উচ্চ গতির গাড়ির ডিজাইনার - ইউএসএসআর মধ্যে একটি বিরল পেশা

গাড়ি ঘোড়দৌড় পশ্চিমা দেশগুলোর খুব জনপ্রিয়। নির্মাতারা ঐতিহ্যগতভাবে যাতে এর প্রযুক্তিগত ক্ষমতা প্রদর্শন করতে তাদের লাভের অংশ বিনিয়োগ, এবং পুরস্কার সুপরিচিত ব্র্যান্ডের জন্য শ্রেষ্ঠ বিজ্ঞাপন আছে।

উচ্চ গতির যানবাহন ডিজাইনার হিসেবে যেমন একটি পেশা, ইউএসএসআর অস্তিত্ব ছিল না। যেমন একটি দর্শনীয় ইভেন্টের জন্য প্রয়োজন ভর ভোক্তা আবদ্ধ অবস্থায় রাখা হয়েছিল হয়নি। যখন গাড়ি অবাধে বিক্রি হয় জনসংখ্যার টাকা নেই, এবং যত তাড়াতাড়ি মানুষের পক্ষ থেকে প্রয়োজনীয় তহবিল হাজির, কোথাও মেশিন অদৃশ্য, তাদের উৎপাদনের প্রবৃদ্ধি সত্ত্বেও। তা সত্ত্বেও উত্সাহীদের হয়।

প্রথম রেকর্ডের গাড়ী Agitova

Evgeniy Agitov সোভিয়েত ইউনিয়নে উচ্চ গতির যানবাহন প্রথম ডিজাইনার একটি গাড়ী যে, কম না, রেকর্ড করতে সক্ষম হবে বিল্ড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1938 সালে গোর্কি অটোমোবাইল প্লান্ট নকশা ব্যুরো আন্দ্রেই Lipgart নেতৃত্বে ছিলেন, তিনি দৃঢ়ভাবে এই উদ্যোগের সমর্থিত। দুই মেধাবী ইঞ্জিনিয়ারদের কঠোর পরিশ্রমের ফলে একটি অলৌকিক ঘটনা জন্ম হয়, সংগঠিত করার যোগ্য বিরোধীদের অনুপস্থিতিতে জানার জন্য করা হয়নি জাতি হিসাবে রেকর্ড গাড়ী বলা হয়। Gaz-GL1 অফিসিয়াল সূচক হিসাবে "রেস Liphart" পাঠোদ্ধার। Agito কিছু মনে না।

গাড়ী সৃষ্টির জন্য ভিত্তি ধারাবাহিকভাবে উত্পাদিত "Emka" Gaz-এম 1 হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন, কিন্তু উল্লেখযোগ্য নকশা পরিবর্তনের সঙ্গে। প্রাথমিকভাবে ইঞ্জিন অতিক্রম, যোগ 15 "ঘোড়া" পরিশ্রমী ভলিউম বাড়িয়ে, তাহলে এটি একটি অধিক শক্তিশালী এক, stosilny তার স্থলাভিষিক্ত হন। আপাতদৃষ্টিতে গাড়ী পুরোপুরি ভিন্ন হয়ে ওঠে, তার বায়ুগতিবিদ্যা সে বিমানদেহ মতো লাগছিল বিমান। গতি প্রায় 168 কিমি / ঘঃ, যা, অবশ্যই, এটি একটি ভাল ফল পৌঁছেছেন, কিন্তু এটি না রেকর্ড। 1940 সালে জি এল-1 কিছু ভাল করে তোলায় আশায় ইতি টেনে ছিল, কিন্তু শীঘ্রই যুদ্ধ শুরু, এবং এটা কৌতুক পর্যন্ত ছিল না।

আমাদের "রাশি" Peltzer - দ্রুততম!

সোভিয়েত ইউনিয়নের বিজয়ী হবার সাবেক শত্রু যানবাহন নমুনা সহ ট্রফি, গ্রহণ করতে শুরু করে। এই সত্যটি সফলভাবে আলেক্সান্দ্র Pelttser, উচ্চ গতির গাড়ির অন্য কন্সট্রাকটর ব্যবহার করেছিলেন। গাড়ী "রাশি" একটি ক্রীড়া মোটরসাইকেল কোম্পানী DKW থেকে ইঞ্জিন ভিত্তিতে ইউএসএসআর নির্মিত হয়েছিল। এই 1946 তুলা উন্নয়ন বোর্ড "Glavmotoveloproma" এর সময়ে এটি তৈরি ঘটেছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরে নাম পরিবর্তন। জার্মান ইঞ্জিন পরে গার্হস্থ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত, এবং "স্টার-এম-মার্কিন" এর পাঁচ বছর পর বিভিন্ন শ্রেণী নয় বিশ্বের গতি রেকর্ড স্থাপন করেছেন। এই 500 সিসি থেকে 250 এর একটি ভলিউম সঙ্গে অন্যান্য ইঞ্জিন দ্রুত প্রতিস্থাপন সম্ভাবনার কৃতিত্ব অবদান। সেমি। গাড়ী 215 কিমি / ঘঃ (350 "কিউব") এ ত্বরিত হয়।

"খারকিভ" লরেন্ট ডিজাইনার

50s মধ্যে, যখন দেশ আন্তর্জাতিক avtofederatsiyu এফআইএ যোগ দেন তিনি এডওয়ার্ড Osipovich Lorent, উচ্চ গতির গাড়ির একটি প্রতিভাবান ডিজাইনার প্রমাণিত। সোভিয়েত ইউনিয়নে এবং এই নাম পরলোক 1960 সালে বিখ্যাত হয়ে যখন তিনি গাড়ী "Kharkov-ও L2" এ ছিল তার নিজের কিলোমিটার দূরত্বের উপর একটি স্ট্রোক, যা আজও অতুলনীয় কৃতিত্ব বলে মনে করা হয় সঙ্গে 286 কিমি / ঘঃ করার ত্বরিত নির্মিত।

Lorenta Valery এছাড়াও গাড়ির ডিজাইনার পুত্র থেকে "এল -2" বিভিন্ন আন্তর্জাতিক রেকর্ড ভাঙ্গা এবং যেমন "খারকিভ-L3" হিসাবে অন্যান্য নমুনার গতির যানবাহন, সৃষ্টি করেছেন, ইউএসএসআর "dregster" এ প্রথম (রেসিং কার বর্গ, একটি স্থান এবং প্রতিযোগী থেকে শুরু ) স্বল্প দূরত্বের, এবং "Kharkov-L4" (একটি সূত্র বর্গ) করে।

সোভিয়েত গাড়ির "স্বর্ণযুগ"

ষাটের দশকে এবং সাতের ছিল সোভিয়েত এর "স্বর্ণযুগ" রেসিং কার কারখানায় নির্মিত হচ্ছে। চমৎকার ফলাফল 1976-1978 বছর গাড়ী "BPS-এস্তোনিয়া", যা ভি Barkovskii, তার কন্সট্রাকটর দৌড়ে মধ্যে দেখিয়েছেন। সোভিয়েত ইউনিয়ন আবার বিশ্বের তার প্রযুক্তিগত ক্ষমতা দেখিয়েছিলেন। যাইহোক, বিরল দৃষ্টান্ত ...