পদাঙ্গুলি-আউট সামঞ্জস্য। কিভাবে বিন্যাস সমন্বয়। পদাঙ্গুলি-আউট সমন্বয় স্ট্যান্ড

আজ, কোন প্রস্তাব সার্ভিস সেন্টার উপর পদাঙ্গুলি-আউট সামঞ্জস্য করুন। জানা যায়, গাড়ি মালিকদের পদ্ধতি নিজেদের চালায় পারবেন না। তাই তারা ভালভাবে বুঝতে এবং আপনার গাড়ী অনুভব করতে শিখতে।

SRT বা আপনার নিজের মধ্যে?

এক স্বরে যন্ত্রসংক্রান্ত যে চাকা প্রান্তিককরণ একা কনফিগার অত্যন্ত কঠিন বলে। আসলে এটা নয়। এছাড়াও, সেবা কেন্দ্র, যারা দাবী করে যে আপনার গাড়ীর সেটিংস ভাঙ্গা থেকে অত্যধিক আস্থা পেশাদার রাখি না। গাড়ী সেবা, ডিভাইসের সাক্ষ্য উপর ভিত্তি করে অঙ্গুলী-আউট পরিবর্তন করা হয় ও, এর একটি পেশাদারী সেটিং সম্পাদন করতে স্ট্যান্ড উপর গাড়ি অফার। এই ক্ষেত্রে, আপনি পেশাদারি উপর নির্ভর করা উচিত নয়। কে সত্যিই যোগ্যতাসম্পন্ন পেশাদার ছোট এবং ছোট হচ্ছে করা হয়। তা সত্ত্বেও, উইজার্ড যে মান এই কাজ দিতে পারে।

তারা ছাড়া ব্রিদিং সাহায্যে, চাকা প্রান্তিককরণ পরামিতি সঠিক রোগ নির্ণয় সঞ্চালন জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য বিভিন্ন রোগ সঠিক রোগ নির্ণয় করা এবং মেরামত চালায় পারে। কিন্তু অভিজ্ঞতা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি নিজ হাতে এই কাজগুলি করতে পছন্দ করে। তাই আপনি যদি একটি আরো সঠিক ফলাফলের পেতে পারেন। এবং কি কি উপায়ে সমন্বয় পদাঙ্গুলি-আউট তৈরি করা হয় যাক, চমত্কার পুরানো, কিন্তু এখনও তারা এবং পর্যাপ্ত সঠিক ফলাফল দেখান।

ভাঙ্গন

এই অপশনটি অধীনে, আপনি কিছু শর্তসাপেক্ষ পয়েন্ট থেকে দূরত্বের মধ্যে পার্থক্য বুঝতে হবে। এই কোণ, যা উল্লম্ব এবং আবর্তনের সমতলে টানা হয়। একটি বিয়োগ মধ্যে স্বল্পোত্তলতা কোণ পারেন, চাকার উপরে সর্বোচ্চ বিন্দু চাকা খিলান মধ্যে অন্তরে পরিচালিত হয়। যদি ইতিবাচক টেরিটরি, যখন বিপরীত - বাইরে। সঠিকভাবে এই প্যারামিটার সমন্বয় জন্য, আপনাকে কঠোর শর্ত মেনে চলে করা উচিত নয়। টায়ারে একটি অনুকূল চাপ নেই গুরুত্বপূর্ণ। মসৃণ কায়দা - এছাড়াও ডান কোণ একটি গ্যারান্টি। এটা লাগে চাকা একটি স্বাভাবিক খেলা বা বিনামূল্যে খেলা ছিল কনফিগার করার জন্য। রোগ নির্ণয় শুরু করার আগে, এটা নিশ্চিত যে সমস্ত প্রধান জয়েন্টগুলোতে এবং স্থগিতাদেশ সিস্টেমের মধ্যে উপাদান সম্পূর্ণরূপে অক্ষত এবং ধৃত ছিল করতে প্রয়োজনীয়। কমছে বা ব্যবধান সংখ্যা বাড়িয়ে পতন সামঞ্জস্যবিধান। তারা অদ্ভুতস্বভাব আলনা এবং নিম্ন লিভার অক্ষ মধ্যে অবস্থিত হয়। এখন আপনি স্বল্পোত্তলতা সমন্বয় বিশেষ সামঞ্জস্য প্লেট বিক্রি খুঁজে পেতে পারেন। তারা চাকার দেশীয় উৎপাদন এর রিয়ার চাকা ড্রাইভ গাড়ির জন্য উপযুক্ত।

