"আঙ্গুলের" নক যখন ত্বরক: প্রধান কারণ। বিধি এই সমস্যার সমাধান,

মোটর গাড়ির মালিকদের কোন বিদেশী শব্দ প্রায়ই চনমনে একটি অনুভূতি হতে পারে। এমনকি যদি এই শব্দসমূহ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রতিফলিত হয় না, তাদের খুব চেহারা চালক নির্ণয়ের সম্পর্কে চিন্তা করে তোলে। অনেক গাড়ী "আঙ্গুলের" banging ত্বরণ সময়, কিন্তু সমস্যা প্রায়ই উপেক্ষা করা হয় অন। সাউন্ড ঘটে যখন গাড়ী গতি আপ। সময় এটি মনোযোগ দিতে না হয়, তাহলে সেখানে অনেক গুরুতর সমস্যা আছে। এই ক্ষেত্রে, দরজায় কড়া নাড়লেই কারণ নির্ধারণ করতে, এবং এই সমস্যা নিজেকে, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি পারব না ঠিক করতে। আসুন এই অপ্রীতিকর ড্রাইভারের কান শব্দসমূহ কারণ তাকান, সেইসাথে কিভাবে ইঞ্জিন এই সমস্যার সমাধান করতে শিখি।

আঙ্গুলের ধাক্কার

মোটর যা লোড অধীনে কাজ করে কারণ, ধ্বনিত ধাতব শব্দ পৌঁছাতে পারেন। তারা অন্তর্হিত হওয়া একটি নির্দিষ্ট গতি ডায়াল করে। পুরানো স্কুল বলবিজ্ঞান বলবেনঃ এটা কি বাস্তব ত্বরণ সময় "আঙ্গুলের" banging হয়। যাইহোক, চালক বিস্মিত করা হবে এবং একেবারে সঠিক হতে হবে: "আঙ্গুলের", Pistons সালে প্রতিষ্ঠিত করতে, সাউন্ড কিছুই করার আছে। নক প্রকৃতি একটি ভিন্ন চরিত্র। এটা তোলে বিস্ফোরণ বলা হয়। কখনও কখনও, কোনো কারণে, জ্বালানী সঠিকভাবে বার্ন করতে পারবেন। বিস্ফোরণে তরঙ্গ পিস্টন থেকে দহনকক্ষ এবং সিলিন্ডার প্রাচীর থেকে প্রতিফলিত হয়। এটি খুবই গমগমে ধাতু দরজায় কড়া নাড়লেই যা বিশেষজ্ঞদের তারা "আঙ্গুলের" এর শব্দ শুনতে সৃষ্টি করে।

কেন "আঙ্গুলের" হয়?

ইঞ্জিনে দাহ্য মিশ্রণ জ্বলন প্রক্রিয়া সিরিজের সম্পূর্ণরূপে কার্যোপযোগী হয়। বাতিগুলোর আঁচ শিখা, এবং ধীরে ধীরে কাছাকাছি সমগ্র সিলিন্ডার পূরণ করুন। কিন্তু অন্য কোনো বিকল্প জ্বলন হয় - বিস্ফোরণ। দহনকক্ষ মধ্যে জ্বালানি মিশ্রণ বিস্ফোরণ দ্রুত ঘটে। এই চাপ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এই বিস্ফোরণ নামক বিস্ফোরণ হয়। এটা কেন চালক একটি গরিব দায়ের করেন - তিনি বিস্ফোরণে থেকে আসে। যথাযথ জ্বলন শিখা প্রসারণ গতি অনুমান 30 মি / সে। গ্যাস চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। যেমন একটি জ্বলন শিখা সঙ্গে ধীরে ধীরে সিলিন্ডার fills। মজ্জনকারী আলতো করে উপর চাপ অধীনে গ্যাস। কোপ না গ্যাস জ্বলন চেম্বার দেয়ালে ঘটে, যেহেতু কোন বিস্ফোরণ হয়। যদি পুড়ে হার বৃহত্তর এই তারপর বিস্ফোরণ জন্য পূর্বশর্ত। উপায় দ্বারা, এই ঘটনার ইঞ্জিন জন্য খুবই ক্ষতিকর।

ডেটোনেশন - এটা কি?

আপনি একটি "অঙ্গুষ্ঠ আপ" কোপ ছত্রভঙ্গ করতে, তাহলে এই ইঞ্জিন একটি বিস্ফোরণ নির্দেশ করে। এই ধরনের তাত্ক্ষণিক এবং অগ্নিদাহ্য পদার্থ কোনো বিস্ফোরণ বল বা ডেটোনেটর actuation আঘাত পরে খুব ধ্বংসাত্মক বলা হয়। এই সংজ্ঞা অভিধান নথি-পত্র সংরক্ষণ করা হয়। গাড়ী ইঞ্জিনের জন্য ডেটোনেশন দাহ্য পদার্থ - গ্যাসোলিন এবং বাতাস দ্রুত পুড়ে মিশ্রণ। এটা তোলে ঘটে যখন ইঞ্জিন কম RPM এবং নিম্ন মানের জ্বালানি লোড অধীনে চলছে। এই প্রক্রিয়া ঠক্ঠক্ শব্দ, কম্পন, তাপমাত্রা বৃদ্ধি দ্বারা সম্ভব না। ফলস্বরূপ, "আঙ্গুলের" কোপ ত্বরণ (বিশেষ করে ভাজ-2112) সময়।

কেন একটি বিস্ফোরণ হয়?

