সম্ভব সমস্যা এবং সেগুলির সমাধান: স্টার্টার গরম চালু করে। গ্রস গাড়ির ডায়াগনস্টিক

স্টার্টার এবং প্রারম্ভকালে সমস্যার বিভিন্ন ব্যবহার করে একটি গাড়ির ইঞ্জিন চলমান প্রক্রিয়া - এই সবচেয়ে জনপ্রিয় বিশেষ ফোরামে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি দ্বারা আলোচনা বিষয় অন্যতম। বিষয় ও মোটর চলমান সঙ্গে সংশ্লিষ্ট সমস্যা, এটা খুবই বিরক্তিকর (বিশেষ করে যখন গাড়ী প্রয়োজন হয় "ডান এখন")। কিন্তু ইঞ্জিন আক্ষরিক যখন আরও বেশি বিরক্তিকর ঠিক সূক্ষ্ম কাজ করেন, কিন্তু কয়েক মিনিট পরে, এটা এমনকি গরম করা কঠিন আছে। অবস্থা যখন স্টার্টার গরম সক্রিয়, যে গাড়ির মালিক পরিচিত। কী কারণের এই আচরণ এবং কিভাবে এই সমস্যা সমাধানের জন্য হতে দেখি।

প্রথম জিনিস যেমন একটি পরিস্থিতির মধ্যে মনে আসে যে - এটা কারামুক্ত বা ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি করা হয়। কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে অক্ষত এবং সমস্যা অন্যত্র কেই দেখা উচিত। সমস্যার প্রায়ই স্ব স্টার্টার, অথবা তার অন্তর্ভুক্তি চেইন অব বৈদ্যুতিক সমস্যার সঙ্গে যুক্ত।

স্টার্টার: ডিভাইসে এবং ফাংশন

আগে আমরা কিভাবে নির্ণয় করতে ও মেরামতের সম্পর্কে সেইসাথে breakdowns কারণ, সম্পর্কে কথা বলতে, এটা কিভাবে স্টার্টার এবং কি কর্ম এটি সঞ্চালিত হয়। সব আধুনিক গাড়ী মালিকদের জানি এবং উদ্দেশ্য এবং স্টার্টার ডিভাইস বুঝতে। সুতরাং, একটি স্টার্টার যে একটি ডিভাইস যান্ত্রিক শক্তির মধ্যে ব্যাটারি, যা ছাড়া এটা শুরু থেকে ইঞ্জিন চালায় অসম্ভব থেকে বিদ্যুত পরিবর্তন করে বলা হয়। উপাদান একটি বিশেষ যান্ত্রিক ড্রাইভের মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিক ডিসি মোটর হয়।

বৈদ্যুতিক মোটর স্টার্টার রিলে এছাড়া একটি প্রত্যাহারক এবং Bendix নিয়ে গঠিত। রিলে দুই কয়েল গঠিত হয়:

• প্রত্যাহারক;
• স্মৃতিশক্তি।

কোর প্রত্যাহার করার জন্য, এটা যথেষ্ট বল প্রয়োগ করা প্রয়োজন। তারপর দুই কয়েল একই ফাংশন সম্পাদন করতে পারবেন।

Bendix

এটা তোলে flywheel সাথে জুড়ে থাকা ব্যক্তিদের জন্য প্রয়োজন হয়। Bendix গিয়ার এবং flywheel স্থায়ীভাবে আর বর্ডার করা যাবে না, উল্লেখযোগ্যভাবে একটি মোটর সক্ষম ঐ উপরে ইঞ্জিন ক্র্যাঁকশাফ্ট এর ভরবেগ যেহেতু। গিয়ার Bendix ক্রমাগত উচ্চ গতিতে আবর্তিত হবে, স্টার্টার দ্রুত ব্যর্থ হয়।

