কেবিন এর পরিকল্পনা "একটি-24", তার বৈশিষ্ট্য এবং ফটো

"একটি-24" turbinovintovym যাত্রী বিমান নয়। এটা তোলে এয়ারলাইনস ছোট এবং মাঝারি পরিসীমা জন্য উদ্দীষ্ট। তার নকশা একটি স্ক্রু-টাইপ বায়ু সঙ্গে দুটি শক্তিশালী Turbo ইঞ্জিন (এআই-24 সিরিজের № 2 বা এআই-24T) আছে (এভি-72, Av-72T)। তিনি 3000 কিমি একটি ফ্লাইট পরিসীমা, cruising গতি আছে - বিমান 1959 থেকে 1979 থেকে উত্পাদিত যেমন বিমান বেশি 1,000 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল 21 টন 490 কিমি / ঘঃ সীমা টেকঅফের ওজন .. যতক্ষণ না বর্তমানে 300 টিরও বেশি ইউনিট ব্যবহার করা হয়। মূলত, বিমান "একটি-24" সিআইএস এবং আফ্রিকান দেশে ব্যবহার করা হয়। এটা একটা নির্ভরযোগ্য সত্য। উপরন্তু, এই মডেল কাছাকাছি দেখুন।

গল্প

স্থানীয় গন্তব্যে বায়ু রুট অপারেশন জন্য প্রদান করা যমজ ইঞ্জিন turboprop বিমান "একটি-24", বিকাশ 473-GSOKB তাদের উপর 1958 সালে শুরু হয়। হে কে Antonova। এটা তোলে ইউএসএসআর সংখ্যা 1417-656, এই দস্তাবেজটি অনুসারেই তালিকাভুক্ত 18/12/1957 রেজল্যুশন উপর ভিত্তি করে সম্পন্ন হয়, সমতল "আন-24", বৈশিষ্ট্য যার অত: পর ইহাতে নির্দেশিত করা হবে, একটি নির্দিষ্ট সঙ্গে 400 কিলোমিটার দূরে 4000 কেজি বোঝা সঙ্গে যাত্রী পরিবহনের বাস্তবায়ন করিবে গতি - 450 কিমি / ঘঃ। এছাড়া ইঞ্জিন এআই-24 ব্যবহার করতে পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

বিমান "একটি-24" তার হাল কারণে ইনিশিয়াল ফ্লাইট এই ক্ষেত্রে 20.10.1959, প্রণীত ক্রু, কমান্ড যার একটি টেস্ট পাইলট লাইসেঙ্কোর জি আই পরিচালনা ফলো-কারখানা ও রাজ্য পরীক্ষার বছর 1961 পড়ল আউট বাহিত হয়।

"আন-24" এর সিরিয়াল উৎপাদন কিয়েভ উদ্ভিদ সংখ্যা 473. প্রথম যাত্রী ফ্লাইট একই বছরের সেপ্টেম্বর সংঘটিত এ 1962 প্রথম অর্ধেক সম্পন্ন হয়। 31.10.1962 উপর, বিমান রুট "কিয়েভ-Kherson" চালু "আন-24" শোষণ করতে শুরু করে।

বিমান উত্পাদনের 1979 1962 সাল থেকে 1979 পর্যন্ত সম্পন্ন হয় অধিক 1,200 ইউনিট মুক্তির সম্পন্ন হয়। এগুলোর মধ্যে 1028 কিয়েভ এভিয়েশন প্ল্যান্ট দ্বারা প্রস্তুত করা হয় "Aviant।" বিমান একটি অ্যানালগ এছাড়াও চীন উত্পাদিত হয়। তার নাম ছিল «ওয়াই-7।"

নকশা এবং বিমান পরিকল্পনার বিন্যাস "একটি-24"

