সান্দ্র কাপলিং: অপারেশন নীতিকে এবং ডিভাইস

এখন স্বয়ংচালিত বাজারে জনপ্রিয়তা অনেকটা সমন্নয়ের পেয়েছিলাম। তারা উভয় পূর্ণ এবং monoprivod হয়। যেমন একটি সান্দ্র কাপলিং যেমন একটি ডিভাইস সাহায্যে এটা সংযোগ করে। ইউনিট অপারেশন নীতিকে - এই প্রবন্ধে পরে।

বৈশিষ্ট্য

তো, এই আইটেমটি গঠন? সান্দ্র কাপলিং - বিশেষ তরল মাধ্যমে ঘূর্ণন সঁচারক বল সংক্রমণ জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া। উল্লেখ্য যে, সান্দ্র কাপলিং সমস্ত চাকা ড্রাইভ এবং ফ্যান নীতিকে একই মূল্য। সুতরাং, ঘূর্ণন সঁচারক বল ওয়ার্কিং তরল মাধ্যমে উভয় উপাদান প্রেরণ করা হয়। নীচে আমরা কি এটা তাকান হবে।

ভিতরে কি?

ছোঁ হাউজিং ইনসাইড তরল সিলিকন ব্যবহার ভিত্তি করে। এটা তোলে বিশেষ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটা ঘুরান না হয়, তাহলে এবং গরম না, এটি একটি তরল অবস্থায় রয়ে গেছে। যত তাড়াতাড়ি একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল শক্তি হিসেবে, এটা বিস্তৃতি ও খুব ঘন হয়ে ওঠে। ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রার সঙ্গে তিনি জমাট আঠালো মত দেখায়। একবার তাপমাত্রা পড়ে, পদার্থ তরল হয়ে যায়। উপায় দ্বারা, এটা জীবনের জন্য পূর্ণ।

এটা কিভাবে কাজ করে?

পণ্য "সান্দ্র কাপলিং" অপারেশন নীতিকে কি বলা হয়? কর্মের অ্যালগরিদম অনুযায়ী এটা জলবাহী ট্রান্সফরমার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একই। এখানে খুব ঘূর্ণন সঁচারক বল (কিন্তু শুধুমাত্র সংক্রমণ তেল মাধ্যমে) একটি তরল মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। সান্দ্র কাপলিং দুই ধরণের আছে। নীচে আমরা তাদের তাকান হবে।

প্রথম প্রকার: স্খলন

এটা একটা বদ্ধ ধাতব আবরণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সান্দ্র কাপলিং এর অপারেটিং নীতি (ক সহ কুলিং ফ্যান) ধাপ দুই ঘূর্ণযন্ত্র কায়দা হয়। তারা একে অপরের বিপরীত অবস্থিত হয়। ক্রীতদাস অন - একটি ড্রাইভকে একাধিক ড্রাইভে খাদ, দ্বিতীয় অবস্থিত। হাউজিং একটি সিলিকন ভিত্তিক তরল দিয়ে পূর্ণ। এই ক্রোম একই ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘোরাতে, তখন রচনা মিশ ঘটবে না। কিন্তু যেই স্লিপ যেমন, শরীর ভিতরে তাপমাত্রা বাড়ছে। তরল ঘন হয়ে ওঠে। সুতরাং, ড্রাইভিং ঘূর্ণযন্ত্র চাকা অক্ষ সঙ্গে জড়িত। সংযোগ চার চাকা ড্রাইভ। যত তাড়াতাড়ি গাড়ী সড়ক ছেড়ে স্খলন গতি পুনরুদ্ধার করা হয়। যেহেতু তাপমাত্রা ড্রপ তরল ঘনত্ব হ্রাস পায়। চার চাকা ড্রাইভ গাড়িতে সুইচ বন্ধ করা হয়।

