জাপানি এস এউ ভি "ইসুজু রোডিও": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং একটি গাড়ী সুবিধার

শক্তিশালী এবং আকর্ষণীয় সমম্বয় "ইসুজু রোডিও" সময় খুবই জনপ্রিয় ছিল। পাবলিক মনোযোগ এটা 1989 সালে উপস্থাপন এবং 2004 উৎপাদনের পর্যন্ত চলেছিল যায়নি। তারপর, এই মডেল একটি গাড়ির ইসুজু রোডিও ডেনভার, যা এখন পর্যন্ত মুক্তি হচ্ছে তার স্থলাভিষিক্ত হন। তবুও একটু বেশি মনোযোগ তাঁর পূর্বসুরী প্রদান করা হবে।

মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে

"ইসুজু রোডিও" উৎপাদনের জন্য একটি বেস, এটা কম্প্যাক্ট এস এউ ভি ফ্রেম, ইসুজু পাতানো (Amigo থেকে) নামে পরিচিত নেওয়া সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। নিউ প্রয়াত 80 এর একটি আকর্ষণীয় এবং স্মরণীয় চেহারা ছিল। ডিজাইনারদের খেলাধুলাপ্রি় অক্ষর জাফরি খোলা জোর পরিচালিত, নিম্ন বাম্পার মধ্যে বিশিষ্ট বায়ু খাদ্য গ্রহণের, আয়তাকার কুয়াশা আলো এবং দিনমান অপটিক্স narrowed। ডায়নামিক চেহারা সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে এবং একটি বিশাল গ্লাস পরে থামা দরজা এর ঢালু পিছন অংশ।

উল্লেখ্য যে, "ইসুজু রোডিও" একটি গঠন, যা এস ইউ ভি 90s জন্য আদর্শ থাকে মূল্য। তাহলে সব মানের দাঁড়িয়ে স্পার ফ্রেম, স্বাধীন সামনে ব্যাবর্ত বার সাসপেনশন এবং ডাবল পাখির V আকৃতির অস্থি এবং পিছন অক্ষ অনমনীয় সমন্নয়ের। আর ইঞ্জিন পিছন কায়দা করার জন্য একটি বেস ড্রাইভ ও ফ্রন্ট অক্ষ সংযোগ ফাংশন সঙ্গে আড়াআড়িভাবে স্থাপন করা হয়েছিল।

ফণা অধীন কি?

মডেল "ইসুজু রোডিও" নির্দিষ্টকরণের ভাল ছিল। বিভিন্ন ইঞ্জিন সঙ্গে একটি পরিবর্তন। দুর্বলতম 116-লিটার 2.6-HP ইঞ্জিন, মাত্র ২5-পদক্ষেপ "বলবিজ্ঞান" সঙ্গে মোনাজাত করা হয়। ফণা অধীন ইঞ্জিন মডেল শুধুমাত্র 135 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত ছড়িয়ে যেতে পারে।

সবচেয়ে শক্তিশালী, ঘুরে, একটি 3.5-লিটার 253-HP ইঞ্জিন ছিল। এই ইউনিট সঙ্গে মডেল সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল, কিন্তু তারা "স্বয়ংক্রিয়" একটি 4 গতিতে একচেটিয়াভাবে দেওয়া হয়। মেশিন 180 কিমি / ঘঃ করার ছড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন-এ তাঁর ক্ষমতা সত্ত্বেও, তিনি একটি মধ্যপন্থী "ক্ষুধা" ছিল। 100 "শহুরে" কিলোমিটার জ্বালানী 14 লিটার নেন।

এই ইঞ্জিন ছাড়াও, এটা 9 ইউনিট উপলব্ধ করা হয়। তাদের মধ্যে কিছু শুধুমাত্র ফণা সংস্করণ ইসুজু রোডিও স্পোর্ট অধীনে ইনস্টল করা নেই। তিনটি ইঞ্জিন ছিল। সবচেয়ে শক্তিশালী 3.2 লিটার ভলিউমে 215 "ঘোড়া" আপ সৃষ্টি। অন্য দুটি দুর্বল ছিলো, এবং তাদের পরিসংখ্যান 131 এবং 136 ঠ ছিলেন। ক। যথাক্রমে।

বিকল্প

এমনকি (প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম পরিপ্রেক্ষিতে) "ইসুজু রোডিও" মৌলিক বৈশিষ্ট্য চিত্তাকর্ষক। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সিডি-চেঞ্জার, কেন্দ্রীয় লকিং, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত বেগবর্ধক প্যাডেল স্ট্রোক মতো দরকারী অপশন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। অতিরিক্ত ফি জন্য আপনি একটি চামড়া অভ্যন্তর আদেশ দিতে পারেন।

