সু 34: বিবরণ এবং বিশেষ উল্লেখ। সামরিক বিমান চালনা

এই আরো একটি বোমারু বিমান আটককারী ভালো হয়। তিনি বেসরকারী ডাকনাম "হাঁসের" নম একটি নির্দিষ্ট ফর্মের কারণে উত্পাদিত হয়েছে। সম্প্রতি পর্যন্ত আমরা তার সম্পর্কে লিখেছে একটু, কিন্তু এখন সংবাদ চ্যানেল প্রায়ই বৈশিষ্ট্য উপকরণ যে সিরিয়ার আকাশে সু 34 এবং সু 24M যোগাযোগ, সদর ও অস্ত্র সন্ত্রাসী রাষ্ট্র LIH লাইনের উপর উচ্চ স্পষ্টতা স্ট্রাইক প্রয়োগ করা হয়। এটা বলা যেতে পারে যে এই ফ্রন্ট লাইন বোম্বারদের বিখ্যাত হয়ে আছে। তাদের মধ্যে একজন উপর গল্প হতে হবে।

ইতিহাস ও প্রোটোটাইপ

আটককারী ও কৌশলী বোমারু বিমান ভিন্ন এবং এমনকি কিছুটা পারস্পরিক একচেটিয়া প্রয়োজনীয়তা। যাইহোক, সোভিয়েত বিমান নির্মাতারা ইতিমধ্যে লাঞ্ছনা মধ্যে জঙ্গী বিমান রূপান্তরের অভিজ্ঞতা আছে। বিখ্যাত "গুটি" - PE-2 - সামনে যুদ্ধ একটি যমজ ইঞ্জিন ভারী জঙ্গী উচ্চতায় হিসেবে ভাবা হয়। প্রতিরক্ষা প্রয়োজন একটি ডুব বোমারু বিমান বাক্সে "repurpose" এটা, এবং এমনকি নতুন নকশা সমস্যাযুক্ত করলো, এটা খুব ভাল নিষ্কাশিত। কিছু অনুরূপ আটককারী সু 27 সঙ্গে ঘটেছে। 1986 সালে সুখই তার প্রভাব পরিমার্জন কাজ শুরু করেন, টি-10B, সার্বজনীন "আক্রমণ বিমান" ধারণা পেয়েছি, যাতে উপলব্ধি করা মধ্যে শেষ যুদ্ধক্ষেত্র কাজের জন্য গুরুতর যুদ্ধ লোড বহন করতে সক্ষম এবং ফিরে সংগ্রাম যথেষ্ট তত্পরতা হয়েছে শত্রু বিমান। নকশা প্রক্রিয়া ডিজাইনার, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে প্রচলিত শয়নকক্ষ "স্পার্ক" এই কাজের জন্য উপযুক্ত নয়। প্রধান জিনিস 1990 দ্বারা সম্পন্ন করা হয়েছে: বিখ্যাত "হাঁস এর ঠোঁটের" একটি নতুন নাক। মধ্য নব্বই দশকের দ্বারা, সু 34 তাদের দাপ্তরিক নাম অর্জন করেছে (তিনি পরিদর্শন করলেন ও টি-10B-5 এবং সু 32FN)। কিন্তু তিনি শুধুমাত্র 2014 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহণ করেননি।

