আঁট চরকা, শক্তি: সম্ভাব্য কারণ। মেরামত GUR

ছাড়া পাওয়ার স্টিয়ারিং (WTP) এখন কোনো গাড়ির ব্যবহার করতে পারবেন না, সরঞ্জাম যা সান্ত্বনা ড্রাইভিং বর্তমান স্তর উপর একটি ফোকাস সঙ্গে সঞ্চালিত হয়। সময় একটি সর্বোত্তম ডিগ্রী প্রতিক্রিয়া ও নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা মেনে বজায় রাখার হাইড্রোলিক প্রক্রিয়া, গাড়ী শারীরিক নিয়ন্ত্রণ সমাধা।

এই স্টিয়ারিং সিস্টেম একটি সমর্থন প্রক্রিয়া প্রবর্তনের করে এটা করা যায়, যার মধ্যে প্রযুক্তিগত শর্ত নিয়মিতভাবে monitor করা উচিত নয়। তাহলে প্রক্রিয়া সরঞ্জাম খেয়াল অস্বাভাবিকতা সঙ্গে মেশিন ব্যবহার একটি নির্দিষ্ট সময় পরে, এটা তার মেরামতের জন্য প্রস্তুত করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটা সংকুচিত চরকা জলবাহী সহায়তাকারী, সেখানে পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে বিভিন্নভাবে হতে পারে। কিন্তু আপনি প্রথম প্রক্রিয়া গঠন এবং কিভাবে এটি কাজ করে বিবেচনা করা উচিত।

কিভাবে WTP?

স্টিয়ারিং সিস্টেম একটি multicomponent, কিন্তু বন্ধ করে দেয়। আংশিক কারণে এই ব্যবস্থা এবং নকশা জটিলতা মেরামতের জন্য। বৈশিষ্টসূচক প্রক্রিয়া একটি পাম্প গঠন, একটি তরল জলাধার, একটি চাপ নিয়ন্ত্রক, একটি ক্ষমতা ইউনিট এবং একটি নাটাই সঙ্গে একটি জলাধার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। পাম্প মেশিন সিস্টেমের ড্রাইভ মোটর সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং চাপ নিয়ন্ত্রক নাটাই থেকে একটি সুষম প্রবাহ বল আপেক্ষিক প্রদান করে। অপারেটিং কর্মক্ষমতা চাপ ড্রপ স্টক নিয়ন্ত্রণ তরল উপর নির্ভরশীল।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কার্মিক এই অংশটি ঠিকঠাক বাড়ে, যা কারণে প্রয়োজন মেরামতি GUR কাঠামো বা তেল আপডেট দ্বারা পৃথক অংশ সংশোধন অবস্থান সম্পাদন করতে। ক্রমে, সিলিন্ডার সাথে যোগাযোগ স্টিয়ারিং আলনা, অতিরিক্ত প্রচেষ্টা অনুবাদ। চূড়ান্ত হালের কার্যকলাপ সক্রিয় করা প্রয়োজন লোড করতে কলাম নাটাই নিজেই সেট করা হয় সুষম ছিল - ভবিষ্যতে এটিকে যখন চালকের ম্যানিপুলেশন উপার্জন ঘূর্ণন সঁচারক বল সাড়া দেবে।

কি উপর ভিত্তিতে সমস্যা সনাক্ত করতে পারি?

এ নিবিড়তা একটি অনুভূতি স্টিয়ারিং অপারেশন চাকা সবসময় হঠাৎ প্রদর্শিত হবে এবং একবার এ সব হয় না। এটি একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া, সময় সতর্কতা সংকেত ঘটতে পারে হতে পারে। বিশেষ করে, প্রাথমিক নির্ণয়ের ফুটো, গোলমাল ও অত্যধিক কম্পন গঠনের সমস্যা শনাক্ত করতে সহায়তা করবে। সময়ের সাথে সাথে, এই তালিকায় যোগ করা হবে এবং একটা সংকুচিত স্টিয়ারিং হুইল, লিক যদি একই থেমে নেই হবে, এবং তরল সরবরাহ - ভরা। অবশ্য, উপরে উপসর্গ ইঙ্গিত এবং অন্যান্য সমস্যা, জলবাহী সহায়তাকারী সঙ্গে না শুধুমাত্র উত্থান হতে পারে। অতএব, এই ক্ষেত্রে সামগ্রিক নির্ণয়ের অতিরিক্ত হবে না। এছাড়া আরো স্পষ্ট করে সম্ভাব্য কারণ এবং স্টিয়ারিং হুইল এর তৌল নির্ধারণ করতে দেয়।

