ট্যায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419: রিভিউ

দেশে সকল মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি শীতকালীন চাকার গুরুত্ব সচেতন। রাশিয়া জলবায়ু বেশ কঠোর এবং অনির্দেশ্য হয় বেশি গলা শীতকালীন সময়সীমার বার হার্ড তুষারপাত কয়েক ডজন প্রতিস্থাপন করতে পারেন। অবশ্য, এই ধরনের পরিস্থিতিতে গাড়ির চাকার উপর একটি দৃঢ় খপ্পর বলার ও রাস্তা পৃষ্ঠ কেবল প্রয়োজন হয় না।

এই সত্য দরুন উচ্চ মানের রাবার পছন্দমত আক্ষরিক জীবন ও মৃত্যুর ব্যাপার হয়ে যায়। সুতরাং এটি ঐতিহাসিকভাবে আছে, সবচেয়ে সম্মানিত এবং আমাদের গাড়ী মালিকদের জন্য "ঋত" স্ক্যান্ডিনইভিআ প্রযোজক উৎপাদন হয়। কারণ পরিষ্কার: ঐ জায়গা জলবায়ু, খুব, নিরক্ষীয় থেকে অনেক দূরে, কিন্তু শীতকালে একই সুইডেন নিবাসীগণ জনশ্রুতি দ্বারা নয় জানি।

যাইহোক, তাই দূরবর্তী না অতীতে, "রবার" বাজার একটি নতুন খেলোয়াড় আছে - টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419। এই পণ্যের দাবি এই শীতকালীন চাকার বেশ পর্যাপ্ত মান আছে, সম্পর্কে রিভিউসমূহ "স্ক্যান্ডিনইভিআ" জন্য একটি ভাল বিকল্প আছে। প্রদত্ত মূল্য মডেল উল্লেখ গত বছরের সঙ্কটের মহান তরঙ্গ বড় হয়েছি, অনেক ড্রাইভার সহজেই অনুমেয় একরকম সংরক্ষণ করতে ইচ্ছা এসেছিলেন।

মূল বৈশিষ্ট্য

তাই কি "strangeness" এ রয়েছে? আসলে দক্ষিণ কোরিয়া থেকে শীতকালীন চাকার এই ব্র্যান্ডটিকে করে। অপেক্ষাকৃত সেদিনও প্রস্তুতকারকের টায়ার এর নামকরা সরবরাহকারী স্বীকৃত তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয় না, কিন্তু Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419, রিভিউ যার এই প্রবন্ধে আলোচনা করা হবে, সবকিছু পরিবর্তন করেছেন। রাবার মান একটি বিশ্বব্যাপী পর্যায়ে, এবং রাশিয়ান ড্রাইভার অসংখ্য ক্ষেত্র বিচারের দ্বারা এই সত্য নিশ্চিত করুন।

খচিত টায়ার এই মডেল, যেমন, প্রস্তুতকারকের কাছে সরাসরি রিপোর্ট বাণিজ্যিক ও ব্যক্তিগত রাস্তা পরিবহনের জন্য পরিকল্পিত। তাদের ব্যবহার যাত্রী গাড়ির এবং হালকা ট্রাক ইনস্টলেশনের জন্য সুপারিশ করা হয়। পরিবেশগত নিরাপত্তা - উপরন্তু, কোরিয়ানরা সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এর কেতাদুরস্ত ইউরোপীয় প্রবণতা ধরা। তাদের টায়ার অত্যন্ত মর্যাদাপূর্ণ সুইডিশ পুরস্কার দীর্ঘদেহ রাজহাঁস ( «দীর্ঘদেহ রাজহাঁস"), যা শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণরূপে পরিবেশ বান্ধব পণ্য গ্রহণ করতে পারে ছিল।

