অদূর ভবিষ্যতে উন্নয়নের মেট্রো মানচিত্র

শহুরে পরিবহন ব্যবস্থা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ ভূগর্ভস্থ হয়। অস্তিত্ব ও বড় শহরগুলোতে বিকাশের অনুশীলন স্পষ্টভাবে দেখায় যে এটি একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প কেবল হতে পারে না।

কিভাবে মস্কো মেট্রো বিকাশ কিভাবে?

মস্কো পাতাল রেল সফলভাবে তার অষ্টম দশকে যাত্রী বহন এখন। সবচেয়ে স্পষ্টভাবে, এই শতাব্দীর শুরুতে তার কার্যকারিতা টেপা যখন দ্রুত বাড়তে গাড়ির সংখ্যা মূলধনের সমস্ত প্রধান মহাসড়ক উপর অবিরাম ট্রাফিক জ্যাম নেতৃত্বাধীন হয়েছে। কিন্তু ভূগর্ভস্থ বর্তনী নীতিকে ত্রিশের ও শেষ শতকের চল্লিশের ফিরে গঠিত হয়। সে তার সময় জন্য প্রায় নিখুঁত করলো। সময়ই দেখা গেছে যে এই সত্য নয়। ভূগর্ভস্থ উন্নয়নের রেডিয়াল আংটি স্কিম ট্রানজিট যাত্রী, যারা অর্ডার আকাঙ্ক্ষিত স্টেশনে পেতে, কেন্দ্র, যেখানে সমস্ত বিদ্যমান লাইন প্রতি যেতে হয়েছে এর শহরের কেন্দ্র জমিদার প্রবাহ নেতৃত্বাধীন হয়েছে। অথবা দুই পরিবর্তনের সঙ্গে বৃত্ত লাইন মাধ্যমে অনুসরণ করুন। এই সমস্যা শুধুমাত্র পরিধিসংক্রান্ত দিক শহর বৃদ্ধির যেমন বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রান্তিক এলাকার আরো এবং আরো দূরবর্তী হয়ে উঠছে, এবং তাদের মধ্যে মানুষের সংখ্যা ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি। আর একই সময়ে ধীরে ধীরে এটা আসে এবং যে মেট্রো উন্নয়ন প্রকল্প পরিবর্তন করা উচিত বোঝার।

ধারণা পরিবর্তন

পথের মধ্যে এটা মাধ্যমে যাত্রীদের থেকে শহরের কেন্দ্রীয় অংশ উপশম, এটা নতুন লাইন একে অপরের ও পার্শ্ববর্তী এলাকার সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে একমাত্র সম্ভাব্য নির্মাণ ছিল। এবং মস্কোর পাতাল রেলের একটি নতুন প্রকল্প, প্রথম নকশা এবং লাইন সেই শহরের ঐতিহাসিক সেন্টারের মাধ্যমে পাস না, এবং তাদের মধ্যে পয়েন্ট হস্তান্তর সৃষ্টির জড়িত। তারা "জ্যা" লাইন বলা হয়। এমনকি আরও মৌলিকভাবে ভূগর্ভস্থ অবকাঠামো সামগ্রিক ধারণা তথাকথিত "আলো মেট্রো" এর একটি সিস্টেম তৈরি করার জন্য পরিবর্তন। এটা তোলে, খোলা লাইন বোঝায় অঞ্চলে মস্কো অঞ্চলের বৃহত্তম শহর দিক রেলপথ বিচ্ছিন্নতাবোধের ব্যান্ড পৌঁছনো। তাদের অধিবাসীদের, যাদের মধ্যে অনেকে মস্কোর কাজ, এটি জরুরী বেশী।

মস্কো উপকণ্ঠে

আমূল chordates চার লাইনের সমাপ্তির পরে বিদ্যমান মেট্রো প্রকল্প পরিবর্তন হতে পারে। তারা মস্কো, যা বর্তমানে তাদের প্রয়োজন সবচেয়ে হয় অঞ্চলে আসবে। এই লাইন একটি একক বর্তনী গঠন করবে। এটা একে অপরের সব মস্কো শহরতলির এর সাথে যুক্ত করা উচিত নয়। এটা জন্য ট্রাফিক রুট নীতির সংগঠন জড়িত। তা সত্ত্বেও অজানা - কিনা রিং এর যাত্রাপথের একটিতে। কিন্তু যদি এই ধরনের একটি সিদ্ধান্ত তৈরি হয়, মস্কো মেট্রো আসলে দুই রিং লাইন কাজ করবে। প্রথম জ্যা লাইন ইতিমধ্যে নির্মাণ অধীন হয়। 2015 শেষে, তার প্রথম অধ্যায় চালু নির্ধারিত হয়।

মস্কো সাবওয়ে: 2020 পর্যন্ত সময়ের জন্য উন্নয়ন

এটা তোলে আগামী পাঁচ বছর ভূগর্ভস্থ অবকাঠামো নির্মাণের জন্য অনুমোদন পরিকল্পনা সাপেক্ষে হয়। এবং এটা বিভিন্নভাবে মুহূর্তে তৈরি হচ্ছে। 2020 পর্যন্ত ভূগর্ভস্থ উন্নয়ন প্রকল্প শহরের ঐতিহাসিক কেন্দ্র নতুন স্টেশন উত্থান প্রস্তাব দেওয়া হয়, এবং বিদ্যমান রশ্মীয় দিকনির্দেশের এক্সটেনশন উপর। দুই বর্তমানে বিদ্যমান সময় লাইন মেট্রো Solntsevo এবং কালিনিন, ইউনিফাইড দিতে হবে। 2019 সালে মস্কোর ঐতিহাসিক কেন্দ্রের মাধ্যমে শুরুর স্টেশান কালিনিন লাইন অনুষ্ঠিত হবে। এটা স্টেশন "Volkhonka" হবে, "Plyushchikha", "Kutuzov প্রসপেক্ট" এবং "ব্যবসা কেন্দ্র"। ছয় নতুন স্টেশন Dmitrov ব্যাসার্ধ মধ্যে খোলা হবে, তাদের নির্মাণ শেষের পর্যায়ে। মস্কো Sokolnicheskaya লাইন প্রাচীনতম "Salaryevo" স্টেশনে প্রসারিত হবে। আরও দূরবর্তী সময়ের জন্য নির্মাণ পরিকল্পনা সম্পর্কে, সেখানে কিছুই কংক্রিট এটা অসম্ভব বলে, তারা উন্নয়ন অধীনে আছে।