এর Octane সংখ্যা জ্বালানী - একটি পরিমাপ চরিত্রকে যে প্রতিরোধের সহগ কম্প্রেশন সময় দাহ্য তরল প্রজ্বলিত। অন্য কথায়, এই বিস্ফোরণ সহ্য করার ক্ষমতা। স্বাভাবিকভাবেই, মোটর, যেখানে কম্প্রেশন অনুপাত বেশ উচ্চ, এটা উচ্চ Octane নম্বর দিয়ে প্রয়োজনীয় ইন্ধন। কোন আধুনিক ইঞ্জিন একটি উচ্চ হয়েছে কম্প্রেশন অনুপাত। আপনি তার কম Octane পূরণ তাহলে পেট্রল, এটা উল্লেখযোগ্যভাবে বিস্ফোরণ ঝুঁকি বাড়ে। সারফেস আঁচ - সিলিন্ডার মধ্যে জ্বালানি মিশ্রণ একটি স্ব-জ্বলন। এই ঘটনার জন্য একটি কারন - আম ঝুল বা দহনকক্ষ উচ্চ তাপমাত্রা। আরেকটা যে-কারণে ত্বরণ সময় ইঞ্জিনের "আঙ্গুলের" কোপ - একটি দরিদ্র জ্বালানি মিশ্রণ। আমরা জ্বালানী পরিমাণ সম্পর্ক বাতাস পরিমাণ বৃদ্ধি, এটা ঠক্ঠক্ শব্দ কারণ। খুব রোগা মিশ্রণ প্রভাব মুহূর্তে সিলিন্ডার মধ্যে বিস্ফোরণ কারণ হবে স্বাভাবিকের চেয়ে আরো সম্ভাবনা থাকে। এছাড়াও, একটি অনুরূপ প্রভাব উচ্চ লোড ঘটে। "আঙ্গুলের" নক ক্ষমতা ইউনিট জমিদার কারণে ছত্রভঙ্গ করতে। আপনাকে প্রথমে পরিবর্তে তৃতীয় গিয়ার থেকে সরানো শুরু, তাহলে না শুধুমাত্র একটি রিং, কিন্তু একটি স্বতন্ত্র ধাতব ঝনঝন করা যেতে পারে।

ঠক্ঠক্ শব্দ কারণ আরেকটি

গাড়ী গতি আপ করেন, তখন ইঞ্জিন চাপ পরিস্থিতি হয়। বিশেষ করে যদি আপনি হঠাৎ গাড়ী ছত্রভঙ্গ করতে হবে। চালক ধারালো পালাক্রমে একটি সেটের তলায় বেগবর্ধক প্যাডেল, উদাহরণস্বরুপ কোনো ছয় হাজার, তারপর ড্রাইভার "আঙ্গুলের" বক বক শোনে ত্বরণ সময় presses যখন ( "এর আগে" নয় ব্যতিক্রম নয়)। এটি পুরোপুরি স্বাভাবিক। দ্রুত গতি বাড়াতে পেতে, ইলেকট্রনিক্স বায়ু একই পরিমাণ, যা পরিষ্কারভাবে বিস্ফোরণ ঘটাতে হবে সিলিন্ডার আরো জ্বালানী সরবরাহ। কিন্তু অবস্থা যেমন আরো সূচনা মসৃণ করা সম্ভব। চালক স্বাতন্ত্র্যসূচক শব্দ শুনতে পান। এই ঘটনাটি গতি একটি মসৃণ সেট স্বাভাবিক নয়। এইসব ক্ষেত্রে, আপনি দ্রুত শনাক্ত ও কারণ নিষ্কাশন করা প্রয়োজন। এই সাহায্য করবে কষ্ট এড়ানো।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন স্বাভাবিক অপারেশনের সময় "আঙ্গুলের" ধ্বনিত এর বৈশিষ্টসূচক কারণগুলোর

