ডজ চ্যালেঞ্জার 1970 - আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্প এর কিংবদন্তী

একবার ডজ চ্যালেঞ্জার 1970 বিগ থ্রি গাড়ী মধ্যে তার জায়গা নেন। এটা তোলে তারপর, এই মডেল অসীম সত্যিই নতুন পেশী কার ক্লাসে আনা হয়েছে করা হয়েছে:। একটি দীর্ঘতম (সাত লিটার V8 থেকে 3,700 লিটার ছয় ডজ চ্যালেঞ্জার 1970 সাল পর্যন্ত ইঞ্জিনের পরিসরের সঠিক প্রতিক্রিয়া ছিল শেভ্রোলেট Camaro ও ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ।

আত্মপ্রকাশের ডজ চ্যালেঞ্জার 1970 দেরী 1969 সালে অনুষ্ঠিত হয়। যদিও তার শরীরের korotkozady ও দীর্ঘমেয়াদী সনাসিক ছিল, স্থান ভিতরে একটু বেশি ছিল, কারণ গাড়ির চাকা বেস পাঁচটি সেন্টিমিটার বাড়ানো হয়েছে। প্রথম ডজ চ্যালেঞ্জার দঃপূঃ, r / t বা টি / একটি প্যাকেজের মধ্যে শুধুমাত্র hardtop শরীর (সপক্ষ) অথবা পরিবর্তনীয় শরীর দেওয়া। কিন্তু সব ডজ চ্যালেঞ্জার প্রথম এটা ইঞ্জিনের একটি ব্যাপক পছন্দ আগ্রহী ছিলেন। একটি 3,700-লিটার, 145 losh.sil; 5,200-লিটার, 230 losh.sil। 5,600-লিটার, 275 losh.sil। 6,300-লিটার, 290, 330 এবং 335 losh.sil। 7-লিটার 375 losh.sil। 7.200-লিটার 375 বা 390 losh.sil।

1970 ডজ চ্যালেঞ্জার টি / এ - এই প্রথম ভর উত্পাদিত মেশিন, যা সামনে এবং পিছন কায়দা মাপ আলাদা অন্যতম। 1970 চ্যালেঞ্জার r / t পরিবর্তনীয় আপ 1972 সালের আগে পর্যন্ত পরিবাহক উৎপাদনের উপর উত্পাদিত।

তিন অথবা চার পদক্ষেপ সঙ্গে স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে TorqueFlite: ইঞ্জিন জন্য নিম্নলিখিত সংক্রমণ envisaged। বরফ বিগ ইউনিট সঙ্গে পরিবর্তন 1970 ডজ চ্যালেঞ্জার বরং একটি শক্তিশালী ডিফারেনশিয়াল বর্ধিত ঘর্ষণ ডানা 60 দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

শুধুমাত্র শোভা জোর দেয় খেলাধুলাপ্রি় ডজ চ্যালেঞ্জার 1970 প্রধানত শরীরের উপর aktsentriruyuschimi ফিতে বিপরীত রং "অর্ধ কমলা" এবং "পাগল বরই" ব্যবহার করা হয়েছে। ভবিষ্যতে গাড়ী মালিকদের একটি দ্বৈত অর্ডার করতে পারেন ফণা, উপর বাতাস খাওয়ার হাপর বা ট্রাঙ্ক একটি পিছন গরূৎ।

ডজ চ্যালেঞ্জার মুক্তির প্রথম বছরে জাতি পাঠানো হয়েছে। বিশিষ্টভাবে এই জন্য T / এ এর সীমিত সংস্করণ সংস্করণ ছিল 1970 সালে ডজ চ্যালেঞ্জার ট্রান্স অ্যাম দৌড় চতুর্থ ছিল।

1971 ডজ চ্যালেঞ্জার 1970 চেহারা সামান্য আপডেট করা হয়েছে। পরিবর্তিত জাফরি এবং ব্যাক লাইট। আর সংস্করণে / টি ফিরে খোলা প্লাস্টিক জানালা এসেছিলেন। একই বছরে, আমরা 1970 ডজ চ্যালেঞ্জার টি / এ উপার্জন বন্ধ, কারণ তিনি আর ঘোড়দৌড় অংশ নেন, এবং পরিবর্তনীয় আর / টি কারণ নতুন মান যে কমিউনিটি প্রকৃতি রক্ষা করার জন্য গৃহীত হয়েছে, সেখানে ইঞ্জিনের তালিকায় কিছু পরিবর্তন হয়েছে।

1972 সালে, আরো কঠোর প্রয়োজনীয়তা ও 1970 ডজ চ্যালেঞ্জার মধ্যে বীমা দাম একটি ধ্রুবক বৃদ্ধির কারণে আবার পরিবর্তন করা হয়েছে। উপরন্তু, ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং ক্ষমতা একটি "নেট" এ পরিমাপ করা হয়েছে। এই বিশ থেকে ত্রিশ শতাংশ উপর কর্মক্ষমতা হ্রাস করে। এই বছর, ডজ মাত্র তিন ইঞ্জিন, পুনরায় নকশা সঙ্গে উপলব্ধ করা হয় অকটেন গ্যাসোলিন।

1973 সালে, গাড়ী বাম্পার এর সাথে সম্পর্কিত নতুন মান নিয়ে যাওয়া হয়। এই যা শরীরের বাইরেও বিস্তৃত চেহারা ডজ চ্যালেঞ্জার একমাত্র পরিবর্তন 1970 নতুন বাম্পার রাবার বড় অংশ ছিল, ঘটে।

1974 সালে ডজ চ্যালেঞ্জার নিষ্ক্রিয়তা সীট বেল্ট, সেইসাথে যদি কেবিনে কেউ নেভিগেশন tacked করা হয় না, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন প্রারম্ভে রোধ করার জন্য একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়ে ওঠে। মোটর সেট এছাড়াও পরিবর্তিত হয়েছে। 5,200-লিটার ইঞ্জিন রয়ে, কিন্তু একটি নতুন ছিল - 245 losh.sil এর 5,900-লিটার ইঞ্জিন ক্ষমতা।

ডজ চ্যালেঞ্জার প্রকাশনা 1974 সালে বন্ধ হয়ে যায়। পাঁচ বছর ধরে, ডজ জড়ো করে 1880600 যানবাহন বিক্রি হয়েছে।

খরচ ডজ চ্যালেঞ্জার 1970

এই মডেল মূল্য করে রাশিয়া উৎপাদন, ইঞ্জিন ক্ষমতা বছরের এবং শরীরের টাইপ দ্বারা নির্ভর করে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ী - একটি চ্যালেঞ্জার 1970 সালে মুক্তি পান এবং এমন একজন অর্ধ ইঞ্জিন ছিল।