হেলিকপ্টার "Ansat": স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

আনসেট হেলিকপ্টারটি একটি হালকা বহু-উদ্দেশ্য মডেল যা বেসামরিক, বিশেষ এবং সামরিক ব্যবহারের জন্য। ইউরোকোপারের গার্হস্থ্য এনালগ Kazan এভিয়েশন প্ল্যান্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। হেলিকপ্টারের মৃত্যুদন্ডের বিভিন্ন রূপ থাকতে পারে: যাত্রীদের ও কার্গো পরিবহন থেকে, পশুপালন ও উদ্ধার অভিযান।

সৃষ্টির ইতিহাস

আনসেট হেলিকপ্টার, যার বৈশিষ্ট্যগুলি বিদেশী উত্পাদনের অনুষঙ্গের তুলনায় নিকৃষ্ট নয়, 1996 সালে কেএজেজে পরিকল্পিত হতে শুরু করে। এক বছর পর প্রথম প্রোটোটাইপটি একত্রিত হয়, যা 1999 সালের 17 ই আগস্ট বায়ুতে বেড়ে ওঠে। Kazan এভিয়েশন প্ল্যান্ট এই মডেল উপর নির্ভরশীল হয়েছে, কোম্পানির প্রধান সম্পদ এর নির্মাণের উপর মনোযোগ নিবদ্ধ।

বেশ কিছু বছর তার সার্টিফিকেশন কাজ পরিচালিত হয়। ২013 সালে আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল কমিটি বিমান পরিবহন ব্যবস্থার মডেলটি কার্গো পরিবহনের অধিকার নিয়ে এসেছে। 2014 সালে, একটি অতিরিক্ত জারি করা হয় যে রাশিয়া আনসেট হেলিকপ্টার যাত্রী পরিবহন জন্য ব্যবহার করা হবে অনুমতি দেবে। 2015 সালে, নতুন যন্ত্র মেদভেদেভ দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। দিমিত্রি আনাতোলাইভিকের মতে, তিনি গাড়িটি পছন্দ করেছিলেন। নতুনত্বের জন্য একটি নতুনত্ব দেওয়া হচ্ছে, রাশিয়ান সরকার প্রধান ভবিষ্যতে এই হেলিকপ্টার উড়ে তার প্রস্তুতি প্রকাশ করেছেন।

বিবরণ

আনসেট হেলিকপ্টার Kazan মধ্যে হেলিকপ্টার উদ্ভিদ সুবিধা, যা ইউনাইটেড হোলিকপ্টার রাশিয়ার অংশ অংশে উত্পাদিত হয়। একটি স্টিয়ারিং স্ক্রু সঙ্গে শাস্ত্রীয় একা স্ক্রু স্কিম অনুযায়ী নির্মিত টুইন ইঞ্জিন মেশিন, অনুরূপ মডেলের উপর অনেক সুবিধা আছে। বিমানটি একটি সমস্ত-ধাতব আবরণ, কম্পোজিট অ-শক্তি উপাদান এবং ফাইবারগ্লাস ব্লেড পেয়েছে।

হেলিকপ্টার যাত্রী সংস্করণ তার বর্গ সবচেয়ে প্রশস্ত কেবিন আছে। এবং স্যালন দ্রুত রূপান্তরিত হতে পারে। বিশেষ কাজের জন্য দ্রুত হেলিকপ্টার সজ্জিত করা প্রয়োজন হলে এই সম্ভাবনা গুরুত্বপূর্ণ।

পণ্যসম্ভার / যাত্রী পরিবহন ছাড়াও, আনসেট পর্যবেক্ষণ, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার, অগ্নিনির্বাপণ জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সর্বশেষ সংস্করণটি ২015 সালের মে মাসে সার্টিফিকেটের একটি যোগফল পেয়েছে, এটি একটি স্যানিটারি কেবিনের সাথে সজ্জিত।

হেলিকপ্টার "Ansat": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্রাথমিকভাবে, হেলিকপ্টার একটি বৈদ্যুতিক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম (KSU-A) দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা এটি একই সিস্টেমের সাথে বিশ্বের প্রথম ডিভাইসটি তৈরি করেছিল। পরে এটি একটি ঐতিহ্যবাহী hydromechanical নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে একটি সংস্করণ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। হিসাবে KVZ সাধারণ পরিচালক, Vadim Ligay হিসাবে, আগে ব্যাখ্যা, কারণ ছিল কেএসইউ-এ সঙ্গে বেসামরিক যানবাহন সার্টিফিকেশন জন্য প্রয়োজনীয় toughening। যাইহোক, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন মেশিন বা তার বৈশিষ্ট্য ভর প্রভাবিত না:

• মোট দৈর্ঘ্য - 13.54 মিটার
• স্ক্রু সঙ্গে উচ্চতা - 3,5 মি।
• প্রস্থ 2.6 m হয়
• ক্রু - 1 বা 2 পাইলট
• প্লেলোড 7 (10) যাত্রী, বা 1.3 টন কার্গো পর্যন্ত।

হালকা হেলিকপ্টার "আনসাত" একটি সমস্ত ধাতু fuselage আছে। কম্পোজিট উপকরণ ব্যবহার না শক্তি উপাদান। স্ক্রু ব্লেড ফাইবারগ্লাস গঠিত হয়। প্রধান রটার হাব একটি hingeless প্রকল্প দ্বারা তৈরি করা হয়, যা একটি উচ্চ পর্যায়ে controllability অর্জন এবং অপারেটিং খরচ উপর সঞ্চয় করতে পারবেন।

