খচিত টায়রা। নতুন খচিত টায়ার চলমান

আজ শীতকালীন চাকার একটি বিশাল পরিসীমা আছে। সেখানে ভেলক্রো সঙ্গে বৃদ্ধি পেয়েছিল করছে। যদিও, অভিজ্ঞতা গাড়ী মালিকদের যে এই ধরনের টায়ার ঋতু শুরুর আগে চালানোর করা আবশ্যক জানি না। কেন এটা প্রয়োজন? এবং কিভাবে BREAK- খচিত টায়ার?

কেন আমি চালানোর জন্য প্রয়োজন?

এই প্রশ্নের আমরা বিস্তারিতভাবে উত্তর দিতে চেষ্টা করুন। সুতরাং, গাড়ী খচিত টায়রা আগে ঋতু শুরু সেট করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে চলমান বিভিন্ন কারণে আউট বাহিত হয়:

1. তুষার টায়ার সঙ্গে গাড়ির আচরণকে অল-ঋতু বা গ্রীষ্ম চাকার উপর maneuverability থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। প্রাথমিকভাবে প্রয়োজন খচিত টায়ার চলমান তা নিশ্চিত করার জন্য চালক খাপ খাওয়ানো এবং তাদের ব্যবহার করতে পারেন সক্ষম হন।
2. উল্লেখ্য যে, নতুন অধিকাংশ সাধ্যমতো খচিত টায়ার, বিশেষ দোকানে ক্রয়, বিশেষ গ্রীস দিয়ে ঢেকে। এই পরীক্ষা করার জন্য, শুধু হাত দ্বারা পণ্য স্পর্শ করুন। এটি একটি বিট পিচ্ছিল হতে হবে। সাধারণত, পিচ্ছিলকারক পদার্থ টায়ার উত্পাদন আবরিত ফর্ম। এই রচনা রাবার উপর থাকে এবং মেনে চলে রাস্তা এটা দিয়ে অবনতি। মুছে ফেলা গ্রীস, এটা কিছু সময় এবং বাসে একটি বিরতি খরচ করতে হবে।
3. কিভাবে মূল পার্থক্য টায়ার খচিত করেছে? পণ্যের উপর স্পাইক করার জন্য প্রয়োজনীয় চলমান স্থানে পড়ে গিয়ে বাসা বসে থাকতেন। শুধু এই টায়ার জীবন প্রসারিত হবে। সেখানে চালানোর পর একটি গ্যারান্টি যে স্পাইক একটি পিচ্ছিল রাস্তা পৃষ্ঠ এবং একটি ধারালো রণকৌশল উপর স্খলন এ উড়ে না।

burnishing আগে

বিধি রান খচিত টায়ার অত্যন্ত সহজ। সাধারণত, নির্মাতারা প্রয়োজনীয় সুপারিশ উল্লেখ করুন। এবং এটা শুধুমাত্র গতি, কিন্তু সময়। তবে সকল গাড়ী মালিকদের জানি যে আগে খচিত টায়ার ইনস্টল সেবা কেন্দ্র যোগাযোগ করা উচিত। এখানে, পেশাদার বিন্যাস, সেইসাথে চেক সমন্বয় আবশ্যক ভারসাম্য চাকা। এই ধরনের পদ্ধতির নিয়মিত আউট বাহিত হয়, টায়ার দ্রুত আউট পরতে হবে না। উপরন্তু, এটা নিরাপত্তা বাড়ায়।

বিরতি-খচিত করার টায়ার সফল হয়, শূন্য স্বল্পোত্তলতা এক্সপোজ করা প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, চাকার উপর আরো লোড সমানভাবে বিতরণ করা হবে না। উপরন্তু, টায়রা আরো ঘন হয়ে যায় এবং অনুকূল আকৃতি অর্জন। একাউন্টে সব নিয়ম গ্রহণ পরিচালিত চলমান পরে, গাড়ির পিচ্ছিল রাস্তা পৃষ্ঠ আরো অনুগত হতে হবে।

কিভাবে গ্রীস দূর করবেন?