নকশা Bendix তিন দলে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• একটি বেলন টাইপ - একটি সিস্টেম প্রায়শই ঘটে। এই সিস্টেম অপারেশন নীতিকে এক দিক এবং বিনামূল্যে দৌড়ে আবর্তনের সময়, যখন ঘূর্ণন বিপরীত দিক রয়েছে তার ধারক করার জ্যামিং গিয়ার আপেক্ষিক উপর ভিত্তি করে।

• দ্বিতীয় গ্রুপ - একটি র্যাচিট। এই সিস্টেম র্যাচিট প্রক্রিয়া করে কাজ করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই Bendix Delco রেমি আমেরিকা থেকে ডিভাইসের পাওয়া যেতে পারে। এই নকশা বলে প্রমাণিত হবে, এই নতুনদের অধিক ক্ষমতা আছে।
• সরঞ্জাম তৃতীয় গ্রুপ - একটি ড্রাইভ, যা প্রবৃত্তি প্যাকেট ঘর্ষণ প্লেট দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। এই সমাধান ব্যাপকভাবে নতুনদের ব্যবহার করা হয় "বশ" সিরিজের 0001410 এবং অন্যদের ট্রাক জন্য উদ্দেশ্যে।

বিভিন্ন ডিজাইন

গোড়ায় মোটর Bendix করার খাদ থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল স্থানান্তর পদ্ধতিতে পৃথক। এখানে আপনি সর্বোত্তম সোজা-থ্রু স্টার্টার, একটি ফটো যার প্রবন্ধে উপস্থাপন করা হয় নির্বাচন করতে পারেন। এখানে Bendix বর্ম খাদ সরাসরি অবস্থিত। এছাড়াও রয়েছে গতি বাড়ানোর নতুনদের। সত্য যে Bendix এবং মোটর মধ্যে গিয়ার হয় বিশেষত্ব। এই ডিভাইসগুলি যে একই ওজন এবং আকারে ভালো ramjet হয়, তারা আরো ঘূর্ণন সঁচারক বল বিকাশ করতে পারবেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনি গ্রহের gearboxes সঙ্গে মডেল খুঁজে পেতে পারেন। এই নির্মাতারা সামগ্রিক মাত্রা বৃদ্ধি না করতে সক্ষম করে। নিম্ন শক্তি স্টার্টার মধ্যে গ্রহ গিয়ার প্লাস্টিক অংশ থাকে। এই সামান্য সম্পদ হ্রাস করা হয়। যাইহোক, গ্রহের gearboxes সঙ্গে নির্মাণ অপেক্ষাকৃত সস্তা।

কিভাবে একটি স্টার্টার করে?

গাড়ির মালিক আঁচ কী সক্রিয়, অথবা একটি বোতাম ক্লিক করলে, ব্যাটারি দ্বারা চালিত প্রত্যাহারক রিলে প্রবাহিত শুরু হয়। পরবর্তী retracts প্রচেষ্টা এবং রিলে, যা দিয়ে একটি বিশেষ লিভার পাহাড় জমে Bendix এর কুণ্ডলী ঝুলিতে। তারপর আধুনিক ইঞ্জিন খাদ ক্র্যাঁকশাফ্ট উপর flywheel সঙ্গে জড়িত।

যখন Bendix শেষ ছুঁয়েছে, মূল প্রত্যাহারক ঘুর বন্ধ করে দেব। মোটর বন্ধ পরিচিতি, এবং এটি ঘোরাতে শুরু হয়। ড্রাইভ গিয়ার ঘূর্ণন মাধ্যমে Bendix, যিনি flywheel ক্ষমতা ইউনিট ঘুর্ণন হবে স্থানান্তরিত করা হবে।

একটি স্টার্টার এর চলমান সমস্যা প্রধান কারণ

সুতরাং, চালক একটি সংক্ষিপ্ত পার্কিং লট পর চাকা পিছনে বসে, কী পরিণত, কিন্তু স্টার্টার গরম চালু করে। এখন আমরা জানি যে কেন আমরা একটি স্টার্টার প্রয়োজন এবং কিভাবে এটি কাজ করে, তাহলে আমরা চলমান সমস্যা কারণগুলো সম্পর্কে কথা বলতে পারবেন না।