অভিসৃতি

এই পরামিতির মেশিন এবং ড্রাইভ চাকা ঘূর্ণন সমতল দিক নেই। আপনি প্রায়ই একই অক্ষ উপর চাকার পদাঙ্গুলি কোণের পরিমাণ পেশাদারী বলবিজ্ঞান কাছ থেকে শুনতে পারবেন না। সেখানে কার, যা প্রতিটি অক্ষের উপর পদাঙ্গুলি-আউট সামঞ্জস্য আছে। সত্য প্যারামিটার ড্রাইভ চাকার সেট - এই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে বিষয়গুলি মেশিনের স্থায়িত্ব নির্ধারণ অন্যতম। কনভার্জেন্স পিছন চাকা রিমে প্রান্ত ও ফ্রন্ট অবস্থান মধ্যে পার্থক্য এর সমষ্টি সক্রিয় আউট। রিম একই বিন্দুর মধ্যে ডিস্ক কেন্দ্রে উচ্চতা সময়ে প্রণীত মাপ।

তথ্য স্বাভাবিক সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ নয়, তাহলে এটি অভিসৃতি কোণ এক্সপোজ করা প্রয়োজন। নিখুঁত টিউন শুধুমাত্র levers এবং সুইভেল স্ট্যান্ড এর বন্ধন নির্ভরযোগ্যতা চেক পরে এগিয়ে যেতে পারেন। এই যৌগ যেমন নির্ভরযোগ্য হতে হবে। এছাড়াও ধরা বল স্টিয়ারিং রড র উপরে মাউন্ট করা। ছাড়াও একটি ভাল ফলাফল, একটি bipod এবং একটি দোলক প্রক্রিয়া মাউন্ট নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা। এটা যে গাড়ি থেকে গাড়ির কাঠামো কোনো মেরামত পরে আপনি চাকার প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করতে চান মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। এই পার্শ্বীয় ট্র্যাক যষ্টি দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে সম্পন্ন করা হয়।

মধ্যে Custer

এই কোণ, যা উল্লম্ব এবং বিশেষ চাকার জন্য পিভট অক্ষ প্রজেকশন এবং গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য সমতল মধ্যে প্রসারিত করে। মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য অংশে প্রবণতা দরুন গতিতে প্রান্তিককৃত হয়। অর্থাৎ, সে, পালা আসে আউট যদি আপনি স্টিয়ারিং হুইল ছেড়ে দিন। যাই হোক না কেন আবর্তনের কোণ হতে পারে, একা গাড়ির সোজা এগিয়ে অবস্থান ফিরে যান। স্বাভাবিকভাবেই, যেহেতু গাড়ী আচরণ করবে বিন্যাসযোগ্য কোণ পদাঙ্গুলি-আউট সঠিকভাবে কার্যকর পারেন। যখন সঠিকভাবে নিক্ষেপকারী কনফিগার একই আচরণ পালন করা যায়। প্রচলিত যানবাহন, এই কোণ অধিক 6 ডিগ্রী। ক্রীড়াবিদ জাতি ড্রাইভার এই সেটিংটি একটু বেশী কনফিগার করতে। এই মেশিন আরো স্থিতিশীল করতে হবে। এছাড়াও এটিকে একটি সরল রেখা গাড়ী সরাতে ইচ্ছা বৃদ্ধি পায়।

কেন বিন্যাস না?