দৃশ্যমান পার্থক্য

বহিরাগত যুদ্ধ বিমান সু 34 কমপক্ষে বহুদূর থেকে, তার সু 27 এর "পূর্বপুরুষ" থেকে অনুরূপ। এমনকি সাধারণ লোক এর একটি বিস্তারিত পরীক্ষা চোখে কিছু সুস্পষ্ট পার্থক্য ধরতে। সম্প্রসারিত পাইলটদের ধনুক পাশাপাশি বসতে বদলে অন্য, আরো অনেক কিছু ইস্পাত ল্যান্ডিং গিয়ার চেয়ে শক্তিশালী পর এক, এবং, অবশ্যই, নাক। এক নজরে সাধারণভাবে, এবং সমস্ত এ। পরিভাষা দাঁড়াচ্ছে এই যে, ভিত্তি নকশা আরোপ করেছেন যে, গ্লাইডার আটককারী সু 27 অল-চলন্ত লিফট সঙ্গে একটি স্বাভাবিক dvuhkilevoe aerodynamic নকশা হিসাবে চিহ্নিত। না অবিলম্বে স্পষ্ট অদীক্ষিত চোখ প্রতান (প্রোটোটাইপ সঙ্গে তুলনা হিসাবে) গরূৎ রুট, অনিয়ন্ত্রিত বায়ু খাদ্য গ্রহণের কোন Ventral পাখনা এর দমে ও বহিস্থিত hardpoints সংখ্যা বাড়িয়ে। আটককারী সু 34 সঙ্গে তার সব মিল জন্য - একটি কৌশলী বোমারু বিমান এবং সেইজন্য, আরো এবং অধিকতর তার প্রোটোটাইপ চেয়ে বহন করতে হবে।

কেবিন

এখন নকশা পরিবর্তন আরো বিস্তারিত মোকাবেলা করা যেতে পারে। সর্বপ্রথমে আমরা সবচেয়ে বড় বিবরণ চেহারা উপর ফোকাস করা। ককপিট সু 34 ডবল, তার প্রবেশদ্বার abuts সামান্য ঢালু পথ দ্বারা বাহিত হয় আউট নম ফ্ল্যাপ রাক পিছনে অবস্থিত ডিম পাড়া উপরের প্রান্ত। এই ব্যাপকভাবে পাইলট এবং তাদের আসন ন্যাভিগেটর ধার প্রক্রিয়া সহজসাধ্য। ফ্লাইট সময় ক্রু আরামদায়ক বসবাসযোগ্যতা জন্য প্রয়োজনীয় সকল শর্ত, খাদ্য হিটিং ডিভাইস, ভ্যাকুয়াম বোতল এবং নর্দমার কিট সরানো ডিভাইস সহ প্রদান করা হয়। কেউ পাইলটদের যে থাকুন ছিল মনে, তবে সে উঠে পারে এবং গরম করা - স্পেসের জন্য এই বেশ যথেষ্ট।

কিন্তু সু 34 না শুধুমাত্র আরামদায়ক এবং ergonomic হয়। সুখই ক্রু সুরক্ষা যত্ন নেন: এটি একটি বিশেষ টাইটানিয়াম bronekapsuly যার কার্যকারিতা ইতিমধ্যে বাস্তবে পরীক্ষা করা হয়েছে রয়েছে। একই সু-25 বিমান নকশা ব্যবহার করা প্রযুক্তিতে। মাতাল লণ্ঠন এবং নির্ভরযোগ্য সাঁজোয়াযুক্ত।

ইঞ্জিন

বাইপাস অনুপাত 0,571 সমান সঙ্গে turbofan ইঞ্জিন আল-31F দুই ধরনের, 12.5 টন প্রতিটি খোঁচা বিকাশ, কিন্তু afterburning অন্য 300 কেজি যোগ করতে পারেন।

সাধারণভাবে, ক্ষমতা ইউনিট সু 27 সমান। সম্ভবত এই এত বড় চিত্রে নয়, বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা ওজন কত বিমান সু 34। VKS রাশিয়ান ফেডারেশন অবশ্য বিশ্বাস করি যে ক্ষমতাও কি যথেষ্ট আমেরিকান এফ 15 দিয়ে আকাশ, একই মিশনের কিছু সমাধান করার জন্য তৈরি করা প্রতিযোগিতা করার। এছাড়া অপশন যেমন ইঞ্জিন আল-35F, 14 টন খোঁচা এর শিক্ষাগত afterburner হয়।

