পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড - "জেনারেল মোটর" কোম্পানির "অগ্নিসদৃশ পাখি"

পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড - কয়েকটি গাড়ি যা আমেরিকান উদ্বেগের ইতিহাসে প্রবেশ করেছে "জেনারেল মোটর" একটি লম্বা লিভার হিসাবে। মার্কিন মোটরগাড়ি শিল্প শেষ শতাব্দীর 60s মধ্যে গতিশীল বিকাশ শুরু, এবং বাজার প্রধানত দীর্ঘ এবং ফাঁপা Cadillacs এবং limousines সঙ্গে সরবরাহ করা হয়। এই সময়টি ছিল স্বয়ংচালিত ফ্যাশন: একটি মর্যাদাকর গাড়ীটি আটটি সিট্রেটার ক্যাবরিওলেট হিসেবে বিবেচিত হয়, যেখানে এটি 15-20 জন লোককে স্থাপন করা সম্ভব ছিল এবং কেন্দ্রীয় রাস্তার পাশে বায়ু সড়কের পাশে। তবে, মডেলগুলি একে অপরের পরিবর্তে প্রতিস্থাপিত হয়, কার-তিন বছরের অপ্রচলিত বিবেচিত হয়, এটি পরবর্তী মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। "জেনারেল মোটর" এছাড়াও আপ করার চেষ্টা, নতুন মডেল নিয়মিত ডেট্রয়েট মধ্যে সমাবেশ লাইন থেকে descended।

সময় অনুরোধ

সেই সময়ে, তিনটি কোম্পানি - জেনারেল মোটর, ফোর্ড এবং ক্রিসলার - মার্কিন মোটরগাড়ি বাজারে দৌড়ে। প্রতিযোগিতামূলক ছিল গুরুতর, কিন্তু জিএম ইতিমধ্যে "Buick", "শেভ্রোলেট" এবং "Cadillac", ঐতিহ্যগতভাবে বৃহত গাড়ি ছিল। "ফোর্ড" মাঝারি আকারের গাড়ির একটি কুলুঙ্গ দখল, "ক্রিসলার" উৎপাদন এলাকায় সীমাবদ্ধ ছিল। "জেনারেল মোটর" সহজেই প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছাকাছি আসতে পারে, কিন্তু অকপট আইনগুলি ব্যাহত হয়। তারপর নকশা বুরুস উচ্চ শ্রেণীর গাড়ির উত্পাদন মনোযোগ তাদের পরিণত, যা বছর জন্য জনপ্রিয়তা রেটিং প্রথম লাইন রাখা হতে পারে। এই ধরনের গাড়ি পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড, ছবিটি দেখতে পিক্সেল, একটি শক্তিশালী পাঁচ লিটার মোটর সহ সুদর্শন পুরুষ। নতুন মডেলের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি চিত্তাকর্ষক, মসৃণ চলমান যা উচ্চ গতিশীলতার সাথে মিলিত হয়, এই গাড়ীটি সহজেই 250 কিমি / ঘণ্টা উন্নত করে।

পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড 1967 সালে প্রকাশিত হয় এবং তার মুক্তির 35 বছর ধরে চলতে থাকে, তাই এতদিনের জন্য কোনো সিরিয়াল মডেল তৈরি করা হয়নি। একই সাথে কনভেয়ার শেভ্রোলেট কেমারোর সাথে, এবং একটু পরে - বুধের কুমার সমস্ত তিনটি মডেল ভী আকৃতির "আঠার" দিয়ে সজ্জিত ছিল, খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন, যা "জেনারেল মোটর" কারখানাগুলিতে উত্পাদিত হয়। তিন বছর ধরে, 1967 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত, পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়: একটি দ্বি-দরজা কুপ এবং একটি পরিবর্তনীয়। গাড়িটির ডিজাইন যথেষ্ট সাহসী ছিল, এটি কোকা-কোলা একটি বোতলের সাথে তুলনা করা হয়েছিল, এটির বেশিরভাগ প্রোফাইল ফুলে ফুলে ফেয়ারের সাথে এই সংস্থাটি তৈরি করেছিল। তবুও, পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড 1967 নিজেকে আড়ম্বরপূর্ণ এবং শক্তিশালী আমেরিকান গাড়ী হিসাবে ঘোষণা করেছে। সেই বছরগুলোতে নতুন বাম্পারদের দেহে একীকরণ হয়, যখন তারা ডানাগুলির ধারাবাহিকতা বজায় রাখে।

নতুন মডেল

সুতরাং, পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডের মৌলিক মডেল তৈরি করা হয়েছে, বৈশিষ্ট্যগুলি খুব শিগগিরই এটিকে পর্যাপ্ত উচ্চতর প্রযুক্তিগত পর্যায়ে নিয়ে আসে। অ্যানড্রয়েড গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম ওভারহেড ক্যাম্শাফ্ট (ওএইচসি) সহ, ইঞ্জিনটি লাইন ছয়-সিলিন্ডার I-6 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। জ্বলন্ত মিশ্রণের ইনজেকশনটি একক চেম্বার কারবোরেটরের সাহায্যে পরিচালিত হয়, যা সম্পূর্ণরূপে কার্যগুলি পূরণ করে নি। "স্প্রিন্ট" এর পরিবর্তে পরবর্তী মডেল পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডটি ইতিমধ্যে চারটি চেম্বার কারবোরেটর দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই সময়ে ইঞ্জিনের ক্ষমতা 215 লিটার বেড়েছে। সঙ্গে।, কিন্তু এই যথেষ্ট ছিল না। কিছুক্ষণ পরে গাড়ির একটি নতুন ইঞ্জিন পাওয়া যায়, 5.3 লিটারের ভলিউম একটি ভী আকৃতির "আট", 250 লিটার ক্ষমতা। এস, এবং তারপর মোটর "HO" (উচ্চ আউটপুট) একবার দুটি রূপে - 285 এবং 325 এইচপি ক্ষমতা।