আঁট স্টিয়ারিং অপারেশন জন্য প্রধান কারণ

যে বিষয়গুলি কারণে অসুবিধা স্টিয়ারিং অপারেশন হতে পারে অনেক ক্ষমতা স্টিয়ারিং। তাদের প্রত্যেকটি নিজস্ব পদ্ধতির মেরামত করার প্রয়োজন। সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল জলবাহী পরিবর্ধক এর কুলুঙ্গিতে বায়ু উপস্থিতি। তার উপস্থিতি না শুধুমাত্র প্রক্রিয়া প্রধান ফাংশন, কিন্তু উল্টো প্রভাব ঘটিয়েছে, স্টিয়ারিং হুইল আন্দোলনের ওজন বৃদ্ধি।

আরেকটি সাধারণ কারণ - এটা তরল সঙ্গে বিস্তার ট্যাংক বিধ্বংস উল্লেখ করা হয়। তবে, কারণ নির্ধারণ, এটা একটা সংকুচিত চরকা জলবাহী সহায়তাকারী উপর ব্যর্থ হয়েছে, এটা জ্ঞান সিস্টেমের কোনো বিশেষ অংশ প্রযুক্তিগত শর্ত পড়ুন করে তোলে। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, অংশ পরেন, বিশেষত ড্রাইভ বেল্ট, পরোক্ষভাবে, জলবাহী ফাংশন কমানো ঘটান পারে। এই ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়া একটি পূর্ণ পর্যালোচনাটি এড়াতে না, এবং সম্ভবত এটি প্রতিস্থাপন। আমরা স্টিয়ারিং হুইল মধ্যে ঠিকঠাক সম্ভাবনা অগ্রাহ্য করা উচিত নয়। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, গিয়ার সঙ্গে সন্ধিবন্ধনী এর মই দিয়া আহরণ করা রক্ষণাবেক্ষণ পদ একটি ঝগড়া আরও বেশি প্রদান করতে পারি।

কিভাবে একটা সংকুচিত চাকা অবতরণ করা?

যে কারণে স্টিয়ারিং হুইল কর্মের তৌল ঘটে থাকতে পারে যাচাই করতে, প্রক্রিয়া ইতি টেনে দিতে হবে। ইভেন্ট পাইপ যে বিস্তার ট্যাংক এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম হতে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সঙ্গে শুরু হয়। এই পর্যায়ে এটা আপীত করা যেতে পারে। আবার, যদি এটি একটি অব্যবহারযোগ্য অবস্থায় রয়েছে, একটি নতুন টেপ আরোপ করা হয়েছে - উপরন্তু, ড্রাইভ বেল্ট পাম্প থেকে মুছে ফেলা হবে।

এখানে, তিন ব্লক পাম্প ইউনিট জন্য উপযুক্ত স্থায়ীকরণ কপিকল unscrewed। কিন্তু ভরপুর সিস্টেম ধরনের উপর নির্ভর করে আরো হতে পারে। এরপর পাম্প ফিক্সিং উপাদান অ্যাক্সেস খুলতে পারে। হিসেবে দেখা যেতে পারে, মেরামত GUR এই পর্যায়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে, তরল প্রতিস্থাপন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ড্রাইভ বেল্ট পুনর্নবীকরণ। কিন্তু এই যথেষ্ট নাও হতে পারে। বিশেষ মনোযোগ দেওয়া এবং ফিল্টার সিস্টেম দিতে হবে। এমনকি যদি এটি সঠিকভাবে নিজের কাজের করণ করা হয়, এটা পরিশোধন পর্যায়, যা গ্যারেজ অবস্থায় নির্ধারণ করা যাবে না সম্ভাব্য লঙ্ঘন হয়। অতএব, যদি ব্যর্থতার জন্য অন্যান্য সুস্পষ্ট কারণে পরিলক্ষিত হয় না, এটা জ্ঞান একটি পেশাদারী স্টুডিওতে ফিল্টার পরীক্ষা করে তোলে।