এই সামঞ্জস্য গাড়ী বৃহত্তর স্থিতিশীলতার দেয়। manageability উন্নত। এছাড়াও ডান কোণ skidding সম্ভাবনা কমে যায়। আর সব কোণে সঠিকভাবে উন্মুক্ত এমনকি যদি, তারপর টায়ার তীব্র পরিধান হিসাবে হতে হবে এবং জ্বালানি খরচ হ্রাস করব না।

যখন প্রয়োজনীয় সমন্বয়?

সেটিং প্রয়োজন যখন মেশিন চলন্ত ক্রমাগত সরলরেখাগামী গতি ওপারে এক লাগে অথবা যদি করা হয়। কনফিগার করতে শুধুমাত্র একপাশে অথবা অমসৃণ পরিধান উপর ক্ষয় টায়ার বলেন। এই হয়, তাহলে একটি পিছন-ড্রাইভ গাড়ী, অতিরিক্ত পরীক্ষা সমন্বয় প্রয়োজন বোধ করা হয় কিনা পিছন চাকার স্বল্পোত্তলতা পদাঙ্গুলি। সামনের অক্ষ উপর পদধ্বনি একটি চাক্ষুষ নির্ণয়ের সাবধানে নর্দমা অবস্থার চেক করতে সুপারিশ করা হয়। তার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রান্ত। যখন একই নর্দমা প্রান্ত, তারপর এই একটি ভাল লক্ষণ এবং সেখানে চিন্তা করতে কোনো কারণ নেই। প্রান্ত যদি নালা এক নিশিত, এবং অন্যান্য স্বাভাবিক হয়, তাহলে সমস্যা।

যাইহোক, এটা শুধুমাত্র যখন ড্রাইভিং শান্ত পদ্ধতিতে গুরুত্বপূর্ণ। যদি নির্দিষ্ট চালনা মধ্যে কিছু অসুবিধা হয় সামঞ্জস্য এছাড়াও প্রয়োজন।

নিজ হাতে চাকা প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য: কিভাবে

বিভিন্ন পদ্ধতি প্রান্তিককরণ চাকা প্রান্তিককরণ জন্য উপযুক্ত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি লেজার পয়েন্টার ব্যবহার করতে পারেন। একটা দূরবীনসংক্রান্ত শাসক এবং পুরাদস্তর সঙ্গে একটি প্রমাণিত পদ্ধতি। নিজ হাতে সঙ্গে এই সমন্বয় চাকা প্রান্তিককরণ, পালিত হবে খুব সঠিক নাও হতে পারে, কিন্তু এই সরঞ্জামের সব সবাই হয়।

আগে আপনি শুরু

আপনি শুরু করার আগে, আপনি কিছু জিনিস চেক করতে হবে।

নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি অক্ষ অভিন্ন টায়ার ইনস্টল করুন। ডিস্ক হিসাবে মসৃণ হতে হবে। উপরন্তু, স্টিয়ারিং হুইল সরল-এগিয়ে অবস্থানে সেট করা হয়, এবং তারপর বাম এবং ডান এর বিপ্লব সংখ্যা চেক করুন। অর্ডার দেওয়া ফলাফলের সমন্বয় করার জন্য, সমগ্র সাসপেনশন কার্যোপযোগী হতে হয়। এবং পরিশেষে - চাকার চাপ। এটা নির্মাতার এর সেটিংস মেনে চলতে হবে।

শুরু করা: পতন

আপনি সামনের চাকার পদাঙ্গুলি-আউট হন, তখন তারা একটা ফরওয়ার্ড দিক স্থাপন করা হয়। উপরন্তু, উচ্চ এবং নিম্ন বিন্দু একটি চিহ্ন আছে। তারপর গরূৎ পুরাদস্তর প্রয়োগ এবং কর্ড এবং রিম মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ।

