কার, কার
ট্যায়ার ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50: রিভিউ, সুবিধা এবং অসুবিধা
ঋতু পরিবর্তনের সূত্রপাত সঙ্গে, ড্রাইভার একটা সমস্যা আছে যে যত দ্রুত সম্ভব সমাধান করা উচিত নয়। শীত ও তদ্বিপরীত গ্রীষ্ম থেকে - আমরা রাবার প্রতিস্থাপন বিষয়ে কথা হয়। ওয়েল, যখন গত বছর কিট ধৃত হয় নি। যাইহোক, যদি তা না হয়, এটা প্রয়োজনীয় দ্রুত এক বা অন্য প্রযোজক পক্ষে একটি পছন্দ করতে হয়। কিভাবে এই ভুল হতে কিভাবে? না শুধুমাত্র সরকারী উল্লেখ এবং নির্মাতার এবং বিক্রেতা দ্বারা উপলব্ধ পরীক্ষার ফলাফল সাহায্য করতে পারি, কিন্তু সহজ ড্রাইভার যারা ইতিমধ্যে বাস্তবে টায়ার পরীক্ষার সুযোগ ছিল পর্যালোচনা করতে। পর্যালোচনা বিষয় টায়ার ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 রেটিং যার তার বৈশিষ্ট্যের উপর প্রদান করা ডেভেলপার উপাদানের সত্যতা বিশ্লেষণের ভিত্তি গঠন করে।
এই মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে
জাপান সবসময় পণ্য সব ধরণের উৎপাদন একটি গুরুতর পদ্ধতির হয়েছে। এই সময়েই ঘটেছে। ঘোষণা অপেক্ষাকৃত সম্প্রতি বাজারে মুক্তি, কিন্তু ইতিমধ্যে বেশ ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া অনেকটা পেতে ড্রাইভার থেকে এটি ব্যবহার করে দেখতে সময় ছিল পরিচালিত হয়েছে।
গ্রীষ্ম টায়ার ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50, যা মতামত আমাদের সাহায্য করবে মানের মাত্রা, প্রাথমিকভাবে গাড়ির জন্য পরিকল্পিত নির্ধারণ বিকাশে, বাস্তব জীবনের পরিস্থিতিতে রাস্তায় ঘটতে বিশ্লেষণের জন্য উদ্ভাবনী পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়েছে। এই গবেষণায় ফলে প্রাপ্ত তথ্য উপর ভিত্তি করে, ইতিমধ্যে পরিবর্তন একটি নতুন টায়রা একটি খসড়া প্রস্তুত করা। পাশ করার পর সব সম্ভব পরীক্ষা প্রস্তুতকারকের বলেন যে এই মডেল কোন আবহাওয়া গ্রীষ্মকালে মাস সময় ঘটতে পারে যে সঙ্গে মানিয়ে নিতে প্রস্তুত।
প্রধান সমস্যা ডেভেলপারদের দ্বারা যাকে জাহির
যখন টায়ার তৈরি ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 প্রতিক্রিয়া যা আমরা নিবন্ধ, উদ্দেশ্য কোর হিসাবে নির্মাতার দ্বারা বিবেচিত এক শেষ বিশ্লেষণ করবে। পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুযায়ী, এটি একটি রাবার যে সবকিছু ভাল হবে তৈরি করতে কেবল অবাস্তব। কিন্তু এটা বিকল্প যে তাদের এবং তাদের ড্রাইভিং শৈলী জন্য উপযুক্ত আপীল বেছে নিতে একটি সুযোগ ড্রাইভার হিসাবে শুধুমাত্র ভাল।
দলের নোট, টায়রা মডেল তৈরি করেন, তাদের প্রধান উদ্দেশ্য একটি খরচ কার্যকর সমাধান যে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের কমিয়ে জ্বালানী খরচ কমবে বাজারে আনার ছিল, কিন্তু এটি দ্রুত আউট পরতে হবে না।
