2011 সাল থেকে অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ টয়োটা Camry নির্দেশাবলী

2011 সালে সপ্তম প্রজন্মের গাড়ী টয়োটা Camry উপহার দেওয়া হয়েছিল। এই প্রজন্মে টয়োটা Camry তার মতাদর্শ সত্য রয়ে গেছে - যুক্তিসংগত অর্থের জন্য সর্বাধিক গাড়ী। সত্য যে গাড়ী রাশিয়া যাচ্ছে হওয়ার কারণে, এটি সম্ভাব্য একটি বিক্রিত পরিণত হয়েছে। গাড়ি মেরামতি ম্যানুয়াল 2011 সালে টয়োটা Camry, কোনো নোড যে যখন মেশিন ব্যবহার ঘটতে পারে এ ব্যর্থতা সাথে মোকাবিলা করতে সাহায্য করবে। অপারেটিং ম্যানুয়াল গাড়ী toytoa Camry 2011 তথ্য একটি সম্পদ যে গাড়ী মালিকদের জন্য অতিরিক্ত হবে না ধারণ করে।
উন্নয়নশীল টয়োটা Camry ডিজাইনার সারা বিশ্ব থেকে ক্রেতাদের মতামতকে উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, কিন্তু একটি মার্জিন দ্বারা আমেরিকানদের দৃশ্য জিতেছে কখন: পার্শ্বীয় সমর্থন, নরম সাসপেনশন, একটি বিনয়ী ফিনিস অভাবে ব্যাপক চেয়ার, স্বাভাবিকভাবেই aspirated ইঞ্জিন ও উচ্চ প্রোফাইল নামগুলি সেট - "প্রিমিয়াম", "প্রতিপত্তি প্লাস" এবং "লাক্স"।
সেদা জন্য একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং দশ ভাষাভাষী অডিও সিস্টেম। টয়োটা Camry আর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে উত্পাদন করা হবে। গাড়ি থেকে সপ্তম প্রজন্মের সেট শুধুমাত্র "স্বয়ংক্রিয়" করা হয়। ইতিমধ্যে মৌলিক গাড়িতে ABS সিস্টেম এবং ব্রেক স্থিতিশীল ফাংশন সহায়তা দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
avtoparkovschika প্রযুক্তিগত প্রবর্তিত বা নিয়ন্ত্রণ বিভিন্ন ধরনের হিসাবে রাস্তা চিহ্ন সপ্তম কোন Camry করেন। এটা তোলে ওয়েস্ট, গাড়ী মূল্যের যার জন্য কোন প্রযুক্তি চেয়ে আরো গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব প্রভাবিত করে।
নতুন প্রজন্মের চেহারা সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা হয়েছে। সামনের অংশ আরো আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছে কারণ পাঁচটি অনুভূমিক বার সঙ্গে জাফরি, পিছন লাইট ব্যাপকতর হয়। গাড়ির, একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত যাতে চাকা বেস Camry পরিবর্তন হয়নি হয় - 2775 মিমি, কিন্তু প্রস্থ 5 মিমি দ্বারা অনেক বেড়ে যায়। মেশিন ওজন, 60-70 কেজি কমে গেছে কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।
যদিও wheelbase একই রয়ে গিয়েছিল, ইঞ্জিনিয়ারদের কেবিনে আরও জায়গা খুঁজে খুদা করতে সক্ষম হয়েছি। সামান্য এগিয়ে, প্রসারিত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল এর সমন্বয় পরিসীমা প্যাডাল সমাবেশ সরানো হয়েছে, পিছন যাত্রীদের পা রাখার মতো স্থান পাতলা সামনের সীট পিঠ কারণে 15 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে। সিলিং গৃহসজ্জার সামগ্রী আকৃতি পরিবর্তন করে পেয়েছি মাথার ওপরে অতিরিক্ত 8 মিমি।
মনে হচ্ছে যে Camry পিছন আসন জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। পিছন আসন পোশাক কারখানায় শ্রমিকদের ভাংচুর পাওয়ার ঢাল পেয়েছিলাম এবং কেন্দ্রীয় Armrest সঙ্গে প্যানেল হাজির বোতামগুলি নিয়ন্ত্রণ করে জলবায়ু, উইন্ডোজ এবং অডিও সিস্টেমে শাটার। শান্ত এবং স্বচ্ছন্দ বায়ুমণ্ডল উন্নত শব্দ নিরোধক এবং মসৃণ গাড়ির গতি ভূমিকা রাখে।
যদিও সাসপেনশন শক absorbers এবং নতুন রাবার ঝোপ এর পরিবর্তিত সেটিংসের কারণে ক্রমবর্ধমান হিংস্র হয়ে গেছে, এখনও এটা পরিষ্কারভাবে অনিয়ম পরিপূর্ণ, অস্বস্তি থেকে যাত্রী উদ্ধার করা।
টয়োটা Camry 2.5 লিটার একটি নতুন চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন ক্ষমতা ও 181 অশ্বশক্তি, যা একটি নতুন ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Aisin ছবিতে আউটপুট পেয়েছি। এই powertrain গাড়ির 9 সেকেন্ডের জন্য 100 কিমি / ঘঃ এবং একটি V6 ইঞ্জিন, ক্ষমতা 277 এইচপি পর্যন্ত খানি সঙ্গে - 7.1 সেকেন্ডের জন্য।
প্রতক্ষ্য বিলম্ব স্থানান্তর সুইচ - নতুন ইঞ্জিন থেকে মানিকজোড় এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন V6 সঙ্গে তুলনায় আরো সহজে পরিচালনা করে। কিন্তু একটি অধিক শক্তিশালী ইউনিট অন্যান্য সেটিংস, তাই রাস্তা সংযোগ অনেক পরিষ্কার সঙ্গে গাড়ী।
ব্যবস্থাপনা নিরিখে সব আগের মত - গাড়ী কার্যত নিয়ন্ত্রিত হয় না। এবং এটা একটি প্রদত্ত যে জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি বৈদ্যুতিক দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে। 3.8 পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিরুদ্ধে 3.1 - বিপ্লব ছোট হয়ে ওঠে। যাইহোক, মহাসড়কে - একটি ধ্রুবক বাহা, এবং cornering - অনুসন্ধান পথ। যাইহোক, এই বিস্ময়কর নয়, গাড়ী কঠোর এবং রক্ষণশীল ছিল।
টয়োটা Camry সপ্তম প্রজন্মের - Camry, যা চেহারা আপডেট করা হয় পরিচিত, কিন্তু ঐতিহ্য সত্য রয়ে গেছে।