ব্যাটারি

প্রথম জিনিস ব্যাটারি করা উচিত নয়। অত্যন্ত প্রায়ই কারণ একটি কারামুক্ত ব্যাটারী বা অলস মধ্যে গঠিত। এটা প্রায়ই ঘটে যে গাড়ির মালিক, গাড়ী থেকে সংক্ষিপ্তভাবে যাব, কিছু বন্ধ করতে ভুলে। এটা তোলে লাইট, নেভিগেশন এবং মাল্টিমিডিয়া, এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি হতে পারে। এই ক্ষেত্রে ব্যাটারি দ্রুত রান আউট (বিশেষ করে যদি এটা নতুন নয়)। এছাড়াও, একসঙ্গে ব্যাটারি সঙ্গে এটি টার্মিনাল অবস্থার চেক করতে সুপারিশ করা হয়।

প্রি-ইগনিশন, বুরুশ, ঝোপ

আরেকটি কারণ - একটি প্রাক আঁচ। এটা তোলে নিম্নরূপ পরীক্ষা করা হয়: টান তারের ইগনিশন কুণ্ডলী, এবং তারপর একটি স্ফুলিঙ্গ ছাড়া ইঞ্জিন উষ্ণ শুরু করার চেষ্টা করুন। ক্র্যাঁকশাফ্ট সহজে rotates ফেলেন, তাহলে এটি ইগনিশন সিস্টেম অপারেশন সংশোধন করা প্রয়োজন। স্টার্টার গরম সক্রিয়, এটা খুব পরা ব্রাশ বা ভেতরে হতে পারে। স্টার্টার ইনসাইড যান্ত্রিক অংশ রয়েছে - bearings হয়। ব্রাশ হিসাবে, যখন অত্যধিক পরিধান তারা সংগ্রাহক পেতে পারে না। যখন গরম করার ব্যাপারে stator সময় জন্মদান ঝোপ, মোটর বর্ম বেহাল। এর ফলে সার্কিট যে গতি মোটর স্টার্টার হ্রাস হয়।

এই ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞদের interturn সংক্ষিপ্ত সার্কিট জন্য নোঙ্গর চেক করতে একটি multimeter সুপারিশ। স্টার্টার ভিতরে কি? ফটো অভ্যন্তরীণ ডিভাইস, এই নিবন্ধটি পড়ুন। এই ব্রতী গাড়ী মালিকদের জন্য সহায়ক হবে। এটাও সম্ভব ভুলবশত মেরামত প্রক্রিয়ার মধ্যে হাতা চয়ন করা হয়েছে। হিটিং সময় অনুপযুক্ত হাতা কীলক করা যেতে পারে।

ইগনিশন লক প্রত্যাহারক রিলে

প্রায়শই স্টার্টার সঙ্গে ধরনের সমস্যা ইগনিশন মধ্যে চলমান সমস্যা কারণেও হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, দুর্গ মধ্যে যোগাযোগ গ্রুপ চেক করুন। এছাড়াও, গাড়ী মালিকদের মাঝে মাঝে দুর্গ মধ্যে এবং তার চেন লোকসান কমাতে আরও একটি সুইচ যোগ করুন। গরম স্টার্টার ভাজ সুতা না হয়, তাহলে এটা প্রত্যাহারক রিলে সন্দেহ করা সম্ভব। আধুনিক গাড়ির ইলেকট্রনিক অংশ (প্রায়শই উচ্চ উপর এবং) তাপমাত্রা প্রতিক্রিয়াশীল হতে পারে। আপনি কেবল এই পরীক্ষা করতে পারেন: যখন আপনি চালু লক কী শ্রবণযোগ্য ক্লিক হবে না। এটা পরিস্থিতির দ্রুত সমাধান - শুধু রিলে প্রতিস্থাপন করুন। এছাড়াও, পথভ্রষ্ট দড়াদড়ি এবং টার্মিনাল প্রত্যাহারক রিলে অখণ্ডতা নিরূপণ না। এমনকি টেলিগ্রাম রিলে এবং স্টার্টার সংযোগ স্থাপন করে চেক করুন।