গতিবিদ্যা এবং পৃষ্ঠ সঙ্গে সংযোজন উপর টায়রা, সেইসাথে স্থায়িত্ব ড্রাইভিং প্রধান বৈশিষ্ট্য সঙ্গে, নির্মাতার দ্বারা হিসাবে বলেন, প্রভাবিত হয় না। এটা সত্যিই তাই হয়, আমরা প্রবন্ধের শেষে খুঁজে বের করতে, যখন আমরা বিশ্লেষণ ড্রাইভার মন্তব্য তাঁর গাড়িতে নতুনত্ব অভিজ্ঞতা আছে সক্ষম হবে।
একটি রাবার মিশ্রণ উন্নয়ন নিজস্ব প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে
রাবার সূত্র, যা তার প্রতিযোগীদের থেকে যথেষ্ট ভিন্ন এবং সাম্প্রতিক বছরগুলোতে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে তৈরি করার জন্য একটি ব্র্যান্ড পেটেন্ট প্রযুক্তি বিদ্যমান। তিনি ন্যানো মিশ্রণের নামে, এবং টায়ার প্রতিটি নতুন প্রজন্মের সঙ্গে বিকাশ অব্যাহত ছিল। তাই এই সময়, সূত্র কিছু পরিবর্তন রাবার আরো প্রস্তুত কাজ করতে করতে হবে হয়েছে। ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 মালিকদের এর পর্যালোচনা কোম্পানির পণ্য এই প্রযুক্তির কিভাবে কার্যকর ব্যবহার প্রদর্শন করতে পারেন।
অনুপাত ব্যবহৃত কৃত্রিম সিলিকা শতকরা বৃদ্ধি, যা এখন যৌগ অর্ধেকের বেশি জন্য অ্যাকাউন্ট। হিসাবে সরকারি নথিপত্র উল্লেখ করা হয়েছে, এই ধরনের একটি পদক্ষেপ, এবং এমনকি এটা ছাড়া আচ্ছাদন কোন প্রকার ভিজে রাস্তায় টায়ার খপ্পর উন্নত হয়েছে।
যাইহোক, কেবল বৃদ্ধি শতাংশ অসম্ভব হতো যেহেতু এই ধরনের পরিধান প্রতিরোধের হিসাবে অন্যান্য বিষয়গুলি ভোগা হবে। অতএব, নতুন উপাদান রচনা পার্থক্য ক্ষতিপূরণের জন্য যোগ করা হয়েছে। সুতরাং, রাসায়নিক যৌগ ব্যবহার এটা সম্ভব আণবিক বন্ড পলিমার শক্তি বৃদ্ধি করেছেন, যৌগ উপাদান সব অধিষ্ঠিত। ও কমলা তেল যোগ প্রসার্য শক্তি এবং প্রতান রাবার রচনা, যা সামগ্রিক টায়রা শক্তি জোরদার বাড়িয়ে ফলে এবং খোঁচা ও কাট বিরুদ্ধে সুরক্ষা যোগ দেব।
বৃদ্ধি স্থায়িত্ব
রাবার মিশ্রণ উপাদান উপযুক্ত নির্বাচন আরো পরিধান-প্রতিরোধী ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ইরেজিওর বিরুদ্ধে টায়রা করতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে। ফলস্বরূপ, তারা আর স্থায়ী হতে পারে, এবং তাদের তত্ত্ব, প্রথম সিজনের পরে পরিবর্তন করা প্রয়োজন হবে না যদিও এটি ড্রাইভিং শৈলী এবং ভ্রমণ কিলোমিটার সংখ্যার উপর নির্ভর করে।
ক্রমবর্ধমান জীবন সঙ্গে সবচেয়ে প্রবন স্থানে রাবার শক্তিশালী করা যত্ন গ্রহণ করেছে। অতএব, এটা একটা সংকুচিত কর্ড, ক্ষতি যে পদধ্বনি মধ্যে slats মধ্যে ধারালো বস্তু সঙ্গে যোগাযোগ থেকে হতে পারে রক্ষা করার জন্য পরিকল্পিত মধ্যে ঘিরে। একজন পার্শ্বীয় অংশের কঠিন রাবার, যা, ক্ষতি যে ঘটতে পারে, উদাঃ থেকে তাদের রক্ষা করে যখন ধারের পাসে পার্কিং তৈরি করা হয়।
পদধ্বনি একটি ডবল লেয়ার প্রয়োগ
শক্তি, স্থায়িত্ব, এবং রাবার যৌগ দু ধরণের ব্যবহারের মাধ্যমে পরিচালিত গতিশীল বৈশিষ্ট্য মধ্যে দৃঢ়তা অর্জন করা। তাদের মধ্যে একজন, আরো ঘন এবং দৃঢ়, হাউজিং কিছু ধরনের। এই বাসের মাধ্যমে যথেষ্ট শক্ত পেতে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ মাত্রা বৃদ্ধি এবং আরাম এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি যখন ড্রাইভিং।