এই মডেল একটি সম্পূর্ণ ধাতু খিলানের উপর স্থাপিত এক পাখার উড়োজাহাজ, যা উচ্চ গরূৎ হয়। এখানে একটা ত্রিচাকার গাড়ী-টাইপ ল্যান্ডিং গিয়ার, যা দুই সামনের চাকার মিলিত হয়। যাত্রী বিমান "একটি-24" নিম্নলিখিত বস্তুগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• "Monocoque" টাইপ বিমানদেহ।
• পাওয়ার সেট - stringers এবং রশ্মি। সংযোগ - kleesvarnye।
• প্রথাগত লেআউট: সামনে - কেবিন ক্রু, ইত্যাদি লটবহর কুঠরি মধ্যে - ভাঁড়ারঘর এবং টয়লেট সঙ্গে যাত্রী কুঠরি।
• উইং: শক্তি সেট - দুই স্পার এবং 23 nerfyury।
• Flaps: কেন্দ্র চালু - odnoschelevye। তারা বাতিল করা হয়। পরবর্তী - ডাবল slotted সহচরী। ailerons বিভক্ত করা হয়।
• পালকের - অতিরিক্ত Ventral জাহাজের তলি সঙ্গে একটি ঐতিহ্যগত প্রকার।
• চেসিস: সুইভেল সামনের টেবিল সঙ্গে ত্রিচাকার গাড়ী।
• ডবল চাকা। তাদের মধ্যে চাপ নিয়ন্ত্রণ মাটিতে বাহিত হয় আউট।
• ইনস্টলেশনের ক্ষমতা 2 HPT এআই-24। এই ক্ষেত্রে, শক্তি - 2550 ঠ। ক। সেখানে পরিবর্তনশীল পিচ সঙ্গে একটি স্ক্রু হয়। 3.9 মিটার তার ব্যাস।

নকশা উপকারিতা

এখানে নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি হল:

1. বিমানদেহ এর দরকারী ভলিউম বৃদ্ধি আউট বাহিত। এই উচ্চ কেন্দ্র অবস্থান জন্য হয়েছে।
2. উপরের অংশ ও প্রদর্শন উল্লেখযোগ্য অনুপস্থিতি গরূৎ ফাঁক, হ্রাস লিফট বিমানদেহ সঙ্গে সংযোগস্থলের এ ছড়িয়ে প্রভাব। এটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পত্তি। ফলস্বরূপ, এটা উইংয়ের aerodynamic বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি পায়। ছড়িয়ে প্রভাব অধীনে প্রধান হস্তক্ষেপ সীমানা স্তর প্রবাহ বিচ্ছেদ বোঝানো হয়। এটা তোলে গরূৎ এবং বিমানদেহ যৌগ সাইট ঘটে।
3. বিমান গুড পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য স্থায়িত্ব। এটা তোলে প্রবাহ বিচ্ছেদ অভাবে, সেইসাথে আক্রমণের supercritical কোণ কারণে সংরক্ষিত হয়।
4. উচ্চ ইঞ্জিন ব্যবস্থা উপস্থিতিতে। এটা সম্ভব, কাঁচা airfields বিমান "একটি-24" কাজ চালানোর জন্য যেমন বিদেশী বস্তু ইঞ্জিন মধ্যে স্তন্যদান করে তোলে।
5. উচ্চ গরূৎ ব্লক আপনার ভিউ এটা যাত্রী ও কার্গো অপারেশনের জন্য সহজ করে তোলে হয়।

ভুলত্রুটি

যাইহোক, এই নকশা অসুবিধেও আছে। তারা হলো:

1. দীর্ঘায়ত ল্যান্ডিং গিয়ার pods বড় আকারের প্রয়োজন। এই প্রতিরোধের বৃদ্ধি বাড়ে।
2. টেকঅফের এবং অবতরণ সময় এই মডেল nizkoplanom সাথে তুলনা কম কার্যকর সৃষ্টি এয়ার ব্যাগ।

বিমান "একটি-24"। গরূৎ বৈশিষ্ট্য

এই ক্ষেত্রে:

• এলাকা: 74,98 m² মত।
• প্রোফাইলে:
  - 1-7 পাঁজর (ব্যবহৃত TSAGI-S5-18);
  - 8-11 পাঁজর - রূপান্তরটি প্রোফাইলের;
  - 12-23 - TsAGI-এস ভি-13।

এই মডেলে পাঁজর 2.5 থেকে ^{0 একটি} কোণ সময়ে রুট আপেক্ষিক পাক করছে। প্রোফাইলে পরিবর্তনের সঙ্গে মিলিত এটি একটি aerodynamic এবং জ্যামিতিক সুতা গরূৎ vledstvie laminirizatsiya প্রবাহ নিশ্চিহ্ন করা সম্ভব হবে না। এই প্রতিরোধের কমে বাড়ে, লিফট এবং ailerons দক্ষতা বৃদ্ধি এবং গতি বৃদ্ধি, ঝাপটানি প্রভাব সৃষ্টি করে।

• প্রতান: 11.7। এটা তোলে দোল এলাকা থেকে স্কোয়ারের অনুপাত।
• সংকীর্ণ: 3,92। এই অনুপাত জ্যা দৈর্ঘ্যের কনসোলে রুট পাঁজর করুন।

