"টয়োটা ক্রাউন" (টয়োটা ক্রাউন): বিবরণ, বিশেষ উল্লেখ এবং পর্যালোচনাগুলি

"টয়োটা ক্রাউন" এমন একটি গাড়ি যা একটি সুপরিচিত জাপানি উদ্বেগ দ্বারা নির্মিত। কোম্পানি সম্পূর্ণ আকারের স্যাডেন্সগুলির একটি পূর্ণাঙ্গ লাইনের মডেলটি চালু করতে পরিচালিত করেছে। এবং সাধারণ, কিন্তু বিলাসিতা না। প্রাথমিকভাবে, বাড়িতে বিক্রি করা হয় এবং কিছু এশিয়ান দেশগুলিতে। বস্তুত, "টয়োটা ক্রাউন" বিশেষভাবে এই রাজ্যের শোষণের জন্য উন্নত ছিল। এবং এটি প্রধানত একটি ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ওয়েল, আমরা এই মডেল সম্পর্কে আরও কথা বলা উচিত।

ইতিহাস সম্পর্কে

মডেলটি খ্যাতি ও জনপ্রিয়তা অর্জনের পর এটি অন্যান্য দেশগুলিতে রপ্তানি করা শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। সেখানে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিক্রয় মডেল বিশেষভাবে ক্রয় করা হয়েছে। এবং এটি আমেরিকার একটি ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত হয় কিভাবে। উপায় দ্বারা, "টয়োটা ক্রাউন" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য বিক্রি হয়েছিল: 1950 থেকে 1971 পর্যন্ত এটি সডান এর প্রাচীনতম মডেল, যা এখনও বেরিয়ে আসছে। এটি শত শত, সেলসিয়র এবং ক্রাউন মেজেস্টা এর মতো গাড়িগুলির পরে সবচেয়ে জনপ্রিয় জাপানি গাড়ির বলে মনে করা হয়। সব - "টয়োটা" উত্পাদন। উপায় দ্বারা, এই গাড়ী এই রাষ্ট্রের অনেক প্রতিষ্ঠান একটি কোম্পানী limousines হিসাবে ব্যবহার।

রপ্তানির

যদি ইউরোপ সম্পর্কে কথা বলতে হয়, তাহলে প্রথম দেশ যেখানে "টয়োটা ক্রাউন" রপ্তানিের জন্য এসেছে ফিনল্যান্ড। এটি নেদারল্যান্ডস, সেইসাথে বেলজিয়াম দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল তারপর গাড়ির অনেক আদেশ এবং ইউ কে উপায় দ্বারা, এই যেমন গাড়ির জন্য প্রধান বাজারের এক অবস্থা ছিল 1980 সালের প্রথম দিকে, ব্রিটিশরা এই মডেলটি বিক্রি করে। এছাড়াও, গাড়ী দীর্ঘ সময় জন্য কানাডা রপ্তানি করা হয়েছিল। একটি আকর্ষণীয় সত্য যে অনেক বাজারে এই টয়োটা মডেলটি খুব ব্যয়বহুল ছিল। তাইতো, টয়োটা ক্রেসিডা যখন বেরিয়ে আসেন, তখন ক্রাউন এত জনপ্রিয় হ'ল।

এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ রপ্তানি বাজার অস্ট্রেলিয়া ছিল এই দেশের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি অংশ ব্যবহার সঙ্গে এমনকি "টয়োটা" উত্পাদিত

প্রতীক

আমি এই মডেলটি শোভিত যে প্রতীক সম্পর্কে বলতে চাই একটি শব্দ কয়েক। অনেক গাড়ি হুডের একটি মুকুট এবং পিছনে একটি ঐতিহ্যবাহী প্রতীক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। নির্মাতারা অনুযায়ী বেশ একটি মূল সমাধান। "মুকুট" শব্দটি "টয়ট" দ্বারা উত্পাদিত অন্যান্য মডেলের নামে বিভিন্ন আকারে দেখা যায়। সব পরে, এই শব্দ প্রথম sedans উত্পাদন শুরু করতে কোম্পানী অনুপ্রাণিত। এটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ কারমাইকেল চিন্তার সব জাঁকজমক একটি breakthrough তৈরীর ধারণা দ্বারা অনুপ্রাণিত ছিল। এবং এখানে - শুধু একটি শব্দ। সাধারণভাবে, জাপানে জনপ্রিয় মডেলগুলির একটি - "কোরিল" - ল্যাটিন ভাষায় "ছোট মুকুট" মানে এবং কেমিরি একটি জাপানি শব্দ ফাননেটিক ট্রান্সক্রিপশন যা কানমুরি মত। এটি একটি "মুকুট" হিসাবে অবশ্যই, অনুবাদ করা হয়। এবং পরিশেষে, কোরোনা কিন্তু এখানে কোন অনুবাদ প্রয়োজন নেই। সাধারণভাবে, জাপানীরা মডেলের নামটি তৈরির চেষ্টা করে আসছে, এটি মূল নয়। যদিও, সম্ভবত এটি বৈশিষ্ট্য এবং অর্থ।