এটা কিভাবে অর্জন করা হয়েছিল? সত্য যে কোরিয়ান রসায়নবিদ একটি সিন্থেটিক রাবার একটি বিশেষ চক্র, যার জন্য শুধুমাত্র তেল ব্যবহার করা polycyclic সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন সর্বনিম্ন সম্ভব পরিমাণ ধারণকারী উদ্ভাবন হয়েছে। আর তারা - বিশিষ্ট এবং আক্রমনাত্মক ক্যান্সার উত্পাদক কিছু, বিশ্বের সাধারণ।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বহু দেশই বেশ কঠোর পরিবেশ আইন অনুযায়ী সড়ক পরিবহন মধ্যে বিপজ্জনক উপাদান ব্যবহার প্রতিরোধ গ্রহণ করা হয়। গাড়ির সংখ্যা প্রতি বছর দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, সেইজন্য এবং বর্জ্য টায়ার এর দূষণ বিচ্ছুরণ কণার সম্ভাবনা উচ্চ হচ্ছে।

বৈশিষ্ট্য পদধ্বনি

কিন্তু ড্রাইভার বেশিরভাগই পর্যন্ত আপনার গাড়ী এবং তার উপাদান উভয় পরিবেশগত নিরাপত্তা নিয়ে চিন্তা থেকে। তারা কি টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 আকৃষ্ট হয়? পর্যালোচনা প্রমাণ করে যে এই গেমটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা সেরা কোরিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের একটি অনন্য পদধ্বনি প্যাটার্ন দ্বারা উন্নত।

চিত্র কেন্দ্রীয় অংশ বর্ণনার অনুরূপ একটি ল্যাটিন অক্ষর ভি কনজিউমার্স একটি আকর্ষণীয় এবং আক্রমনাত্মক নকশা আকৃষ্ট হয়, কিন্তু বাস্তব সুবিধা টায়রা বিন্দু নয়। এটা সত্য যে এই ধরনের একটি প্যাটার্ন পদধ্বনি এবং রাস্তা পৃষ্ঠ যে রাস্তা গাড়ী স্থায়িত্ব একটি চমৎকার ডিগ্রী ঋতু নির্বিশেষে উপলব্ধ করা হয় এবং সড়কে অবস্থার সর্বোচ্চ যোগাযোগ এলাকা অর্জন করতে সাহায্য করে।

এছাড়া, এটিও পরীক্ষামূলকভাবে প্রমাণিত হয় যে ছবি V- আকৃতির ক্রস অধ্যায় কমানোর জন্য সাহায্য করে গতিরোধ দূরত্ব , এমনকি একটি প্রচন্ডভাবে তুষারাবৃত রাস্তা। পাঁজর ভূমিকা কেন্দ্রীয় পদধ্বনি একটি আঁকাবাঁকা আকৃতি থাকার উপাদান protrudes। এটি নকশা মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা প্রদান, কিন্তু ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের কমানো হল। উপরন্তু, "আঁকাবাঁকা" উল্লেখযোগ্যভাবে কম্পন এবং গোলমাল যে পরিমাণ অবশ্যম্ভাবীরূপে যখন ড্রাইভিং উঠা হ্রাস শীতকালীন রাস্তা, যা একঘেয়েমি একটি নমুনা হতে করার সম্ভাবনা কম।

বিভিন্ন পদধ্বনি টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 কি যায় আসে? পর্যালোচনা অপেক্ষাকৃত বড় পৃথক ইউনিট, যা একটি নির্দিষ্ট "রাস্তা বন্ধ" প্রভাব আছে এবং আপনি তুষারাবৃত রাস্তা গার্হস্থ্য উপর অসংশয়ে যথেষ্ট যেতে করার অনুমতি দেয় সংখ্যক নির্দেশ করে।

বৈশিষ্ট্য এবং বিশেষ সুবিধার

ব্লক মধ্যে স্থান ময়লা প্রজেক্টর, জল ও বরফ ধরা থেকে টায়ার স্ব-পরিচ্ছন্নতার জন্য যথেষ্ট। উপরন্তু, টায়ার প্রথম দর্শনে উত্কলিত lamellae সংখ্যা, যা আক্ষরিক এটা পৃষ্ঠের বিন্দু উল্লেখ করা আবশ্যক, এই এলাকায় থেকে মুক্ত একটি সেন্টিমিটার রেখে।