অন বোর্ড ইলেকট্রনিক্স

সু 34 একটি সম্পূর্ণ নতুন এভিওনিক্স, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে টার্গেটের (ওভারল্যাপ কারণে) উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা প্রয়োজনীয়তা একাউন্টে লাগে এবং আউটপুট দেয় দিয়ে সজ্জিত করা হয়, স্যাটেলাইট নির্দেশিকা সরঞ্জাম ব্যবহার করে। ডিটেকশন পরিসীমা (এমনকি ছোট অবজেক্টের জন্য) 250 কিমি পৌঁছেছেন। এই সরাসরি কর্মক্ষম যুদ্ধক্ষেত্র উপর লক্ষ্য করে সমস্যা হিসাবে সাবমেরিন (এমনকি যদি তারা শুধুমাত্র তাদের periscopes উত্থাপিত), বুদ্ধিমত্তা জন্য অনুসন্ধান করছেন, mined এলাকার জলের খোঁজার, ইত্যাদি ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এন, তারপর এই উইন্ডশীল্ড এবং শিরস্ত্রাণ-র উপরে মাউন্ট আগুন নিয়ন্ত্রণ "চোখ" এ লক্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে সিদ্ধান্তের সময় কমে যায়। যেমন একটি বিস্তৃত উচ্চ গতির কম্পিউটার হার্ডওয়্যার বেস ব্যবহার না করে অসম্ভব হত।

জ্বালানী সিস্টেম

আরো জ্বালানি প্রয়োজন, বিমান পরিসীমা বৃদ্ধি করা। চার ট্যাংক (বিমানদেহ এবং এক গরূৎ মধ্যে তিনটি), এবং বায়ু জ্বালানি ভরার ব্যবস্থা যা সু 34 কৌশলগত নমুনার সম্ভাবনা এনেছে দূরবর্তী লক্ষ্যমাত্রা ওপর হামলার জন্য শর্ত তৈরি। একজন সহচরী বার দুই, তারা বাতাসে ট্যাঙ্কারও IL-76 এবং অন্যান্য জ্বালানি ভরার, রাশিয়ান ফেডারেশন ভিডিও কনফারেন্সের এর রণসজ্জা সঙ্গে কাজ করার ডিজাইন করা হয়। এছাড়াও, সাসপেনশন এর বিমানের পরিসর বৃদ্ধি টেকঅফের পর কারামুক্ত বহিরাগত ট্যাঙ্ক সম্ভাবনা তুলে ধরে।

মুক্তির উপায়ে ক্রু

পাইলট, একটি নিম্ন ঢালু পথ মাধ্যমে তাদের জায়গা নিতে ফাঁক দিয়ে সামনের টেবিল ক্ষণস্থায়ী, এবং এটি সমতল বাইরে যখন ফ্লাইট ঘটনা ছাড়া শেষ হয়। বেলআউট প্রচলিত উপায়ে সম্পন্ন, আপ, এবং গতি ও উচ্চতা মান হবে না। বমি আসন কে-36DM জরুরি অবস্থা পালাবার আকাশযান যথেষ্ট নিরাপদ সাহায্যে, প্রতিটি ক্রু সদস্য পোর্টেবল জরুরি অবস্থা, রেডিও বাতিঘর, জীবন ভেলা, ফার্স্ট এইড কিট, খাদ্য ও অবতরন করার পর বেঁচে থাকার অন্যান্য উপায়ে দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। ফ্লাইটের স্বাভাবিক জীবন নিশ্চিত antigravity ঢিলা জামা, রক্ষাকারী helmets এবং অক্সিজেন রিজার্ভ।

বন্দুকাদির কাঠাম

নিতে বন্ধ ওজন বৃদ্ধি নতুন চ্যাসি জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা দ্বারা dictated ছিল - এটা আরো শক্তিশালী হয়ে গেছে, ঘোড়ার গাড়ি-টাইপ। পূর্ণ মাপের সামরিক বিরোধের ক্ষেত্রে সম্ভাব্য ক্ষতি, airfields এবং প্রধান শর্ত রানওয়ে কম প্রস্তুত সাইটের সঙ্গে সু 34 জন্য ভূখণ্ড ছিল।