সুতরাং, কিভাবে খচিত টায়ার থেকে গ্রীস পরিষ্কার করতে? চলমান - এটা একমাত্র উপায়। প্রযুক্তি বিষয়ক প্রবন্ধ উত্পাদন দ্বারা ভোটদান ছাঁচ সব একটি নির্দিষ্ট পিচ্ছিলকারী রচনা আবরণ প্রয়োজন। এটা আপনি সহজেই সমাপ্ত টায়রা অপসারণ করতে পারবেন। যেমন হেরফেরের ফলে গ্রীস অবশেষ না শুধুমাত্র সমাপ্ত পণ্য পৃষ্ঠতলে, কিন্তু গর্তে হবে। এই ধরনের কাঠামো গাড়ি এবং রাস্তার ছোঁ degrades।

শীতকালীন চাকার উপরিতল থেকে গ্রীস মুছে ফেলার জন্য, এটা কম গতিতে প্রায় 100 কিলোমিটার পাস করা প্রয়োজন। এটা তোলে আকস্মিক গতিরোধ এবং ধারালো পালাক্রমে এড়িয়ে চলা উচিত। উল্লেখ্য গ্রীস গাড়ির যে দুর্দমনীয় হতে পারে মূল্যহীন। একইভাবে, শীতকালীন টায়রা যা একটি উচ্চ গতির সূচক আছে চালানোর জন্য প্রয়োজন নেই।

চলমান প্রক্রিয়া

প্রথম সব, আপনি গাড়ির সব চাকার উপর খচিত টায়ার ইনস্টল করতে হবে। বিভিন্ন কারণে এই প্রয়োজন হয়। প্রথমত, রাস্তায় চাকা আচরণকে একই হবে। দ্বিতীয়ত, লোড সমানভাবে বিতরণ করা যেতে পারে। এটি এমনকি গাড়ী এক অক্ষের উপর একটি রাবার ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় না। এটি একটি খুব ঝুঁকিপূর্ণ ব্যবসা। কায়দা করে চাকার মাউন্ট না শুধুমাত্র একই আকার, কিন্তু এক ব্র্যান্ড হওয়া উচিত।

ব্রেক খচিত টায়ার হার গুরুত্বপূর্ণ। সাধারণত হার 70 কিমি / ঘঃ নয়। উপরন্তু, গুরুত্ব এবং দূরত্ব। অনেক নির্মাতারা হিসাবে দ্রুত প্রথম 500 কিলোমিটার সরাতে সুপারিশ। চলমান-ইন সময়ের মধ্যে শক্তিশালী ত্বরণ, overtaking এবং অন্যান্য বিপজ্জনক শারীরিক কসরত এড়িয়ে চলা উচিত।

কিছু তারতম্য

এছাড়াও প্রক্রিয়ায় ঘনিষ্ঠভাবে টায়ার চাপ পরিবর্তনে monitor করা উচিত নয়। এটি এমনকি সামান্য সরাতে বাঞ্ছনীয় নয় রান ফ্ল্যাট কায়দা। সব পরে, স্পাইক শুধুমাত্র পরতে পারবেন না, কিন্তু এছাড়াও পড়া। মাসে চাপ প্রয়োজনীয় বার পরীক্ষা করে দেখুন। খচিত টায়ার এর পাম্পিং হিসাবে, এটি শুধুমাত্র বিশেষ এলাকার মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। ট্যায়ার প্রথম সামান্য ঠান্ডা উচিত নয়। ভুলে যাবেন না যে কায়দা করে চাপ 2.8 বার অতিক্রম করা উচিত নয় করবেন না। বিরতি-ইন এবং খচিত টায়ার পরবর্তী অপারেশনের সময়, নিশ্চিত করতে হবে, যাতে পদধ্বনি ছোট পাথর ও অন্যান্য বস্তু অবরুদ্ধ করতে পারা উচিত নয়। এই টায়ার অবস্থার খারাপ হতে পারে।