সরু হয়ে এবং এই ক্ষেত্রে দৈর্ঘ্য যেমন মনোনীত যে সুতা সাথে গরূৎ উপর একটি অভিন্ন লোড নিশ্চিত এবং ড্র্যাগ কমাতে। আক্রমণের বড় কোণ মধ্যে ইন-লাইন সুষম ভাঙ্গন চালায়।

• সুইপ আছে: কেন্দ্রে। কনসোলে পরবর্তী - ^{প্রায়} 6.5।
• ^{সম্পর্কে} -2 - ভি শুধুমাত্র কনসোল এ ক্রস।

এই পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব প্রদান করে। এই ইঞ্জিন এক ব্যর্থতার manageability বৃদ্ধি পায়। এই ব্যর্থ ইঞ্জিন প্রতি স্থায়িত্ব বৃদ্ধি এবং হ্রাস দোদুল্যমান রোল ভূমিকা রাখে।

• সামঞ্জস্য গরূৎ কোণ: ^{প্রায়} 3। মূল প্রজেক্টের গতি cruising এ অবস্থানের কারণে বিমানদেহ প্রতিরোধের কমাতে নির্বাচন করা হয়।
• Aileron ভারসাম্যহীন মসূরাকার। 29% এর কিছু aerodynamic ক্ষতিপূরণ।

এই মডেল পরিবর্তন

এই ক্ষেত্রে:

• "আন-24B"। 50 টি আসন সহ একটি যাত্রীবাহী বিমান। তিনি মূল প্রধান ধরন। সম্ভবত ইউটিলিটি এবং প্রশাসন থেকে তার রূপান্তর।
• "আন-24RV"। এটা তোলে 1950 লিটার সহায়তাকারী turbojet ইঞ্জিন ক্ষমতা সজ্জিত করা হয়। ক। এই প্রধান ইঞ্জিন শুরু দ্রুততর ফলাফল।
• "আন-24T" - বিমানদেহ নীচে একটি পণ্যসম্ভার দরজা দিয়ে একটি বিশুদ্ধরূপে পরিবহন সংস্করণ। এই ক্ষেত্রে পালকের ডিম পাড়া উভয় দিকে দুই undernail জাহাজের তলি হয়েছে।
• "আন-24RT" - এটা "আন-24RV" হিসেবে সহায়তাকারী মোটর সঙ্গে পরিবহন একটি ফর্ম হয়।
• "একটি-24LP" - দাবানল যুদ্ধ জন্য একটি পরিবর্তন।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

বিমান "একটি-24" নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যের রয়েছে:

• প্রকার :. "আন-24"
• সাইজ পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায়: 29.2 মি।
• বিমানদেহ দৈর্ঘ্য: 23,52 মি।
• প্যারামিটার বিমান উচ্চতা: 8,32 মি।
• উইং এলাকা: 72,46 m² মত। 74,98 m² মত - পরিবর্তন এ কেন্দ্র গরূৎ ফ্ল্যাপ odnoschelevymi।
• ভর: ফাঁকা - 13.3 মিটার; সরঞ্জাম - 13.75 মি।
• পেলোড: পণ্যসম্ভার / যাত্রী 48/38 পুরুষদের / 24 স্ট্রেচারে এর 4,6 টন।
• প্রদর্শন সর্বাধিক টেকঅফের ওজন 21 মিটার সমান "একটি-24RV।" -। আপগ্রেড প্লেনে 21.8 মি, চ্যাসি শক্তি দেওয়া - 23.5 মি।
• জ্বালানীর ওজন: 4,76 মি।
• কলাকুশলী: 5 জন।
• ইনস্টলেশনের ক্ষমতা 2 HPT 2550 লিটার এআই-24a। ক। "একটি-24RV" পরিবর্তনের একটি turbo ইঞ্জিন যোগ করা হয়।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা সহজলভ্যতা

এই ক্ষেত্রে:

• cruising গতি: 490 কিমি / ঘঃ।
• প্রাকটিক্যাল পরিসীমা: 990 কিমি।
• শীর্ষ গতি: 540 কিমি / ঘঃ।
• ফেরি পরিসীমা: 2,820 কিমি।
• প্রাকটিক্যাল সিলিং: 9100 মি।
• চালান: 500 মি।

ফল

উপরে পড়ার পর, আপনি সম্পূর্ণই কল্পনা করতে পারি যে বিমান "একটি-24" দেখায়। সামগ্রিকভাবে, একটি খারাপ মডেল। এ সময় বিমান "একটি-24", একটি ছবির যার টেক্সট হয়, এ ধরনের মান বিবেচনা করা হয়।