ঘটনা সম্পর্কে

কিছু গাড়ির উপর, "টয়োটা ক্রাউন" খুচরা যন্ত্রাংশ বেশ কঠিন খুঁজে পেতে। এবং সব কারণ এটি একটি জাপানি গাড়ী, এবং এটি 1957 সাল থেকে নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, খুব প্রথম গাড়ির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব।

1955 সালে, উৎপাদন প্রক্রিয়া শুরু হয়। 1957 সালে, বিক্রয় ইতিমধ্যে শুরু। 1958 সালে, নির্মাতারা restyling করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং 1960 সালে যুক্তরাষ্ট্র যুক্তরাষ্ট্রের বাইরের রপ্তানি শেষ। এক বছর পর, ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপিত হয় (1.9-লিটার রাখুন), এবং গাড়িটিকে ট্যপেট ক্রাউন RS30 হিসেবে চিহ্নিত করা হয়। 196২ সালে মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মটি তৈরি করা শুরু হয়। এটি S40 সিরিজ ছিল। বাইরে থেকে, এই নতুন পণ্য আমেরিকান ফোর্ড Falcon অনুরূপ ছিল । কিছু সমালোচক সঠিকভাবে বিশ্বাস করেন যে জাপানের নকশা এই মেশিন থেকে গ্রহণ করেছে।

60s পরে, নির্মাতারা তাদের গাড়ি উন্নত করতে শুরু। 4-দরজার কুপ বন্ধ করা যায় ইস্পাত "টয়োটা ক্রাউন" -কিন্ডার্ডাল উত্পাদন শুরু। মৌলিক ইঞ্জিনটি একটি 6-সিলিন্ডার ইনলাইন, 2-লিটার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এবং তারপর তৃতীয় প্রজন্মের মুক্তির শুরু।

তৃতীয় প্রজন্ম

1967 সাল থেকে টয়োটা ক্রাউন তৃতীয় প্রজন্ম চালু হয়েছে। আগের মডেলগুলি খুব অনুপ্রেরণীয় ছিল পর্যালোচনা: মানুষ তাদের বন্ধু এবং বন্ধুদের জানান যে এই গাড়ী বেশ কার্যকরী এবং সাধারণত গাড়ির জন্য তাদের প্রয়োজনীয়তা সন্তুষ্ট, তাই অনেক মানুষ নিজেদের জন্য এটি কিনতে চেয়েছিলেন। কারণ একটি তৃতীয় প্রজন্মও ছিল। এটি একটি 4-গতি "মেকানিক্স", এবং একটি ব্র্যান্ড-নতুন 2.3-লিটার পাওয়ার ইউনিট দম্ভ।

1971 সালে, মডেলের উৎপাদন চালু করা হয়েছিল এবং একটি 2.6-লিটার ইঞ্জিনের সাথে চালু করা হয়েছিল, যা একটি বিতরণকৃত জ্বালানী ইঞ্জেকশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

1974 সালে, ক্রাউন S80 যেমন একটি মডেলের মুক্তি এটি ছিল একটি মডেল যা একটি সেডান হিসাবে বেরিয়ে আসলো, 4 দরজা, একটি দ্বি-দরজা এবং একটি সাধারণ হার্ডফট এবং একটি স্টেশন ওয়াগন (আপনি তিনটি বা দুইটি সারিতে থাকা সংস্করণ নির্বাচন করতে পারেন)।

1978 জাপানী কোম্পানি জন্য বিশেষ কিছু ছিল। আরেকটি "টয়োটা ক্রাউন" ছিল, ইঞ্জিনটি ডিজেল হয়ে ওঠে। এটি একটি উচ্চ-গ্রেড, 4-সিলিন্ডার বিদ্যুৎ ইউনিট যা ২২ লিটারের একটি আয়তনের। এবং 1979 সালে কোম্পানিটি একটি টর্চার্চার ইঞ্জিন সহ একটি মডেল মুক্তি দেয়।

2000 এর মডেল

"টয়োটা ক্রাউন", যা 1999 সালে নির্মিত নির্মাতারা প্রতিটি সময় উন্নত করার চেষ্টা করেছিল, যেমন S170 মডেলটি মুক্তি পায়। স্বাভাবিকভাবেই, এটি একটি আরও আধুনিক গাড়ী ছিল, তার পূর্বসূরির মতো নয়, একটি ক্রীড়া স্থগিতাদেশ এবং একটি পরিবর্তিত বহি