নতুন প্রধান অবতরণ সু 27, যা বিমানদেহ অতিরিক্ত স্থান প্রয়োজন তুলনায় bulkier হয়ে ওঠে। এটা কেন বায়ু খাদ্য গ্রহণের সরলীকৃত যান্ত্রিকীকরণ হয়।

অস্ত্রশস্ত্রসমুহ

অস্ত্র পদ্ধতি বিভিন্ন মিটমাট করার জন্য, তিনটি Ventral নোড বহিরাগত সাসপেনশন এবং আটটি underwing হয়। এছাড়াও তাদের কাছ থেকে, এটি একটি বিল্ট-বোমারু বিমান কামান ধীশক্তি 30 মিমি জিএস-301 টাইপ হয়েছে। সুতরাং কিভাবে কর্মক্ষম পরিবেশ উন্নয়নে সম্ভাব্য সব বিকল্প বিবেচনা করা সম্ভব নয়, এবং বায়ু যুদ্ধ্বের একটি উপায় প্রদান করা হয়েছে। সর্বনাশ হ্যাঙ্গার উপর শত্রু বিমান পর্যন্ত বারো মিসাইল "বায়ু-টু-এয়ার" পি-27 দূরগামী বা মাঝারি 8 (পি-77) অথবা কম (পি-73) ধরণ হতে পারে। কিন্তু একটি dogfighting জন্য মূলত কাল্পনিক সু 34 সৃষ্টি করেছেন। উচ্চ নির্ভুলতা সঙ্গে বহুমুখী অস্ত্র স্থল লক্ষ্যমাত্রা প্রভাবিত করে। এই সপক্ষ এক্স-59M (3 পিসি।), এবং প্রচলিত বিরোধী জাহাজ মিসাইল, নির্দেশিত এবং unguided বোমা (100 থেকে 500 কেজি থেকে fougasses) এবং ক্যাসেট মধ্যে Nursaya।

বৈশিষ্ট্য

সাধারণভাবে মাত্রা সু 27-এর মত প্রায় একই (14.7 মি - পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায় 22 মি - দৈর্ঘ্য এবং 6 মিটার - উচ্চতা)। সাধারন টেকঅফের ওজন - 39 টন, যা ভারী আটককারী চেয়ে বেশি হয়, কিন্তু কৌশলী বোম্বারদের সংখ্যাগরিষ্ঠ কম। যাইহোক, এটা সর্বোচ্চ লোড এ 44 মিটার অতিক্রম করতে পারে। বিমান 11 হাজার একটি উচ্চতায় এ 900 কিমি / ঘঃ এর গতি পৌঁছাতে পারেন। আর 1400 কিমি / ঘঃ পৃষ্ঠতলে। এর থেকে 600 1130 কিমি কম্ব্যাট পরিসীমা, জ্বালানি ও যুদ্ধোপকরণ পরিমাণ উপর নির্ভর করে, খেয়া পরিসীমা 4500 কিমি ছুঁয়েছে। সিলিং (প্রাকটিক্যাল) - 17 হাজার। 7 গ্রাম - সর্বাধিক অপারেটিং জমিদার মান হানতে আটককারী পূরণ করে।

