"সি Crosser সিট্রোয়েন" - সুপরিচিত ফরাসি কোম্পানির নতুন প্রজন্মের একটি সমম্বয়

কয়েক বছর আগে ফরাসি কোম্পানী "সিট্রোয়েন" এর ইতিহাস, যা নাম "সি-Crosser" দেওয়া হয়েছিল প্রথম সমম্বয় মুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এটিকে দুটি সমানভাবে সুপরিচিত রাস্তা বন্ধ যানবাহন প্ল্যাটফর্ম "পোয়গেয়ট 4007" এবং "মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সট্রা লার্জ করুন» পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সত্য যে নতুন পণ্য বাইরে একটি সাধারণ ফ্রেম গঠন আছে, এবং অভ্যন্তরীণভাবে এটিকে দুটি জীপ একটি কপি মত দেখাচ্ছে না থাকা সত্ত্বেও। সুতরাং, এর দেখতে, নতুন সমন্নয়ের "সিট্রোয়েন সি-Crosser" পেতে কি করা যাক।

নকশা

গাড়ী বাইরের চেহারা ফরাসি ব্র্যান্ড সাধারণ বিন্যাস অধীনে "লাগানো" হয়েছে। ফ্রন্ট বৃহৎ শরীরের অংশ, যথা অদ্ভুত headlamps ক্রোম আস্তরণের, 2 বড় শেভ্রন সঙ্গে আকৃতির foglights এবং বৃহদায়তন বায়ু খাদ্য গ্রহণের সঙ্গে একটি বাম্পার, যা সমম্বয় ফর্ম আক্রমনাত্মক মুখ সামনে দেয় আঁকা। প্রোফাইলের মধ্যে নতুন "সিট্রোয়েন" সমম্বয় এখনো জাপানি এস এউ ভি সঙ্গে কিছু মিল আছে, কিন্তু যদি বলা হয় যে এটা একটি কপি, তাই না পারে। সাধারণভাবে, এটা লক্ষণীয় যে, ফরাসি ডিজাইনার জাপানি এস এউ ভি "মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সট্রা লার্জ» বৈশিষ্ট্য মাস্ক পরিচালিত, এবং বদলে সফলভাবে মূল্য।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

পেট্রল ও ডিজেল: ফরাসি "সিট্রোয়েন" সমম্বয় ইঞ্জিন দুই ধরনের সঙ্গে কর্মচারী করা হবে না। প্রথম প্রতিমূর্তি ব্যাপার-সেটি ছিল 170 ক্ষমতা আছে অশ্বশক্তি এবং 2.4 লিটার ওয়ার্কিং ভলিউম। দুই সম্প্রচার সঙ্গে এটি কর্মচারী: এটা হয় হতে পারে stepless variator 6 ভার্চুয়াল গতি এবং পাঁচটি গতির ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ সঙ্গে।

দ্বিতীয় মোটর আরো একটি শালীন নির্দিষ্টকরণের, যথা 160 অশ্বশক্তি ক্ষমতা এবং 2.2 লিটার ওয়ার্কিং ভলিউম হয়েছে। ডিজেল হিসাবে একই powertrains সঙ্গে একটি জোড়ায় চালিত "সিট্রোয়েন" সমম্বয় পেট্রল ইঞ্জিন।

কস্ট এন্ড গতিশীল বৈশিষ্ট্য

এটা যে নতুন এস এউ ভি মডেল তার বর্গ অন্যান্য গাড়ির তুলনায় পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য জ্বালানি খরচ হয় লক্ষ মূল্য। যখন হাইওয়ে নতুনত্ব উপর ড্রাইভিং 100 কিলোমিটার প্রতি 7.5 লিটার ব্যয়। শহর অঞ্চলে এই চিত্র 12.6 লিটার স্তর বৃদ্ধি পায়। মিশ্র মোডে, গাড়ী "শত" প্রতি 9 লিটার ব্যয়। প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার পর্যন্ত "সিট্রোয়েন" সমম্বয় 10.5 সেকেন্ডে খানি। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় প্রায় 200 কিলোমিটার।

ভুলত্রুটি

দুর্ভাগ্যবশত, নতুন "সিট্রোয়েন" সমম্বয় এক ত্রুটি, যা রক্ষণাবেক্ষণ ফ্রিকোয়েন্সি এই ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ হয়েছে। যদি মালিক জাপানি হয় ফরাসী "কি করতে হবে এই যে 10 হাজার কিলোমিটার" মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সট্রা লার্জ »রক্ষণাবেক্ষণ 15,000 কিলোমিটার অন্তর, মালিক সম্পাদন করতে পারবেন"। যাইহোক, ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব প্রভাবিত হয় না।

খরচ

নতুন "সিট্রোয়েন" সমম্বয় 2013 মডেল বছর ন্যূনতম দাম সম্পর্কে 960 হাজার রুবেল হয়। সবচেয়ে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম "এক্সক্লুসিভ" একটি ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে 1,142 মিলিয়ন রুবেল মূল্য। এই মূল্যের নীতি দেওয়া, আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি "সি Crosser" থেকে জাপানি soplatformennika «মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সট্রা লার্জ» একটি চমৎকার বিকল্প।