রোড ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন - কিভাবে যে নিয়ন্ত্রণ করে না এবং

গাড়ির বিস্তার সাল থেকে, প্রতিটি দেশের রাস্তা তাদের নিজস্ব নিয়ম সেট করতে শুরু করেন। বিভিন্ন নিয়ম ধরনের প্রাচুর্য উল্লেখযোগ্যভাবে ফ্রাইট ও যাত্রী পরিবহন কর্মক্ষমতা ব্যাহত। অতএব, ইউরোপীয় দেশগুলিতে সারা পৃথিবী সড়কে গবেষনার জন্য পদ্ধতি প্রমিত ও একটি সাধারণ হর রাস্তা জাতীয় নিয়ম আনতে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এই কঠোর পরিশ্রমের ফল, সড়ক ট্রাফিকের ভিয়েনা কনভেনশন ছিল ধন্যবাদ যা রাস্তার সাধারণ নিয়ম এক এবং বাঁধাই হয়ে গেছে।

ভিয়েনা কনভেনশন কি?

এই চুক্তি 1968 সালে স্বাক্ষরিত হয়। এই চুক্তির প্রধান উদ্দেশ্য সারা বিশ্বে সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। চুক্তি নিজেই ইউনেস্কো সম্মেলন, ভিয়েনা 1968 এর শরৎ অনুষ্ঠিত উপহার দেওয়া হয়েছিল। এছাড়া ছিল রোড ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন গৃহীত, রাস্তা চিহ্ন, চিহ্ন এবং অন্যান্য লক্ষণ ব্যবহার এই বিভিন্ন দেশের রাস্তায় চলাচল সহজতর হবে standardizing। জেনেভায় 1971 সালে এটি উন্নত ছিল এবং এতে অন্তর্ভুক্ত চুক্তি চূড়ান্ত পরিবর্তন, এর যা প্রতিটি রাজ্য ড্রাইভিং জাতীয় কর্তৃপক্ষ এই অধিকার নিশ্চিতকরণ ছাড়াই বিদেশী নাগরিকদের অন্য দেশে জারি লাইসেন্স স্বীকার অনুযায়ী। কনভেনশন জন্য ধন্যবাদ, কোনো পর্যটক অবাধে অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর সীমানা অতিক্রম করে করতে পারেন, প্রায় কিনা বা না একটি ড্রাইভারের লাইসেন্স বৈধ উদ্বেজক ছাড়া।

ভিয়েনা কনভেনশন এবং ড্রাইভার লাইসেন্স

যুক্তরাষ্ট্র যে চুক্তি 1968 সালের রোড ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন অনুসমর্থন করেছে, পরীক্ষা দখল ও আন্তর্জাতিক একক নমুনা সার্টিফিকেট গ্রহণ না করেও রাশিয়ান ড্রাইভিং লাইসেন্স স্বীকার করে। 2006-এ ভেতরের ড্রাইভিং লাইসেন্স আকৃতি আন্তর্জাতিক মানের অনুযায়ী পরিবর্তন করা হয়েছে। রোড ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন দেশ পাঁচ বছরের জন্য একটি আন্তর্জাতিক অভিন্ন ফর্ম্যাটে অভ্যন্তরীণ সার্টিফিকেট আনতে অঙ্গীকার। রাশিয়া ইন, নতুন মডেল শংসাপত্র মার্চ 2011 সালে চালনা করতে শুরু করেন। প্রাচীন ড্রাইভিং লাইসেন্সের এখনও বৈধ, কিন্তু বিদেশে যেতে, তারা আন্তর্জাতিক মানের কাগজপত্র দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

কিভাবে একটি কনভেনশন পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়

মোট 82 রাজ্যের যোগদানের জন্য ইউনাইটেড নেশনস কনভেনশন অনুযায়ী। পরবর্তীতে, এটা অন্য 38 রাজ্যের স্বাক্ষরিত হয়। আট নতুন দেশ পূর্ববর্তী রাজ্যের পতন পরে, রাস্তা সাধারণ নিয়ম যোগ দেন। কিন্তু একটি কনভেনশন প্রবেশ করা চুক্তি একটু স্বাক্ষর করেন। এটা যে প্রতিটি রাজ্যে অনুমোদিত সংসদ (অনুমোদন) নথিটি প্রয়োজন। শুধু যে পরে রাস্তা ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন দেশ সীমানার উপর বাঁধাই করা হবে। দেশ সম্মেলন করার জন্য একটি স্বাক্ষরকারী কিন্তু এটা অনুমোদন না, তাদের নিজস্ব রাষ্ট্র সীমানার বিদেশী ড্রাইভিং লাইসেন্স চিনতে না করার অধিকার।