5-দরজা মডেলের এ ট্রাঙ্ক 933 লিটার চিত্তাকর্ষক ভলিউম পরিমাণে আছে। কিন্তু এটি এখনও দ্বিতীয় সারির ভাঁজ করা সম্ভব ছিল, এবং এই কারণে এটা 2297 লিটার বৃদ্ধি পায়। উপায় দ্বারা, এটি এখনও খুব সুবিধাজনক ডেভেলপারদের খিড়কি ডিজাইন করেছি। পাশ থেকে - এটি দুটি অংশ, যার মধ্যে একটি ঊর্ধ্বমুখী খোলে, এবং অন্যান্য নিয়ে গঠিত। Restyling, এটা 2002 সালে রাখা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। অভ্যন্তর ডিজাইনার ফিনিস মধ্যে একটু শরবত ব্যবহৃত আরো আধুনিক উপকরণ, কেন্দ্র কনসোল উন্নত, এবং এমনকি সবর্জনবিদিত থেকে একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল ও আর্থিক দলিল সেট করা নেই।

controllability

গাড়ি "ইসুজু রোডিও 'যার উপরে দেওয়া ছবির নিরাপদে সার্বজনীন ইউনিট বলা যায় না। তিনি একটি যাত্রী গাড়ী, যা একটি জীপ গাড়ি থেকে শহর ট্রাফিক এবং দূরপাল্লার ভ্রমণের জন্য নিখুঁত গাড়ির তৈরি করা হয়েছে বিনয় হয়েছে। 4 গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আরো "চিন্তাশীল", কিন্তু ট্র্যাক যখন শেষ সংক্রমণ তার খেলাধুলাপ্রি় অক্ষর, যা আপনি সফলভাবে overtaking এবং উচ্চ গতি পৌঁছানোর সহজ করতে সক্ষম হবেন টেপা হয়।

কিন্তু যে সব নয়। "ইসুজু রোডিও" সেখানে একটি দ্বিতীয়, সাধারণত রাস্তা বন্ধ ব্যক্তি। মডেল একটি উচ্চ 21 ইঞ্চি ক্লিয়ারেন্স, "neubivaemaya" সাসপেনশন, সমস্ত চাকা ড্রাইভ ফাংশন সংযোগ করতে এবং পার্টটাইম মোড যে ক্ষেত্রে সাহায্য করে আপনি পিচ্ছিল বা তুষারাবৃত পৃষ্ঠের উপর সরানো আছে যদি স্যুইচ করার ক্ষমতা আছে।

যোগ্যতা

এ "ইসুজু রোডিও 'রিভিউ অফ রোড ভেহিকেল দ্বারা বাম দেখানো হিসাবে, একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ী অনেক সুবিধা সমূহ রয়েছে। এই সমম্বয় বিনয়ী হয়। মডেল রাশিয়ান বাজারে বেশ বহিরাগত, কিন্তু আপনি একটি মেরামতি, আপনি থেকে আইটেমগুলি ব্যবহার করতে পারেন ওপেল Frontera,। একটি শালীন স্তরে কর্মদক্ষতার হয়। ড্রাইভারের সীট আরামদায়ক, Armrest হয়েছে। উচ্চ আসনবিন্যাস অবস্থান সর্বাধিক আরাম এবং দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করে, এবং সমস্ত বোতাম, levers এবং সুইচ স্থানেই রয়েছে।

এই গাড়ী আরো আরামদায়ক। সাসপেনশন কোনো অসমতা আউট smooths যাতে চালক ট্রিপ পুরোপুরি সময় যাত্রী নিয়ে মতানুযায়ী। ইসুজু রোডিও এছাড়াও ব্যবহারিক। তার ট্রাঙ্ক কিছু ধরানো যায়। শুধুমাত্র নেতিবাচক অভাব উত্তপ্ত আসন বৈশিষ্ট্য। আর এটি আঘাত না, বিশেষত চামড়া অভ্যন্তর সঙ্গে মডেল। কিন্তু এটা সামান্য জিনিস যা পেশ করা যেতে পারে।

যে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি বলে?

অবশেষে এটা মালিকদের যে তারা ইসুজু রোডিও অপারেটিং ছুটি মন্তব্য অবধান মূল্য। এই মেশিনের প্রধান সুবিধা তার গতিশীলতা ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। অফ রোড ভেহিকেল সর্বোচ্চ গতিতে ভ্রমণ করতে পারেন, কিন্তু স্ফীত খরচ করতে ভয় পাবেন না। আর "স্বয়ংক্রিয়" সঙ্গে অন্য সংস্করণ তিনটি বিভিন্ন মোড (আদর্শ, এবং শীতকালীন ক্রীড়া) উপস্থিতির কারণে পৃথক ড্রাইভিং শৈলী নির্বাচন করা যাবে।

কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যে, এই মেশিন রাশিয়ান অবস্থার না শুধুমাত্র খারাপ রাস্তায় তার ক্রস দেশ পরিপ্রেক্ষিতে জন্য উপযুক্ত হয়। এটা তোলে তুষারপাত ব্যর্থ হয় এবং অবিলম্বে শুরু না, এমনকি যখন তাপমাত্রা সীমা নত করা হয়। সারসংক্ষেপে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সঙ্গে বলতে পারি এই একটি মহান নির্ভরযোগ্য এবং অস্বাভাবিক এস এউ ভি কারণ এটি আমাদের দেশে এত বেশি দেখা যায় না।