অবশেষে, সমস্যা ইঞ্জিন নিজেই সম্পর্কিত হতে পারে। রোপণ ক্র্যাঁকশাফ্ট খুব শক্ত হতে পারে। তারপর, খাদ Pistons থেকে জ্যাম পারবেন না। এটি একটি খুব অপ্রীতিকর কারণে হয়। কিন্তু অনুক্রমে তাদের প্রয়োজন সম্পূর্ণ গাড়ির ডায়াগনস্টিক শনাক্ত করতে।

ক্র্যাঁকশাফ্ট সেন্সর

এটি অন্য বিরল কারণ। স্টার্টার আবার দোষারোপ। অপারেশন ইন, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফেরেন্স উপাদান উঠা যা ক্র্যাঁকশাফ্ট অবস্থান সেন্সরের উপর কাজ করে। ফলস্বরূপ, এটা ইঞ্জিন ECU মধ্যে ভ্রান্ত রিডিং দেয়। এই কারণে, কম্পিউটার সঠিকভাবে জ্বালানি ও উহার মিশ্রণ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারবে না। ফলস্বরূপ, মোটর শুরু করার জন্য চায় না।

স্টার্টার সব পালাক্রমে এ rotates, কিন্তু খুব ধীরে ধীরে বা না

স্টার্টার জন্য দুটি পুতুল সংযুক্ত। ব্যাটারি থেকে - তাদের মধ্যে একজন ইগনিশন, এবং অন্যান্য থেকে চালানো হয়। গাড়ির অপারেশন, এই পরিচিতি জারিত করা যেতে পারে। তাপমাত্রা রি যখন, পরিচিতি ও টার্মিনাল পৃথক। ফলে যৌগ ভেঙে গেছে এবং দেখা যাবে না। এই আরেকটি জনপ্রিয় কারণে সুতা নেই স্টার্টার ইঞ্জিন গরম হয়।

এই সমস্যার সমাধান করার জন্য, এটা ডেটা সংযোগ পরিষ্কার করতে এবং অক্সাইড থেকে তারের এবং পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করা যথেষ্ট। সুতরাং, ব্যাটারী এবং অন্যান্য ডিভাইসের সাথে মুছে টার্মিনাল। সকল পৃষ্ঠতলের যা বর্তমান সংক্রমণ uchuvstvuyut বেগুন সঙ্গে sanded। Bolts, বাদাম এবং অন্যান্য পরিচিতি এছাড়াও আরও একটি এলকোহল দিয়ে চিকিত্সা। এই পদ্ধতি পর, বিশেষজ্ঞদের টার্মিনাল গ্রীস উপর করা সুপারিশ। প্রায়শই, স্টার্টার অবিকল দরিদ্র যোগাযোগের কারণ গরম চালু করে। আপনি গাড়ী অর্ধেক মধ্য দিয়ে যেতে পারেন, কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তবে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করা যথেষ্ট।