উপলভ্য রেটিং এবং ফটো ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 দেখায় যে পদধ্বনি এর কাজ অংশ ট্র্যাকের সাথে পরিচিতি, বিপরীত একটি নরম রবার দিয়ে তৈরি হয়। এই এটা সম্ভব বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট অর্জন করা তোলে:
- কমিয়ে জ্বালানী খরচ। স্নিগ্ধতা যেহেতু কারণে পদধ্বনি ব্লক, গাড়ির রীল বেড়ে যায়, যা ইতিবাচক ফল বাড়ে মধ্যে ঘূর্ণায়মান সরলীকৃত হয়।
- ছোট অপূর্ণতা সঙ্গে রাস্তায় আন্দোলনের সঙ্গে যুক্ত কম্পন কমানোর, যেহেতু অভিভাবক তাঁদের সঙ্গে তাদের নিজের উপর মানিয়ে পারবেন না।
- কমিয়ে গোলমাল মাত্রা। লাউঞ্জ, একটি ভাল শব্দ নিরোধক উপস্থিতিতে, রাবার কখনও শোনা যাবে না, যখন গাড়িতে চড়ে যা সান্ত্বনা যোগ করা।
দেখা যায়, যেমন একটি অনেক উত্পাদক দ্বারা ব্যবহার করা হয় এবং গবেষণার বছর দ্বারা নিশ্চিত করা সমাধান, ইতিবাচক ফল অনেকটা দেয়।
বৈশিষ্ট্য পদধ্বনি গঠন
বহিরাগত টায়ার ইয়োকোহামা BluEarth ই-50 92V, আপনার যে পর্যালোচনাগুলি যা সম্পর্কে আপনি নীচের জানতে পারেন, খুব গ্রীষ্ম টায়ার, প্রধান উদ্দেশ্য গতি যার সংখ্যাগরিষ্ঠ, কিন্তু চুপচাপ আন্দোলনে অনুরূপ। কেন্দ্রীয় অঞ্চলে একটি ক্রমাগত ফালা যা সমগ্র পৃষ্ঠের উপর প্রসারিত করে। তার কাজের মহাসড়কে উচ্চ গতির ড্রাইভিং সময় বিনিময় হার স্থায়িত্ব বজায় রাখার জন্য, সেইসাথে একটি মসৃণ maneuvering নিশ্চিত হয়। এটা তোলে উভয় পক্ষের একটি খাঁজ আছে, উদ্দেশ্য যা - কাঁচা রাস্তায় সেরা রোয়িং কর্মক্ষমতা প্রদান।
ফালা উভয় পক্ষের এটি সমান্তরাল সংকীর্ণ slats দ্বারা পৃথক পৃথক পদধ্বনি ব্লক। এই স্লট মাধ্যমে আমাদের সাথে যোগাযোগ প্যাচ কেন্দ্রীয় অংশ থেকে পানি বাসের প্রান্ত সমস্যা ছাড়াই কারামুক্ত করে নিতে পারে, কাপলিং বৈশিষ্ট্য মধ্যে ক্ষতি ছাড়া বৃষ্টির আবহাওয়া কাজ করতে সক্ষম হবেন।
পদধ্বনি এবং তার গন্তব্য সাইড অংশ
পদধ্বনি প্যাটার্ন উভয় শেষ পক্ষই এ বৃহত্তর ব্লক যা টায়রা পাশ ছেড়ে দেখা যেতে পারে। তারা শুধু চার ভূমিকা পালন করে। প্রথমত, যখন প্রান্ত থেকে কেন্দ্র থেকে যোগাযোগ এলাকা প্যাচসমূহ হ্রাস ছাড়া গতি আবর্তিত, এবং যে এই পৃথক উপাদান স্থায়িত্ব এবং গাড়ী পাশ মাথা ত্যাগ করার দেব।
দ্বিতীয় সমস্যা - একটি ধারাবাহিকতা টায়রা কেন্দ্রীয় অংশ থেকে পানি বিমুখ। ছোট lamellae, যা ব্লকের মধ্যে নিজেদের কাটা মাধ্যমে, এটা রাস্তা পৃষ্ঠ সঙ্গে যোগাযোগ বিন্দু ছেড়ে বিনামূল্যে।
তৃতীয় উদ্দেশ্য ধারালো বস্তু ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে পাশ অংশ রক্ষা করা। ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 এর গ্রাহক রিভিউ, তারা যদি গাড়ী ধারের সমান্তরাল parked হয়, এবং এটি এ "ওভাররাইট", রাবার বিরতি প্রতিহত করতে পারেন।
