Izh "Oda" 4x4: নির্দিষ্টকরণের, রিভিউ

বসন্ত সূর্য, প্রায় গ্রীষ্ম আবহাওয়া, বরফ ছাড়া ট্র্যাক - এই সব মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি সন্তুষ্ট। মালিকদের Izh "Oda" এই অবস্থার মধ্যে 4x4 যানবাহন মিস করা হবে। আরেকটা জিনিস - বরফ, নরম তুষার এবং অন্যান্য আবহাওয়া অনেকাংশে। এখানে, এই মেশিনে নিজেদের সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করতে সক্ষম হয়। গাড়ি বারবার প্রমাণিত হয়েছে যে, তিনি শীতকালে খুব শক্তিশালী, রাস্তা বন্ধ, সাধারণ যেখানেই থাকুন না কেন চার চাকা ড্রাইভ প্রয়োজন। এ কি একটি মেশিন, আমরা আমাদের আজকের প্রবন্ধে বিবেচনা।

"Ode": ইতিহাস

গাড়ি Izh "Oda" 4x4 hatchback চার জনপ্রিয় মডেল ইউএসএসআর শেষ বছর এ তৈরি হওয়া মধ্যে গত ছিলেন। মেশিন একটি অস্বাভাবিক ইতিহাস রয়েছে। যেখানে সবচেয়ে অটোমোবাইল উদ্ভিদের মধ্যে (যেমন ভাজ, AZLK, Zaz) "Izhmash" এ, সামনে সেকেলে পিছন চাকা ড্রাইভ থেকে পার পেতে চেষ্টা বিপরীত বাড়ি চলে গেলেন।

প্রাথমিকভাবে, উদ্ভিদ পরীক্ষামূলক hatchback IZH-13 "সূচনা" তৈরি করা হয়েছে। এটা তোলে মধ্য 70s ছিল। পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি ঠান্ডা সঙ্গে গাড়ী আনুমানিক। সম্ভবত তখন ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ এখনো তাই সম্ভাবনাময় বলে মনে করা হয় না, অথবা মন্ত্রণালয় নির্দিষ্ট মানুষ শুধু AvtoVAZ আহবান, তাই কেউ ভলগা উদ্ভিদ নেতৃত্ব থেকে দূরে ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ নিতে পারেন।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ - না একটি সর্বব্যাধিহর ঔষধ

যাই হোক, উদ্ভিদ ডিজাইনার আবার বিকাশ শুরু হয় এবং একটি আকর্ষণীয় জিনিস সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছে - কয়েক বছর যে "সূচনা" অটোমোবাইল বিশ্বের প্রতিষ্ঠার পর থেকে অতিক্রান্ত জন্য বেনিফিট যার সামনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে একাধিক ক্ষেত্রে হয়েছে। এটা প্রমাণিত যে কম ওজন, দক্ষতা এবং manageability চিন্তার মত বড় নয়। সাধারণভাবে নতুনত্ব অধিকাংশই ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ টাইপ সঙ্গে কিছুই করার ছিল না। এই শারীরিক প্রকার hatchback, ম্যাকফেরসন সাসপেনশন, আলনা সঙ্গে স্টিয়ারিং। "Izhmash" এর প্রকৌশলী রিয়ার চাকা ড্রাইভ সুবিধার একটি বিশাল সংখ্যা দেখেছি। এই এটা সম্ভব উপাদান এবং আগের মডেলের উপর ব্যবহার খুচরা যন্ত্রাংশ, সেইসাথে শক্তির চেষ্টা এবং পরীক্ষিত হিসাব ব্যবহার করার একটি প্রতিস্থাপন আইজ-2715, কার সবচেয়ে জনপ্রিয় একজন মডেল তারপর তৈরি করেন।

প্রথম প্রোটোটাইপ

প্রোটোটাইপ, যা 79 বিভিন্ন পিছন থাকে সেটার মাধ্যমে জন্ম হয় galvanized শারীরিক প্রকার hatchback, রেল, পাঁচটি গতির অবশিষ্টাংশ, ডুয়াল-সার্কিট গতিরোধ সিস্টেমের সাথে স্টিয়ারিং সিস্টেম। এছাড়াও, ইঞ্জিনিয়ারদের সফল বিন্যাস কুড়ান করতে সক্ষম হয়েছি - ইঞ্জিন এবং পিপিসি ডানদিকে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। এই স্থান মুক্ত এবং মোটর সঙ্গে এক স্তরের প্যাডেল মুছে ফেলা হবে। এই কারণে, ইঞ্জিন বগি খুব স্বল্প ছিল। সুতরাং যখন তাদের মাত্রা আইজ একটি খুব প্রশস্ত অভ্যন্তর ছিল না - পিছন আসন পিঠ থেকে প্যাডেল থেকে দূরে "ভলগা" যে একই ছিল।