ইঞ্জিন

প্রাথমিকভাবে আনসেট হেলিকপ্টারটি প্রেট হুইটনি কানাডা দ্বারা নির্মিত PW207K টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দ্বারা সংযুক্ত ছিল। তারা একটি দ্বৈত চ্যানেল ইলেকট্রনিক ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম (FADEC) সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। যখন তাদের একজনের একটি জরুরী শাটডাউন, হেলিকপ্টার গ্রহণ বন্ধ করতে সক্ষম হয়।

টেকঅফ মোডের প্রতিটি ইঞ্জিনের ক্ষমতা 630 লিটার পর্যন্ত পৌঁছায়। ক। ডিভাইসের গতির গতিবেগ ২50 কিলোমিটার / ঘণ্টা অতিক্রম করে। মৌলিক ট্যাংক দিয়ে সজ্জিত মেশিনটি 510 কিলোমিটার দূরত্ব পর্যন্ত উড়তে সক্ষম।

ভবিষ্যতে, আনসেট হেলিকপ্টারটি (পুরো বা তার অংশে) গার্হস্থ্য উৎপাদনের বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে স্থানান্তরিত হবে। এই মুহুর্তে, ভি কে -800 ডি ইঞ্জিনগুলি ওএও ক্লিমোভ দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে। এই মোটর হালকা রাশিয়ান বিমানের সব ধরনের জন্য বেস হতে হবে। টর্পরোপপ সংস্করণে এটি ড্রোন, হালকা ইঞ্জিন বিমানগুলিতে ইনস্টল করার পরিকল্পনাও করা হয়েছে। ভি কে -800 ভি তে, প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন সম্পূর্ণরূপে বিকশিত ও অনুমোদিত হয়েছে, এবং একটি প্রাথমিক নকশা তৈরি করা হয়েছে। পাওয়ার ইউনিট সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়।

ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্যগুলি

দৃষ্টিভঙ্গি হেলিকপ্টার "আনসেট", যা একটি ছবির অনেক মিডিয়া আউটলেট দ্বারা প্রকাশিত হয়, চমৎকার মনস্তাত্বত্ব আছে। তুলনামূলকভাবে ছোট আকার শহুরে ট্র্যাফিক একটি হেলিকপ্টার ব্যবহার করতে পারবেন।

সর্বোচ্চ গতি যার আনজিট উড়তে পারে 275 কিলোমিটার / ঘন্টা (250 কিলোমিটার / ঘ) ডিভাইস 1 234 কেজি পণ্যসম্ভার বা 7 (যদি প্রয়োজন দশ পর্যন্ত প্রয়োজন হয়) যাত্রীদের জন্য বোর্ডে নিতে সক্ষম।

মেশিনে অন বোর্ড সরঞ্জাম, ফ্লাইট কন্ট্রোল এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেম, তথ্য সিস্টেম, multifunctional সূচক এবং ব্যর্থতার জন্য একটি সতর্কবার্তা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়। হেলিকপ্টার ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় মোডে উভয়ই পরিচালিত হতে পারে। হেলিকপ্টার সহজ এবং কঠিন আবহাওয়াতে উড়ে যেতে সক্ষম।

সম্ভাবনা

আনসেট হেলিকপ্টার, যার ছবিটি দৃশ্যমান আরাম এবং ডিজাইনের দ্রুতগতিতে বিচরণ করে, দেশীয় বিমান শিল্পে একটি নতুন মাইলফলক উন্মোচন করে। রাশিয়ান ডিজাইনাররা প্রমাণ করেছেন যে, তারা বেসামরিক ব্যবহারের জন্য মনস্তাত্ত্বিক, অর্থনৈতিক, সহজে ব্যবহারযোগ্য হেলিকপ্টার তৈরি করতে পারে।

মে 2015 সালে প্রথম বাণিজ্যিক আদেশ "আনসাত" এ রাখা হয়েছিল। এয়ারলাইন "তুলপার" কর্তৃক তিনটি গাড়ী সংরক্ষিত ছিল, বিমানের "ভেক্টর" দ্বারা আরো দুটি পক্ষ অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। জুন 2015 সালে হেলিকপ্টার অপারেটরদের সাথে সরাসরি যোগাযোগ স্থাপনের জন্য, কেভিযেড আনসারির একটি আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনের আয়োজন করে, যার মধ্যে 70 টিরও বেশি রাশিয়ান বিমান সংস্থা এবং বিশেষ বিমানসংস্থার বিশেষজ্ঞরা উপস্থিত ছিলেন। আঞ্চলিক সহযোগিতার কাঠামোর মধ্যে 2016 সালে কেএজেএস তাত্তন্ত্রের স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়কে একটি অত্যাধুনিক মেডিকেল মডিউল দিয়ে সজ্জিত একটি যন্ত্রপাতি স্থানান্তর।

2017 সাল নাগাদ সেনাবাহিনীতে ব্যবহার করার জন্য আনত-ইউ-এর 40 টি ইউনিট সংগ্রহ করে দেশের বিমান বাহিনী সংগ্রহ করে। তারা প্রশিক্ষণ পাইলট, বিক্ষোভের ফ্লাইট, প্যারোলিং এবং অন্যান্য কাজের জন্য ব্যবহার করা হয়।

একটি বড় চুক্তি চীনা সহকর্মীদের সঙ্গে উপসংহারে ছিল। 2018 সালে, দুটি "আনসিতভ" বিতরণ করা হবে, একটি মেডিকেল মডিউল দিয়ে সজ্জিত করা। 2019 সাল নাগাদ "রাশিয়ান হেলিকপ্টার" আরো 6 টি বেসামরিক ইউনিট স্থানান্তর করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। বিশেষ অতিথিদের গুরুত্বপূর্ণ অতিথি, কোম্পানির নির্বাহীদের, উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের পরিবহন জন্য ভিআইপি-সংস্করণে সংশোধন করা হয়।