এন্টি-লক গতিরোধ সিস্টেম

গত দশ বছর ধরে, বিরোধী লক সিস্টেম (প্রস্তুত ABS) ব্যাপকভাবে বিদেশী উৎপাদন অনেক গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, আমরা বলতে পারি যে প্রস্তুত ABS - যে বিদেশী গাড়ির একটি অংশ।

গত শতাব্দীর 90s মধ্যে, এই সিস্টেমের একমাত্র স্পোর্টস কার উপর সেট করা হয়। কিছু সময় পর তিনি এমনকি প্রসঙ্গ ব্রান্ডের অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে ওঠে, এবং কেবল অংশ হয়ে ব্রেক সিস্টেম। তার একটি শালীন খরচ বেশি সুবিধার যে মেশিনে জমা একটি নম্বর আবৃত। এর নতুনত্ব এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সব গুণাবলী এ একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক।

"বিরোধী লক" - নাম কি

একটি মসৃণ ব্রেক প্যাডাল ড্রাইভারের সাথে ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ স্টপেজ গাড়ির decelerates। কিন্তু কখনো কখনো রাস্তায়, মামলা আছে যখন, আকস্মিক গতিরোধ ছাড়া শুধু ব্যবহার করতে পারবেন না হয়। ইন ধারালো ব্রেক প্যাডাল একই সময়ে স্টপ সমস্ত চাকা ড্রাইভ, একটি তথাকথিত মাথা গাড়ী, তিনি প্রায় দুর্দমনীয় হয়ে ওঠে। আর্দ্র বা পিচ্ছিল রাস্তায় বিশেষ করে বিপজ্জনক আকস্মিক গতিরোধ, টায়রা hydroplaning প্রভাব যেহেতু ঘটে যা মেশিন পানি বা বরফ রাস্তা পাতলা স্তর থেকে পৃথক করা হয়। অতএব, বৃষ্টিতে আকস্মিক গতিরোধ এবং তুষার থেকে বিরত করাই ভালো। দ্রুত টিপে এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবধানে দিয়ে মুক্তি - পরিবর্তে, এটা প্যাডেল পাহাড় জমে নিভিয়ে বাঞ্ছনীয়। কিন্তু সমালোচনামূলক পরিস্থিতিতে ধাতু আঁট প্যাডাল এ ড্রাইভার একটি প্যানিক হবে। পি চোখ দূরে একটি খাদে উড়ে না। বিরোধী লক ব্রেক সিস্টেম এটা সম্ভব থেকে "স্লিপ" চাকা (যেমন, একটি চাকা ব্লক দেয় না) করে তোলে। ফলস্বরূপ, মেশিন সামলানো এবং সমস্ত আবহাওয়ার মধ্যে রাস্তা স্থিতিশীল হয়ে যায়।

গার্হস্থ্য গাড়ির এন্টি-লক গতিরোধ সিস্টেম

দুর্ভাগ্যবশত আমাদের স্বয়ংক্রিয় শিল্প বিদেশী প্রযুক্তি থেকে অনেক দূরে। হায়রে, এই ধরনের একটি সিস্টেম ভাজ, Moskvich এবং Volga উপর ইনস্টল করা নেই।

কার্যকারিতার চাকা antilock সিস্টেম

সত্য যে গাড়ী, যা বিরোধী লক সিস্টেম কম ছেড়ে গেছে সত্ত্বেও গতিরোধ দূরত্ব, এটা দুর্ঘটনার সংঘটন বিরুদ্ধে একটি পরম গ্যারান্টি দেয় না। গাড়ী গতি নিচে যদি ঘুরে, তার টায়ার রাস্তা দিয়ে সমস্ত আকর্ষণ হারাতে পারেন এবং সেইজন্য একটা জরুরি একটা বিরাট ঝুঁকি। এটা মনে রাখা উচিত এই সিস্টেম গাড়ির পার্শ্বীয় আন্দোলন চাকা ঘুর্ণন, বরং এটি নিয়ন্ত্রণ করে।

শেষ মুহূর্তে গাড়ী ব্রেক, প্রস্তুত ABS, দুর্ঘটনা থেকে সংরক্ষণ করা যাবে না যখন গাড়ির আকাঙ্ক্ষিত বাঁধন দূরত্ব মিস্ হবে। এর অর্থ এ নয় যে সিস্টেম শাট ডাউন এবং তার অপারেশন শেষ করা হবে - এটা কাজ করবে, কিন্তু এটি সকল গতিরোধ দূরত্ব আকারের উপর নির্ভর করে, যেমন পিচ্ছিল পৃষ্ঠ পরিবহন শুষ্ক পিচ রাস্তা হিসাবে হিসাবে কার্যকরভাবে ব্রেক করতে সক্ষম নয়।

কিছু কিছু ক্ষেত্রে, চালক চাকা antilock সিস্টেম নিষ্ক্রিয় করতে বিকল্প নেই। এ জন্যে যেকোন আধুনিক বিদেশী গাড়ী উপকরণ প্যানেল একটি বিশেষ সুইচ হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি যখন তুষারাবৃত রাস্তা বাধাদান ব্যবহার করা যেতে পারে: সামনের চাকার একটি তুষারগোলক গঠন করবে, গতিরোধ সাহায্য করবে।