যুদ্ধ অভিজ্ঞতা

কেবলমাত্র নির্দিষ্ট সামরিক দ্বন্দ্ব সরাসরি অংশগ্রহণ পর্বগুলি একটি বিশ্লেষণ যা সু 34 সঙ্গে একটি যুদ্ধ হয়েছে আগপাছ প্রকৃত ছবি, দিতে পারেন। বিশেষ উল্লেখ নিজেদের অনেক বলে, কিন্তু, রপ্তানির জন্য এই বোমারু বিমান বিতরণ করা হয়েছে, শুধুমাত্র রাশিয়ান পাইলটদের দ্বারা তার বিচার প্রয়োজন এবং একটি বাস্তব পরিস্থিতি তার ফলাফল পর্যালোচনা। সু 34 দক্ষিণ ওসেটিয়ার অপারেশন সরাসরি আগুন স্ট্রাইক ব্যবহার করা হয় না সময়, তবে, জর্জিয়ান আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কার্যকলাপ দমন অবদান, ইলেকট্রনিক জ্যামিং তৈরি, তাদের চিনিতে না দেত্তয়া। বাস্তবে এই প্রথমবারের এটা কম্প্যাক্ট ইডব্ল্যু "Khibiny", বহিরাগত hardpoints ইনস্টল ব্যবহার করা হয়েছিল।

Raa রাশিয়ান বিমান চালনা গ্রুপ সীমানার উপর সামরিক অভিযানের শুরুতে থেকে তার কাঠামো ছয় সু 34 বোম্বারদের, যা এই সময়ে তাদের উদ্দীষ্ট উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, যথা উচ্চ সঠিকতা অস্ত্র ব্যবহারের সঙ্গে আক্রমণের চালায় ছিল। রাক্কা ও মদন Jadida, এলাকা তারা কমান্ড পোস্ট, যোগাযোগ সেন্টার, অস্ত্র, প্রশিক্ষণ ক্যাম্প এবং সেনাবাহিনীর সন্ত্রাসী রাষ্ট্রের অন্যান্য পরিকাঠামো ধ্বংস করেছে। এই বিমান ব্যবহার অব্যাহত, এবং, সম্ভবত, গতি বাড়ানো হবে। এই ধৃষ্টতা উচ্চ কার্যকারিতা SU-34 দ্বারা প্রদর্শিত উপর ভিত্তি করে। বর্তমানে অপারেশন মধ্যপ্রাচ্যের থিয়েটারে তাদের সংখ্যা এক ডজনেরও বৃদ্ধি।

রিয়াল রাষ্ট্র এবং পরিকল্পনা

আজ সু 34 সংখ্যা, ভিডিও কনফারেন্সের অস্ত্র উপর গঠিত, না কম 83 একক। 75 এবং 8 ত্রুটিমুক্ত করা ও পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করা - এই উৎপাদন মডেলের। বিশেষ করে, চার বোম্বারদের তাদের ফ্লাইট পরীক্ষা কেন্দ্র রয়েছে। আস্ট্রকন অঞ্চলের Chkalov (Akhtubinsk)। বিদ্যমান সামরিক ইউনিট (বাহিনী) সারা দেশে - মরমেন্স্ক থেকে Rostov প্রয়োজন এবং খাবারোভস্ক থেকে ভরনেজ্হ - এই প্লেন মিশ্র ইউনিট অংশ। চুক্তি 2008 সালে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় স্বাক্ষর অনুযায়ী 32 33 বিলিয়ানের বেশি রুবেল, যার মধ্যে এটা পর্যবসিত যেতে পারে যে, হয় কত সু 34 (সামান্য বিলিয়ন প্রতিটি চেয়ে বেশি) মোট ইউনিট সরবরাহ নির্ধারিত ছিল। 2008 সালে, যাতে আরও 92 বোমারু বিমান বৃদ্ধি করা হয়। উত্পাদনের বেস নোভোসিবিরস্ক বিমানের প্লান্ট স্থাপন (Napo) পরিণত হয়েছে। বর্তমানে মেশিনে ইন-লাইন উৎপাদন, যা ব্যাপকভাবে খরচ কমিয়ে দেয় ব্যবস্থা।

আসছে বছর আরো এবং আরো বলিষ্ঠ কিন্তু সেকেলে সু 24 রেজিমেন্টের সু 34 প্রতিস্থাপন করবে। নতুন মডেল প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য "চতুর্থ দুই প্লাস" প্রজন্মের মান, যা তাকে রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে একটি দীর্ঘ সেবা নিশ্চিত করবে তা মেনে চলবেন।