প্যাড প্রতিস্থাপন পর উত্তপ্ত ব্রেক ডিস্ক। যখন ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন

এখন প্রায় সব গাড়ি ডিস্ক ব্রেক সঙ্গে সম্পন্ন হবে। এটা একটা ড্রাম চেয়ে বেশি কার্যকর মাত্রার একটি আদেশ হয়। যাইহোক, মালিকদের অপারেশন overheating সমস্যার সাথে মুখোমুখি করা হয়। ডিস্কের উচ্চ তাপমাত্রা আপনার নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন থাকতে পারে। সব পরে, কিছু সময়ে সিস্টেম কেবল নিষ্ক্রিয় হবে। আজকের নিবন্ধে আমরা কেন উত্তপ্ত তাকান হবে ব্রেক ডিস্ক প্যাড পরিবর্তন, এবং কিভাবে এই সমস্যা সমস্যা নিবারণ করার জন্য পরে।

তরল

এর আগে কার সিস্টেম বাধাদান যান্ত্রিকভাবে ড্রাইভ কর্ম হবে। সময়ের সাথে সাথে, মেশিন আরো আধুনিক ইউনিট পরিপূর্ণ করতে শুরু করেন। তারা একটি জলবাহী ড্রাইভের জন্য কাজ করেন। ইহা প্যাডাল আরোপিত কমাতে করা সম্ভব।

বাধাদান কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে এই ক্ষেত্রে। সুতরাং, সিস্টেম একটি ব্রেক তরল ব্যবহার করে। কাজ সিলিন্ডার মাধ্যমে মহাসড়ক দিয়ে প্রবাহিত, এটা downforce সৃষ্টি করে। ফলস্বরূপ, ডিস্ক সঙ্গে যোগাযোগ প্যাড। অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি এই তরল সংস্থান কি ধরনের জানি না। কিন্তু এটা ক্যালিপার সিলিন্ডার এর দক্ষতা রাজ্যের উপর নির্ভর করে। বিশেষজ্ঞরা এই তরল প্রতি 2 বছর বা 50,000 কিলোমিটার পরিবর্তন করার প্রস্তাব দিই। কেন এটা সরাইয়া সময় একটি নির্দিষ্ট সময়ের সেট করা হয়? এর কারণ হল তরল খুব জলগ্রাহী হয়। সময়ের সাথে সাথে, এটা আর্দ্রতা শোষণ করে। গত সমস্ত ব্রেক সিস্টেম উপাদানের ক্ষতিকর, জারা সৃষ্টি হয়। ফলস্বরূপ, পিস্টন, যাতে কার্যকরভাবে নয় ব্লক presses। এটা প্রায়ই ঘটে যে সহজভাবে এক অবস্থানে jammed করা হয়। ব্লক, ঘুরে, ডিস্ক সঙ্গে যোগাযোগ, হিটিং ঘটাচ্ছে। অভিজ্ঞ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি নিয়মিতভাবে জলাধার মধ্যে ব্রেক তরল স্তর চেক করতে পরামর্শ দেন। এটা তোলে সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ চিহ্ন মধ্যে হতে হবে।

যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, এটি সন্তুষ্টির পর্যায়ে টপ আপ। একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট - এটা বিভিন্ন তরল মিশে প্রয়োজন নেই। বর্গ ডট 3, 4, 5, এবং 5.1 এর একটি পার্থক্য। তারা সবাই একটি স্ফুটনাঙ্ক (প্রায় দুই শত ডিগ্রী) এবং বৈশিষ্ট্য আছে। আপনি জানা না থাকলে কি তরল ধরনের আগে প্লাবিত হয়েছিল, এটা সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করুন।