দ্বিতীয় প্রকার: ডিস্ক

এখানে, অত্যধিক, সেখানে একটি বদ্ধ ক্ষেত্রে দেখা যায়। যাইহোক, প্রথম ধরনের অসদৃশ, এখানে সেখানে ড্রাইভিং এবং চালিত খাদ ফ্ল্যাট ডিস্ক এর একটি গ্রুপ। সান্দ্র কাপলিং এর এই নীতি কি? ডিস্ক সিলিকন তরল মধ্যে আবর্তিত। তাপমাত্রা বাড়লে, এটা বিস্তৃতি এবং এই উপাদান push কর্মের। ছোঁ দ্বিতীয় অক্ষ থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করতে শুরু হয়। এই ঘটনা শুধুমাত্র যখন গাড়ী স্থগিত করা হয় এবং চাকার ঘূর্ণন বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি আছে (কিছু সময়, দ্বিতীয় স্থগিত)। উভয় ধরনের, স্বয়ংক্রিয় ইলেকট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করবেন না। ডিভাইস ঘূর্ণন শক্তি কাজ করে। অতএব, সান্দ্র কাপলিং এবং ফ্যান চাকা ড্রাইভ বিভিন্ন স্থায়িত্ব হয়।

ব্যবহার করতে কোথায়?

দৃষ্টি আকর্ষণ করছি প্রথম উপাদান যা ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয় নোট করুন। পাখা সান্দ্র ক্র্যাঁকশাফ্ট উপর ভিত্তি করে কাপলিং অপারেশন নীতিকে। নিজেই কাপলিং যষ্টি এবং একটি র উপরে মাউন্ট করা বেল্ট ড্রাইভ। উচ্চতর ক্র্যাঁকশাফ্ট এর আরপিএম শক্তিশালী হাতা মধ্যে তরল গরম করা হয়। সুতরাং যোগাযোগ stiffer হয়ে যায় এবং ফ্যান সঙ্গে উপাদান ঘোরাতে শুরু হয়, এবং ইঞ্জিন রেডিয়েটর কুলিং। তরল কাপলিং বন্ধ তাপমাত্রার মুড়ি এবং হ্রাস পতনের সঙ্গে। এটা লক্ষনীয় যে ফ্যান সান্দ্র কাপলিং আর ব্যবহার করা হয়। আধুনিক ইঞ্জিনের উপর কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ইলেকট্রনিক স্খলন ব্যবহার করুন। তারা আর ক্র্যাঁকশাফ্ট সঙ্গে যুক্ত এবং তাঁর কাছ থেকে আলাদাভাবে কাজ করছে।

চাকা ড্রাইভ এবং একটি সান্দ্র কাপলিং

অপারেশন নীতিকে এটা পাখা যে একই হয়। তবে, আইটেম ইঞ্জিন বগি এবং underbody মধ্যে স্থাপন করা হয়। এবং, প্রথম ধরনের বিপরীতে, সমস্ত চাকা সান্দ্র কাপলিং এর জনপ্রিয়তা হারান না চালনা করা। এখন এটা অনেক এস ইউ ভি এবং পরিবর্তনযোগ্য ড্রাইভের মাধ্যমে সমন্নয়ের স্থাপন করা হয়। কিছু বৈদ্যুতিক প্রতিরূপ ব্যবহার করুন। কিন্তু এগুলো কতটা ব্যয়বহুল এবং কম ব্যবহারিক হয়। যোগ্য প্রতিযোগীদের মধ্যে উল্লেখ করা উচিত যে, যদি না একটি যান্ত্রিক পরস্পর আলিঙ্গনাবদ্ধ, যা "শস্যক্ষেত্র" এবং "UAZ" চালু আছে। কিন্তু নগরায়ন কারণে, প্রযোজক এই লক, যা কঠোরভাবে দুই অক্ষ সংযোগ করে এবং গাড়ি থেকে ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি প্রত্যাখ্যান করেছে। চালক নির্বাচন করতে পারবেন যখন এটি চার চাকা ড্রাইভ প্রয়োজন। আপনি রাস্তা "এস এউ ভি" অভাব পরাস্ত করার প্রয়োজন হলে, এটি দ্রুত আটকে এবং probuksovok পর পিছন অক্ষ আয় করে। কিন্তু শক্তিশালী ময়লা বের করে সাহায্য করার জন্য যাচ্ছে না।