কিনা বিদেশে রাশিয়ান অধিকারের স্বীকৃতি

তথ্য রোড ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন এসব দেশের মাধ্যমে ইস্যু করা একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স চিনতে সব অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর প্রয়োজন অনলাইন এডিশন খুঁজে পাওয়া যেতে পারে। এই বিবৃতি সম্পূর্ণভাবে সঠিক নয়। রাস্তা ট্রাফিক 1968 সংস্করণ উপর ভিয়েনা কনভেনশন সুপারিশ করে যে একটি সাধারণ আন্তর্জাতিক মডেল সদস্য দেশগুলোর সব অধিকার। সুতরাং, বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয় আন্তর্জাতিক অধিকার চালক সার্টিফিকেশন অনুমোদিত হয়ে বিভাগ (এ, বি, সি, ইত্যাদি) এবং চালকের নামের একটি ল্যাটিন লিপ্যন্তর।

বিদেশীদের রাশিয়া তাদের অধিকার ব্যবহার করতে পারি

রেজোলিউশন 1999 অনুযায়ী, সব বিদেশী নাগরিকদের অস্থায়ীভাবে আমাদের রাষ্ট্র সীমানার মধ্যে অবস্থিত, আন্তর্জাতিক মান ড্রাইভিং করার অধিকার উপস্থিতিতে যানবাহন দিতে পারে। কিন্তু এই ধরনের ব্যক্তিদের ব্যবসায়িক লেনদেন বা কর্মসংস্থান জড়িত যানবাহন অংশ নিতে যোগ্য নয়। অন্য কথায়, গাড়ি প্রায় পেয়ে শুধুমাত্র ব্যক্তিগত বা পর্যটক উদ্দেশ্যে সম্ভব। গাড়ী থেকে কাজ করার জন্য, বিদেশী আইন সঙ্গে, এটা নিষিদ্ধ করা হয়। অর্ডার অর্থনৈতিক কার্যক্রম চালায়, এটা, একটি গাড়ির চালনা তাদের ক্ষমতা নিশ্চিত করতে কোয়ালিফাইং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ প্রয়োজন।

যদি রাশিয়া নাগরিক অন্য রাজ্যের চালাতে ডান পেয়েছি, তিনি আমাদের দেশে একটি গাড়ী চালনা করার কোন অধিকার নেই। ভিয়েনা চুক্তি অনুযায়ী, অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর নিজেদের নাগরিকদের দ্বারা জারি বিদেশী লাইসেন্স চিনতে প্রয়োজন নেই। অতএব, রাশিয়া নাগরিকদের উচিত যোগ্যতা পরীক্ষার অর্ডার রাশিয়ান নমুনা অধিকার প্রাপ্ত ড্রাইভিং জন্য পুনরায় পাস।

কনভেনশন অর্থ

রোড ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন ব্যাপকভাবে সরলীকৃত সীমান্তে উত্তরণ প্রক্রিয়া। এখন পণ্য দিক এক মেশিন দ্বারা বিতরণ করা যেতে পারে - তাই ভোক্তাদের শেষ সরবরাহ সার্ভিসের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়ে ওঠে। উল্লেখযোগ্যভাবে সহজতর করা এবং রাস্তা নিয়ম - অভিন্ন রাস্তা লক্ষণ, রাস্তা চিহ্ন, ট্রাফিক কন্ট্রোলার - এখন এই পরামিতি সব অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর সাধারণ হয়ে উঠেছে। ফলস্বরূপ, রোড ট্রাফিক উপর ভিয়েনা কনভেনশন একটি একক বিশ্বব্যাপী সিস্টেমের মধ্যে জাতীয় অর্থনীতির একীকরণ অন্য ফ্যাক্টর ছিল।