ডায়গনিস্টিক এবং স্টার্টার মেরামতের

এই ডিভাইসটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর হয়। তার বর্তমান ব্যয় খুব বড় নয়, কিন্তু এটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য পরিবেশিত হয়, তাই ব্যাটারি ডিসচার্জের সময় নেই। গরম স্টার্টার মোটর কাজ করতে ব্যর্থ হয়, এবং একই সঙ্গে পূর্ণ গাড়ির ডায়াগনস্টিক দেখিয়েছেন যে সব উপাদান সঠিক, এই টুকরো টুকরো করে ফেলা এবং স্টার্টার পরিদর্শন করার প্রয়োজনীয়তা প্রস্তাব দেওয়া হবে। ডিভাইস সাধারণত ক্ষমতা ইউনিট নীচে অবস্থিত। প্রয়োজন carob এবং রিং spanners, এবং একটি দীর্ঘ সকেট রেঞ্চ অবতরণ করা। যখন একটি নোড মুছে ফেলা হবে, এটা অবতরণ করা প্রয়োজন। সাবধানে পরিচিতি ও প্রধান সংগ্রহের সাধারণ শর্ত পরিদর্শন করার প্রয়োজনীয়তা খুলে ফেলা পর। এছাড়া সুপারিশ করা হয় যে বিশেষ মনোযোগ Bendix প্রদান করা হবে না। কখনও কখনও অবস্থা, যখন স্টার্টার সক্রিয়, কিন্তু উপলব্ধি করে না, এটি সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত। Bendix এ স্লট স্থিতি পরীক্ষা। বিশেষভাবে নজর নোঙ্গর প্রদান করা হয় - এখানে সংগ্রাহক পোড়া। তারা খারাপভাবে ব্রাশ ধৃত করা যেতে পারে। সংগ্রাহক দাহক এর ট্রেস থাকতে পারে, প্লেট নীল হতে হবে। windings এবং তাদের নিরোধক অবস্থার পরীক্ষা করে দেখুন।

গাড়ি থেকে ডায়গনিস্টিক

অনেক একটি অবস্থা যেখানে স্টার্টার সুতা নয়, শুরু হয় না পড়া। এই ক্ষেত্রে কি করতে হবে? গাড়ী ডায়গনিস্টিক ধরে রাখুন। সর্বপ্রথমে স্ফুলিঙ্গ চেক করুন। তারা একটি স্ফুলিঙ্গ, যার মাধ্যমে জ্বালানি মিশ্রণ জ্বলন চেম্বার ধরা হয় উৎপন্ন। মোমবাতি ভালো অবস্থায় হওয়া উচিত, একটি আমানত হবে না। আশ্চর্যের ব্যাপার, কিন্তু তারা কিভাবে স্বয়ং উদ্ভিদ প্রভাবিত করতে পারে। একটা গুরুত্বপূর্ণ - একটি জ্বালানী ফিল্টার। তারা ফিল্টার করে বের করে ধ্বংসাবশেষ, মরিচা, ময়লা এবং ধূলিকণা - এটা আমাদের রাশিয়ান জ্বালানি সমস্ত আছে। আর পেট্রল মধ্যে ময়লা এমনকি প্রমাণিত গ্যাস স্টেশন উপর ড্রেসিং রক্ষা করবে না। প্রকৃতপক্ষে, আমানত ট্যাংক হতে পারে। অতএব এটা হয় 5 বছর অন্তর অপসারনের সাথে জ্বালানি ট্যাংক একটি সম্পূর্ণ অনিদ্রা করতে প্রয়োজনীয়। ময়লা পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের মধ্যে পায়, তাহলে এই কারণে স্টার্টার সক্রিয়, কিন্তু উপলব্ধি করে না হতে পারে। রোগনির্ণয়ের অ্যাকাউন্ট থেকে ফিল্টার বন্ধ লিখতে কোন প্রয়োজন নেই (এবং আসলে সাধারণত এমনটি কারণ তারা তাদের সম্পর্কে ভুলবেন)। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান - শ্বাসনালী। মেশিন সবসময় এবং কারখানার সব অবস্থার অধীনে অর্থাৎ ভালভ পরিষ্কার রাখতে সুপারিশ করা হয়।

উপসংহার

অনেক কারণ যে এই ক্ষতি হতে পারে। কিন্তু নিরাশ হয়ো না। এই সব সমস্যার সমাধান করা যাবে না। তাদের সঙ্গে এমনকি ব্রতী ড্রাইভার মানিয়ে। স্টার্টার ঠান্ডা এবং গরম সক্রিয় থাকে - তাহলে না, এটা আপনার গাড়ী জানেন এবং তার রোগ নির্ণয়ের রাখা পেতে একটি উপলক্ষ হয়।