সুবিধার

এর সান্দ্র কাপলিং এর ইতিবাচক দিক তাকান:

• নকশা সরলতা। ইনসাইড ব্যবহারের জন্য শুধুমাত্র একটি impellers বা ডিস্ক এর কয়েক। আর এই সব তরল শারীরিক সম্প্রসারণ দ্বারা, ইলেকট্রনিক্স ছাড়া চালিত হয়।
• মূল্যহীনতা। সান্দ্র কাপলিং এর সহজ নকশা দরুন গাড়ির মান প্রভাবিত করে না (যখন এটি বিকল্পগুলি "সব চাকা ড্রাইভ" আসে)।
• নির্ভরযোগ্যতা। কাপলিং একটি শ্রমসাধ্য হাউজিং যা প্রতি সেন্টিমিটারে পর্যন্ত 20 কিলোগ্রাম চাপ সহ্য হয়েছে। সেট-জন্য-জীবন ও জলবাহী তরল পর্যায় প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হয় না।
• এটা কোনো রাস্তা অবস্থায় কাজ করতে পারেন। এটা তোলে কাদা বা বরফ উপর চিলতা না। বায়ুমণ্ডলের তাপমাত্রা কাজ তরল গরম করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়।

ভুলত্রুটি

এটা তোলে maintainability অভাব লক্ষ মূল্য। সান্দ্র কাপলিং চিরতরে স্থাপন করা হয়। আর এটা যদি অর্ডার বাইরে (উদাহরণস্বরূপ, যান্ত্রিক অঙ্গবিকৃতি কারণে জন্য) এটি সম্পূর্ণ পরিবর্তন করা হয়। এছাড়াও, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি তাদের নিজের উপর সমস্ত চাকা ড্রাইভ সংযোগ করতে অক্ষমতা সম্পর্কে অভিযোগ। এটা একটা দ্বিতীয় ছোঁ অক্ষ জড়িত শুধুমাত্র যখন গাড়ী ইতিমধ্যে "কবর" হয় প্রবর্তন করে। এটি গাড়ী কাদা বা বরফ বাধা অতিক্রম করতে সহজ করে তোলে। পরবর্তী অসুবিধা - কম স্থল ক্লিয়ারেন্স। একটি নোডের জন্য একটি বৃহৎ ঘের প্রয়োজন। এবং যদি আপনি একটি সামান্য সান্দ্র কাপলিং ব্যবহার করেন, এটা প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন সঁচারক বল বল প্রেরণ করা হবে না। গত অপূর্ণতা - overheating ভয়ে। দীর্ঘ সময় একটি পূর্ণ ড্রাইভে চিলতা করা অসম্ভব। তা না হলে সেখানে ক্ষতি সান্দ্র কাপলিং এর একটা বিরাট ঝুঁকি। অতএব, "অন্যায্য" এই ধরনের রাস্তা বন্ধ না স্বাগত প্রেমীদের চালনা করা। দীর্ঘমেয়াদী লোড সময়, নোড কেবল wedges।

উপসংহার

সুতরাং আমরা কিভাবে সান্দ্র কাপলিং সমস্ত চাকা ড্রাইভ এবং ফ্যান মূর্ত আউট। হিসাবে আপনি দেখতে পারেন বিশেষ তরল ডিভাইস কারণে কোন অতিরিক্ত সেন্সর এবং সিস্টেম ছাড়া সঠিক সময়ে ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করতে পারেন। এটি একটি খুব হয় দরকারী উদ্ভাবন।