্যাংক রাখা প্রয়োজন। কভার পরিষ্কার এবং নমনীয় হতে হবে। আপনি যদি একটি অন্ধকার দেখতে ফেলেন, তাহলে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে। অপারেশনের পর ঢাকনা মূল জায়গা স্থাপন করা হয়। বাতা ধীরে ধীরে ক্ষত হয়। এই ক্ষেত্রে, এটা ক্রমাগত আস্তরণের অবস্থান নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। এটি সঠিকভাবে tightened করা হয়, তাহলে ঢাকনা আবার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত নয়।