ওয়েল, গত - সেরা পারফরম্যান্স নিশ্চিত করার যখন আলগা বা ভিজা মাটি করে দিচ্ছে। অবশ্যই, এই টায়ার রাস্তা ভ্রমন করার জন্য ডিজাইন করা হয় না, কিন্তু উপর স্থল ফিরে রাস্তা ভাল মানিয়ে নিতে। প্রান্ত দিকে ব্লক মাধ্যমে গঠিত হয়, রোয়িং উন্নত কর্মক্ষমতা এবং আপনি বাঁধানো রাস্তা বাহিরে আত্মবিশ্বাসী মনে করার অনুমতি দেয়।
আকারের পরিসর
ক্রেতাদের 50 আকার বৈচিত্র টায়রা প্রস্থ, প্রোফাইল উচ্চতা এবং ভেতরের ব্যাস আকার আপেক্ষিক জন্য উপলব্ধ। সুতরাং, আপনি একটি গাড়ী 18 ইঞ্চি 14 ইঞ্চি থেকে কায়দা আছে, আপনি সহজেই আপনি বিকল্পের জন্য একদম সঠিক নির্দিষ্টকরণের খুঁজে পেতে পারেন।
যেমন অমিল আকার মন্দ বা অন্যান্য সমস্যাগুলি হতে পারে যখন ড্রাইভিং চয়েস, গাড়ির নির্মাতার সুপারিশ উপর ভিত্তি করে তৈরি করা উচিত।
ড্রাইভার দ্বারা চাকার ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া
অর্ডার নির্মাতা অথবা বিপরীত, শব্দের সত্যতা নিশ্চিত করার জন্য তাদের উপর ছেড়ে দেওয়া জন্য, যারা ইতিমধ্যেই তাদের নিজস্ব অভিজ্ঞতার উপর টায়ার পরীক্ষার সুযোগ ছিল মতামত নেওয়া উচিত। উক্তি পর্যালোচনা যায়, মর্যাদা ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 নিম্নরূপ:
- রাবার রফা স্নিগ্ধতা। তার জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভিং, আরো আরামদায়ক হয়ে কারণ টায়রা ছোটখাট অনিয়মের মসৃণ আউট, এমনকি একটি গাড়ির সাসপেনশন ব্যবহার না করেই পারবেন।
- নিম্ন শব্দ স্তর। এটা পরিষ্কার যে টায়ার, কোন ব্যাপার কিভাবে এটা ভাল হতে পারে, গোলমাল একটি নির্দিষ্ট স্তর থাকবে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, তারা ইয়োকোহামা BluEarth ই-50 98H পর্যালোচনা সম্পর্কে বলে, এটা সংক্ষিপ্ত, ট্রিপ অনুভূতি উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, আরো মনোরম করে।
- aquaplaning প্রতিরোধ। অবশ্য, যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে, এবং খুব উচ্চ গতিতে, এই রাবার "স্নানের", কিন্তু গতি সীমা, এমনকি হঠাৎ একটি খানা মধ্যে চালিত সাপেক্ষে, গাড়ী আত্মবিশ্বাসী পদক্ষেপ অব্যাহত থাকবে পারবেন না।
- একটি ভাল কোর্সের স্থায়িত্ব। যখন মহাসড়কে উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং, যদি সাসপেনশন কাজ করছে এবং পতন গুণগতভাবে প্রণীত, আপনি কি গাড়ী কোথাও সরাইয়া নেতৃত্ব সম্পর্কে চিন্তা করতে পারবে না। ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 এর পর্যালোচনা মতে, নরম রবার মিশ্রণ মাধ্যমে পাথর মত জরিমানা অসমতা একটি পূর্ব-নির্ধারিত গ্রহনক্ষত্রের নির্দিষ্ট আবক্র পথ সঙ্গে গাড়ী কোপ নেই।
- যুক্তিসঙ্গত খরচে। এই টায়ার নিরাপদে কম দামের সেগমেন্ট দায়ী করা যেতে পারে, যেমন তাদের খরচ কম, তাদের নিজের প্রায় প্রতিটি চালক করতে কিনতে।
