"মিত্সুবিশি ডিংগো" গাড়িতে পর্যালোচনা

"মিত্সুবিশি ডিংগো" - জাপানে মিনি MPV। মেশিন 1998 থেকে 2003 থেকে সিরিজে উত্পাদিত হয়। গাড়ী দেশীয় বাজারে প্রধানত ব্যবহৃত হয়। কিন্তু কিছু আইটেম, রাশিয়া পাওয়া যায় বিশেষ করে দূরপ্রাচ্যে। নাম "ডিংগো" "বিঙ্গো", যা রাশিয়ান মানে হলো "ভাগ্য" অনুবাদ থেকে প্রাপ্ত করা হয়। কিন্তু এই সফল হয়েছে কিনা, এই মডেল? "মিত্সুবিশি ডিংগো" এর পর্যালোচনা - পরে এই প্রবন্ধে।

চেহারা

বড় ডিম্বাকৃতি হেডলাইট, ওয়াইড জাফরি ও সমতল ফণা: গাড়ির সামনে অংশ দৃঢ়ভাবে "পাজেরো" 2000 বৈশিষ্ট্য বর্ণনার অনুরূপ। গাড়ি "মিত্সুবিশি ডিংগো" কম্প্যাক্ট বর্গ বোঝায়। কিন্তু এখানে, জাপানি চাক্ষুষরূপে চাকা খিলান বাড়ানো। আর সামনে, আর তাদের পিছনে শরীর লাইন পক্ষে একটু। বাম্পার শরীর রং আঁকা কিন্তু আয়না - কোনো। বছর দুয়েক পর গাড়ী restyling ঘটেছে। এবং প্রযোজক সাধারণত এটি একটি নতুন জাফরি সীমাবদ্ধ থাকে, তার একটি সম্পূর্ণ সমগ্র সামনের অংশ পুনরায় নকশা ছিল। সুতরাং, "মিত্সুবিশি মরীচিকা ডিংগো" খুঁতখুঁতে উচ্চ লাইট এবং একটি গ্রিড আকারে একটি ফ্ল্যাট জাফরি সঙ্গে "ফ্রন্ট" পেয়েছিলাম। গাড়ি থেকে পার্শ্বীয় অংশ প্রায় না পরিবর্তিত হয় - এমনকি খিলান একটি লাইন একই জায়গায় রয়ে গেছে। কিন্তু আয়না ক্রোম রঙ পেয়েছিলাম। পেছনে কার বিপুল ওয়াইড লণ্ঠন পাওয়া যাবে। কম এখানে এবং চাকচিক্যময় লাইন বড়। কারখানা বুট ঢাকনা থেকে সামান্য স্বর। উপরন্তু, একটি গরম করার অংশু এবং সম্মার্জনী হয়। পরে থামা দরজা হ্যান্ডেল ব্র্যান্ড লোগো অধীনে লুক্কায়িত করা হয়, এবং দুর্গ লার্ভার ডান দিকে অবস্থিত।

মাত্রা

মেশিন একটি খুব কম্প্যাক্ট আকার আছে। 1.69 মিটার, উচ্চতা - - 1.62 মিটার এভাবে মেশিনের দৈর্ঘ্য 3.9 মিটার, প্রস্থ হয়।

বৈঠকখানা

সকল গাড়ী "মিত্সুবিশি ডিংগো" ডানদিকের ড্রাইভ ছিল। কম্প্যাক্ট বর্গ একাত্মতার সত্ত্বেও, এই মেশিনে একটি পূর্ণাঙ্গ মিনিভ্যান যত বহুমুখী। সুতরাং, অভ্যন্তর যথেষ্ট প্রশস্ত, এবং Armrests সঙ্গে আসন একটি রূপান্তর ফাংশন আছে। বৈঠকখানা কয়েক মিনিট সময় জন্য দুই জনের জন্য একটি পূর্ণ বিছানা হয়ে যায়। এছাড়াও, মসৃণ মেঝে কারণে মেশিন ভিতরে অবাধে স্থানান্তর করতে পারেন। Gearshift লিভার চাকা এবং কলাম বাম অধীনে সরানো হয়। কেবিন প্রয়োজনীয় সকল কুলুঙ্গি, দস্তানা বগি হয়েছে। সাইড জানালা এবং আয়না বৈদ্যুতিক ড্রাইভ (এমনকি একটি ন্যূনতম কনফিগারেশনে) সঙ্গে সংযুক্ত। মালিক উপকরণ শেষ হচ্ছে মান প্রশংসা করেছেন। মখমলতুল্য বস্ত্রবিশেষ অভ্যন্তর কার্যত Mara, এবং প্লাস্টিকের বাধা বিপত্তি উপর খনখন শব্দ নেই।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গাড়ি তিনটি পেট্রোল চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন সঙ্গে কর্মচারী। "মিত্সুবিশি ডিংগো" ইঞ্জিন বেজ 1298 কিউবিক সেন্টিমিটার একটি ভলিউম হয়েছে। এটা তোলে odnoraspredvalny ইউনিট প্রবেশক জ্বালানি ইনজেকশন দিয়ে 4G13। তার সর্বোচ্চ ক্ষমতা 73 অশ্বশক্তি ছিল।

সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ী "মিত্সুবিশি ডিংগো" ইঞ্জিন - 4G15। স্বরলিপি উপর ভিত্তি করে, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে, এই 1.5 লিটার একটি 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন ক্ষমতা। ইউনিট পার্শ্বত শরীর আপেক্ষিক স্থান এবং ইন-লাইন সিলিন্ডার ছিল হয়। চিহ্নিত multivpryskom গ্যাসোলিন এবং যমজ-বাণ সময়জ্ঞান ব্যবস্থার উপস্থিতি। এই বিদ্যুৎ কেন্দ্র সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা 110 এইচপি হয়। এই মোটর জন্য যাতে লোকেরা দ্বারা পছন্দ? 4G15 সিরিজের ইঞ্জিন hardiest অন্যতম। 1998 সালে sedans 'মরীচিকা' এক 1.6 মিলিয়ন কিলোমিটার দূরত্বের হিসাব রেকর্ড করা হয়েছে। দুই বছর লাইন উৎপাদন শুরুর পর সেখানে 4 জি সিরিজের আরেকটি ক্ষমতা ইউনিট। এই ইঞ্জিন 1834 কিউবিক সেন্টিমিটার কাজ ভলিউম ছিল। তার সর্বোচ্চ সামর্থ্য 135 এইচপি ছিল। এই ইঞ্জিন বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য আছে:

• সিলিন্ডার মধ্যে রুপান্তরিত ফিড বাতাস। অক্সিজেন উপরে থেকে পার্শ্বত এবং উল্লম্বভাবে খাওয়ানো হয় না। অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে যে এটা উন্নত সিলিন্ডার ভর্তি এবং আরো অভিন্ন জ্বলন ভূমিকা রাখে।
• জ্বালানি ইনজেকশন ভোজনের নানাবিধ মধ্যে বাহিত হয় না। 4G93 জ্বালানী এ দহনকক্ষ মধ্যে সরাসরি সরবরাহ করা হয় (ডিজেল "সাধারণ রেল" এ হিসাবে)।
• ইঞ্জিন Pistons একটি গোলাকৃতি ছুটি দিয়ে একটি নীচে আছে। এই নাটকীয়ভাবে বিপরীত দিক বায়ু নির্দেশ। সুতরাং এটা জ্বালানী মিশ্রণ দহনকক্ষ ভর্তি উন্নত সঞ্চালিত।

ইঞ্জিনের সমগ্র লাইন কম জ্বালানি খরচ হয়েছে। শত মেশিন সম্মিলিত চক্র পেট্রোল 7-8 লিটার ব্যয়।

সংক্রমণ

মিনি MPV "মিত্সুবিশি ডিংগো" এ প্রায় 1999 সালে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার 4 স্টপ স্থাপন করে। যাইহোক, 2000 সঞ্চালন লাইন সঙ্গে supplemented একটি stepless variator INVECS। উভয় সম্প্রচার উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা ও রিসোর্স একটি ভাল সরবরাহ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কি জাপানি গাড়ী "মিত্সুবিশি ডিংগো" খুঁজে পাওয়া যায় নি। যারা করে রাশিয়া এই গাড়ী ব্যবহার করা হয়, এটি সম্পর্কে শুধুমাত্র ইতিবাচক কথা বলে। কোন বড় সমস্যা, এই মিনি MPV মালিক আনা হয়নি। এমনকি এখন, প্রায় 20 বছর পরে, এই মেশিনে তার আরামদায়ক অভ্যন্তর এবং লাভজনক ইঞ্জিন আহ্লাদ চলতে।