এই প্রযুক্তিগত সমাধান কোরিয়ানরা ধন্যবাদ তাদের অনমনীয়তা এর (সমালোচনামূলক মান পর্যন্ত) বৃদ্ধি ছাড়া উল্লেখযোগ্যভাবে রাস্তা পৃষ্ঠ থেকে চাকার আনুগত্য উন্নত করেছে। একটি বরফপূর্ণ রাস্তায় skidding প্রতিরোধ করার জন্য টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 215 50 R17 (সেইসাথে বিভিন্ন ব্যাসার্ধ সঙ্গে বৈচিত্র্যের) বিশেষ উচ্চ মানের, টেকসই ইস্পাতে গঠিত ফেনা মাত্র ছয় সারি বৈশিষ্ট্য।

এখনও মডেলের একটি নতুন ধরনের নকশা প্রক্রিয়ার মধ্যে কোরিয়ান রসায়নবিদ একটি মহান পেশা ব্যয় করেছেন নতুন পলিমার যৌগ যা সস্তা যথেষ্ট শক্তিশালী এবং টেকসই হয়, এখনো তৈরি করা। Proizoditelya গবেষনার বস্তুকণা সিলিকন এর রাবার মিশ্রণ অন্তর্ভুক্তির হয়। যখন রাস্তা সম্পূর্ণরূপে বরফে আচ্ছাদিত করা হয় আধুনিক, একটি চমৎকার খপ্পর প্রদান করে এমনকি ক্ষেত্রেই।

আশ্চর্যের ব্যাপার, কিন্তু বাড়ীতে কোরিয়ানরা যেখানে আছে বেশী বা কম গুরুতর শীতকালে, এটি আশ্চর্যজনক ভাল, additives যে এমনকি তিক্ত ঠান্ডায় টায়রা স্থিতিস্থাপকতা সংরক্ষণ নিশ্চিত পছন্দ করতে পারবেন। এই উপাদান শুধুমাত্র রাবার নরম না, কিন্তু এটা একটি বাঁছনীয় দীর্ঘায়ু দিতে।

এই সব সুবিধা উপরন্তু, আমরা বিবেচনা করা হয় টায়রা পদধ্বনি অন্য সুবিধা আছে। ধন্যবাদ কম্পিউটার মডেলিং তার স্রষ্টাদের বিশেষ একটি সিস্টেম "কাটিং" প্রান্ত, যা হয় বেশ কয়েকবার ফুটপাথ জন্য রাবার প্রবৃত্তি সূচক উন্নত বিকাশ পরিচালিত।

spikes সঙ্গে মিলিত, এই ধরনের একটি সিস্টেম কোনো জটিলতা সড়ক সহজ এবং আরামদায়ক উপর শীতকালীন ড্রাইভিং করে তোলে। প্রমাণ আছে যে কোম্পানী কাঁটার ছাড়া মডেলের উন্নয়ন কার্যভার গ্রহণ করা যাচ্ছে। বাস্তবে দেখা যায় যে ইউরোপীয় ইউনিয়নের অনেক দেশে রাস্তায় এই ব্র্যান্ড এর টায়ার ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়েছে। এইসব দেশে রোড সেবা দৃঢ়ভাবে রাবার এই ধরনের ব্যবহার নিরুত্সাহিত কিন্তু মুনাফা বস্তাপচা হারানোর কারণ কোম্পানী।

গুরুত্বপূর্ণ সুবিধার

Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 215 50 R17 সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

