এর অনুকূল এবং ZMZ 402 কনস সম্পর্কে কথা বলা যাক

ইউএসএসআর প্রথম দিকে 50 ies এর মধ্যে ইঞ্জিন Gaz -21, যা 24D নামে নামকরণ করা হয় জন্য sedans হাজির। তিনি 2.5 লিটার একটি ভলিউম ছিল এবং ব্যবহৃত এআই-76। কম্প্রেশন ডিগ্রী এটা 7.2 ছিল। খুব শীঘ্রই, তিনি উন্নীত হয়, এবং তারপর আলোকে ZMZ ZMZ 21 আর 24. তাদের বৈশিষ্ট্য কিছুটা উন্নত হয়েছে এসেছিলেন, কিন্তু ডিজাইন কার্যত একই রয়ে গেছে। ওয়েল, বিবর্তন পৌঁছেন এবং ZMZ 402. তিনি প্রথম দিকে 80 এর মধ্যে মোটর গাড়ি Gaz পরিবার জগতে হাজির। গোড়াতেই যে বাজার থেকে প্রত্যাহার, 2007 সালে ছিল যখন এটি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে ZMZ 406 এবং 405 এসেছিলেন।

এই ইঞ্জিন, একটি নির্ভরযোগ্য এবং বিনয়ী, উপরন্তু, তার সেবা জীবন হিসাবে নিজেকে প্রমাণিত হয়েছে তার পূর্বসুরীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো হয়েছে। এখন তিনি, এ নীতি, নৈতিকভাবে অপ্রচলিত, নিম্ন camshaft যেহেতু দীর্ঘ সবচেয়ে অদক্ষ সময়জ্ঞান হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে। কিন্তু এর যে ইউ এস এ গাড়ির কিছু ব্রান্ডের তাদের নতুন গাড়ির মধ্যে এই ইঞ্জিন ব্যবহার করা চালিয়ে ভুলে যাক।

এটা সত্য যে এই একটি সহজ নকশা, যা চেইন বা বেল্ট ড্রাইভ camshaft এড়াতে হয়। হ্যাঁ, এটা কিছুটা গোলমাল অপারেশন কমে যাবে, কিন্তু এটা সম্পূর্ণরূপে রড ও Pistons, tappets ক্ষতিপূরণ পায়। camshaft নিজে পিস্টন-বিমানপোত যষ্টি এবং আন্দোলক আর্ম: সুতরাং, গতি সেট করার জন্য এক ভালভ চার অংশের ব্যবহার করে। আমি এই সব একটি চেইন কম গোলমাল তৈরি করে না বলা উচিত। এই সরলতা এবং মালিকদের ZMZ 402 মধ্যে অর্জন করেছেন এমন জনপ্রিয়তা কিন্তু এর অন্যান্য পার্শ্ব সম্পর্কে ভুলবেন না।

উপরন্তু, যেমন একটি নির্মাণ overspeed বাধা দেয়, কারণ অত্যন্ত বড় ভর অংশ যেমন সময়জ্ঞান সমস্যাযুক্ত প্যাঁচ ক্র্যাঁকশাফ্ট 3000 সাল থেকে। এমনকি যে বিমানপোত যষ্টি এবং অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়, পরিস্থিতি সংরক্ষণ করা যায়নি। এবং কি তাই গতি বাড়তি জন্য ক্ষতিকর?

রিয়ার জন্মদান ক্র্যাঁকশাফ্ট ZMZ ঠাসাঠাসি বক্স-এ 402 ঘোরান এবং প্যাকিং, যা একটি ভিন্ন উপাদান সংপৃক্ত গ্রাফাইট হয়। সাবধান অপারেশন দ্বারা এটা তার কর্তব্য সম্পাদনের জন্য ভাল জিনিস, কিন্তু তেল এই থ্রেশহোল্ডের অধিক বিরাট পরিমাণে বহিষ্কার করতে শুরু হয়।

যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, সমস্ত ভুলত্রুটি। কিন্তু এটা ট্যাক্সি, যা বিভিন্ন শহর গিয়েছিলাম সম্পর্কে স্মরণ মূল্য। প্রতিটি ট্যাক্সি চালক কারণ সময় তিনি এই বৈশিষ্ট্য, যা প্রতিযোগীদের দ্বারা বিদ্বিষ্ট যেতে পারে আবিষ্ট এ খুশি যদি তার গাড়িতে গ্যাস 24 ছিল।

সঙ্গে হরিণ শুভেচ্ছা, আমরা নিম্নলিখিত বলতে পারেন: যে ইঞ্জিন ZMZ 402 তাদের এত জনপ্রিয় আনা, তারা মানে ছিল এবং 405 এবং ভিত্তিতে কারণ, এই দিন আছে 406 ইঞ্জিন মাত্র 402 মিনিট নেওয়া। বহু shortcomings এবং ফল্ট যেমন দেখতে, কিন্তু সংখ্যাগরিষ্ঠ বিশ্বাস করে যে এই ইঞ্জিনের 90 ies এর খুব ভাল ছিল। একটি পাঁচ গতির, উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সেতু এবং কম 2 টন মোট ওজন সঙ্গে গিয়ার সমন্বয় পূর্ণ সম্ভাবনা ZMZ 402. বৈশিষ্ট্য আন্ডারলাইন করা হয় এবং যানবাহন ভলগা, যা কম ইঞ্জিন revving জন্য ক্ষতিপূরণ 15 ইঞ্চি চাকার প্রকাশ করতে সাহায্য করে।

উপসংহার ইন, আমরা বলতে পারি যে মালিকদের দীর্ঘ 402 তম চূড়ান্ত নিযুক্ত করা হয়েছে, সেখানে ইনজেকশন, যা বেশ ব্যয়বহুল জন্য এমনকি প্রিসিডেন্ট হয়। এবং এর ফলে এটি অধিকারী না হয়। কিন্তু এখনও এটি ভক্ত থামবে না, কিন্তু শুধুমাত্র তাদের আগ্রহ সৃষ্টি করতে পারছেনা।