আপনি একটি "অঙ্গুষ্ঠ আপ" কোপ যদি "কালিনা" এ ছত্রভঙ্গ করতে, সম্ভবত অর্ডার ডিএফআইডি বাইরে। এটি সঠিকভাবে কাজ করছে না, তাহলে ECU ভুল তথ্য পাবেন, ও ভুল দলের দেব। আরেকটি কারণ - ভুল উদ্ভাসিত আঁচ সময়জ্ঞান। এই কারণে, একটি বিন্দু যা জ্বালানি TDC শেষের কাছাকাছি সর্বাধিক পুড়িয়ে ফেলবেন। এই দহনকক্ষ বৃদ্ধি চাপ বাড়ে। আপনি একটি "অঙ্গুষ্ঠ আপ" কোপ যদি "ফোর্ড ফোকাস" করতে ছত্রভঙ্গ, তারপর সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর blanking বিস্ফোরণ। আপনি স্পষ্টভাবে আইটেমটি পরীক্ষা করা উচিত। এটা কাজ বন্ধ করে দেয়, তাহলে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়। দরিদ্র মানের জ্বালানি - এই সব যন্ত্রণার যে কার ঘটতে কারণ। ইতিমধ্যে উপরে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। এটা লক্ষনীয় যে আঙ্গুলের আওয়াজ - এই সবসময় সমস্যা হল গাড়ী ব্যবহারের কোর্সে আবির্ভূত হয়েছে। সেখানে পরিস্থিতিতে যখন উদ্ভিদ সঙ্গে গাড়ী ইতিমধ্যে সংযুক্ত সেন্সর সঙ্গে গোলমাল আছে। ফলস্বরূপ, এই বিস্ফোরণ এবং কোপ বাড়ে। এই সমস্যা বিশেষত বিপজ্জনক কারণ ইঞ্জিন রান-ইন হওয়া এবং তার জন্য বিশেষ করে ক্ষতিকর কোপ হয়। এটি হয়তো মুছে ফেলা হবে।

প্রভাব

ডেটোনেশন ইঞ্জিন অসংশোধনীয় পরিণতি হতে পারে। এটা তোলে burnouts এবং ভালভ উত্পাদন, পিস্টন রিং ব্যর্থতা অন্যান্য ক্ষতি। এই মুহুর্তে, ইঞ্জিন মহান তাপ এবং যান্ত্রিক লোড মতানুযায়ী। রিং মধ্যে গলন Pistons প্রান্ত সেতু ভাঙ্গা পর্যন্ত করছে। এছাড়াও প্রয়োজন এবং যষ্টি bearings হয় সংযোগ চলে যায়।

কিভাবে বিস্ফোরণ এড়ানো সম্ভব?

ব্যতিক্রম ছাড়া, সব আধুনিক কার একটি বিশেষ সেন্সর এবং ইউনিট, যা প্রতিক্রিয়া এবং এই ধ্বংসাত্মক প্রপঞ্চ বাধা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একবার বিস্ফোরণ ঘটে, ঝিল্লি সেন্সর ভোল্টেজ, যা মান ফ্রিকোয়েন্সি ও সিলিন্ডার মধ্যে একটি প্রবল বাত্যা তরঙ্গ প্রশস্ততা উপর নির্ভর করে সনাক্ত করে। নির্বাহী সেন্সর থেকে সংকেত এবং ইগনিশন সিস্টেমের অ্যালগরিদম পরিবর্তন গ্রহণ করে। আপনি একটি "অঙ্গুষ্ঠ আপ" কোপ যখন ত্বরক ( "Tavria"), এই ঘটনার জন্য কারণ, পেট্রল হতে পারে কার্বোরেটর বদলাতে, ইগনিশন কোণ সুরকরণ। সবচেয়ে সহজ উপায় বিস্ফোরণ এড়াতে - অকাল আঁচ প্রতিরোধ। এছাড়াও আপনি মোটর গতি বাড়াতে পারেন। ব্যবস্থাপনা ধীরে ধীরে গতি বৃদ্ধি করার সুপারিশ করা হয়, তখন। আপনি যদি একটি ধারালো শুরু প্রয়োজন হয়, তাহলে বিশেষজ্ঞদের ইঞ্জিন শুরু করার জন্য প্যাঁচ, এবং তারপর চলন্ত শুরু সুপারিশ। বিস্ফোরণ কমাতে মোমবাতি নির্বাচন দ্বারা ভাস পারবেন না। এই ক্ষেত্রে, একটি গরম স্ফুলিঙ্গ ব্যবহার করুন। তারা একটি ট্রেস ছাড়া জ্বালানি মিশ্রণ সব দগ্ধ করবে এবং কোন অবাধ্যতা করবে না।

উপসংহার

ডেটোনেশন সবসময় হঠাৎ ঘটে ও খুব ভীতি গাড়ী মালিকদের হতে পারে। যখন একটি "অঙ্গুষ্ঠ আপ" আলতো চাপার, আপনি এই প্রস্তাবনা, কারণ বিস্তারিতভাবে বর্ণনা ব্যবহার করা উচিত। সমস্যা নিজের দ্বারা সমাধান করা যায় না, তাহলে আপনি SRT সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করা উচিত।