• আইডিয়াল প্রতিসম ছবি V- আকৃতির প্যাটার্ন নির্ভরযোগ্য স্থিতিশীলতা ও রাস্তা পৃষ্ঠ থেকে পদধ্বনি পৃষ্ঠের সম্পূর্ণ আনুগত্য নিশ্চিত করে।
• কোরিয়ানরা শেষ না ইউরোপীয় মান অনুযায়ী "নষ্ট", টায়ার ফেনা ছয় সারি দিয়ে অবিলম্বে উত্পাদক। এই পরিস্থিতিতে কারণে Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 টায়ার চালক এমনকি একটি সম্পূর্ণরূপে বরফপূর্ণ রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী মনে করার অনুমতি দেয়।
• উত্কলিত lamellae একটি বহুবচন। দরুন এই গঠনমূলক উপাদানে, অনমনীয়তা পর্যাপ্ত ডিগ্রী প্রদান করে, টায়রা পথ "দৃঢ়ভাবে ঝুলিতে", এই রাবার মধ্যে প্রপাত প্রবণতা সংক্ষিপ্ত। অভিজ্ঞ ড্রাইভার হিসাবে (অনভিজ্ঞ এবং পুনরায় অধিকারী না হয়), টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419, আপনি চরম গতি overclock করতে পারবেন এমনকি বরফপূর্ণ রাস্তায় স্বল্প তুষার সহ আচ্ছাদিত।
• পদধ্বনি উপস্থিতির কারণে "মোটা" ভালো প্রবৃত্তি বৈশিষ্ট্য টায়রা দিয়ে বড় সরু টুকরো একটি অপেক্ষাকৃত গভীর তুষার এমনকি অশ্বারোহণে করতে পারবেন। অবশ্য, যাত্রী গাড়ী একটি জীপ গাড়ি বৈশিষ্ট্য অর্জন করার সম্ভাবনা কম, কিন্তু তুষারাবৃত গজ ভ্রমণ সকালে অন্তত অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।
• যেহেতু রাবার রচনা খুব কঠিন পরিবেশগত আইন বাস Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 195 65 R15 95T এক্সট্রা লার্জ (শীতকালীন) ব্যবহার করতে দিয়ে polycyclic aromatics একটি ন্যূনতম পরিমাণ, বিষাক্ত ক্যান্সারজনক শূন্য পাসে পণ্য, যা করতে পারবেন নির্গমন মাত্রা, এমনকি দেশে গঠিত। বিদেশী মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি এর পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করুন। কি আরও বেশি উপভোগ্য, এই ক্লাসের পণ্য বেশ সস্তা, এবং এই একমত হবেন, এখন বিরল।

বিশেষ কাঁটা অবস্থানের উপকারিতা

আমরা যেমন বলেছি, ফেনা ছয় সারিতে টায়রা পৃষ্ঠতলে অবস্থিত হয়। তাদের তির্যক ব্যবস্থা অঙ্কন। আধুনিক প্রত্যাশা যে পরিমাণ সমস্ত স্পাইক সর্বাধিক আকর্ষণ নিশ্চিত করে সঙ্গে বিশেষ সফ্টওয়্যারের সাহায্যে উন্নত করা হয়েছে। উপরন্তু, এটা করা হয়েছে পরীক্ষামূলকভাবে প্রমাণিত যে এটা তাদের নিষ্পত্তি ছিল যেমন মেশিন, অনেক কম উভয় পক্ষের "কোটি টাকার শেয়ার ছাড়ছে" হয় এমনকি একটি বরফপূর্ণ রাস্তা দ্রুত ড্রাইভিং ক্ষেত্রে।

ডোমেস্টিক ড্রাইভার তাদের বাঁছনীয় দীর্ঘায়ু এবং স্থায়িত্ব নির্দেশ করে। সেখানে মামলা যখন তার "ন্যায়সঙ্গত জায়গা" এ অপারেশন তৃতীয় সিজনের পরেও স্পাইক বেশি 85% হয়। এই নতুন টায়ার প্রতিটি মৌসুমেই কিন্তু আনন্দ করতে পারবে না কিনতে হবে ঘটিয়েছে।

তাদের উত্পাদন জন্য প্রস্তুতকারকের স্টেইনলেস স্টীল একটি বিশেষ গ্রেড ব্যবহার করে। এটা খুবই কঠিন, কিন্তু ভঙ্গুর নয়। এই ধরনের স্পাইক নির্দ্ধিধায় এমনকি বস্তাবন্দী, পুরাতন বরফ পশা। হায়রে, কারণ তারা অনেক পশ্চিমা ইউরোপীয় দেশগুলিতে টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 195 65 R15 95T টি এল অভ্যস্ত নও। স্পাইক, রিভিউ যা আমরা ইতিমধ্যে পাসিং আলোচনা করেছি, একইরূপে নরম রাস্তা পৃষ্ঠ খুব নিষ্ঠুর। আমাদের দেশে, যেখানে রাস্তা পিচ পাড়া হল শর্ত, এই পরিস্থিতিতে এই ধরনের একটি ভূমিকা পালন করে না।