মৌলিক নিয়ম

নতুন খচিত টায়ার চলমান কম গতিতে সঞ্চালিত হবে। এই প্রাথমিক নিয়ম নেই। প্রচলিত টায়ার মতো গজাল বৃহত্তর সঠিকতা এবং এনাদের সাথে চালানোর ইন করতে হবে। অন্যথায়, স্পাইক বাসা দাঁড়াতে হবে না। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে রাবার মান খারাপ করা হবে। সব পরে, স্পাইক দ্রুত উড়তে পারে। আপনি উচ্চ গতিতে টায়রা চালানোর, তাহলে এটি একটি দুর্ঘটনা ঝুঁকি বাড়ে। উপরন্তু, চালক কয়েক ঘন্টার মধ্যে স্পাইক সব হারাতে পারেন। এটি এই কারণে যে একটি নতুন রান শীতকালীন চাকার একটি মন্থর গতিতে সম্পন্ন করা উচিত নয়। এটা তার সেবা জীবন প্রসারিত হবে। এটা লক্ষনীয় যে সব নিয়ম মেনে আপনি 4 ঋতু উপর টায়ার রাখার অনুমতি দেয়। রানিং ধারালো গতিরোধ, পালাক্রমে এবং ত্বরণ ছাড়া হওয়া উচিত।

নির্মাতার সুপারিশ

বিশেষজ্ঞদের মতে, এটা কোন ব্যাপার না যেখানে নতুন রাবার চলমান অনুষ্ঠিত হবে। তবে এখানে নির্মাতার থেকে কিছু সুপারিশ। শ্রেষ্ঠ সব, যদি পিচ উপর খচিত টায়ার চলমান আউট বাহিত। এটি প্রথম তুষারপাত এবং শুষ্ক আবহাওয়া সামনে আরো ভালো করতে। ভুলে যাবেন না যে পিচ গাড়ী নতুন খচিত টায়ারে নাল-বান্ধান unpredictably আচরণ পারে না।

উপরন্তু, সুপারিশ অ্যাকাউন্টটি অন্য প্রযোজক মধ্যে গ্রহণ করা উচিত। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা যা এ গতি টায়রা রান হওয়া উচিত নির্দেশ করে। এই সূচকটি বিবেচনায় নেয়া হবে সর্বোচ্চ মান অতিক্রম করবে না। অন্যথায়, টায়রা খুব দীর্ঘ না স্থায়ী হবে। শীতকালীন চাকার সাধারণত গ্রীষ্ম চেয়ে প্রাণবন্ত নরম উপাদান তৈরি হয় পরে। এই ধরনের পণ্য ব্যবহারের আরো সতর্ক হওয়া উচিত।

শেষে

এখন আপনি কি একটি খচিত টায়রা জানি। একটি আবশ্যিক প্রক্রিয়া - এই টায়ার চলছে। কিন্তু মনে হয় না যে সব শুধুমাত্র নতুন শীতকালীন খচিত চাকার জন্য প্রয়োজনীয় নয়। বস্তুত, এটা প্রয়োজন চালায়, এমনকি যারা টায়ার যে ব্যবহারের একটি ঋতু চেয়েও বেশি কিছু। গাড়ির খচিত কায়দা পর প্রচলিত টায়ার চেয়ে রাস্তায় সামান্য ভিন্নভাবে আচরণ করে। চালক গাড়ী ব্যবহার করতে হবে। বিশেষজ্ঞরা কমপক্ষে 100 কিলোমিটার রান শুষ্ক পিচ রাস্তা এ খরচ সুপারিশ করছি। যখন এই বাস একটি অনুকূল আকৃতি হবে।

সব নিয়ম সঙ্গে সম্মতি নিশ্চিত করার চালক হিসাবে স্থান হবে যে, তার চালানো-ইন গাড়ির চাকার উপর খচিত টায়ার। এই ক্ষেত্রে, চালক গাড়ির সঙ্গে একত্ব বোধ করতে পারে। এখন তিনি ভীত কিংবা ঠান্ডা, না ঠাণ্ডা, কিংবা পিচ্ছিল রাস্তা পৃষ্ঠ হবে না।