মানুষের ফ্যাক্টর

বছর ধরে ভারমুক্ত গাড়ির ওজন বাড়ায়, এবং ইঞ্জিন ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। গাড়ি মালিক, এটা জেনে ট্রিগার সংকুচিত এবং গতিরোধ সিস্টেম প্রতিফলিত করে না। এটা যথেষ্ট পদার্থবিজ্ঞানের সহজ আইন প্রত্যাহার করা হয়। ঘর্ষণ বল প্রতিরোধের বেড়ে এছাড়াও বাড়ছে। একই কায়দা সম্পর্কে বলা যেতে পারে। কমাতে গতি polutoratonnom গাড়ী ব্লক আরো compressive বাহিনী প্রয়োজন।

পরিশ্রমী পৃষ্ঠের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এবং যদি আমরা এই আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী যোগ, এটা স্পষ্ট কেন হয়ে উত্তপ্ত সামনের ব্রেক ডিস্ক। অধিকারী না প্রায়ই প্যাডাল টিপে সিস্টেম লোড করতে যাচ্ছি। এই রিসোর্স ব্লক এবং ডিস্ক নিজেই উপর নেতিবাচক প্রভাব রয়েছে। পরেরটির কেবল অত্যাধিক গরম বা ফেটে যাওয়া দ্বারা বিকৃত করা হতে পারে।

অনান্য কারণে

আপনি প্যাড পরিবর্তন করার পর একটি উত্তপ্ত ব্রেক ডিস্ক থাকে তাহলে, ক্যালিপার অবস্থার নোট করুন। যদি তিনি ভিতরে প্রবেশ, আলগা ফালা কাজ পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করবে। ফলস্বরূপ, ঘর্ষণ গুণাঙ্ক বৃদ্ধির। এছাড়াও আপনি উপর পিচ্ছিলকারক পদার্থ প্রাপ্যতা পরীক্ষা করা উচিত একটি সমর্থনের পাগল গাড়ির। ঢাকনা (প্রক্রিয়া পিছন দিকে অবস্থিত) অধীনে শুষ্ক পিচ্ছিলকারক পদার্থ, ধুলো ময়লা হবে না। আরেকটি রাবার পরাগধানী অবস্থার দিকে তাকাও। তারা কর্কশ বা punctured হয়, তারা অবিলম্বে প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক।

মিশ্র গতিরোধ সিস্টেম

কে তরল বা অন্য সিস্টেমে করে দেবে না। কারণ সহজ - প্রস্তুতকারকের সামনে ডিস্ক এবং পিছন সেট করে ড্রাম ব্রেক। স্বাভাবিকভাবেই, আধুনিক পদ্ধতি কার্যকরী নয়। তিনি ভার কাজ যেমন ডিস্ক ক্যালিপার তোলে অক্ষম। ফলস্বরূপ, শক্তির সব সামনে অক্ষ থেকে প্রেরণ করা হয়। তারপর ব্রেক উত্তপ্ত।

কারণ পারেন দুর্বল "ড্রামস" নিয়ন্ত্রিত, অথবা ড্রাইভিং পদ্ধতিতে করা হয়। কিছু মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি আমূল কাজ - সামনের বায়ু চলাচলের ডিস্ক উপর করা। এ ধরনের প্রতিমূর্তি স্বাভাবিকের চেয়ে সামান্য বেশি কঠিন। কিন্তু বিশেষ নকশা ধন্যবাদ দ্রুত কে শীতল। বায়ু চলাচলের ডিস্ক বেধ 5-7 মিমি দুই প্লেট, যার মধ্যে আছে বায়ু জন্য খাঁজ হয় গঠিত। কিছু উত্পাদক কাজ পৃষ্ঠ পারফোরেশন (পাশ থেকে ছোট গর্ত) পরিপূর্ণ।

মূল্য

কত বায়ু চলাচলের ব্রেক ডিস্ক ধরনের? তার মূল্য ইউনিট প্রতি দুই হাজার রুবেল থেকে রেঞ্জ। যারা এই ধরনের উপাদান, শুধুমাত্র ইতিবাচক সেট থেকে প্রতিক্রিয়া। আর উত্তপ্ত ব্রেক যখন অপারেশন। প্রতিস্থাপন জন্য কারণ - কারখানা ব্রেক কম দক্ষতা। প্রায়ই এই ধরনের একটি পদ্ধতি গার্হস্থ্য গাড়ির মালিকদের করে তোলে।

