গরূৎ তুলে বাহিনী ও বিমান চালনা তার প্রয়োগ

আকাশসীমা মানবজাতির নিয়ন্ত্রণ বায়ু যে এর চেয়ে কম গড় ঘনত্ব বেলুন ব্যবহার করে, অর্থাত বিমান শুরু করেন। যাইহোক, বায়ুগতিবিদ্যা ক্ষেত্রে আবিষ্কারের বায়ুমন্ডলে সরাতে একটি মৌলিকভাবে বিভিন্ন উপায়ে আদায় জন্য অবস্থার সৃষ্টি করেছেন এবং বিমান চালনা উত্থান ঘটে।

প্রতিটি বিমান আকাশে উড়ন্ত, চার আছে মাধ্যাকর্ষণ: বাহিনী ঘর্ষণ, আকর্ষণ মোটর এবং এক এটি বাতাসে ঝুলিতে। তবে, যেমন একটি বিমান একটি গ্লাইডার যেমন, মোটর ছাড়া পরিচালনা করে, এবং বায়ুমণ্ডলীয় প্রবাহ সরাতে শক্তি ব্যবহার করে। তাই কি মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়ে পড়ে এবং তার ক্ষতিপূরণ থেকে ভারী বিমান রাখে? ভেক্টর ঊর্ধ্বমুখী পরিচালিত - একটি উত্তোলন বল উদ্ভূত যখন বায়ু গরূৎ পৃষ্ঠতলের ধুয়ে। ব্যাখ্যা কর তার প্রকৃতি সহজ। আমরা সাবধানে গরূৎ পরীক্ষা করে দেখেন, এটি সক্রিয় আউট এটি উত্তল হয়। বায়ু অণু আন্দোলনের সময় শীর্ষ চেয়ে নিচ থেকে ক্ষুদ্রতর দূরত্ব আছে। বাস্তবে দেখা যায় যে সমতল অধীনে চাপ উপরে চেয়ে বড় হয়ে বাড়ে। মত "প্রসারিত" গরূৎ উপর এয়ার একটি ফ্ল্যাট নিম্ন পৃষ্ঠ চেয়ে বেশি কারামুক্ত পরিণত হয়। এটা এই চাপ পার্থক্য লিফট বল যে মাধ্যাকর্ষণের বিরুদ্ধে বিমান আপ push কর্মের হয়।

প্রথম বিমান নির্মাতারা প্রযুক্তিগত সমস্যার মুহূর্তে নতুন সমাধানের প্রয়োজন একটি নম্বর সমাধান দরকার সম্মুখীন হয়। এটা স্পষ্ট ছিল যে গরূৎ লিফট বল তার বেগ প্রোফাইল জ্যামিতি উপর নির্ভর করে। এই ক্ষেত্রে, বাতাসে সমতল অসমান চলমান অবস্থায় আছে। উপরন্তু, এটি গ্রহণ বন্ধ জন্য একটি ধ্রুবক উচ্চতায় এ ফ্লাইট চেয়ে বেশি শক্তি প্রয়োজন এবং নিতে বন্ধ। উপরের বায়ুমণ্ডলের স্তর উপর কারামুক্ত, যা সমর্থন স্ট্রাকচার বৈশিষ্ট্য প্রভাবিত করে। বংশদ্ভুত এবং অবতরণ piloting বিশেষ মোড প্রয়োজন। প্রাপ্ত সমাধান যান্ত্রিকীকরণ মাধ্যমে গরূৎ প্রফাইল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করার ক্ষমতা ছিল না। নকশা ফ্ল্যাপ নামক উপাদান চলন্ত অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

তাদের উর্ধ্বগামী উত্তোলন বাহিনীর ঘটনা কমে যাবে, এবং যখন এটা বৃদ্ধি নত করা হয়। তাদের নকশা অনেক উপাদান এবং সমাহারগুলি ব্যবহার কার্যকরভাবে বিভিন্ন গতিতে এবং বিভিন্ন অবস্থার অধীনে বিমান সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য - আধুনিক বিমান উইংয়ের যান্ত্রিকীকরণ উচ্চ ডিগ্রী আছে। সামনের অংশ slats সঙ্গে, নিচে, সাধারণত ব্রেক প্যাড আছে সজ্জিত করা হয়, কিন্তু নীতি প্রথম এ্যারোপ্লেনের ব্যবহৃত যে হিসাবে একই রয়ে গিয়েছে: একটি বিমান উইংয়ের লিফট বল উচ্চ এবং নিম্ন উপরিভাগ কাছাকাছি বায়ু প্রবাহের পার্থক্য প্রবাহ হার উপর নির্ভর করে।

টেকঅফের সর্বাধিক সময় যান্ত্রিক গরূৎ ফ্ল্যাপ বাদ দেওয়া, এইভাবে রানওয়ে দৈর্ঘ্য কমে যায়। যখন তাদের অবস্থান রোপণ একই, তারপর, এটা একটি সর্বনিম্ন গতি চালায় করা সম্ভব। অনুভূমিক চালনা পারফর্মিং, নিয়ন্ত্রণ শক্ত গাঁট বা চাকা সঙ্গে পাইলট পক্ষবিধুনন অবস্থান পরিবর্তন যাতে উত্তোলন বল তার উদ্দেশ্য সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ আপ বা ডাউন সমতল বাড়াতে। যখন একটি ধ্রুবক হার বিন্যাসযোগ্য পক্ষবিধুনন উপাদান নিরপেক্ষ মধ্যে অবস্থিত হয় একটি পূর্ব নির্ধারিত উচ্চতা উপর উড়ন্ত, যে মধ্যম অবস্থান।