বাড়তি বাতাস পরিত্রাণ হচ্ছে

কারণ সিস্টেমের মধ্যে বাড়তি বাতাস উপস্থিতি হতে হবে, তাহলে একটা ধারনা আমরা ভাগ্য সম্পর্কে কথা বলতে পারবেন না। তবে, এবং এখানে সবকিছু অস্পষ্ট। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই সমস্যা হাল কয়েক পালাক্রমে, বন্ধ আনা দ্বারা মীমাংসিত হয়। আর এই উভয় নির্দেশাবলী মধ্যে সম্পন্ন করা হয়। অনুশীলন শো হিসেবে আপনি ব্যাপারটা জলবাহী যোগাযোগের বাইরে বাড়তি বাতাস ধাক্কা দেয়। কিন্তু যদি এই কর্ম প্রচন্ডভাবে চরকা পর এটি আরো ট্যাংক বায়ুসেবন ঘটতে পারে। এই সিস্টেমটি একটি তরল যা বুদবুদ উপস্থিত সঙ্গে কাজ করে মানে। এই ফ্যাক্টর এবং কারণ স্টিয়ারিং হুইল হ্যান্ডলিং আরাম অভাব। এটি সমস্যাটির সমাধান বিস্তার ট্যাংক সম্পূর্ণ তরল পুনর্নবীকরণ করতে সাহায্য করবে।

প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে তরল

এটা তোলে প্রক্রিয়া একটি পূর্ণ বিশ্লেষণ করতে প্রয়োজন হয় না। প্রথমেই ক্ল্যাম্প দুই নল বিস্তার ট্যাংক নেতৃস্থানীয় থেকে মুক্তি দিতে হবে। অতিরিক্ত দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী এবং যোগাযোগের বেল্ট যার কারণে জলাধার অ্যাক্সেস বাধাগ্রস্ত বড় প্রয়োজনে।

সরাসরি প্রতিস্থাপন তরল সম্পূর্ণরূপে ট্যাংক খুলে ফেলা ছাড়া সম্পাদনা করা যেতে পারে। বর্জ্য মিশ্রণ শুধু খালি, যার পরে এটি একটি নতুন স্বয়ংচালিত রাসায়নিক ঢালার রয়ে যায়। যাইহোক, যদি আঁট চরকা জলবাহী সহায়তাকারী, যা পরীক্ষা করা হয়েছে, এটা কাম্য আরও নির্ণয়ের জন্য ট্যাংকের ভাঙার করা হয়। এটা তোলে তথ্য ফাঁসের জন্য চেক করা উচিত, তারপর পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে পরিষ্কার করা ও পরিষ্কার পানি দিয়ে ধুয়ে ফেলা। শুকনো জলাধার এর জায়গায় ইনস্টল, নতুন জলবাহী তরল ভরা এবং বন্ধন দ্বারা নির্ধারিত হয়।

কি তরল পছন্দ?