সুতরাং, আমরা বর্ণনা টায়ার নিম্নলিখিত সুবিধা গার্হস্থ্য মোটরগাড়ি ধন্যবাদ মধ্যে খুব জনপ্রিয় আছেন:

• সব অবস্থায় সর্বাপেক্ষা কাম্য চালিকা শক্তি, এমনকি বরফপূর্ণ রাস্তা অধীনে, রাস্তা পৃষ্ঠ জাউ বরফ, বরফ এবং বিকারকের উপস্থিতি।
• নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত ত্বরণ এমনকি যদি সম্পূর্ণরূপে বরফপূর্ণ সড়কে অঞ্চলে ঘন জাউ বরফ এবং বিকারকের নামযুক্ত প্রদান করুন।
• একটি অঙ্গীকার চমৎকার ড্রাইভিং স্থায়িত্ব - নম্বর এবং কাঁটার অবস্থান সফলভাবে মিলেছে।
• যখন এমনকি বরফ বা জলকাদা drifts এড়াতে সম্ভব উপর উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং।

উপরন্তু, রাবার ইতিবাচক গুণাবলির "পিগি ব্যাঙ্ক" প্রজেক্টর কোণগুলি বরাবর গভীর মধ্যেও রয়েছে: তারা পরিবেশন করা জন্য উদ্বাসন তুষার ও বরফ পেয়েছিলাম। এই মডেল বছর সর্বাধিক সম্মানিত স্বয়ংচালিত প্রকাশনা থেকে উচ্চ নিরাপত্তা রেটিং পায়। বিশেষ করে, টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 (ছবি কাগজে হয়) আনুষ্ঠানিকভাবে শিশুদের ও বয়ঃসন্ধিকালের নিয়মিত অপসারণ জন্য ডিজাইন করা হয় কার উপর করা অনুমতি।

কর্মক্ষমতা উল্লেখ

এটা তোলে অদ্ভুত হলে কোরিয়ান নির্মাতার বিভিন্ন আকারের গাড়ী টায়ার, যানবাহন প্রধান ধরণের সারা বিশ্বে বিতরণ জন্য ডিজাইন করা মুক্তি না হবে। সুতরাং, দেশীয় বাজারে, সেখানে 175 245 থেকে মিমি পদধ্বনি প্রস্থ সঙ্গে অপশন আছে। R18 করার R13 ব্যাসার্ধের সঙ্গে বিক্ষুব্ধ এবং চাকার মালিকদের ছেড়ে না। কি গতি ইনডেক্স গণনা টায়রা Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 175 70 R13 82T টি এল?

নাম থেকেই বোঝা, জায়েয হিসেবে গতি সূচক - 82T কিন্তু কোরিয়ান নির্মাতার টায়ার যা মান ঠিক 104t ছুঁয়েছে উৎপন্ন হয়। কিন্তু আমরা যাঁরা বরফপূর্ণ শীতকালীন রাস্তায় যে foolhardiness চালাতে ভাল হতে পারে ভালবাসেন এবং শেষ হয়ে আসে না সতর্ক করতে চাই।

উপরন্তু, তথ্য বাস এবং নেতিবাচক গুণাবলী। কি অসুবিধেও টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 175 70 R13 82T আছে? স্পাইক, রিভিউ যা আমরা ইতিমধ্যে দেখা যায়, কোরিয়ানরা খুব কঠিন ছিল, এবং এটি সব ক্ষেত্রেই ভাল হয় না। অভিজ্ঞ রাইডার্স, চরম, বিশ্বের গুরুত্ব চ্যাম্পিয়নশিপে স্পিকার, বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই ধরনের কঠিন উপাদানের সঙ্গে টায়ার উপর গাড়ী একটি হৃদয়গ্রাহী মুহুর্তে থামা দূরত্ব থাকবে।

এমনকি 55-60 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে গাড়ী অন্তত 35-40 মিটার পাস করতে পারেন, বিশেষত যখন পিচ শুকিয়ে গেছে। আমরা দৃঢ়ভাবে গতি রেকর্ড জমা দিতে সুপারিশ, যখন বাহিরে তাপমাত্রা - -25 ডিগ্রী সেলসিয়াস বা কম থেকে।