গাড়ির বিবর্তন

1968 সালে, পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড ইতিমধ্যে "রাম এয়ার" সিস্টেমের সাথে মিলিত একটি মোটর "হও 400" স্থাপন করে, যা ঘুরে ফাউন্ডেশনের জন্য কার্যকর বায়ু প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজন। এই সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, এটি খুব কম খরচে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং এটি নিজেই গাড়িটির প্রধান খরচ হ্রাস করে। চূড়ান্ত ফলাফল, গাড়ী বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি। পরের বছর, 1 9 6 9 সালে, বাজারে আরেকটি পরিবর্তন হাজির হয়েছিল - পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড ট্রান্স আম। গাড়ী চলমান বৈশিষ্ট্য উন্নত ছিল, যদিও ইঞ্জিন খুব শক্তিশালী ছিল না পরবর্তীতে, কোম্পানি "জেনারেল মটরস" অপেক্ষাকৃত ছোট ভলিউমের মোটরগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে, 3.8 লিটারের মধ্যে, 175 লিটারের ক্ষমতার সাথে। সঙ্গে।, যা সম্পূর্ণরূপে নিজেদের ন্যায্যতা। এবং এখনও ইঞ্জিন 4.1 লিটার, সঙ্গে একটি ক্ষমতা 215 লিটার। ক। এটি অগ্রগতি হতে পরিণত, এটি অবশেষে বন্ধ।

দ্বিতীয় প্রজন্ম

দ্বিতীয় প্রজন্ম পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড 1970 বছরের নতুন বাইরের পরামিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রথমত, ডিজাইনার বোতল আকৃতির শরীর পরিত্যক্ত। গাড়ীটি ফেটে যায়, প্রান্তের উইন্ডোটি ছাদ ও ট্রাঙ্কের ঢেউয়ের মধ্যবর্তী স্থানটি ভরাট করে, সামনে শেষে কনফিগারেশনটি পরিবর্তিত হয়, 45 ডিগ্রি কোণে ফণা বাম্পারের নিচে ছড়িয়ে পড়ে, যা পুরো বাইরের একটি বিশেষ শৈলী তৈরি করে। চার বড় আয়তক্ষেত্রাকার হাইলাইটগুলি গভীরভাবে ঢালাই করা হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডের ইঞ্জিন রাম এয়ার এবং রাম এয়ার III, 345 এবং 367 ডি। সঙ্গে।, যা 1969 সালে সেরা দিকে ফিরে থেকে নিজেকে প্রমাণিত।

তৃতীয় প্রজন্ম

তৃতীয় প্রজন্মের পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডকে 198২ সাল থেকে 1 99 2 পর্যন্ত দশ বছরের জন্য উত্পাদিত করা হয় এবং প্রথম বছরে কার্ডের বহিরাংশের প্রধান পরিবর্তন ঘটে - শরীরটি সুপ্রতিষ্ঠিত হয়ে যায়, বায়োডায়াদামিক রূপ ধারণ করে এবং রূপরেখাগুলির মধ্যে দ্রুতগতিতে অর্জিত হয়। একই সময়ে, সিবিসি সিস্টেম, ইঞ্জিনের কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ চালু করা হয়েছিল। সিস্টেম তিনটি সাধারণ কর্ম সমাধান: ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি, অর্থনীতি এবং ক্ষতিকর পদার্থ নির্গমন মাত্রা হ্রাস। পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড তৃতীয় প্রজন্মের গাড়িগুলি অষ্টম শতাব্দীর মার্কিন মোটরগাড়ি বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। মডেলটি সিনেমাগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখানে ফায়ারবার্ড "রাস্তার নাইট" চলচ্চিত্রের একটি ভূমিকা পালন করে।

উৎপাদন শেষে

সর্বশেষ, চতুর্থ প্রজন্মের পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডকে 1993 থেকে ২00২ সাল পর্যন্ত উত্পাদিত করা হয়েছিল, যা আগের সংশোধনীর বায়োডায়নামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে অব্যাহত ছিল। শরীর আরো সুপ্রতিষ্ঠিত হয়ে ওঠে, গতির অনুভূতি বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, ক্রেতারা একটি সুগম হওয়া গাড়ীতে আগ্রহ দেখায় নি, কারণ অনেক ভবিষ্যতবাণী ফায়ারবার্ড অপ্রয়োজনীয় বিলাসিতা মনে করে। গাড়ির জন্য চাহিদা কমে গিয়েছিল, এটি সূর্যাস্ত পন্টিয়াক ফায়ারবার্ডের প্রারম্ভিক ছিল এবং ২00২ সালে উৎপাদন শুরু থেকে গাড়িটি প্রত্যাহার করা হয়েছিল।