স্টিয়ারিং জন্য তরল পছন্দের প্রশ্নও উল্লেখযোগ্য দায়িত্ব আরোপ করে। এটা তোলে সিন্থেটিক জলবাহী মিশ্রণ, উচ্চ মানের উপাদান দিয়ে তৈরি সম্ভব অগ্রাধিকার বাঞ্ছনীয়। এই ক্ষেত্রে সাধারন ইঞ্জিন তেল প্রয়োজন হয় না। বিশেষ কম্পোজিশনের বিশেষ বৈশিষ্ট্য তারল্য একটি যথেষ্ট ডিগ্রী, সান্দ্রতা এবং চরম তাপমাত্রা কাজ করার ক্ষমতা রয়েছে।

প্রায়শই, সমস্যা এই ধরনের শীতকালে সম্মুখীন করা হয়, যখন কুল্যান্ট ভরা শুধু তাদের জমাকৃত কারণে কর্ম সঙ্গে মানিয়ে না। অতএব, পাওয়ার স্টিয়ারিং ঢেলে দিতে হবে তেল কি ধরনের প্রশ্ন, শুধুমাত্র বিশেষ কৃত্রিম বা semisynthetic মিশ্রণ যা সাধারণত গাঢ় সবুজ রঙ আছে পক্ষে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত নয়। আমরা প্রযোজকরা সম্পর্কে কথা বলতে পারেন, স্বয়ংচালিত রাসায়নিক উত্পাদক কোম্পানী Motul, ক্যাস্ট্রল, Pentosin, Liqui মলি, ইত্যাদি এই ধরনের মানের তরল খরচ 800-1000 সম্পর্কে রুবেল, কিন্তু এমনকি একটি ছোট টিন একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী, তাই রক্ষা এই সম্পদ প্রয়োজন হয় না হবে।

কিভাবে হার্ড ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করতে?

সিস্টেম মুছে ফেলার পদ্ধতি বলেন পাইপ ফিটিং এবং দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী সব বিচ্ছিন্ন শুরু হয়। এছাড়াও বাধ্যতামূলক আপীত বা pumped তেল যে বিস্তার ট্যাংক পুরা হয়। বিপরীত ক্রম নতুন সিস্টেম ইনস্টলেশন। আমরা স্টিয়ারিং সেটের একটি সম্পূর্ণ আপডেট বিষয়ে কথা হয়, তাহলে এই ক্ষেত্রে এটি ইতি টেনে করা এবং আলনা নিজেই হবে। যেমন একটি প্রতিস্থাপন স্টিয়ারিং হুইল একটি পরিবেশ যেখানে একটি সোজা সমাবেশ স্ট্যান্ড আছে সঞ্চালিত করা আবশ্যক। ইনস্টলেশনের স্টিয়ারিং হুইল একীকরণ দিয়ে শুরু হয় এবং তারপর চালু জলবাহী উপাদান একত্রিত করা হয়। গত ক্রমে কাজ তরল ঢেলে, এবং যোগাযোগের সফ্টওয়্যার উপাদান সংক্ষিপ্ত বিবরণ।

উপসংহার

সিস্টেম নিজেকে সহজতর ব্যবস্থাপনা স্টিয়ারিং হুইল বেশ জটিল, এবং প্রায়ই হয়ে একটি সমস্যা তার ঠিকঠাক কারণ সনাক্তকরণ হয়। আঁট গাড়ী সহায়তাকারী, যা করেছেন স্টিয়ারিং হুইল সঙ্গে সক্রিয় তাহলে একটি চাকা নত, এটিও সম্ভব হতে পারে সমস্যা অবিকল যথেষ্ট স্ফীত টায়ার হবে।

এ অবস্থায় অসুবিধা বলবিজ্ঞান ইতিমধ্যে আবরিত রাবার মিথষ্ক্রিয়া, প্রভাব যা এমনকি কার্যোপযোগী জল উপর প্রেরণ করা হয় সঙ্গে যুক্ত। এছাড়াও, পরিবর্ধক ফাংশন এবং ড্রাইভ বেল্ট টান অভাব প্রভাবিত করতে পারে। অর্থাৎ মেরামতের কাজে অগ্রসর হওয়ার আগে, ব্যবহারকারী যে বিষয়গুলি স্টিয়ারিং আলনা অপারেশন প্রভাবিত করতে পারে উপস্থিতি গাড়ির একটি সম্পূর্ণ পরিদর্শন সঞ্চালন করা আবশ্যক।