- বাধাদানের থেকে সম্মান সঙ্গে ভাল পারফরম্যান্স। তার তানতা এবং পদধ্বনি প্যাটার্ন, রাবার অত্যাধুনিক কাঠামো ধন্যবাদ, গতিরোধ উপর ভাল কথা বলার সুযোগ ছিল না। এমনকি ভিজা ফুটপাতে প্রয়োজনীয় জরুরী স্টপ তাহলে সে এই কাজের সঙ্গে মানিয়ে নিতে হবে।
এই প্রধান সুবিধা যা একটি পর্যালোচনা টায়রা ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 সালে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে, ড্রাইভার দ্বারা লিখিত। এখন আসেন পালা বিবেচনা তার দুর্বলতা বিজ্ঞাপন উপকরণ সত্যতা সংক্রান্ত উপসংহার টানা পাবে।
নেতিবাচক পার্শ্ব রাবার বিবেচনা করা হয়
যদি আপনি ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 এর পর্যালোচনা বিশ্লেষণ তুমি কি লক্ষ্য করবেন? রাবার ত্রুটি-বিচ্যুতি, এবং তারা বেশ গুরুত্বপূর্ণ। অনেক ড্রাইভার হিসাবে, এটা সত্য যে প্রস্তুতকারকের পরিধান মাত্রা হ্রাস করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয় সত্ত্বেও, নরম রবার যৌগ আপ এই প্রশ্নে সংকলিত। শৈলী ড্রাইভিং, কিছু কিছু ক্ষেত্রে রাবার ড্রাইভ চাকার মধ্যে উপর নির্ভর করে মাত্র 15 হাজার কিলোমিটার, যা একটি খুব রক্ষণশীল ব্যক্তিত্ব ইঙ্গিতও। এই সাহসী বিয়োগ, কারণ এটি যথেষ্ট এমনকি এক মরশুমের জন্য নাও হতে পারে, যদি আপনি আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং অভ্যস্ত হয়। এটি বিশেষত সত্য রিয়ার চাকা ড্রাইভ গাড়ির হয়।
এছাড়াও, কিছু ব্যবহারকারীর রিপোর্ট যখন তাপমাত্রা ঠান্ডা তোলে সময় ড্রপ রাবার যৌগ সামান্য সৃষ্টি করা, ফলে সাবেক স্নিগ্ধতা এবং নিস্তব্ধতা যেমন সময় পর্যন্ত অপেক্ষা হিসেবে রাস্তায় উষ্ণতর নয় আছে সঙ্গে করেছি।
রিভিউ নিজ নিজ বৈশিষ্ট্য তুলনা
সুতরাং, আমরা শুরু থেকেই ড, ডেভেলপারদের মূল লক্ষ্য একটি টায়রা যে শান্ত হবে এবং যার ফলে জ্বালানি বাঁচাতে পারে তৈরি করতে ছিল, কিন্তু এটা ভালো পরিধান প্রতিরোধের আছে। আর যদি তারা জরিমানা প্রথম টাস্ক ভোগ করেছে, দ্বিতীয় miserably ব্যর্থ হয়েছে।
রাবার ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50 প্রতিক্রিয়া যা আমরা সত্যিই পেতে বিবেচনা করেছেন ড্রাইভিং সান্ত্বনা বাড়ায়। তিনি "গ্রাস" গর্তে এবং potholes, কোন গোলমাল, তাই এটি যান - একটি পরিতোষ। যাইহোক, এটা সংক্ষিপ্ত ছিলো কারণ পরিধান হার খুব খারাপ। এই দ্বৈত ছাপ ছেড়ে।
উপসংহার
এই টায়রা যারা বাস্তবতা ড্রাইভিং উপরে সান্ত্বনা করা জন্য উপযুক্ত। নিরাপত্তা ও টায়ার এর স্থায়িত্ব নিরিখে ভালো ফল দেখিয়েছে। তিনি অসংশয়ে রাস্তা রাখা এবং আপনার ভয় এটি বিনা পূর্বাভাসেই আচরণ করবে ছাড়া চালাতে পারেন।
কিন্তু একই সময়ে, বিবেচনা মডেল কেনার, আপনি তার দ্রুত ক্ষয় জন্য প্রস্তুত করা প্রয়োজন। আপনি একটি দ্রুত প্রতিস্থাপন জন্য অর্থ থাকে, তাহলে আপনি শান্তভাবে যেতে সুযোগ কৃতজ্ঞ, এবং আপনি নেতিবাচক রিভিউ ইয়োকোহামা BluEarth-এ ই-50, তারপর এই বিকল্প সবচেয়ে স্বাগত হতে হবে ভয় পাই না।
Similar articles
Trending Now