রাষ্ট্র ডিস্ক

এটা যে তরল প্রতিস্থাপন এবং পিছন ড্রামস এর সমন্বয় পরও ব্রেক ডিস্ক উত্তপ্ত হয়। কারণ কাজ আইটেমের রাষ্ট্র। তার বেধ অবধান। এটা তোলে কম 20 মিলিমিটার হওয়া উচিত নয়। যদি তাই হয়, আপনার কেনা এবং ব্রেক ডিস্ক একটি নতুন সেট ইনস্টল করতে হবে। প্রসঙ্গক্রমে, আমি প্রতিবেশী উপাদান নির্বিশেষে জোড়ায় জোড়ায় তাদের আছে। এছাড়াও, প্রস্তুতকারকের মেয়াদ যার এইসব মেকানিজম পরিবর্তন করতে চান এ সম্পদ নির্দিষ্ট করে। যখন ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন? সীমা প্রতিস্থাপন - 150 হাজার কিলোমিটার। আমি মালিক জুতা, এই সময়ের অনেক ছোট হয় - 15-20 হাজার। যাইহোক, সম্পদ অনেক এটা ড্রাইভিং শৈলী উপর নির্ভর করে।

উপাদান বেধ 20 টিরও বেশি মিলিমিটার, আর এখনও আপনার প্যাড পরিবর্তন করার পর ব্রেক ডিস্ক basking হয়, তাহলে পরিশ্রমী পৃষ্ঠ অবস্থার নোট করুন। এটা তোলে পুরোপুরি সমতল হতে হবে। ডিস্ক "বাড়ালো" হয়, তাহলে প্যাড সঙ্গে যোগাযোগ এলাকা অনেক কম হবে। তদনুসারে, ঘর্ষণজনিত বল বেশ কয়েকবার দ্বারা বৃদ্ধি হবে। আমরা গোপন অপূর্ণতা উপর আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ হিসাবে কোনো ক্ষেত্রে যেমন বিষদভাবে এ ফাটল প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন। একটি গতিরোধ উপাদান, কিন্তু গুটি হন, অবস্থা খাঁজ সংরক্ষণ করতে হবে। এটা তোলে দেড় হাজার দুয়েক জন্য এলাকায় পদ্ধতি হতে হবে। আপনি ডিস্ক সরানোর মত কাজ করে এবং ঘটনাস্থলেই পারবেন না।

কিভাবে খুঁজে পাবেন অনেক আইটেমটি উত্তপ্ত হয়েছে, এটি কাজ পৃষ্ঠের রঙ জন্য সম্ভব। সুতরাং, যদি ডিস্ক একটি হলুদ রঙ আছে, সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 280 ডিগ্রি ছিল। নীল রঙ নির্দেশ করে যে প্রক্রিয়া 400 ডিগ্রি গরম করা হয়। এমন সময় আসে যখন ড্রাইভ 500 বা তার বেশি ডিগ্রি সেলসিয়াস এর পরিসীমার মধ্যে পরিচালিত হয়। এ অবস্থায় কর্মরত পৃষ্ঠ কালো।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা ব্রেক ডিস্ক কারণ প্যাড প্রতিস্থাপন পর গরম করা হয় খুঁজে পাওয়া যায় নি। ভবিষ্যতে উল্লেখের, আপনি যখন নতুন ঘর্ষণ উপাদান ইনস্টল পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আসন থেকে ময়লা এবং আমানত মুছে ফেলুন। এছাড়াও zakisaniya ব্যাস মাপিবার যঁত্রবিশেষ এ গাইড এবং মেডো মধ্যে পিচ্ছিলকারক পদার্থ পরিবর্তন করুন। সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের, এবং তারপরে আপনি যখন ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করতে হতাশ করা হবে না।