আপনি ফিরে গাড়ী এগিয়ে পাকানো যাতে চাকা 90 ডিগ্রী দ্বারা স্থানান্তরিত, এবং তিনি আরো এটি একই পরিমাপ করা প্রয়োজন হবে। এটা চাকা টুকরো টুকরো করে ফেলা প্রয়োজন কাজ করতে। এছাড়াও, বল্টু যে দাম্পের সংযোগ মোচড়ের স্টিয়ারিং গিঁট। তারপর একটি দূরত্ব পরিমাপ দ্বারা প্রাপ্ত করার চাকার অংশবিশেষ সরানো। ব্যাস - কোণ সমন্বয়। এখন আমরা সব পিছিয়ে আসা এবং পরিমাপ আবার সঞ্চালন করা উচিত নয়। ফ্রন্ট-হুইল গাড়ির জন্য সাধারন স্বল্পোত্তলতা তোলে -1 / + 1 টি মিমি। +1 / +3 মিমি - পিছন চাকা ড্রাইভ ক্ষেত্রে।

অভিসৃতি সামঞ্জস্য

শর্তাবলী পূর্ববর্তী প্রবিধান সঙ্গে কেস হিসাবে একই। প্রয়োজনীয় টুলস ক্ষেত্রে, আপনি খড়ি এবং দূরবীনসংক্রান্ত পরিসীমা করা প্রয়োজন। এখন আপনি বাইরে চাকা ভেতরে প্রায় কায়দা পাসে চিহ্নিত করতে প্রয়োজন হবে না। তারপর লাইন ট্যাগ দুই প্রান্তে প্রয়োগ করা হয়। এর পরে, পয়েন্টার স্কেল এবং রেকর্ড উপর শূন্য লাইন দিয়ে প্রান্তিককৃত হয়। পরে গাড়ী সামান্য এগিয়ে ঘূর্ণিত মুহূর্ত পর্যন্ত শাসক ফিরে নামান না হয় যখন।

পরিমাপ কিভাবে আপনি ঠিক করতে দেখাবে ট্র্যাক রড। কায়দা করে মধ্যবর্তী সংখ্যা ছোট হন, ছিপ সংক্ষিপ্ত করা হয়। পার্থক্য বেড়ে যায়, তাহলে তারা বর্ধিত করা হয়। সেখানে রড দৈর্ঘ্য সমন্বয় করতে একটি বিশেষ হাতা হয়।

STR মধ্যে সামঞ্জস্য: দাম

ভাজ-2106 উপর তাদের হাত দিয়ে বিন্যাস কি - এই স্বাভাবিক পদ্ধতি। কিন্তু বিদেশ নির্মাতারা, বিশেষত বিলাসিতা মডেলের আধুনিক গাড়ির সঙ্গে, এটা ভাল পেশাদার সাথে যোগাযোগ করার জন্য। যে নির্মাতারা করতে সুপারিশ কি আছে। স্ট্যান্ড উপর যথার্থতা খুব বেশী হতে হবে। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, মস্কো, অনেক স্টেশনের বিন্যাস না। 1500 থেকে 2000 পি মূল্য যাত্রী গাড়ির জন্য। যদি এটি এস এউ ভি ও ব্যবসা বর্গ, খরচ যেহেতু 2000 থেকে 2500 পি হয়।

এই পদ্ধতি ট্রাক 2200 থেকে 2500 পি খরচ রাখা। সুতরাং, যদি সেখানে অন্তত একটু অভিজ্ঞতা, এটা ভাল তাদের নিজস্ব বিন্যাস নিয়ন্ত্রণ হয়। সেবার জন্য মূল্য, হয়তো ছোট কিন্তু ঘন সমন্বয় করুন, যদি প্রয়োজন এটা বেশ একটি পরিপাটি সমষ্টি হতে পারে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা জানতে পারলাম গাড়ী চাকা প্রান্তিককরণ নিজস্ব সমন্বয় প্রক্রিয়া করা। সেটিংস সরঞ্জামের একটি সর্বনিম্ন সেট দিয়ে করা যেতে পারে। এই জ্ঞান কোন মোটরযাত্রী জন্য উপকারে আসবে।