পর্যালোচনা এবং গাড়ী মালিকদের মন্তব্য

যখন সারা বিশ্ব থেকে অনেক নামকরা স্বয়ংচালিত প্রকাশনা দ্বারা পরিচালিত সমীক্ষা, দেখা যায় যে জন লোককে অনুসরণ তাপমাত্রা অবস্থার সঙ্গে জলবায়ু এলাকার ব্যবহারের জন্য টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 175 70 R13 82T কিনতে:

• নভেম্বর মাসে, তাপমাত্রা 5 0 ডিগ্রী সেলসিয়াস থেকে রেঞ্জ।
• ডিসেম্বরে মোড দোলন পরিসর 0 আছে ... -5 ^সি
• জানুয়ারি তাপমাত্রা হয় যখন -10 -20 ডিগ্রী থেকে "জাম্পিং"।
• ফেব্রুয়ারীতে যখন -15 -5 ডিগ্রী সেলসিয়াস থেকে টিপিক্যাল বৈচিত্র।
• তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ 0 দিয়ে মার্চ ... +5 ^° সেঃ

যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 235 55 R17 প্রায়শই সেই মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যারা মস্কো অঞ্চলের মধ্যে বা অনুরূপ আবহাওয়ার সঙ্গে অঞ্চলে কোথাও রক্ষিত দ্বারা চর্চা করতে হয় কেনার। পর্যালোচনা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি দেখায় যে আরো "তীব্র" জলবায়ু এলাকার জন্য এখনও অন্য শীতকালীন চাকার প্রয়োজন।

একটি ড্রাইভ জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা?

ড্রাইভার এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 185 65 R15 92T ভাল শহুরে পরিবেশের জন্য মাপসই, এবং দেশের রাস্তায় অশ্বারোহণে। কিন্তু বাস্তবে, দেখা যায় যে তাদের ব্যবহার কাম্য আপনি একটি ট্রাক প্রায় তিন টন ওজনের আছে নয়। এ রকম অবস্থায়,, রাবার যৌগ অপর্যাপ্ত কঠোরতা প্রভাবিত যদি এটা উপযোগ যানবাহন যেমন অত্যন্ত যাত্রী গাড়ির জন্য অবাঞ্ছিত জন্য ভাল, তারপর।

এছাড়া পরিবর্তনশীল হামলাদারিতা সঙ্গে অশ্বচালনা বাঞ্ছনীয়। ফ্যানরা শীতকালীন রাস্তা ভ্রমণের হিসাবে উচ্চ গতিতে ও খুব তুষারময় শীতকালে টায়রা ডেটা, অবিচ্ছিন্ন টিপে "গ্যাস" এর বিরুদ্ধে সতর্ক আর যথেষ্ট রাস্তা পৃষ্ঠ করার জন্য একটি গুণগত আনুগত্য প্রদান করতে পারেন। ড্রাইভার নিশ্চিত করেছে যে দুই শীতকালীন মৌসুমে পাঁচটি পর্যন্ত স্পাইক (সর্বোচ্চ) মোট হারিয়ে গেছে। যাত্রায় বেশী বা কম সঠিকভাবে হয়, তাহলে ফেনা জায়গায় সম্পূর্ণরূপে থাকা ঝোঁক।

সক্রিয় মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি নিম্নলিখিত ইতিবাচক ব্র্যান্ড রাবার বৈশিষ্ট্যাবলী পার্থক্য:

• সূচক "তানতা" বরফ বা বরফ উপর কার্যত অপরিবর্তিত।
• তারা শীতকালীন বিকারকের, বরফ এবং তুষার মিশ্রণ এর "জগাখিচুড়ি" জন্য উপযুক্ত।
• জরুরি অবস্থায়, ABS সিস্টেম সাথে সাহায্য করার জন্য প্রধান সমস্যা এড়ানো। কিছু ড্রাইভার মতে, টায়ার Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 (শীতকালীন), তার কঠিন স্পাইক সত্ত্বেও, বরফপূর্ণ রাস্তায় সেরা ব্রেক। আবার, এই সত্য তাপমাত্রা নিচে -25 ডিগ্রী সেলসিয়াস হলে হয়।
• পাকা ড্রাইভার বলে যে এই টায়ার উপর গাড়ী অসংশয়ে শীতকালীন রাস্তায় দীর্ঘ, দীর্ঘ ঢাল সঙ্গে মানিয়ে।
• একটি মহান ফলাফলের - উপরন্তু, টায়রা Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 195 65 R15 95T (পর্যালোচনা এটি নিশ্চিত) শুষ্ক এবং ভিজা ফুটপাথ শীতকালে চাকার জন্য একই পারফরমেন্স "তানতা" সম্পর্কে আছে।
• ট্যায়ার নিশ্চয় এমনকি একটি দুর্বল চিহ্নিত ট্র্যাক রাখা।
• -23 ডিগ্রী সেলসিয়াস ঠান্ডা, এই মডেল উপাদান পর্যাপ্ত স্নিগ্ধতা রক্ষা করা হয় dubeet করা হয় না।
• এমনকি শুষ্ক ফুটপাথ শব্দ স্তর, কমই রাবার মানের হাইওয়ে যা থেকে পার্থক্যসূচক প্রভাবিত: আপনি বিশ্বাস করতে পারছি না যে মডেল বিভাগ খচিত জন্যে।

তথ্যও

আমি উপসংহার কী বলব? সম্ভবত যে Hankook শীতকালীন আমি পাইক আরএস W419 175 70 R13 82T (গজাল) - ক্রয়, যা পুরোপুরি সেরা বিদেশী অনুরূপ উদাহরণ সমাবস্থা উপর কম দাম এবং মান সম্মিলন। বিশেষ করে সন্তুষ্ট যে এই ক্ষেত্রে studding, টেকসই, বিভিন্ন ঋতু বরং কাল অপারেশন প্রতিরোধ করা সম্ভব।

এই রাবার নিরাপদে উভয় সাধারণ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি, এবং যারা ড্রাইভার যারা কম কোন জাহাজে কি পরিমাণ মাল বইবার ক্ষমতা আছে মালবাহী এ, রত কিনতে পারেন। মনে রাখবেন যে এই ধরনের পরিবহন ওভারলোডিং, প্রয়োজন হয় না নিষ্ঠুরতা বৈশিষ্ট্য যথেষ্ট নাও হতে পারে।

অনেক ভোক্তাদের জন্য একটি ভাল পছন্দ

ট্যায়ার কোরিয়ান নির্মাতার - যারা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যারা "অট্ট" নামগুলো এবং ব্রান্ডের পেছনে তাড়া, এবং শুধু মানুষের দামের জন্য পর্যাপ্ত মানের টায়ার কিনতে চাই কোন ইচ্ছা আছে তাদের জন্য নিখুঁত পছন্দ।

এটা সত্য যে তারা সত্যিই একটি উচ্চ গুণমান এবং সস্তা টায়ার তৈরি পরিচালিত করার কোরিয়ান ইঞ্জিনিয়ার এবং রসায়নবিদ অভিনন্দিত করা, যার মধ্যে বৈশিষ্ট্য সারা বিশ্ব থেকে অনেক নির্মাতারা পণ্য চেয়ে খারাপ নয়। তারা সমানভাবে একটি তুষারময় রাস্তা পাশাপাশি-ভদ্র হয়, এবং বরফপূর্ণ ট্র্যাক উপর সামান্য তুষার সহ আচ্ছাদিত। কারবাইড স্পাইক ব্যতীত রক্ষক অনেক ধারালো প্রান্ত, যা রাস্তা দিয়ে আনুগত্য উন্নত কর্মক্ষমতা হয়েছে।

এই সমস্ত ড্রাইভিং পরিতোষ উপভোগ করুন এবং এমনকি একটি প্রচন্ডভাবে তুষারাবৃত, বরফপূর্ণ রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী মনে করতে পারবেন। এই মডেলের ট্যায়ার তাদের পক্ষ থেকে সারা বিশ্বে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি শত সহস্র, এবং নির্দিষ্ট অভিযোগ দ্বারা ব্যবহৃত হয় না।