এটা তোলে উৎপাদনে সুপারিশ

পাঁচ বছর 2126 Izh তুচ্ছ উন্নতি পর উৎপাদনের জন্য অনুমোদিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, মডেল একটি অস্থায়ী নাম "কক্ষপথ" লাভ করেন। কিন্তু পরে তা নতুন নামকরণ করা হয় "Ode।"

এই মেশিনের সুবিধা ইউনিট এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যান্য প্রধান নির্মাতারা সঙ্গে ইউনিট একটি বড় একীকরণ ছিল। সুতরাং, গাড়ী ভাজ-2106, AZLK-2141, এম-412 এবং অন্যান্য মডেলের সঙ্গে একীভূত করা হয়। এই পদ্ধতির উন্নয়নে "Izhmash" উল্লেখযোগ্য সঞ্চয়, সেইসাথে উন্নত maintainability অনুমোদিত। "Ode" এর চেহারা ভাজ-2108 সামনে অপটিক্স spoils। ইস্যু, খুব মন্দ ছিল যেহেতু উৎপাদন স্টার্ট আপ perestroika বছর ও পোস্ট perestroika সময়ের মধ্যে স্থান নিয়েছে। '95 আমরা পাঁচ হাজার গাড়ির একটি মোট সংগ্রহ করেছিলেন। প্ল্যান্ট বিশেষজ্ঞদের নিজেদের জানি যে মানের এমনকি সত্য যে সরঞ্জাম অন্যান্য অধিকাংশ উন্নত দেশে যেমন, জাপানে গড়ে তুলতে পাশাপাশি কেনা হয়েছিল সত্ত্বেও, খুব বেশী ছিল না।

যখন প্রডাকশন প্রতিষ্ঠিত এটি পরিণত পিছন চাকা ড্রাইভ দিয়ে এই গাড়ী সমর্থকদের অনেক হয়েছে, এবং সমাবেশ আরো স্থিতিশীল ছিল। প্রাথমিক সংস্করণ নির্মিত হচ্ছে, ফ্যাক্টরি সব রিয়ার চাকা ড্রাইভ ক্ষমতা বাস্তবায়ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। "সংস্করণ" - এভাবে "Ode" উপর ভিত্তি করে পিক জন্মগ্রহণ করেন।

"Ode": চার চাকা ড্রাইভ এবং অন্যান্য পরিবর্তন

অবশেষে, আরও শিল্পজাত গাড়ী Izh "Oda" 4x4 - একটি সমম্বয় যে "Muscovites" এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ সঙ্গে "জিত" বংশধর হয়।

সংক্রমণ সিস্টেমে ইনস্টল হয়েছে "মাঠ।" এই সংস্করণে ব্যাপকভাবে নিরোধক অভ্যন্তর উন্নত করা হয়েছে। "Ode" অন আরও নির্মিত আরো কয়েকটি গাড়ি ভিত্তিতে ছিল। সুতরাং, গত ভর গাড়ী - কামরা Izh "Oda চক্রান্ত" রিয়ার চাকা এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ দিয়ে 4x4। তা সত্ত্বেও জনপ্রিয় hatchback "Nika" এর একটি বিলাসিতা সংস্করণ উত্পাদিত। "Ode" -এর মুক্তিপ্রাপ্তির অল্প পরিমাণে স্থায়ী হয়েছে, সাধারণ মানুষ, যিনি তাঁর হাত দিয়ে একটি গাড়ী মেরামত করতে পছন্দ মধ্যে চাহিদা আছে। মেশিন Wha ধ্রুপদী মডেলের সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হয়। মানুষ Izh "Oda" 4x4 গাড়ি কেনা। তাদের এখানে ক্লিক করুন শুধুমাত্র ইতিবাচক ছিল - এই না রাশিয়া মধ্যে সম্পন্ন হয়েছে।

মডেল মুক্তির শেষ

2005 সালে আমরা রাশিয়া মধ্যে পরিবেশগত নিয়ম "ইউরো 2" সরানো, এবং "Ode" উৎপাদনের জন্য প্রবেশক করার কার্বোরেটর বদলাতে সঙ্গে ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে পারতেন। উদ্ভিদ নেতৃত্ব, এটা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে এই পরিবর্তনের বিক্রয় মধ্যে একটি প্রত্যাখ্যানের গাড়ির এবং সিসা মান প্রভাবিত করবে। অতএব, উৎপাদন 2005 মডেল শুট।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