এবং 2003 সালে, হালকা S180 প্রজন্মের এসেছিলেন। এটা সিরিজের সত্যিই দৃশ্যমান পরিবর্তন আনা। উত্পাদকদের মৌলিকভাবে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তরুণদের প্রতি লক্ষ্য শ্রোতা প্রসারিত করার ধারণাটি পুনর্বিবেচনা করুন। ইস্পাত একটি সম্পূর্ণ নতুন, আধুনিক V- আকৃতির শক্তি ইউনিট ইনস্টল করতে শুরু করে, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের লাইন ছয়টি প্রতিস্থাপিত। অবশ্যই, ক্ষমতা এছাড়াও সরাসরি বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত বায়োডায়াদামিক বৈশিষ্ট্য এবং চেহারা।

২008 সালে, এস -২00 সিরিজটি মুক্তি পায়, যা এস 180-এর মধ্যে ধারণকৃত ধারণার বিকাশ অব্যাহত রাখে। ওয়েল, ২01২ সালে আমরা 14 তম প্রজন্মের মডেলটি চালু করেছিলাম, যা শেষ পর্যন্ত শেষ।

"তার মেজাজের মুকুট"

আপনি অনুমান করা হতে পারে হিসাবে, এই "মূল" নাম টয়োটা দ্বারা উত্পাদিত অন্য মডেলের অন্তর্গত। "টয়োটা ক্রাউন মাজেস্তা" তার প্রকৃত নাম। 4,3- এবং 4,6-লিটার পাওয়ার ইউনিটগুলির সাথে মেশিনটি সম্পূর্ণ করুন। এই মডেল টয়োটা গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এবং প্রকৃতপক্ষে, সব পরে, তার নকশা "লেক্সাস" থেকে গৃহীত হয়, তাই এটি আকর্ষণীয় লাগছিল।

"টয়োটা ক্রাউন মাজেস্তা" ২011 সালে অনেক আগেই আত্মপ্রকাশ করেছিল। তারপর, যখন ক্রাউন বাহিনীর 140 তম সিরিজের আলো বেরিয়ে আসে তখন। কিন্তু এই মডেলের প্ল্যাটফর্মের কারটি নির্মিত হয়নি। মডেল একটি ফ্রেম ছিল না, যা অনেক পছন্দ। মেশিন একটি শক্তিশালী লোড ভারবহন শরীর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এবং নতুন কিছুই বাকি হাজির হয়নি কারন 140 টি সিরিজের মেশিনে সব উন্নয়ন ইতিমধ্যেই তৈরি হয়েছে। সুতরাং "মাজেস্তা" সেই সময়ে একটি সাধারণ বিপণন পদক্ষেপ ছিল। কিন্তু আরো সম্মানজনক চেহারা নিজের তৈরি - মডেল কেনা হতে শুরু।

সম্পর্কে সজ্জিত করা

"মাজেস্তা" অনেক মোটর গাড়ি চালকদের চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম হয় এবং অনেক উত্সাহী রিভিউ পায় শুধুমাত্র এখানে উত্পাদিত ব্যয়বহুল এবং শক্তিশালী মডেল অনুগামী হয় না, আমাদের বলুন, যেমন মার্সেডিজ, অডি, পোর্শ বা BMW হিসাবে এই সংস্থা। যদিও, আমি বলব, "টয়োটা" ২014 সালে "মজেস্তা" মুক্তিযোদ্ধাদের সাথে উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ করেছে। এবং আবার "লেক্সাস" (এবং প্ল্যাটফর্ম, কঠোরভাবে বলতে খুব নকশা) সঙ্গে।

মেশিনটি একটি বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন গর্ব করতে পারে , যা উচ্চতা নিয়ন্ত্রণযোগ্য, একটি অ্যান্টি-স্ফিগড সিস্টেম, চালু আলো, স্বয়ংক্রিয় আলো নিয়ন্ত্রণ এবং অনেক অন্যান্য ফাংশন। মেশিনটি স্বয়ংক্রিয় হালকা নিয়ন্ত্রণ এবং ইলেকট্রনিক গতিপথের একটি ডায়গনিস্টিক অবস্থা লাইন দিয়ে সজ্জিত। পিছনে থাকা যাত্রীদের জন্য উইন্ডশীল্ড এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের উপর একটি গতির প্রক্ষেপণ রয়েছে। একটি টাচ স্ক্রিন সহ পানীয়, টিভি, ionizer, সিডি-চার্জার, রঙ উচ্চ মানের তরল স্ফটিক পর্দা জন্য অন্তর্নির্মিত ফ্রিজ। সাইড মিনারের কম্পন (একটি গরম সিস্টেমের সাথে সজ্জিত), বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয়, সীট বেল্ট - এটি সব এবং আরো এই গাড়ী আছে। পর্যালোচনা অনুযায়ী, এই মডেল সত্যিই ভাল এবং multifunctional পরিণত যেকোনও ক্ষেত্রে, জাপানীরা যাতে প্রয়োজনের সবকিছু দিয়ে স্যালন সজ্জিত করে। সম্ভবত, এটি কারণে এই মডেল এত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং কেনা।