আইজ "Ode" 4x4 hatchback করে করা হয়েছে। দেহ দৈর্ঘ্য 4068 মিমি ছিল, প্রস্থ 1650 মিমি সমান। গাড়ি থেকে সর্বোচ্চ সময়ে 1450 মিমি ছুঁয়েছে। সমম্বয় জন্য ক্লিয়ারেন্স ছোট - শুধুমাত্র 15.5 সেন্টিমিটার। Wheelbase - 2470 মিমি।

ইঞ্জিন হিসাবে, তারা কয়েক ছিল। সুতরাং, 1.6 লিটার এবং 80 লিটার ব্যবহৃত মোটর ভাজ-2106 থেকে। ক। এটি সঙ্গে বরাবর 1.7 লিটার এবং 85 লিটার একটি আয়তনের UZAM-331 স্থাপন করা হয়েছিল। ক। ভাজ-2130 - অন্য avtovazovsky ইউনিট ছিল। 1.8 লিটার এবং 79 লিটার ভলিউম। ক। এই ইউনিট 4x4 "চক্রান্ত Oda" গাড়িতে Izh সজ্জিত করা হয়। প্রবেশক ব্যবহার করা হয় না - শুধুমাত্র কার্বোরেটর বদলাতে। দুই লিটার ইঞ্জিন UZAM-3320 115 লিটার ক্ষমতা ছিল। ক। এই মোটর সব পাঁচটি গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কাজ করেন। গাড়ী 175 কিমি / ঘঃ করার ত্বরান্বিত হতে পারে - সর্বাধিক রেট গতি। শত শত দ্রুত গাড়ী চালানোর আপ, 13 থেকে 20 সেকেন্ড গড়ে তুলেছে ইঞ্জিন ব্র্যান্ড উপর নির্ভর করে। Izh "Oda" 4x4 razdatka এবং অন্যান্য সংক্রমণ উপাদানে ইনস্টল "Niva" থেকে নেয়া হয়েছে।

বরফ, বরফ এবং কাদা

এটা তোলে গার্হস্থ্য সমম্বয় জন্য স্থানীয় উপাদান। কিন্তু যতদিন কায়দা মসৃণ ও শুকনো পিচ হিসাবে, মেশিন বিশেষ ক্ষমতা দেখায় না। ইঞ্জিন মালিকদের ক্রীড়ারত ত্বরণ ইচ্ছাপূরণ না, কেবিন বেশ সশব্দ, শক্ত সাসপেনশন এবং খুব খুশি। অনেক প্যাডাল Izh "Oda" গাড়ির ইউনিট 4x4 পছন্দ করি না। কিন্তু এটি একটি তুষারপাতের শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয়, গাড়ী রাস্তায় একজন নেতা মধ্যে সক্রিয়। পার্শ্ববর্তী যানবাহন 40 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত গতিতে ভ্রমণ করার সময়, "Ode" একই উচ্চ গতির উপর rides।

যদিও রাস্তার শুষ্ক, গাড়ী প্রথম ট্রাফিক লাইট ঘোড়দৌড় হবে না। আমরা গাড়ী IZH "Ode" 4x4 বিবরণীর জ্বালানি খরচ অনুমান, তাহলে একটি গতিশীল ড্রাইভিং বিস্মৃত করা যেতে পারে। কিন্তু এটা পিচ অতিক্রম করা প্রয়োজন, এবং মেশিন সম্ভাব্য পূর্ণ প্রকাশ করা হবে না। আইজ ভ্রমণ যেখানে অনেক প্রচলিত কার চিলতা শুরু করবে। সমস্ত চাকা ড্রাইভ "Ode" এর মালিক ক্রস দেশ নিয়ে চিন্তিত নয়। পর্যালোচনা বলে যে শক্ত সাসপেনশন potholes, গর্তে, ট্রাম ট্র্যাক সহ কাটিয়ে ওঠার। এমনকি আপনি একটি কোদাল বহন করতে পারবেন না - এটা চার চাকা ড্রাইভ দরকার নেই। শহুরে পরিবেশে গাড়ি উদ্ভিদ কার্যত অসম্ভব। একটি পিচ্ছিল রাস্তা গাড়ী এছাড়াও যোগ্য হতে প্রমাণ। সুস্পষ্টতা স্তর এস এউ ভি, 15 ইঞ্চি স্থল ক্লিয়ারেন্স সত্ত্বেও।

এই গাড়ী Izh "Oda" 4x4 জন্য বাস্তব সুবিধা। পর্যালোচনা মালিকদের সব সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করেছে। শুধুমাত্র নেতিবাচক, মালিক অনুযায়ী - একটি বৃহৎ জ্বালানি খরচ, বিশেষ করে শীতকালে। কিন্তু আপনি বসবাস করতে পারেন সঙ্গে - এই ক্ষমতা শুধুমাত্র ব্যয়বহুল চার চাকা ড্রাইভ জীপ হয়। এটা সব পাওয়া যায় না।